Turkish Aerospace Industries (TAI) entregó el tercer vehículo aéreo de combate no tripulado Aksungur a la Armada turca el 4 de agosto de 2022. La Armada turca adquirió su primer UCAV Aksungur el 20 de octubre de 2021, y el segundo el 28 de marzo de 2022. Tras la entrega, el inventario de drones de la Armada turca aumentó a 21, tres UCAV Aksungur, diez UCAV TB2-BAYRAKTAR, cuatro UAV ANKA-S y cuatro ANKA-B. El TAI Aksungur es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) construido por Turkish Aerospace Industries (TAI) para las Fuerzas Armadas turcas. Utilizando la tecnología existente de la serie de aviones no tripulados TAI Anka, es el mayor avión no tripulado del fabricante con capacidad de carga útil para equipos de misiones específicas. Está destinado a ser utilizado para la vigilancia a largo plazo, la inteligencia de señales, las misiones de patrulla marítima o como vehículo aéreo de combate no tripulado.
La aeronave mide 12 m de largo y 3 m de alto cuando descansa sobre su tren de aterrizaje. Las alas altas tienen un ligero ángulo diedro y una envergadura de 24 m.[1] Las alas terminan con pequeños winglets. El fuselaje centralizado se encuentra bajo las alas y alberga los sistemas de aviónica, cámaras y sensores, con un blíster de cámara montado en la barbilla. El combustible se almacena en el fuselaje y las alas. Un motor turboalimentado está montado debajo de cada ala, con las góndolas del motor extendiéndose hacia atrás en un brazo de cola. Estos brazos de cola terminan en estabilizadores verticales, con un plano de cola horizontal que los une. El tren de aterrizaje triciclo se retrae en las góndolas del motor y en el morro del avión durante el vuelo.
La Armada turca adquiere el tercer vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) TAI Aksungur
El TAI Aksungur está propulsado por dos motores diésel PD-170 de doble turbocompresor montados en la parte delantera y desarrollados por Tusa Engine Industries (TEI), equipados con hélices de tres palas en configuración de tractor (puller). Según el fabricante, estos motores permiten al Aksungur volar a una velocidad máxima de 180 km/h y transportar una carga útil máxima de 750 kg hasta una altitud de 7.600 m, o ascender hasta 11.000 m con una carga útil de 150 kg. La carga útil máxima diseñada del avión es un 375% mayor que la de su predecesor; su peso máximo de despegue es de 3.300 kg (7.300 lb). Está preparado para permanecer en el aire 12 horas como avión de ataque o de patrulla marítima y 24 horas en misiones de inteligencia de señales.
El control remoto del UAV se realiza mediante un software compatible con la norma DO-178B en una estación de control terrestre y un hardware compatibles con la norma DO-254, utilizando un enlace de datos digital encriptado con doble copia de seguridad. La flexibilidad de operación más allá del alcance visual está disponible a través de un satélite de comunicaciones. TAI espera integrar los sistemas de armas típicos de los aviones de combate F-4 y F-16 en el Aksungur en el último trimestre de 2019. Debajo de cada ala hay tres puntos duros para acoplar cargas útiles externas, como municiones o boyas de sonar.
Teslimatlarımızı sürdürüyoruz.
— Ismail Demir (@IsmailDemirSSB) August 4, 2022
Son olarak #AKSUNGUR SİHA’dan 1 adet daha Deniz Kuvvetleri Komutanlığımıza teslim ettik.🇹🇷✈️
SİHA'larımız Mavi Vatan'da göreve her daim hazır! Hayırlı olsun.
➡️ @TUSAS_TR #İstiklâlveİstikbâlimizİçin pic.twitter.com/qLZ7BsWRQe
Fuente:https://militaryleak.com
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