IDEX-2019: multicoptero llamado IXOS XX

Durante IDEX-2019, Nexter presentó otro desarrollo de su proyecto FINDEAGLE: el concepto de un vehículo aéreo no tripulado especializado que interactúa con un vehículo de combate. 

El nuevo sistema permite optimizar el uso de vehículos aéreos y terrestres no tripulados para apoyar las plataformas de combate tripuladas.

El proyecto FINDEAGLE se anunció por primera vez en Eurosatory en 2018, e IDEX-2019 en Abu Dhabi fue otra oportunidad para demostrar el progreso en el desarrollo. El objetivo principal es aumentar significativamente el conocimiento de la situación de las tripulaciones y anticipar y determinar las intenciones del enemigo.

El sistema resultante consiste en un vehículo aéreo no tripulado desarrollado por Nexter Robotics, conectado rígidamente al vehículo. El dron está controlado por el software FINDEAGLE, que es una variante del software de gestión del campo de batalla FINDEAGLE del ejército francés.

Uno de los vehículos aéreos no tripulados es el IXOS XX multicopter con un peso de despegue de 8 kg y unas dimensiones de 700x700x160 mm. Está conectado al vehículo mediante un cable, que simultáneamente proporciona energía, control y transmisión de datos, y su longitud permite alcanzar una altura máxima de trabajo de 50 metros.

El control en sí mismo puede ser realizado desde el interior del vehículo por la tripulación o por medio de una consola portátil desde el exterior. A su vez, el software está configurado para proporcionar sólo los datos necesarios sobre la situación actual, filtrando lo que es inútil (esto evita sobrecargar el sistema).

Una característica del IXOS XX es que es capaz de despegar y aterrizar automáticamente, es prácticamente invisible desde una distancia de más de 100 metros, y su control también se lleva a cabo cuando el vehículo se mueve a una velocidad de hasta 10 km/h en casi cualquier tiempo (incluyendo fuerzas del viento de hasta 45 km/h).

El multicopter está equipado con un cabezal optoelectrónico (cámara térmica + cámara térmica con la función de rastrear objetos en movimiento) y telémetro con un alcance de hasta 5 km. También se pueden instalar otros sistemas ópticos y de navegación.

Otro microdrón utilizado es el IXOS LG, que no se oye a una distancia de 50 metros, puede alcanzar velocidades de hasta 40 km/h y dispone de una sola cámara y telémetro láser con un alcance de hasta 1 km. Este vehículo aéreo no tripulado ya no está rígidamente conectado al vehículo.

Hasta ahora, gracias a una interfaz abierta, ha sido posible integrar de forma similar tres tipos diferentes de vehículos aéreos no tripulados con el vehículo terrestre seleccionado, y se está investigando más a fondo para conectar vehículos aéreos no tripulados de mayor tamaño con capacidades mejoradas de vigilancia y adquisición de datos

forcesoperations.com

Los aviones de combate Su-30 rusos, criticados por Bielorrusia, quieren F-16

Rusia ha comenzado a implementar un contrato para la entrega de un lote de sus nuevos aviones de combate multipropósito Su-30SM a Bielorrusia, pero algunos analistas expresaron su preocupación por los costes a lo largo de todo el ciclo de vida de la aeronave, desde su fabricación hasta su mantenimiento.

La publicación Lenta.ru informó el viernes que una amplia gama de expertos de renombre ha expresado su preocupación con respecto a la selección de Bielorrusia de aviones de combate rusos para reemplazar la envejecida flota MiG-29 de la era soviética.

Andrey Porotnikov, líder del proyecto Belarus Security Blog, dijo que los costos operativos y de apoyo de los aviones rusos son más altos que los de los aviones de combate F-16 fabricados en Estados Unidos.

Por lo general, el coste del ciclo de vida de los aviones de combate para una vida útil estimada de 35 años es de 2-2,5 veces su precio de compra, por lo que el coste total de mantenimiento de cada Su-30SM de Bielorrusia costará entre 100 y 125 millones de dólares.

"Y ahora, para resumir, el precio de la aeronave unos 50 millones de dólares, el mantenimiento de la aeronavegabilidad y la modernización. Obtenemos la cantidad de 185 a 210 millones de dólares por cada avión (!) en los próximos 35 años. 

Y el escuadrón 12 aviones, respectivamente, de 2.22 mil millones a 2.52 mil millones de dólares. La cantidad no es pequeña, "- dijo Andrey Porotnikov.

Otra desventaja del caza fabricado en Rusia son sus motores AL-31FP, que seis unidades "comen" durante el ciclo de vida del Su-30SM (dos de ellos ya están instalados y pagados en el momento de la compra)

Esta circunstancia en la publicación se explica por el hecho de que "los motores de los aviones soviéticos (rusos) son tradicionalmente inferiores a los occidentales no sólo en cuanto a la eficiencia del combustible, sino también en cuanto a las reparaciones intermedias y los ciclos de vida de funcionamiento".

"La Fuerza Aérea Polaca opera simultáneamente el caza bimotor soviético MiG-29 y el monomotor americano F-16. Se supone que el caza americano volará todos los 35 años con el mismo motor que fue instalado originalmente en él. 

Foto del aviador de 1ª clase Duncan Bevan

Su-30SM es un avión de combate súper maniobrable de dos plazas de la generación 4++ producido en serie y mejorado el Su-30SM está equipado con dos motores turbofan de doble flujo recalentados AL-31FP con vector de empuje. El caza tiene un alcance operativo de 1.500 km y una autonomía de vuelo de 3,5 horas sin repostar.

Desafortunadamente, esto no funciona con el MiG-29: ocho motores tendrán que ser reemplazados en el mismo período", explicó el analista

Imágenes satelitales revelan la ubicación del primer portaaviones construido en China.

Esta imagen satelital recogida el 19 de noviembre a través del satélite WorldView-1 muestra al primer portaaviones construido en China poco después de llegar a puerto cerca de la Base Naval de Yulin en la isla de Hainan, China. Se ha hecho referencia a la portadora como Tipo 001A Estaba navegando a través del estrecho de Taiwán el 17 de noviembre. Siete aviones de combate Shenyang J-15 pueden ser vistos en la cubierta del portaaviones junto con varios helicópteros, con sus palas estibadas en posición de viaje. (Maxar Technologies)

MELBOURNE, Australia - El primer portaaviones construido en China ha navegado a través del Estrecho de Taiwán hasta el Mar de China Meridional mientras el país continúa probando los sistemas del buque antes de su puesta en servicio en la Armada del Ejército Popular de Liberación.

Una imagen de satélite publicada por Maxar Technologies confirma que el portaaviones Tipo 001A estaba amarrado en la Base Naval de Yulin cerca de la ciudad de Sanya en la isla de Hainan, China.

Las imágenes de alta resolución también muestran un total de siete cazas multifuncionales Shenyang J-15 Flying Shark a bordo de la cabina del portaaviones, junto con cuatro helicópteros Changhe Z-18.

Todo esto confirma las recientes publicaciones en los medios sociales que muestran la aerolínea frente a la costa de Sanya el 20 de noviembre.

Esta imagen satelital recogida el 19 de noviembre a través del satélite WorldView-1 muestra al primer portaaviones construido en China poco después de llegar a puerto cerca de la Base Naval de Yulin en la isla de Hainan, China. Se ha hecho referencia a la portadora como Tipo 001A. Estaba navegando a través del estrecho de Taiwán el 17 de noviembre. Siete aviones de combate Shenyang J-15 pueden ser vistos en la cubierta del portaaviones junto con varios helicópteros, con sus palas estibadas en posición de viaje. (Maxar Technologies)

El portaaviones Tipo 001A se encuentra en su novena navegación crucero desde su lanzamiento en un astillero de propiedad estatal en la ciudad portuaria de Dalian, en el norte de China, en abril de 2017, donde está siendo acondicionada y sometida a pruebas de mar.

El barco partió para su último crucero el 14 de noviembre. Según un comunicado de la Armada del Ejército Popular de Liberación, transitó por el Estrecho de Taiwán en su camino hacia el Mar de China del Sur para realizar "pruebas científicas y simulacros de rutina".

Mientras tanto, al otro lado del estrecho, la isla autónoma de Taiwán, considerada por China como una provincia rebelde, denunció el paso del portaaviones y acusó al continente de intentar intimidar a la isla, añadiendo que los buques de guerra estadounidenses y japoneses seguían al portaaviones mientras navegaba por la zona.

El portaaviones Tipo 001A es el primer portaaviones que China ha construido desde cero. Sigue al Liaoning, que era el antiguo transportista soviético Varyag, que China compró y restauró. El Liaoning entró en servicio con la Armada del Ejército de Liberación Popular en 2012.

El Tipo 001A difiere del Liaoning, incluyendo una cubierta de vuelo ligeramente revisada, así como diferencias con la disposición del puente y de los sensores. Sin embargo, ambos portaaviones lanzan su principal avión de combate, el J-15, a través de un salto de esquí inclinado a proa.

Sin embargo, en comparación con un avión, un helicóptero de alerta temprana aerotransportado tiene graves deficiencias de resistencia, lo que reduce el tiempo de permanencia del activo en la estación y la altitud de operación, lo que a su vez reduce la eficacia del radar.

China también está construyendo los módulos de casco de su tercer portaaviones en un astillero de Shangai, que se espera que esté equipado con un sistema electromagnético de lanzamiento de aviones. Esto permitirá que aeronaves más grandes y pesadas operen desde el portaaviones, y potencialmente permitirá al servicio naval equipar a sus buques con aviones de alerta temprana aerotransportados.

El primer bombardero estratégico Tu-160M mejorado de Rusia comienza las pruebas

Después de que las pruebas en tierra hayan terminado, el Tu-160M entrará en la etapa de pruebas de vuelo, dijo la fuente.

Bombardero estratégico

Tu-160M,Marina Lystseva/TASS

MOSCÚ, Rusia ha ensamblado su primer bombardero estratégico Tupolev Tu-160M con misiles y ha comenzado sus juicios, dijo el jueves una fuente de la industria de defensa a los periodistas.

"El 28 de noviembre, el primer bombardero de transporte de misiles estratégicos Tu-160M altamente mejorado fue transferido de los talleres de producción a la estación de pruebas en vuelo de la Empresa de Aviación de Kazan para realizar pruebas en tierra y en vuelo", dijo la fuente.

Después de que las pruebas en tierra hayan terminado, el Tu-160M entrará en la etapa de pruebas de vuelo, agregó la fuente.

El Tu-160M ha sido desarrollado bajo el programa de actualización de los bombarderos operativos Tu-160. La nueva versión de la aeronave está destinada a aumentar considerablemente la eficiencia de la aeronave cuando se emplea de acuerdo con su designación, subrayó la fuente.

El Ministro de Defensa ruso Sergei Shoigu dijo en una reunión celebrada en Kazán en enero que el primer bombardero estratégico Tu-160M, de producción en serie y muy mejorado, llegaría para las tropas en 2021 el jefe de defensa especificó que la producción del bombardero se había reiniciado en el Kazan Aviation Enterprise.


El Tu-160M contará con la última suite de ayudas defensivas a bordo, un sistema de comunicaciones avanzado y fiable con mayor resistencia a las interferencias y armas únicas que ampliarán enormemente sus capacidades de combate cuando emplee tanto municiones convencionales como nucleares.

Proyecto del Sistema de Misiles para Submarinos U212A (IDAS)

El proyecto del sistema de misiles para submarinos tipo 212A (IDAS) comenzó en 2018. Debido a que este es un sistema completamente nuevo, un período de cuatro años está destinado para el desarrollo a finales de la 2023

El sistema de misiles "Sistema interactivo de defensa y ataque para submarinos - IDAS" se utiliza para la defensa propia de los submarinos contra las amenazas desde el aire. Estos pueden ser, por ejemplo, helicópteros equipados con torpedos ligeros para la lucha antisubmarina.

En tal situación de amenaza, los submarinos en el estado sumergido no tienen hasta ahora una defensa activa posible la única opción es esconderse bajo el agua y esperar no ser descubierto.

El objetivo de este proyecto puramente nacional es la integración de un sistema de misiles para ser lanzados desde el submarino, que debería permitir a la tripulación en el estado sumergido defenderse contra helicópteros antisubmarinos.

Estabilidad bajo el agua y control de vuelo

Las capacidades centrales de este novedoso sistema son las capacidades de lanzamiento submarino del misil y su control interactivo y control durante todo el vuelo del operador. También hay un enlace de datos entre el misil guiado (LFK) y el submarino durante el vuelo a través de una fibra óptica.

Un submarino submarino disparando a un barco, un helicóptero y un objetivo terrestre

Operación

La identificación del helicóptero de ataque la realiza el sonar del submarino. Luego, los datos de posición de destino se muestran en la consola del operador.

En el siguiente paso, el LFK se expulsa hidráulicamente del tubo de torpedo. Después de que su motor ha detonado a una distancia segura del submarino, el misil ya se mueve bajo el agua en la dirección del objetivo. Incluso en este momento, es posible un cambio de dirección para luchar contra el objetivo desde una banda o desde atrás. Usando un motor de refuerzo, el LFK empuja a través de la superficie del agua y se eleva a la altitud del vuelo para el control, las alas del LFK se desplegarán.

Al buscar el blanco, el LFK vuela a la velocidad máxima en la dirección del área de destino objetivo previamente asignada. A lo largo de la misión, el sistema muestra gráficamente al operador en el submarino sumergido el entorno y los objetivos del buscador del LFK. Si es necesario, el operador puede intervenir en cualquier momento, incluido el cambio de objetivo operativo o las correcciones de objetivo, y llevar a cabo la cancelación de la misión en cualquier momento .

La orientación de destino se produce al final de la operación mediante la activación de la cabeza de combate con un efecto de fragmentación correspondiente

Calendario

El proyecto comenzó en 2018. Debido a que este es un sistema completamente nuevo, un período de cuatro años está destinado para el desarrollo a finales de la 2023.La introducción a las Fuerzas Armadas alemanas y la entrega a la armada están programadas para completarse en 2024 después de la finalización del desarrollo y la prueba de implementación

• LONGITUD 
• 2.800 mm
• DIÁMETRO 
• 180 mm
• PESO 
• 140 kg
• VELOCIDAD 
• 40 m / s

https://www.bundeswehr.de