Foto de archivo - La 179ª Ala de Transporte Aéreo realiza un vuelo en formación de cinco de sus ocho C-130H Hércules para realizar lanzamientos aéreos coordinados, 26 de abril de 2018. Como la primera formación de cinco unidades desde la conversión al C-130H, el vuelo permitió a los miembros de los grupos de mantenimiento, de operaciones y de apoyo aéreo trabajar juntos para aumentar la preparación general de los activos desplegables. (Foto de la Guardia Nacional Aérea de EE.UU. por el Sargento Técnico Joe Harwood/RELEASED)
La Fuerza Aérea planea volar sus aviones C-130 de la era de los años 50, probados en la guerra, hasta bien entrada la década de 2030 y más allá, a través de una revisión técnica amplia y multifacética, diseñada para permitir que los aviones propulsados por hélices realicen sus misiones de transporte de tropas de alto riesgo y de apoyo al combate durante las próximas décadas.
Aunque ha habido muchas innovaciones, mejoras y mejoras tecnológicas en la aeronave desde que apareció originalmente a mediados de la década de 1950, el histórico avión de carga puede terminar volando durante más de 80 años, de acuerdo con los planes actuales de la Fuerza Aérea.
El servicio está dotando a la plataforma de nueva tecnología de hélices, radios, pantallas táctiles de cristal en la cabina, aviónica digital, tecnología para evitar colisiones y "cajas de alas" reforzadas, dijeron los funcionarios del servicio.
Los propios fuselajes son un punto clave del esfuerzo, explican los desarrolladores de la Fuerza Aérea, lo que incluye reemplazar y reforzar la "caja de alas central" de la aeronave donde las alas se montan en el fuselaje.
"El programa de reemplazo de cajas de alerones centrales C-130 reemplaza las cajas de alerones centrales de tiempo limitado en las variantes aplicables de los C-130. Las instalaciones de cajas de ala central están en marcha en el Centro Logístico de Warner Robins Air para los C-130 y C-130J heredados según lo requieran las horas de vuelo", dijo la Mayor Emily Grabowski, portavoz de la Fuerza Aérea
En cuanto a cuando un C-130 necesita mantenimiento para preservar y mantener su vida útil, la Fuerza Aérea utiliza una métrica de evaluación conocida como "horas base equivalentes". Las cajas de alas se cambian una vez que la aeronave alcanza un cierto "factor de gravedad" en su tiempo de servicio operativo.
Esto es necesario porque el desgaste o el impacto de las misiones en un avión puede variar enormemente dependiendo de una serie de factores como la altitud a la que vuela un avión, dijeron los desarrolladores de armas de la Fuerza Aérea.
"Los vuelos de bajo nivel pueden ser de tres a cuatro veces más severos que los vuelos de alto nivel", dijo un alto funcionario de la Fuerza Aérea
Llamado Programa de Modernización de la Aviónica por los desarrolladores de la Fuerza Aérea, las actualizaciones también incluyen la adición de nuevas radios 8.33 a la aeronave para mejorar la comunicación e iniciativas para mejorar las grabadoras de voz de la cabina y las grabadoras de datos digitales. Los C-130 también recibirán nueva tecnología para evitar colisiones diseñada para evitar que los aviones choquen con el terreno o colisionen entre sí en el aire.
Fuente:nationalinterest
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