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lunes, 23 de noviembre de 2020

La misión número 100 del Falcon 9 de SpaceX ha sido la de poner en órbita este curioso satélite con forma de "casita"


El nivel de los océanos crece de manera inexorable con el cambio climático y cada vez tenemos más datos y pruebas de que hay incluso poblaciones amenazadas por ello

De ahí que el estudio de este crecimiento sea cada vez más importante y que se haga desde el espacio, desde ahora con más atención con el satélite Sentinel-6 Michael Freilich.

Esta misión forma parte del programa Copérnico de la Unión Europea de observación. En concreto, Sentinel-6 se encargará de monitorizar los niveles del mar en el 95% del océano, además de proveer de información atmosférica para poder realizar mejores modelos climáticos.

Un centinela más avanzado para ver con precisión cómo crecen los océanos

El pasado sábado a las 17:17 UTC un cohete Falcon 9 elevó al espacio esta carga que tiene una curiosa forma de "casita" y que veíamos salir eyectado al espacio desde el mismo cohete el mismo 21 de noviembre. Era además la misión número cien del Falcon 9, como destacaron en Naukas (y la 66ª vez que se recuperaron partes del mismo)


Como explica la NASA, Sentinel 6 Michael Freilich recibe este nombre por el ya desaparecido director de la División de Ciencias de la Tierra de la agencia espacial norteamericana, que encabezó las observaciones desde el espacio que se han hecho desde la misma. Según destacó Josef Aschbacher, director de los Programas de Observación de la Tierra de la ESA, fue clave para promover el estudio de los océanos en relación al cambio climático a nivel global ya que "el aumento del nivel del mar no entiende de fronteras"

El peculiar diseño de Sentinel 6 se debe a la especificidad de su cometido, concretamente debido a tener que apuntar hacia la Tierra de manera constante parte de su instrumental. 

El "techo a dos aguas" lo forman los paneles solares, que no están en dos brazos a los lados como solemos ver, y desde su situación a una órbita de 1.336 kilómetros de altura y 66 grados de inclinación podrá medir el nivel del mar en el 95% del mismo cada diez días.


Para esta misión Sentinel 6 utilizará el radar altímetro de apertura sintética que incorpora, Poseidón 4 (construido por la ESA). Este instrumento medirá la altura usando dos frecuencias, de modo que puedan corregirse las interferencias ocasionadas por la ionosfera terrestre.

La ionosfera no es el único de nuestra atmósfera que dificulta este estudio, también está el vapor de agua. Es por ello que también incorpora un radiómetro de microondas (Advanced Microwave Radiometer–Climate Quality, AMR-C) para salvar las mediciones del retraso que el vapor supondría en los pulsos del radas, y que supone una de las principales mejoras con respecto a satélites previos junto con el retrorreflector láser (LRA, para tratar de corregir la incertidumbre en la posición de Sentinel 6)


Aunque pueda parecer la casita de un cuento, este satélite no es pequeño y pesa 1.192. Tiene capacidad de almacenar hasta 496 Gbits de datos y podrá transmitir unos 1.200 Gbits diarios durante (se calcula) siete años.

Conocer mejor el daño que hemos hecho (y estamos haciendo)

Ya dijimos que el cambio climático no es un asunto del futuro, sino que es algo muy presente. Está causando un deshielo cada vez más acelerado y evidente, y como ya dijimos [al hablar de cómo se ven los eventos del clima extremo desde el espacio la idea con estas misiones es contribuir a anticipar en la medida de lo posible lo que está por llegar con las predicciones y que éstas sean cada vez más exactas.

En esta misión han participado empresas de distintos países y continentes, desde Airbus para la construcción hasta las agencias espaciales europea y estadounidense, además de la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration). En unos cinco años, hacia 2025 la UE espera poder lanzar un mellizo de Sentinel 6, de ahí que a este primer satélite se le conozca como Sentinel 6A y el próximo sea Sentinel 6B

Fuente:https://www.xataka.com

Russian Helicopters entregan el primer Helicóptero Ansat a un cliente en Europa


23 de noviembre de 2020 - El holding ruso de helicópteros (parte de la Corporación Estatal Rostec) entregó el primer helicóptero Ansat a un cliente en Europa. El operador del helicóptero, que está equipado para operaciones médicas, es el Ministerio del Interior de la República Srpska (Bosnia y Herzegovina). 

Este es el primero de tres helicópteros con contrato de entrega.

El Ansat para la República Srpska viene con un módulo médico equipado con una camilla y equipo médico. La cabina del helicóptero tiene un lugar para transportar a un paciente y dos sillas para acompañar a los médicos. La configuración del equipo incluye un sistema de ventilación pulmonar artificial, un tele-ECG que permite la monitorización de la actividad cardíaca en tiempo real, y varios otros equipos para la evacuación de pacientes de diversa gravedad. 

El juego de entrega incluye cinco asientos, que pueden instalarse en lugar del módulo médico y llevar 7 pasajeros en la cabina del helicóptero. El helicóptero también viene con un sistema de control de vibraciones activo

"Esta entrega atestigua que Ansat es competitiva en el mercado europeo y vemos potencial para nuevos pedidos. Confío en que los operadores europeos apreciarán el costo favorable de la operación del helicóptero, su versatilidad y fiabilidad. Dos Ansats más serán entregados a los organismos de aplicación de la ley de la República Srpska en 2021 y 2022. Además estarán equipados con reflectores, un sistema de despliegue rápido de cable, un cabrestante y un gancho externo", dijo Andrey Boginsky, director general de la compañía rusa de helicópteros.

El contrato para entregar tres helicópteros a la República Srpska también incluía la capacitación de tres técnicos y dos pilotos en el Centro de Capacitación en Aviación de Helicópteros del cliente en Kazán. El programa incluía formación en diseño y mantenimiento de fuselajes, sistemas de plantas y helicópteros Ansat para técnicos de aeronaves, así como formación teórica, nuevas clases de simuladores Ansat y formación práctica de vuelo para pilotos. Los cadetes aprobaron los exámenes y recibieron documentos que confirmaban sus calificaciones. El Centro de Capacitación de la Aviación proporcionará más capacitación en diversas etapas de vuelo y personal técnico a medida que se entreguen más helicópteros.

Durante los próximos 2 años, 4 pilotos más y 6 técnicos se entrenarán. El Ansat es un helicóptero bimotor ligero. Su producción en serie está desplegada en Kazan Helicopters. Su diseño permite convertirlo en una versión de carga o en un helicóptero de pasajeros que puede levantar hasta siete personas. El Ansat está certificado para su uso en temperaturas que van desde -45 ° С a + 50 ° С y a grandes altitudes. En 2019, la Agencia Federal de Transporte Aéreo certificó un aumento de la aeronavegabilidad del fuselaje de Ansat a 16.000 horas de vuelo.

En 2020, las autoridades aeronáuticas rusas certificaron a Ansat para la instalación de un sistema de flotación de emergencia y unidades de aislamiento para el transporte de pacientes con enfermedades coronarias, también recibieron un módulo médico más avanzado y ergonómico. 

Varios componentes importantes del helicóptero recibieron la aprobación para aumentar sus restricciones de aeronavegabilidad.


La Marina Real añadirá más fragatas a la flota


La nueva Fragata Tipo 32 se construirá además de las Fragatas Tipo 26 y Tipo 31 con la esperanza de llevar la flota de escolta a 24 buques de los 19 actuales.

Esto se produce después de que el Primer Ministro Boris Johnson anunciara lo que el Ministerio de Defensa ha llamado "la mayor inversión en las Fuerzas Armadas del Reino Unido desde el final de la Guerra Fría", confirmando una inyección de 16.500 millones de libras en cuatro años.

Refiriéndose a su promesa de "restaurar la posición de Gran Bretaña como la primera potencia naval de Europa", el Primer Ministro añadió:

"Si hay una política que fortalezca al Reino Unido en todos los sentidos, es la construcción de más barcos para la Marina Real."

El Secretario de Defensa Ben Wallace dijo hoy:

"Vamos a comprometernos con la próxima generación de fragatas del Tipo 32. Vamos a comprometernos a poner en línea las fragatas Tipo 31 y Tipo 26 en Escocia."

Según un comunicado de prensa del Gobierno:

"La inversión de 16.500 millones de libras confirma nuestro pedido de 8 fragatas Tipo 26 y 5 Tipo 31, nos compromete con la próxima generación de Tipo 32, y apoya los futuros barcos de apoyo sólido que suministrarán a nuestro Grupo de ataque de portaaviones.

Mientras que esto es una noticia tranquilizadora para la industria de la defensa, Defensa no pasará por alto los desafíos que se avecinan, para seguir abordando los ahorros que aún se requieren y las eficiencias que necesitamos hacer".

Discutiendo esta noticia, el respetado periodista de defensa Xavier Vavasseur de NavalNews dijo:

"Aunque ya se había planeado la adquisición de las 8 fragatas Tipo 26 (también conocidas como City-class) y las 5 fragatas Tipo 31, la verdadera sorpresa del anuncio de hoy es la mención por primera vez del "Tipo 32". Los primeros rumores asociaban el término con una variante de exportación del Tipo 31, el T4X (reemplazo del destructor del Tipo 45), el proyecto del Buque de Ataque al Litoral (que parece estar abandonado)

Naval News se enteró por una fuente confiable del Reino Unido que se trata de una especie de "pre-programa" puesto en marcha por razones presupuestarias en previsión de un futuro potencial "Tipo 31 Lote 2". La fuente añadió que este potencial 'Tipo 31 Lote 2' puede no estar necesariamente basado en el diseño del Tipo 31."

Además, resumiendo cómo se gastaría el dinero, Johnson dijo que la financiación ayudaría a "estimular un renacimiento de la construcción naval británica en todo el Reino Unido - en Glasgow y Rosyth, Belfast, Appledore y Birkenhead".

Fuente:https://ukdefencejournal.org

Mientras Japón espera los aviones F-35, se despide de los legendarios aviones de guerra de EE.UU. que mantuvieron a los chinos en alerta durante décadas.


El viernes, Japón dio un último adiós a su legado de cazabombarderos F-4 Phantom después de medio siglo de servicio, a través de la ceremonia de despedida de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF)

Japón hizo el primer pedido de F-4 Phantom a los Estados Unidos en 1968, con entregas a partir de 1972. El avión ha sido una parte importante de las JASDF y ahora está retirado de sus deberes de combate - sin embargo todavía serviría con el Ala de Desarrollo y Pruebas Aéreas del país.

La ceremonia se celebró en la Base Aérea de Hyakuri, a unas 50 millas al noreste de Tokio. La Base Aérea es también el hogar del Escuadrón 301 Hikotai, que fue la última unidad operacional de las JASDF en tener los F-4.

El escuadrón fue la primera unidad de la Fuerza Aérea en volar el avión. Altos oficiales de las JASDF, representantes de las bases aéreas y varios comandantes de escuadrón asistieron al evento de despedida.

La unidad estaría ahora equipada con la última generación de aviones de combate americanos F-35A de quinta generación y sería el segundo escuadrón en ser equipado con la aeronave después del 302 escuadrón Hikotai, que se estableció en Misawa en marzo de 2019.


Similar al 301 Hikotai, este escuadrón también fue uno de los últimos escuadrones restantes de los F-4 Phantoms con base en Hyakuri AFB y se cambió a la nueva base con los nuevos jets de combate.

La llegada de los F-4EJ del servicio (basados en los F-4E del servicio americano) también vio el establecimiento de la producción industrial autóctona de licencias de los aviones cuando Mitsubishi comenzó a desplegar los fuselajes y construyó 138 de ellos.


Curiosamente, el último Phantom jamás producido (de los 5.195 que se han producido en todo el mundo) también se fabricó a través de Mitsubishi Heavy Industries el 21 de mayo de 1981. "El Fantasma Final" sirvió con el 306º Escuadrón de Cazas Tácticos y más tarde fue transferido al 301º Hikotai.

Las JASDF también operaron variantes de reconocimiento no armadas de los aviones, designadas como RF-4E/EJs, y retiraron su último escuadrón (el 501º Escuadrón de Reconocimiento Táctico) el 9 de marzo de 2020. La retirada de los F-4 con el 301º Hikotai estaba prevista para 2021, pero la fecha se adelantó con el anuncio de la ceremonia del 20 de noviembre de 2020.

Fuente:https://eurasiantimes.com



Echa un vistazo a estas increíbles fotos de los cuatro aviones de demostración táctica de la Fuerza Aérea de EE.UU volando en formación


Los cuatro equipos de demostración del Comando de Combate Aéreo de una sola nave vuelan juntos en una formación especial en Fort Lauderdale, Florida, el 20 de noviembre de 2020. Compuestos por un F-22 Raptor, un F-35 Lightning II, un A-10 Thunderbolt II y un F-16 Fighting Falcon, esta formación única sirve como representación de todos los hombres y mujeres que sirven en nuestra Fuerza Aérea en todo el mundo. (Fuerza Aérea de los Estados Unidos/Teniente Sam Eckholm)

¿Qué es mejor que un equipo de demostración de la Fuerza Aérea? ¿Qué tal los cuatro al mismo tiempo?

Ese es el trato que algunos observadores de la Fuerza Aérea recibieron este fin de semana cuando el servicio publicó fotos de los representantes de los cuatro equipos tácticos de demostración de jets que volaron en formación sobre el sur de Florida el viernes.

Las fotos, publicadas para el Servicio de Distribución de Información Visual de la Defensa durante el fin de semana, muestran un F-22 Raptor, un F-35 Lightning II, un A-10 Thunderbolt II, y un F-16 Fighting Falcon en formación cerrada sobre Fort Lauderdale, Florida.

Los cuatro equipos de demostración llegaron a Florida para el Show Aéreo de Fort Lauderdale este fin de semana para cerrar lo que nuestros colegas de La Zona de Guerra llamaron "la temporada de shows aéreos más extraña que se recuerde".

La formación "sirve como una representación de todos los hombres y mujeres que sirven en nuestra Fuerza Aérea en todo el mundo", según la Fuerza Aérea.

Echa un vistazo a las fotos de abajo:

Equipos de demostración de jets tácticos de la Fuerza Aérea realizan un vuelo en formación especial

Los cuatro equipos de demostración del Comando de Combate Aéreo de una sola nave volaron juntos en una formación especial que consistía en un F-22 Raptor, F-35 Lightning II, A-10 Thunderbolt II, y F-16 Fighting Falcon en Fort Lauderdale, Florida, el 20 de noviembre de 2020.

Fuente:https://taskandpurpose.com

El Ejercito argentino tendrá que incorporar soldados travestis y transgénero


El decreto determina que el 1% de los puestos públicos deben ser destinados para personas del colectivo LGTB+

El Ejercito argentino deberá incorporar un 1% de personas travestis, transexuales y transgénero. Esta medida rige a partir del decreto N°721/20.

El decreto establece que "los cargos de personal deberán ser ocupados en una proporción no inferior al 1% de la totalidad de los mismos de personas travestis, transexuales y transgénero que reúnan las condiciones de idoneidad".

La Subsecretaría de Empleo Público y al Ministerio de Defensa deberá informar "si cuenta la unidad con personal transexual, transgénero o travesti trabajando actualmente en el marco de todas las modalidades de contratación vigente". 


Una fuente del Ministerio de Defensa indicó a NA que si bien se venía hablando del asunto, "es la primera vez que llega un mensaje concreto". Por otra parte, agregó que "el 90% está en contra, pero van a tener que cumplir el decreto".

"El problema es de acuerdo a qué tarea van a realizar. Una cosa es realizar una tarea de oficina y otra dentro de un elemento que está operando en el terreno, como personal de cuadros hacia oficial y suboficial que después va a tener un rango y va a tener gente a cargo. ¿Cómo lo va a tomar la persona que está en un rango inferior?", indicó. 

"Esto es para que todas las unidades tengan un 1% pero no se cómo va a ser tomado", concluyó.

Fuente:https://www.mdzol.com

Japón lanza su segunda fragata 30FFM Kumano para la marina japonesa


Se trata del primer buque de guerra de superficie que Japón está promoviendo activamente para la exportación.

Según un Tweet publicado el 19 de noviembre de 2020, Japón ha lanzado su nueva fragata 30FFM "Kumano" para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF). Este es el segundo barco de esta clase

Japón lanza su segunda fragata 30FFM "Kumano" el 19 de noviembre de 2020. (Fuente de la imagen: cuenta de Twitter @erudishion_pho)

La 30FFM es una nueva generación de fragata multimisión construida para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) por las empresas japonesas Mitsubishi Heavy Industries (MHI) y Mitsui Engineering and Shipbuilding.

En agosto de 2017, la Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística (ATLA) seleccionó a MHI y a Mitsui Engineering and Shipbuilding como el principal contratista y subcontratista para construir la fragata. La construcción de las primeras fragatas 30FFM comenzó en 2018. Un total de veintidós unidades está previsto para 2032 y ocho están actualmente bajo contrato; un par se construirán cada año.


La propulsión 30FFM CODAG (Combinación de diesel y gas) incluye una turbina de gas Rolls-Royce MT30 y dos motores MAN Diesel. puede alcanzar una velocidad máxima de 30+ nudos. En mayo de 2018, Navy Recognition ha anunciado que Rolls-Royce ha sido seleccionado para suministrar su turbina de gas MT30 para alimentar el 30FFM, una nueva clase de fragatas para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF).


La MT30 es la turbina de gas marina con mayor densidad de potencia del mundo en servicio hoy en día, una característica clave para los buques de guerra en los que es esencial una gran potencia en un espacio mínimo, al tiempo que se satisfacen las demandas de potencia operativa del futuro. La creciente demanda de energía por parte de las armadas del mundo es una tendencia clara y para Japón entregaremos una potencia superior a los 40 megavatios, la más alta hasta ahora para esta turbina de gas sin restricciones por las condiciones climáticas mundiales.

fragata 30FFM Kumano

El diseño de la fragata 30FFM se basa en la tecnología de sigilo utilizada en la investigación y el desarrollo del demostrador de tecnología de combate de sigilo Mitsubishi X-2 Shinshin (entonces ATD-X), ya que ambas plataformas han sido diseñadas por Mitsubishi Heavy Industries. Junto con las capacidades de sigilo, la fragata también hace hincapié en tener un alto nivel de automatización. Esto permite a la fragata poseer una baja tripulación de sólo 90 personas en comparación con otras naves de tamaño similar. La nave tendrá un hangar y una cubierta de vuelo capaz de acomodar un helicóptero naval SH-60L.

La fragata 30FFM estará armada con un cañón naval Mk-45 Mod 4 de 5 pulgadas, dos contenedores de misiles para un total de 8 misiles anti-buque Tipo 17, un SeaRAM, torpedos Tipo 12, un VLS Mk-41 de 16 celdas y dos estaciones de armas remotas.

Fuente:https://www.navalnews.com

El comodoro de la Marina Real es el nuevo comandante de la BFSAI en el MPC de las Malvinas


El papel de la CBFSAI es la quinta gira del Comodoro Lett en el Atlántico Sur. Anteriormente sirvió en el HMS Westminster, el HMS Lancaster y como oficial al mando del HMS Clyde y el HMS Montrose.

Viernes, 20 de noviembre de 2020 

El papel de la CBFSAI es la quinta gira del Comodoro Lett en el Atlántico Sur. Anteriormente sirvió en el HMS Westminster, el HMS Lancaster y como oficial al mando del HMS Clyde y el HMS Montrose.

El papel de la CBFSAI es la quinta gira del Comodoro Lett en el Atlántico Sur. Anteriormente ha servido en el HMS Westminster, HMS Lancaster y como Oficial Comandante del HMS Clyde y el HMS Montrose.

El Comodoro Jonathan Lett de la Marina Real asumió oficialmente como el nuevo Comandante de las Fuerzas Británicas para las Islas del Atlántico Sur el 20 de noviembre. Reemplaza al comandante saliente, el brigadier Nick Sawyer, como jefe del complejo de Mount Pleasant en las Islas Malvinas.

El papel de la CBFSAI es la quinta gira del Comodoro Lett en el Atlántico Sur. Anteriormente sirvió en el HMS Westminster, HMS Lancaster y como Oficial Comandante del HMS Clyde y el HMS Montrose.

Él dijo: "Soy increíblemente afortunado de haber viajado tan extensamente en la región, desde Ascensión y Santa Helena hasta Steeple Jason y Southern Thule, pero durante la mayor parte de ese tiempo he visto las islas desde el mar. Estoy deseando pasar más tiempo en tierra para ver las islas de cerca"

Comodoro Jonathan Lett de la Marina Real asumió oficialmente como el nuevo Comandante de las Fuerzas Británicas para las Islas del Atlántico Sur el 20 de noviembre. Reemplaza al comandante saliente, el brigadier Nick Sawyer, como jefe del complejo de Mount Pleasant en las Islas Malvinas

El comodoro Lett se unió a la Marina Real en 1989 como Oficial de Guerra y en 2001 obtuvo el título de Oficial Principal de Guerra (Submarino).

Su carrera en el mar ha sido predominantemente en buques patrulleros de alta mar y en fragatas de tipo 23, con tareas que incluyen la protección de la pesca en aguas del Reino Unido, la aplicación de sanciones de las Naciones Unidas en el Golfo, las operaciones antinarcóticos en el Caribe y las operaciones contra la piratería en el Océano Índico.

En tierra, el Comodoro Lett ha completado una serie de viajes, prestando servicios en la Fuerza de Combate Marítima del Reino Unido, con el Comandante del Componente Marítimo del Reino Unido en Bahrein y con el Grupo Marítimo Permanente de la OTAN. Sus últimos tres años los pasó como Oficial de Enlace del Reino Unido con el Comando Sur de los Estados Unidos en Miami, siguiendo de cerca los acontecimientos en América Latina y el Caribe.

El Comodoro Lett servirá sin compañía en la BFSAI ya que su esposa, la Capitán Fiona Percival, también sirve en la Marina Real. Ya ha visitado las Islas Malvinas dos veces y espera regresar cuando la licencia y la cuarentena lo permitan. 

Fuente: (Penguin News)



Australia financia el desarrollo de un vehículo autónomo para las misiones de MEDEVAC


El Ministerio de Defensa
australiano anunció que trabajaría con la empresa tecnológica Chironix, con sede en Perth, en un sistema robótico de mando y control que permitiría evacuar a las víctimas del campo de batalla en un vehículo autónomo.

El sistema de Chironix, que se encuentra en la etapa de prueba de concepto, también permitiría a los soldados desplegados pedir suministros o realizar otras tareas logísticas utilizando robots.

La compañía desarrolla software para robots que los adapta para su uso no sólo en defensa, sino en una gama de sectores que incluyen la minería, la construcción y el petróleo y el gas.

La ministra de la industria de la defensa, Melissa Price, dijo que Chironix ayudaría a investigar qué papel podrían desempeñar los robots en la prestación de atención avanzada de las bajas y el tratamiento de los soldados heridos en el campo de batalla.

El acuerdo está valorado en casi 160.000 dólares australianos e incluiría también el estudio del uso de la tecnología sin conductor en convoyes de vehículos en una serie de entornos militares difíciles.

Moose 8×8

El Ministro Price dijo que Chironix ha demostrado sus avanzadas habilidades en robótica e ingeniería de software a través de sus compromisos con el Ministerio de Defensa australiano y la Oficina de Investigación Naval de los Estados Unidos.

"La evolución tecnológica y la innovación en el combate terrestre y la capacidad de los vehículos protegidos es integral para dar a Australia una ventaja en la guerra", dijo el Ministro Price. "Un contribuyente clave para esto será el desarrollo de una industria de defensa australiana robusta, resistente e internacionalmente competitiva."

El Ministerio de Defensa no dio detalles sobre si el UGV se basaría en una plataforma ya ofrecida por Chironix, o en una plataforma completamente nueva. La compañía tiene el vehículo terrestre no tripulado Moose 8×8 que podría realizar la tarea con una longitud de casi 3 metros y una capacidad de carga útil de más de 500 kilos.

Fuente:https://defbrief.com


El proyecto de la Armada Rusa de la Corbeta 22800 "Odintsovo" pasa las pruebas oficiales


Proyecto de la Armada Rusa 22800 Corvette "Odintsovo" de clase Karakurt. (Fuente de la imagen: Ministerio de Defensa de Rusia)

De acuerdo con la información publicada por el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa el 18 de noviembre de 2020, el nuevo Proyecto 22800 Karakurt clase Corvette 'Odintsovo' será oficialmente encargado por la Marina Rusa el 21 de noviembre de 2020. Este es el primer buque de superficie de la Armada Rusa equipado con los sistemas de misiles antiaéreos Pantsir-M

La clase Karakurt, designación rusa Proyecto 22800 Karakurt es una serie de corbetas de última clase (pequeños barcos de misiles en la clasificación rusa) en construcción para la Armada Rusa. Un total de 16 buques han sido ordenados por la marina rusa y dos de ellos ya están en servicio. 

Hace unos días, Reconocimiento Naval publicó una noticia para anunciar que la corbeta 'Odintsovo' ha completado con éxito el ensayo estatal y marítimo. El certificado de aceptación fue firmado el 14 de noviembre de 2020, confirmando la finalización de las pruebas de estado y de mar del buque.

Infografía 

La corbeta de clase Karakurt es diseñada por la Oficina de Diseño de Almaz y fabricada por el Astillero Pella. El buque cuenta con tecnología de sigilo y se basa en un diseño modular que permite el desarrollo de diferentes tipos de buques que pueden ser configurados según los requisitos de la misión.

La corbeta de clase Karakurt está armada con un AK-176MA calibre 59 de 76,2 mm o un cañón naval automático de doble uso A-190 de 100 mm, un sistema de cañones de misiles de defensa aérea Pantsir-M, ocho celdas VLS (Vertical Launching Systems) UKSK para misiles de crucero antibuque Kalibr o Oniks, y dos ametralladoras MTPU de 14,5 mm

La corbeta de clase Karakurt está propulsada por un sistema combinado de gas y diesel que incluye tres motores diesel M-507D-1 y tres generadores diesel DGAS-315. El barco puede alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) con un rango de crucero máximo de 2.500 nmi (4.600 km; 2.900 mi) y una resistencia de 15 días.

La corbeta de clase Karakurt también lleva un dron Orlan-10 con un alcance de 120 km. Se utiliza como explorador y puntero. Los drones hacen que las naves de guerra sean prácticamente invisibles, ya que no tienen que encender los radares y ser detectados por el adversario.

Fuente:https://www.navalnews.com