WASHINGTON - Supongamos que Moscú denuncia regularmente la actividad aérea de la OTAN en la región del Báltico y en la del Mar Negro [habría aumentado un 30% en 2020, según el ministro ruso de Defensa, Sergey Shoygu en ese caso, la aviación militar rusa no se quedaría al margen.
Así, durante un foro organizado por la Asociación de la Fuerza Aérea, el general David Krumm dijo que vio un aumento significativo de la actividad de la aviación militar rusa en la zona de identificación de la defensa aérea de Alaska, informa opex360. El punto que alcanzó un nivel que Washington no había visto desde la caída de la URSS, dijo también. El general David Krumm, jefe de la 11ª Fuerza Aérea y del Mando de Alaska [ALCOM].
Según las cifras dadas por el general Krumm, en 2020, las Fuerzas Aéreas estadounidenses realizaron 60 interceptaciones de aviones rusos [bombarderos estratégicos y aviones de patrulla marítima Tu-142, en particular], frente a una media de diez al año en los últimos años.
En marzo, durante una audiencia en el Congreso, el general Glen Van Herck también subrayó el aumento de l actividad aérea rusa en su zona de responsabilidad, insistiendo en que las interceptaciones eran ahora "más complejas" que en el pasado. Es el jefe del Mando Norte de los Estados Unidos y del NORAD [Mando de Defensa Aeroespacial de América del Norte].
Una de estas dificultades es que los bombarderos rusos y otros aviones de patrulla marítima pueden permanecer varias horas en la ADIZ de Alaska, lo que, junto con el número de misiones que realizan allí, ejerce presión sobre ellos. Las unidades de la Fuerza Aérea estadounidense, especialmente las que tienen su base en Elmendorf, están equipadas con F-22A Raptors.
"Nuestras unidades están manejando esta presión de manera muy efectiva", dijo el general Krumm a la Asociación de la Fuerza Aérea. "El F-22 es el mejor avión de superioridad aérea que tenemos", continuó. Sin embargo, admitió, estas intercepciones tienen un "cierto coste".
Que las fuerzas aéreas rusas hayan incrementado sus actividades en las cercanías de Alaska no es, en efecto, algo trivial: les permite utilizar el potencial de los F-22A Raptors, que la Fuerza Aérea de Estados Unidos trata de preservar, dado que sólo dispone de 123 ejemplares en primera línea [otros 29 destinados a la transformación de pilotos, 16 utilizados para pruebas y 17 han sido puestos en reserva para compensar posibles pérdidas, nota del editor Además, debe tener en cuenta los problemas de disponibilidad.
Aunque dispone de una segunda base en Alaska, con la Base Aérea de Eielson, que alberga F-16 que pueden realizar sin problemas misiones de policía aérea, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está buscando soluciones para reorientar sus F-22A Raptors hacia tareas "más complejas". Estas soluciones se centrarán también en el Ejercicio Nothern Edge, que, previsto para el 3 de mayo, contará por primera vez con la participación de los nuevos F-15EX Eagle II
Fuente:https://bulgarianmilitary.com
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