El piloto de la Fuerza Aérea del PLA muestra a los visitantes de Airshow China en la provincia de Guangdong lo que los motores más recientes pueden hacer en un avión J-10B TVC. Foto: Reuters
- Los visitantes de Zhuhai ven el lanzamiento de la tecnología de los reactores que vuela a la vanguardia
- El motor vectorial de empuje de la J-10 podría dar forma al futuro de la energía aérea china
Una versión mejorada del avión de combate J-10 de China se convirtió en el centro de atención de la mayor exposición aérea del país esta semana.
La variante J-10 tiene maniobrabilidad y capacidad de combate que, hasta ahora, eran propiedad exclusiva de Estados Unidos y Rusia.
En el Airshow China 2018 en Zhuhai, al sur de la provincia de Guangdong, el J-10B TVC realizó una serie de ejercicios de vuelo, incluyendo un giro en J (cambio rápido de dirección), la Cobra (elevación de la nariz a la vertical) y movimientos de la hoja que caen, todo ello fue posible gracias al motor WS-10 Taihang, equipado con un sistema de control de boquillas de empuje vectorizado.
El nuevo motor demuestra que China puede construir motores vectoriales de empuje de primera clase para propulsar sus cazas avanzadas, dijo un teniente coronel de la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular (EPL) al periódico chino Global Times, añadiendo que esa tecnología podría dar a los pilotos chinos una ventaja en el combate.
Si bien China ha fortalecido su armada y su fuerza aérea, la tecnología de los motores es una debilidad de su programa de aviones de combate y durante años ha tenido que depender de las importaciones. Según gente cercana al tema, la producción en masa de motores de fabricación propia para la quinta generación de aviones de combate J-20 se retrasó esta semana después de fallas en las pruebas de confiabilidad.
Song Zhongping, un comentarista de asuntos militares con sede en Beijing, dijo que la actuación del J-10B TVC era una señal de que el control de vuelo de los aviones de combate de China había mejorado.
"El sistema que controla la boquilla del TVC y todo el avión es mucho más complicado[ahora], y el buen funcionamiento del espectáculo demostró que China ha resuelto el problema", dijo Song.
Los aviones de combate necesitan una maniobrabilidad mucho mayor que los aviones civiles para evitar a otros combatientes o los misiles aire-aire, y esto requiere un complejo sistema de propulsión que puede alterar rápidamente la trayectoria de vuelo de un avión.
Un control del vector de empuje es un sistema de propulsión que no sólo proporciona el empuje sino que puede controlar la actitud del avión - su orientación en el espacio aéreo.
Con el TVC, un luchador puede cambiar rápidamente de rumbo, rotar repentinamente y luego corregir con la misma rapidez su desviación del rumbo.
Un pequeño número de combatientes utilizan el sistema, incluyendo el F-22 de Estados Unidos y los Su-30, Su-35 y Su-57 de Rusia. Los aviones de combate chinos avanzados, como el J-20 y el FC-31, no están equipados con el sistema.
J-20
Rusia ha incorporado el TVC en el Sukhoi Su-30 y el posterior Su-35. También es una característica del caza furtivo de quinta generación Su-57.
Mientras que los EE.UU. comenzaron a desarrollar el TVC en la década de 1990, China llegó tarde al juego. Los visitantes de la feria aérea de Zhuhai vislumbraron su primer prototipo de boquilla TVC en un video mostrado en el evento hace 16 años. Desde entonces, los ingenieros aeronáuticos chinos han permanecido en la caza, pero los J-10 en servicio no tienen la tecnología.
En noviembre de 2015, China acordó pagar 2.500 millones de dólares por 24 combatientes multifuncionales Sukhoi Su-35 de Rusia, y los cuatro primeros se entregaron en 2016. Fueron los primeros aviones de combate propulsados por motores vectoriales de empuje que sirvieron en la fuerza aérea china.
A finales del año pasado, las fotos en línea sugirieron que una versión de la J-10 había sido equipada con una boquilla de TVC construida en casa y que el rendimiento en Zhuhai era la primera vez que la tecnología se mostraba al público.
China está modernizando rápidamente su ejército bajo el mandato del Presidente Xi Jinping, que tiene previsto convertirlo en una fuerza capaz de proyectar potencia a largo plazo.
Si bien la actuación del J-10B TVC en Zhuhai fue un hito, los expertos dijeron que queda por ver cómo se fortalecerá la capacidad ofensiva de la fuerza aérea china.
"Lleva tiempo entrenar a los pilotos en el nuevo avión y se necesitan muchos ejercicios para maximizar el uso del TVC", dijo Zhou Chenming, analista de asuntos militares con sede en Pekín.
Li Jie, un coronel retirado, dijo que TVC fue más efectivo en combate cuerpo a cuerpo, y China tuvo que desarrollar aviones más avanzados para proyectar potencia más rápido.
"China necesita más cazas que tengan características supersónicas y de sigilo, estos son los aviones que dominarán la futura competencia por el aire"
Fuente:scmp
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