Los líderes de defensa suecos impulsan la oferta del Gripen de Saab para Finlandia

Un avión Gripen sueco aterriza en el aeropuerto de Rovaniemi durante los ejercicios conjuntos entre las fuerzas aéreas finlandesas y suecas sobre el Círculo Polar Ártico el 25 de marzo de 2019. (Jonathan Nackstrand/AFP vía Getty Images)

COLONIA, Alemania - Altos funcionarios de defensa suecos han lanzado su peso detrás de la oferta de Saab para el multimillonario concurso de cazas HX en Finlandia, argumentando que el avión Gripen permitiría una cooperación sin precedentes entre los dos países para frustrar un hipotético ataque de Rusia.

La carrera finlandesa es uno de los dos concursos de aviones de gran envergadura que se celebran en Europa -el otro es el de Suiza-, en el que los principales proveedores de ambos lados del Atlántico se disputan la posición. 

Finlandia ha solicitado ofertas finales antes de finales de abril a Airbus para el Eurofighter; a Dassault para el Rafale; a Boeing para el Super Hornet; a Lockheed Martin para el F-35; y a Saab para el Gripen E/F.

Helsinki ha presupuestado unos 12.000 millones de dólares para el programa.

El Ministro de Defensa sueco, Peter Hultqvist, dijo que el concurso de aviones se produce en un momento de "deterioro de la situación de seguridad" en torno al Mar Báltico, que achacó a la flexión militar rusa. Enmarcó una mayor cooperación en materia de defensa entre los países escandinavos como un requisito previo para hacer frente a los "movimientos agresivos" de Moscú.

"La defensa aérea es una parte vital de esto", dijo Hultqvist durante una conferencia de prensa en línea el 16 de febrero.

El general de brigada Anders Persson, subjefe de las Fuerzas Aéreas suecas, señaló a Suecia y Finlandia como posibles puntos de incursión de las fuerzas rusas. Los aviones adversarios podrían entrar en su espacio aéreo en gran número, beneficiándose de la larga orientación noreste de los países, dijo.

En tal caso, la flota aérea finlandesa, más expuesta, podría replegarse hacia el oeste sobre las bases de la vecina Suecia, una hazaña que sería más fácil de realizar si ambos países tuvieran el Gripen, argumentó Persson.

"Seremos como una fuerza aérea con dos mandos", dijo.

El director general de Saab, Micael Johansson, dejó entrever la posibilidad de una mayor cooperación industrial con las empresas finlandesas, especialmente porque el cliente participaría en el desarrollo de nuevas características del Gripen.

"Este avión tiene una arquitectura que lo hace actualizable en muy poco tiempo", dijo.

Johansson también alabó las capacidades de otro avión: el avión de alerta temprana y espionaje GlobalEye, que Saab está ofreciendo a Finlandia para el programa de modernización militar del país. Afirmó que los sensores de la aeronave anularían esencialmente las características de sigilo de los aviones atacantes.

Los fabricantes de aviones de guerra han hecho todo lo posible, a menudo con la ayuda de sus respectivos gobiernos, para anunciar sus aviones en los concursos finlandeses y suizos. La oferta del Gripen de Saab fue eliminada de la carrera suiza en 2019 porque la versión "E" del avión no estaba completamente lista para el régimen de demostración de vuelo del gobierno suizo en ese momento.

Sin embargo, Saab sigue apostando por la expansión internacional liderada por una venta del Gripen a Brasil, dijo Johansson.

Noruega, el vecino más occidental de la península escandinava, está modernizando su Fuerza Aérea con F-35.

Fuente:https://www.defensenews.com

El Su-57 ruso probado con un nuevo misil hipersónico intrafuselaje

El caza ruso de quinta generación Su-57 ha probado maquetas funcionales de un nuevo misil hipersónico. Es informado por RIA Novosti con referencia a una fuente en el complejo militar-industrial.

Según la fuente, el Su-57 realizó varios vuelos de prueba con maquetas de peso y tamaño de un nuevo misil hipersónico intrafuselaje. Las pruebas de lanzamiento de aviones están previstas para un futuro próximo. Las características del misil no se divulgan, se dice que es pequeño, pertenece a la clase aire-superficie y está diseñado para destruir objetivos terrestres.

Como parte de las pruebas, el experimentado caza Su-57 realizó varios vuelos con maquetas funcionales en masa de un nuevo misil hipersónico intrafuselaje ruso. Antes de esto, los prototipos del nuevo producto se probaron en el compartimiento interior del caza en tierra.

- dijo la fuente.

Explicó que se instalaron cabezales autoguiados y circuitos eléctricos en los prototipos del misil para verificar la interfaz de la electrónica de munición con el equipo a bordo del Su-57, pero no había motores ni ojiva. Al mismo tiempo, el diseño se correspondía completamente con el cohete en tamaño, forma y peso.

La creación de un misil hipersónico de pequeño tamaño para el caza Su-57 se anunció hace exactamente un año, en febrero de 2020. Luego, los medios rusos informaron que el nuevo cohete estaba destinado a la colocación dentro del fuselaje. Tampoco se dieron características de la munición.

Fuente:https://es.topwar.ru

La Fuerza Aérea Italiana recibe el último avión de patrulla marítima P-72A

El 11 de febrero de 2021, en la base Sigonella (hogar del 41 Stormo Anniston de la Aeronáutica Militare), aterrizó el último avión de patrulla marítima P72A, de las cuatro unidades adquiridas para reemplazar en sus funciones al venerable Breguet Atlantic. 

El primero de los cuatro Leonardo-Finmeccanica P72A había llegado al aeropuerto de Sicilia el 25 de noviembre de 2016. Después de un período inicial de experimentación operativa, el P-72A comenzó a operar en misiones de la vida real desde el 7 de diciembre de 2017, alternándose gradualmente con los Atlantic.

Foto: AM

Según la publicación realizada por la Aeronáutica Militare en su página web, además de realizar las operaciones de búsqueda y rescate (SAR) en el mar o la caza de submarinos (ASW), desarrolladas típicamente por la unidad, el moderno equipamiento y sensores de los P72A permitieron incorporar una nueva capacidad operativa para funciones ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento).

A diferencia de los tres anteriores, el último P72A se entregó en la denominada configuración Final Plus, con la implementación de numerosas actualizaciones en los sensores, en el sistema de misión y en las capacidades de integración y comunicación, haciéndolo aún más efectivo

Foto: AM

La entrega a la Fuerza Armada de la última aeronave lanzó simultáneamente un programa de retrofit de los activos anteriores, configurados en Capacidad Inicial (IC), con el objetivo de llevarlos lo antes posible al último estándar FC plus y permitir la alcanzar la Capacidad operativa completa del ala 41 .

El complejo conjunto de sensores con el que está equipado el sistema de armas P72A también ha permitido ampliar significativamente el espectro de misiones en las que se puede utilizar el avión.

Foto: AM

En particular, la marcada capacidad de trabajo en red (net-centric) del sistema ya ha permitido su uso tanto en el ejercicio como en escenarios reales complejos, caracterizados por su integración con numerosos activos de las Fuerzas Armadas, en contextos cada vez más complejos , combinados e interactivos, característico de todas las operaciones modernas.

Las tripulaciones del P72A del 41 ° Stormo A / S están formadas por oficiales piloto y suboficiales que pertenecen tanto a la Armada como a la Fuerza Aérea. Se trata de una peculiaridad que, desde hace muchos años, es un ejemplo de sinergia e integración entre las dos Fuerzas, bien probada y eficiente y que está muy por delante del actual impulso interfuerza del instrumento militar.

Foto AM

Por esta razón, tras el establecimiento en 1957 de la Aviación Antisubmarina, el 41 ° Stormo aún mantiene una forma típicamente conjunta y perfectamente integrada a través de la combinación de dos componentes (AM y MM).

Fuente:http://www.aeronautica.difesa.it

La Armada de Corea del sur publica nuevas imágenes del LPX-II para tratar de conseguir el apoyo público al programa de portaaviones

El 4 de febrero de 2021, la Armada de la República de Corea (RoK) celebró un seminario en la Universidad Nacional de Chungnam para promover activamente el programa del portaaviones ligero LPX-II entre el público surcoreano.

El tema del seminario, retransmitido en directo por YouTube, se denominó oficialmente "El principal activo estratégico de la seguridad nacional, la necesidad de los portaaviones ligeros". Se presentaron ocho nuevas imágenes que muestran el LPX-II desde varios ángulos (véase la galería de abajo), varias infografías y una impresión artística de la futura "composición del grupo de ataque de portaaviones de la Armada de la República de Corea".

El futuro grupo de ataque de portaaviones de la Armada de la República de Corea

Impresión artística de la Marina de Corea del Sur que muestra el futuro CSG en torno al LPX-II.

La impresión artística del CSG de la Armada de la ROK (arriba) es especialmente interesante, ya que muestra el futuro de la flota de la Armada de Corea del Sur, con:

• El portaaviones ligero LPX-II,
• Dos submarinos KSS III,
• El destructor KDX III del lote 2,
• El destructor KDDX,
• El destructor KDX II
• El buque de apoyo rápido al combate ROKS Soyang

 La imagen también muestra los futuros medios aeronavales de Corea del Sur:

• El avión de patrulla marítima P-8A Poseidon
• El avión F-35B STOVL
• El helicóptero marítimo AW159 Wildcat
• Y un UAV VTOL

Polémica por el coste del programa LPX-II

El Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur y la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) celebraron el mismo día el 8º Consejo de Proyectos de Defensa. Discutieron formas de ampliar el consenso sobre la construcción del LPX-II. Sin embargo, sigue existiendo controversia sobre los astronómicos costes previstos del proyecto. Otros argumentan que un portaaviones ligero puede no ser la mejor plataforma para contrarrestar la rápida expansión naval de China.

Sin embargo, la Armada de la República de Corea abordó estas cuestiones mediante una infografía/sesión de preguntas y respuestas (véase la página 2 de este artículo).

Dimensiones del LPX-II

Según el director Jeong Seung-gyun, jefe de planificación de la Armada de la República de Corea, el LPX-II tiene una longitud de 265 metros, una anchura de 43 metros y un desplazamiento ligero de 30.000 toneladas (probablemente unas 45.000 toneladas a plena carga). Esto sitúa al LPX-II en un tamaño similar al del portaaviones francés Charles de Gaulle y al de la clase América de la Armada estadounidense, que tienen un tamaño comparable (~43.000 toneladas a plena carga/261,5 metros y 45.693 toneladas a plena carga/257 metros respectivamente).

Los enormes cañones de 155 mm del ejército estadounidense ya pueden matar a larga distancia

Durante décadas, los cañones de artillería de 155 mm móviles y autopropulsados del ejército tenían un alcance máximo de entre 30 y 40 km, hasta ahora.

En los últimos años, el Ejército ha ampliado enormemente el alcance al que pueden atacar sus proyectiles de precisión guiados por GPS, mediante la creación de un programa de artillería de cañón de alcance extendido, el primero de su clase.

Debido a su papel continuo de proporcionar la base técnica para el nuevo e innovador programa de Artillería de Cañón de Alcance Extendido del Ejército, el obús Paladin de 155 mm de Gestión Integrada (PIM) del Ejército se está manteniendo y actualizando para la guerra futura. 

El sistema de armas ERCA del Ejército combina el chasis, la munición y los componentes de control de fuego de un Paladin PIM con un cañón más largo de calibre 58. La nueva arma de doble alcance, que se muestra muy prometedora, supone una adaptación del vehículo PIM existente. El PIM puede disparar rondas de precisión, acomodar protecciones de blindaje adicionales y alimentar más sistemas eléctricos a bordo. El vehículo cuenta con un sistema de alimentación de 600 voltios a bordo, diseñado para dar cabida a las nuevas tecnologías de red a medida que estén disponibles.

El sistema de alimentación a bordo del PIM aprovecha las tecnologías desarrolladas para el Non-Line-of-Sight Cannon (NLOS-C), un obús de 155 mm desarrollado anteriormente para el programa de vehículos terrestres tripulados de Future Combat Systems, que se canceló en 2009. Los accionamientos eléctricos del NLOS-C son más rápidos que los accionamientos hidráulicos utilizados por los anteriores obuses autopropulsados. Un desarrollador de armas del Ejército explicó a The National Interest que los accionamientos eléctricos crean una embestida más consistente del proyectil, lo que a su vez genera velocidades de boca más consistentes. Los propulsores eléctricos también generan niveles mucho mayores de energía a bordo, necesaria para la electrónica avanzada, los sensores y los sistemas de mando y control. 

El cañón del vehículo PIM se apoya en un chasis construido con los componentes comunes del Bradley Fighting Vehicle, incluyendo el motor, la transmisión y las orugas. El PIM incluye una cadencia de fuego sostenida de una ronda por minuto y una cadencia de fuego máxima de cuatro rondas por minuto. En los últimos años, el Ejército ha construido cientos de nuevos conjuntos Paladin PIM, cada uno de los cuales incluye un obús autopropulsado y un vehículo de reabastecimiento de municiones.

La flota existente de obuses M109A6, diseñados originalmente en la década de 1950 y producidos en la década de 1960, se está acercando a la obsolescencia. La flota actual excede su peso y capacidad de potencia y no permite el crecimiento de la movilidad y la protección de la fuerza. El programa PIM es necesario para resolver las carencias de capacidad de la artillería autopropulsada, explicaron los desarrolladores del Ejército.

El cañón de mayor alcance también está siendo apoyado por mejoras de letalidad proporcionales, como la aparición de nuevas rondas capaces de atacar y destruir una esfera más amplia de objetivos. Con este tipo de escenario en mente, el Ejército de EE.UU. y Raytheon están trabajando en una nueva configuración de la ronda de artillería guiada de precisión "Shaped Charge" de 155 mm, como parte de un intento estratégico a gran escala para dejar atrás a los enemigos y destruir las columnas blindadas enemigas que se aproximan a distancias más seguras.

La nueva arma representa un salto exponencial respecto a las armas antitanque de última generación existentes, como los misiles TOW y Javelin; el Javelin alcanza un alcance de hasta 2,5 millas y el misil TOW puede alcanzar objetivos de hasta 3.000 metros. La "carga conformada" Excalibur es un arma antitanque completamente nueva, capaz de alcanzar hasta 30 km. Los desarrolladores de armas del ejército explican que la ampliación de los rangos de ataque a tierra cambia algunos de los elementos tradicionales de la estrategia de maniobra de las armas combinadas

Fuente:https://nationalinterest.org