La Fuerza Aérea Argentina está a punto de desmantelar el último de sus transportes Fokker F-28, como ocurrió recientemente con el F-27. Así, los militares argentinos no cuentan con ningún otro avión de transporte medio que no sea el C-130 operado por la Fuerza Aérea, ya que los F-28 operados por la Armada y el G-222A del Ejército han sido desguazados hace mucho tiempo.
En 2015/2016 se propuso una licitación en la que competían tanto el C-27J de Leonardo como el Airbus C-295 y en la que el transporte construido español, que resultaba rentable, tomó la iniciativa.
Desafortunadamente, la situación financiera combinada con la falta de interés político retrasó indefinidamente este proceso del que en su momento se reveló la posibilidad de incluir también variantes MPA/SAR y como plataforma AEW. Sin embargo, sólo Chile opera la versión Persuader MPA y aún no hay clientes para AEW.
El principal interés de Airbus en la actualidad es el contrato indio de 56 aviones, 16 de los cuales se construirán en Sevilla (España) y 40 serán construidos por Airbus en asociación con Tata. Aún así, esta propuesta está en marcha desde 2011, aunque fuentes gubernamentales afirman que en el corto plazo dará el visto bueno, no es seguro. El C-295 de Airbus sustituirá a los aviones de transporte Avro HS748 retirados del servicio y proporcionará un transporte complementario a los An-32 que se están modernizando a nivel local con la asistencia de Antonov, mientras que HAL, por su parte, propuso re-motorizar y revisar completamente el Avro HS748.
El interés principal en estos 16 fuselajes podría interesar tanto a Airbus como a la FAdeA, de la cual el Ministerio de Defensa proporcionaría aviones para las tres fuerzas armadas que contribuirían a sus necesidades de enlace, logística y transporte a partir de la manera de dejar de utilizar el C-130 Hércules como transporte casi exclusivo para todo tipo de misiones o medios de oportunidad como podrían ser el C-212 y la Gran Caravana del Ejército.
Un acuerdo de este tipo, enmarcado en un contexto de Gobierno a Gobierno entre el Reino de España y la República Argentina, podría establecer una nueva era en el desarrollo de las industrias aeroespaciales de ambos países y diversos beneficios de la compensación. Otras opciones como el C-27J, el ATR-72 o incluso el de China no tendrían tal impacto político, industrial y considerando las relaciones de larga data de las fuerzas armadas argentinas y españolas.
Fuente:https://latamilitary.com
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