La operación se llevó a cabo sin levantar demasiado "revuelo" cuando Youth Daily News, el periódico fundado en 1973 bajo el Ministerio de Defensa, publicó por error fotos de la nave al aterrizar en la isla.
El artículo fue retirado rápidamente, pero para entonces las fotos habían empezado a circular.
No se sabe si fue un error trivial o si se hizo para enviar una "señal" a China a la luz de las "incursiones" ahora diarias dentro de la Zona de Identificación Aérea de Taiwán.
Las islas Penghu (en rojo) están situadas entre Taiwán (derecha) y China (izquierda) - Fuente: TUBS
También se cree que los radares pasivos pueden detectar aeronaves con fuertes características de sigilo, incluido el caza chino J-20.
Hecho en China (República de China)
Radar pasivo desarrollado por NCSIST presentado en 2014 (Fuente: 玄史生)
No se sabe con certeza cuándo empezó Taiwán a desarrollar el radar pasivo.
Una de las primeras apariciones públicas de este sistema fue en 2014 durante una exposición en la Academia Militar. El radar ha sido desarrollado por el NCSIST (Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Chung-Shan) sobre un chasis Daewoo Ultra Novus.
Según el sitio web del NCSIST, el "Sistema de Radar Pasivo Móvil" está construido con una avanzada antena phased array y sistemas que pueden sincronizarse con otros sensores desarrollados por el NCSIST para proporcionar una capacidad de detección "múltiple".
En 2018 se había anunciado que NCSIST estaba desarrollando y probando dos radares pasivos con entrada a la fase de producción "a escala completa" durante 2020.
El radar colocado recientemente en la isla de Penghu tiene una antena más grande que la estrenada en 2014 y está instalado en un Mercedes Actros 2032, además de no tener "capacidad" de rotación.
Radares pasivos
Diseño de un sistema de antena conformal de banda ancha con formación de haz y dirección de nulos, para su aplicación en un radar pasivo basado en DVB-T - Scientific Figure on ResearchGate.
El funcionamiento de estos sistemas es tan sencillo como complejo. En lugar de estar equipado con una antena "transmisora", utiliza la reflexión de las ondas sobre el objetivo procedentes de terceras fuentes (sensores activos, radio FM, GPS, GSM, etc.).
Esto hace que sea especialmente difícil de detectar porque no emite ningún tipo de radiación detectable por los sensores de inteligencia electrónica o los misiles/sistemas "SEAD". (Supresión de las defensas aéreas enemigas).
Al no ser detectable "directamente", los aviones furtivos enemigos no se inclinan por adoptar una ruta que minimice su firma de radar, lo que facilita su detección.
Fuente:https://www.aresdifesa.it
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