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sábado, 22 de enero de 2022

Firma ucraniana presenta dron kamikaze merodeador


La Oficina Estatal de Diseño de Yuzhnoye de Ucrania está desarrollando un dron kamikaze merodeador,
el fabricante de defensa de propiedad estatal revelado.

Según el medio de defensa ucraniano Military,un prototipo del arma sin nombre se lanzará desde una gama de plataformas tripuladas y no tripuladas, con pruebas supuestamente planificadas para la primavera.

Industria nacional de drones

Una vez construido, el dron se sumará a la creciente lista de plataformas aéreas no tripuladas que la industria de defensa del país ha estado desarrollando en los últimos años. En noviembre de 2020, Luch Design Bureau, con sede en Kiev reveló el primer dron de combate del país, el Sokil-300 (Falcon-300).

Luch Design ha propuesto desarrollar tres versiones del dron de acuerdo con los motores que utilizarán, lo que produce una variación en el alcance y el rendimiento. La versión básica tendrá un alcance máximo de 1,000 kilómetros (621 millas) con una velocidad de crucero de 335 kilómetros (208 millas) por hora.

Una segunda versión permitirá un alcance de 1.300 kilómetros (808 millas) con una velocidad de crucero más baja de 275 kilómetros (170 millas) por hora. La versión final de largo alcance podrá volar 3.300 kilómetros (2.050 millas) a 150 kilómetros (93 millas) por hora.

Una serie de drones

Unos meses después de la presentación, la firma de defensa privada ucraniana Ramzay anunciado su desarrollo de un concepto de helicóptero de combate no tripulado, el RZ-500. El desarrollador tiene la intención de construir características poco observables en el dron a gas junto con la capacidad de transportar misiles. Según los informes, el vehículo volará hasta 120 minutos con un techo de servicio de 4,000 metros (13,123 pies) y un alcance de 300 km (186 millas).

Además de desarrollar drones de combate, las empresas de defensa ucranianas también están desarrollando plataformas no tripuladas. En diciembre, Centro de Investigación y Producción Infozakhist realizado el primer vuelo de prueba de su sistema no tripulado de reconocimiento de radio Gekata que comprende ocho drones UKrspecsystems PD-2, cuatro activos y cuatro de repuesto, y una estación de control en tierra.

El sistema de alerta y control aerotransportado no tripulado de bajo costo detecta señales de radio de fuentes terrestres y aéreas en tiempo real, con la capacidad de rastrear hasta 200 objetivos simultáneamente y procesar hasta 2,5 millones de impulsos por segundo. Puede reconocer un objetivo terrestre desde una distancia de hasta 450 kilómetros (278 millas)

Fuente:https://www.thedefensepost.com

La defensa aérea DPR capturó un avión militar estadounidense sobre el Donbass


Los sistemas de defensa aérea de la RPD descubrieron y escoltaron un avión militar estadounidense sobre el Donbass.

Durante las visitas recientes de aviones de reconocimiento militares estadounidenses al espacio aéreo de Donbass, se supo que un sistema de defensa aérea no identificado no solo detectó un avión de reconocimiento estadounidense, y esto probablemente también se aplica a los aviones de control de ataque, sino que también lo acompañó durante mucho tiempo. Ante las acciones claramente agresivas de Estados Unidos contra las autoproclamadas repúblicas por la actitud prorrusa de los ciudadanos de estas últimas, el mando de la Fuerza Aérea estadounidense decidió abandonar más vuelos y los vehículos aéreos no tripulados fueron devueltos nuevamente a la cielo sobre el Donbass.



Según información de que dispone la agencia de noticias Avia.pro, hace unas horas, en lugar de un avión de reconocimiento estándar, operaba en el Donbass un dron estratégico estadounidense RQ-4 Global Hawk. Aproximadamente al mismo tiempo, pero a cierta distancia, estaba operando un avión de reconocimiento militar británico. De acuerdo con las suposiciones hechas, luego de que se revelaran los riesgos de que las unidades de defensa aérea de la RPD pudieran atacar aviones militares estadounidenses, se decidió reemplazarlos por drones.


Hasta la fecha, según datos oficiales, los sistemas de mayor alcance en servicio con el DPR y LPR son los sistemas de defensa aérea Strela-10, sin embargo, hace unas semanas hubo información de que aviones de reconocimiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. habían detectado Buk complejos de una modificación no identificada no muy lejos del frente: si estamos hablando de la versión Buk-M2 o incluso de la versión anterior del Buk-M1-2, este último bien podría haber acompañado a los aviones estadounidenses sobre el Donbass.

Fuente:https://avia-es.com

Holanda anunció el envío de aviones de combate F-35 a la frontera de Ucrania


Dos cazas F-35 serán enviados a la frontera con Ucrania.

Holanda decidió enviar dos aviones de combate F-35 a la frontera con Ucrania. Estos últimos estarán desplegados en una base aérea en Rumanía y, según los datos presentados, participarán en la misión de Policía Aérea, sin embargo, a juzgar por la región donde están desplegados estos aviones de combate, estos últimos pueden intentar realizar provocaciones. y probar los sistemas de defensa aérea rusos acercándose a las fronteras rusas desde el Mar Negro o incluso desde el espacio aéreo de Ucrania.

Por el momento, se sabe que Holanda originalmente planeó enviar cazas F-16 para patrullar el espacio aéreo sobre el Mar Negro, sin embargo, en el último momento cambiaron de opinión, eligiendo cazas F-35. 

El despliegue de este último en el territorio de Rumania tendrá lugar en abril de este año, y aunque los aviones de combate no representan ningún peligro significativo, los expertos están prestando atención a la clara preparación de provocaciones cerca de las fronteras rusas, especialmente en el contexto de la crisis. en las relaciones entre Rusia y la OTAN.

Teniendo en cuenta la duración de la misión de Policía Aérea de la OTAN, los cazas F-35 de la Fuerza Aérea Holandesa estarán en Rumanía durante dos meses.

Fuente:https://avia-es

DrDO de la India prueba el misil de crucero supersónico BrahMos mejorado

El misil de crucero supersónico BrahMos, con mayor contenido autóctono y rendimiento mejorado, fue probado con éxito desde el Rango de Prueba Integrado, Chandipur, frente a la costa de Odisha a las 1030 horas el 20 de enero de 2022. El lanzamiento fue realizado por Brahmos Aerospace en estrecha coordinación con los equipos de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO). En este vuelo de libro de texto, el misil siguió la trayectoria prevista cumpliendo con todos los objetivos de la misión.

La prueba de vuelo es un hito importante en el camino a seguir para el programa BrahMos. El misil altamente maniobrable navegó a velocidad supersónica para su alcance máximo y se cumplieron todos los objetivos de la misión. El misil estaba equipado con las tecnologías autóctonas avanzadas y seguía una trayectoria óptima modificada para mejorar la eficiencia y el rendimiento. El misil con el sistema de control modificado se ha ajustado para lograr una capacidad mejorada. Esta prueba de vuelo fue monitoreada por todos los sensores de la instrumentación de rango, incluidos los sistemas de telemetría, radar y seguimiento electroóptico desplegados en la costa este y los barcos de rango inferior.



Raksha Mantri Shri Rajnath Singh ha felicitado a los equipos de Brahmos, DRDO y la industria por la exitosa prueba de vuelo. Equipos de DRDO y NPOM, Rusia participaron en la prueba. BrahMos Aerospace, la empresa conjunta entre DRDO y NPOM, Rusia, ha estado actualizando continuamente el poderoso y altamente versátil BrahMos para aumentar su efectividad y letalidad contra objetivos marítimos y terrestres. BrahMos es el potente sistema de armas de misiles ya incorporado a las Fuerzas Armadas.


El BrahMos (designado PJ-10) es un misil de crucero supersónico ramjet de mediano alcance que puede ser lanzado desde submarinos, barcos, aviones o tierra. Es notablemente uno de los misiles de crucero supersónicos más rápidos del mundo. Es una empresa conjunta entre la NPO Mashinostroyeniya de la Federación Rusa y la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India (DRDO), que juntas han formado BrahMos Aerospace. Se basa en el misil de crucero ruso P-800 Oniks y otra tecnología similar de misiles de crucero rusos que rozan el mar. El nombre BrahMos es un acrónimo formado a partir de los nombres de dos ríos, el Brahmaputra de la India y el Moskva de Rusia.

Buques de desembarco rusos se dirigen al Mediterráneo para unirse a una creciente armada


El Ministerio de Defensa ruso ha confirmado que seis buques de guerra anfibios que salieron del Mar Báltico esta semana se dirigen al Mar Mediterráneo, donde dicen que estos buques participarán en ejercicios navales. Desde el Mediterráneo, esta flotilla anfibia podría dirigirse al norte, al Mar Negro. Los expertos y observadores ya han debatido mucho sobre si este podría ser el destino final real de estos buques, lo que los pondría en posición de apoyar una posible nueva intervención rusa a gran escala en Ucrania.

Tres buques de guerra anfibia de la clase Ropucha del Proyecto 775 de la Flota del Báltico de la Armada rusa fueron vistos abandonando la región el lunes. Otros dos Ropuchas y un buque de desembarco de la clase Ivan Gren del proyecto 11711, todos de la Flota del Norte, les siguieron al día siguiente. Los tres primeros comenzaron a transitar hacia el sur a través del Canal de la Mancha el miércoles, mientras que el segundo trío al parecer acaba de empezar a moverse hacia el Mar del Norte después de haberse retrasado por el mal tiempo. Antes de ayer, no se sabía oficialmente hacia dónde se dirigían.

Este nuevo anuncio oficial sobre los planes de estos buques de guerra anfibios se produjo ayer en un comunicado de prensa sobre un ejercicio naval ruso no relacionado con el anterior con fuerzas chinas e iraníes en el Golfo de Omán, que está previsto que termine mañana. El crucero de clase Slava Varyag, el destructor de clase Udaloy Admiral Tributs y el petrolero de flota Boris Butoma, todos de la Flota del Pacífico de la Armada rusa, están participando actualmente en esos ejercicios, pero se unirán a los buques anfibios en el Mediterráneo después, según el comunicado de prensa. El Varyag es el buque insignia de la Flota del Pacífico de Rusia.

Por otra parte, un buque de inteligencia de la Armada rusa de la clase Vishnya, el Vasiliy Tatishchev, fue visto ayer atravesando el Estrecho de Gibraltar hacia el Mediterráneo. No está claro hacia dónde se dirige ese buque, pero es ciertamente plausible que su aparición esté relacionada de alguna manera con estos otros movimientos navales rusos.

Rusia ha dicho que los próximos ejercicios navales en el Mediterráneo formarán parte de una gran serie de ejercicios marítimos en todo el mundo, incluidas las regiones del Atlántico Norte y el Pacífico, en los que participarán aproximadamente 140 buques y 60 aviones, en total. Los simulacros tienen por objeto “practicar la acción de la marina y la fuerza aérea para proteger los intereses nacionales rusos en los océanos del mundo y contrarrestar las amenazas militares a la Federación de Rusia”, según otro comunicado de prensa del Ministerio de Defensa ruso.

El lenguaje utilizado por el Ministerio de Defensa ruso para describir estos ejercicios navales es similar en muchos aspectos a la forma en que el Kremlin ha descrito la naturaleza de los ejercicios a gran escala en Bielorrusia que están programados para comenzar el próximo mes. Los despliegues masivos de tropas y material, incluidos los misiles balísticos de corto alcance Iskander y los aviones de combate, asociados a esas maniobras han suscitado la preocupación de funcionarios de Ucrania, así como de Estados Unidos y otros países. Se teme que todo esto no sea más que una tapadera para poner a estas fuerzas en posición para una inminente nueva invasión de Ucrania.






“Lo que nos preocupa es la imagen total, ¿verdad? … Es [Rusia] la acumulación de 100.000 tropas a lo largo de las fronteras de Ucrania, combinada con el movimiento de las fuerzas en Bielorrusia durante el fin de semana, es – es – estos números están más allá, por supuesto, lo que esperaríamos con respecto a un ejercicio normal, ¿verdad?” un alto funcionario del Departamento de Estado de EE.UU. dijo a los periodistas durante una sesión informativa a principios de esta semana en referencia a las fuerzas que se concentran en Bielorrusia. “Un ejercicio normal requiere una notificación con 42 días de antelación si se trata de 9.000 soldados, ¿verdad? Normal – y 13.000 requiere observadores internacionales. Eso es lo que parece normal. 

Lo que es esto es algo completamente diferente”.

Funcionarios ucranianos y estadounidenses han evaluado desde hace semanas, al menos, que cualquier nueva intervención militar rusa de envergadura en Ucrania será probablemente una operación múltiple que incluya desembarcos anfibios a lo largo de las costas del sur del país, especialmente en el Mar de Azov, justo al norte del Mar Negro. Disponer de seis grandes buques de desembarco adicionales, capaces de transportar mezclas de tanques y otros vehículos blindados, tropas y equipos, en la región sería extremadamente útil para apoyar esas operaciones. No está claro si están trayendo personal y material adicional desde el Báltico. El Varyag, el Almirante Tributs, el Vasiliy Tatishchev, podrían ayudar a reforzar aún más las capacidades de la Armada rusa, sumándose a los buques de guerra y submarinos que ya están asignados a su Flota del Mar Negro.

Es importante señalar que todavía no hay pruebas firmes de que los buques de guerra anfibios que se dirigen al Mediterráneo, o cualquier otro buque naval ruso que también esté en camino o se encuentre ahora en la región, vayan a terminar finalmente en el Mar Negro. Al mismo tiempo, los rusos han realizado este tipo de despliegues durante periodos de mayor tensión en el pasado. El pasado mes de abril, cuando también se temía que el Kremlin pudiera estar a punto de lanzar una nueva invasión de Ucrania, la Armada del país también envió a la región una serie de buques, incluidos los de desembarco de la clase Ropucha, aparentemente para realizar ejercicios.

Los ejercicios reales en el Mediterráneo, especialmente en la parte oriental del mar, podrían llamar la atención de los adversarios de Rusia y distraerlos de los preparativos para invadir también Ucrania. Es poco probable que Rusia intente utilizar estos buques para tratar de bloquear el acceso de entrada y salida al Mar Negro, lo que provocaría casi con toda seguridad un incidente internacional de gran envergadura, pero otros países tendrían que tener en cuenta en sus propios procesos de planificación la presencia de sus buques navales y los riesgos potenciales que podrían plantear.

El ejército de Estados Unidos y otros países seguirán sin duda de cerca los movimientos de estos buques rusos en su camino hacia el Mediterráneo, sea cual sea su destino final. El portaaviones de clase Nimitz USS Harry S. Truman y su grupo de ataque asociado se encuentran actualmente en la región, específicamente para ayudar a tranquilizar a los aliados y socios en medio de esta última fricción geopolítica con Rusia.

A principios de esta semana, la Marina también tomó la inusual decisión de hacer pública la presencia del submarino de misiles guiados de clase Ohio, el USS Georgia, en el Mediterráneo oriental. El servicio ha revelado en el pasado el uso de estos submarinos, específicamente, para vigilar la actividad rusa en la región. Sólo hay cuatro submarinos de misiles guiados de la clase Ohio, o SSGN, en servicio y son plataformas altamente especializadas con amplias capacidades de recopilación de información, además de poder llevar hasta 154 misiles de crucero Tomahawk, entre otras capacidades, sobre las que puede leer más aquí.

La Fuerza Aérea y el Ejército de Estados Unidos ya han estado llevando a cabo misiones aéreas ISR en la región del Mar Negro, así como sobre Ucrania y a lo largo de las fronteras occidentales de Bielorrusia, casi a diario durante semanas.

También existe la posibilidad de que si un gran número de barcos rusos se desplazan finalmente al Mar Negro, lo encuentren más congestionado de lo normal. España, miembro de la OTAN, anunció ayer que enviaría un destructor y un dragaminas a la región específicamente en respuesta a la situación en Ucrania y sus alrededores. La Fuerza Aérea de ese país también podría desplegar aviones de combate en Bulgaria. Esto sigue al anuncio esta semana de nuevos despliegues navales y aéreos daneses en la región del Mar Báltico. Otros miembros de la Alianza están considerando sus propios despliegues militares en las regiones del Mar Negro y del Mar Báltico.

Por supuesto, no hay ninguna indicación de que la OTAN, o cualquiera de sus miembros individuales, esté planeando desplegar fuerzas en Ucrania para luchar contra cualquier nueva incursión rusa o que estos países tengan algún otro plan para enfrentarse directamente a Rusia a nivel militar. La clara esperanza es que este tipo de despliegues contribuyan a un conjunto más amplio de elementos disuasorios para disuadir a Rusia de lanzar una nueva operación militar en Ucrania. El Kremlin critica regularmente este tipo de despliegues por considerarlos una amenaza para sus intereses. Hoy mismo, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia ha reiterado su exigencia de que todas las tropas extranjeras de la OTAN abandonen Bulgaria, así como Rumanía, entre otros Estados miembros que se incorporaron a la alianza después de 1997.

Lo que Rusia haga o deje de hacer está muy por ver. Sin embargo, estos despliegues navales en el Mediterráneo, y potencialmente en el Mar Negro, sólo se suman a la montaña de señales preocupantes de que el Kremlin podría estar a punto de iniciar una nueva invasión de Ucrania.

Fuente:https://israelnoticias.com

IVECO - OTO Melara suministrará más vehículos blindados medios VBM Freccia 8X8 al ejército italiano


Puesto de mando táctico terrestre VBM Freccia

El 30 de diciembre de 2021, el Consorcio Iveco - Oto Melara (CIO) firmó un contrato con la Dirección de Armamento Terrestre de la Secretaría de Defensa italiana para el suministro de 14 Vehículos Porta Morteros Veicolo blindato medio (VBM), 26 VBM de Puesto de Mando (13 versiones de Unidad Táctica y 13 de Unidad de Mando), y seis vehículos de rescate y recuperación 10×10. Firmado el 30 de diciembre de 2021, en la Dirección de Armamento Terrestre de la Secretaría de Defensa (Segredifesa), el contrato forma parte del suministro en curso ("Fase 2") de Vehículos Blindados Medios a la Segunda Brigada Media del Ejército italiano, e incluye una actualización a la versión "PLUS" para la plataforma VBM, así como el apoyo logístico integrado a largo plazo para todas las plataformas adquiridas.

La versión "PLUS" del VBM Combat experimentará cambios tanto en el vehículo como en la torreta. Los cambios en el vehículo incluyen la actualización de la tecnología common rail para el motor, llevándolo de 550 CV a 660 CV, listo para un futuro sistema de tracción híbrido-eléctrico, y mejoras en la línea motriz, aumentando el potencial de crecimiento hasta un 15% en comparación con los niveles actuales. El VBM "Freccia" es un Vehículo Blindado de Combate de Infantería (AIFV) 8×8 de probada fiabilidad en sus distintas versiones (Combate, Antitanque, Porta Mortero y Puesto de Mando) y representa el resultado de sinergias altamente tecnológicas entre el Área Técnica (Secretaría General de Defensa - Dirección de Armamento Terrestre), el Área Operativa (Estado Mayor del Ejército) del Ministerio de Defensa y la Industria italiana.


Porta Mortero VBM Freccia

Leonardo está actualizando el sistema de control de fuego, introduciendo componentes electrónicos de última generación capaces de interconectar los nuevos sistemas de detección y puntería ópticos digitales "Janus D" y "Lothar D". El contrato también incluye el suministro de un nuevo sistema de intercomunicación digital y un sistema CIS totalmente actualizado con radio SDR VQ1 de cuatro canales, así como el nuevo sistema de mando y control C2D / N Evo, ambos desarrollados por Leonardo. El vehículo también estará equipado con la tecnología Galileo PRS desarrollada en Italia como parte del sistema de navegación por satélite seguro de la Unión Europea. El nuevo VBM PLUS se distingue por su mayor movilidad, letalidad y C4I integrado, lo que permitirá al Ejército italiano afrontar los retos de los próximos años con un vehículo verdaderamente vanguardista.

El contrato hace uso de los fondos asignados en el Convenio Tri-Ministerial entre los Ministerios de Defensa, Desarrollo Económico y Finanzas, asignando alrededor de 1.500 millones de euros al proyecto "Freccia" VBM en los próximos años (hasta 2032), y

años (hasta 2032), con cargo a los recursos aprobados por los Proyectos de Ley de Presupuestos de 2017 y 2018. El Consorcio Iveco - Oto Melara, CIO en su forma abreviada, se constituyó en 1985 a partes iguales entre Iveco Defence Vehicles y la antigua Oto Melara, que ahora es Leonardo. Dentro del Consorcio, Iveco Defence Vehicles, una empresa de CNH Industrial, es responsable de los motores, los engranajes y todos los componentes de automoción, el casco y la integración final de los vehículos blindados de ruedas, mientras que Leonardo es responsable de los sistemas de armas, los sistemas de visión y control de incendios y el casco y la integración final de los vehículos blindados de oruga.


Unidad de mando VBM Arrow ACP

Fuente:https://militaryleak.com

La planta de aviación de Irkutsk entregó el primer caza Sukhoi Su-30SM2 a la Armada rusa


La planta de aviación de Irkutsk entregó el primer caza Sukhoi Su-30SM2 a la Armada rusa

La planta de aviación de Irkutsk entregó el primer caza Sukhoi Su-30SM2 a la Armada rusa

Los primeros cuatro cazas multifuncionales sukhoi Su-30SM2 modernizados se han fabricado en la planta de aviación de Irkutsk (parte de United Aircraft Corporation). 

Las principales áreas de mejora del Su-30SM2 sobre el Su-30SM son un motor avanzado y un nuevo radar de matriz en fase, que amplía drásticamente sus capacidades de combate, según el informe. Al mismo tiempo, el caza conservó todas las ventajas de la versión básica: supermaniovrabilidad, largo alcance de vuelo y un amplio arsenal de armas. 

El caza Su-30SM fue probado con el AL-41F-1S hace solo un par de meses. Es parte del plan del Ministerio de Defensa ruso de lograr la mayor cantidad de puntos en común con el Su-35 como sea posible.

El nuevo motor para el Su-30SM2 es el motor AL-41F-1S TVC derivado del jet Su-35 de primera línea. El nuevo motor proporcionará una mayor relación empuje-peso, un menor consumo de combustible y un mayor tiempo entre revisiones en comparación con el motor Al-31FP saliente. También es nuevo en el Su-30SM2 el radar PESA, el derivado N011M Bars-R con un mayor rendimiento de detección y seguimiento (en comparación con el radar del Su-30SM). La actualización SM2 incluye el sistema de comunicación e información multicanal OSNOD que permite la integración de la aeronave en la red de comando y control de nueva generación de Rusia.

Los cazas han pasado todas las pruebas necesarias y han sido aceptados por la representación militar de la Federación Rusa - Aviación Naval durante un solo día de aceptación de productos militares, que se celebró el 20 de enero de 2022. 

Los aviones entregados fueron Bort números 78 Blue, 79 Blue, 80 Blue y 81 Blue. El jefe de la planta de aeronaves especificó que como parte de la modernización de la aeronave Su-30SM2, el equipo importado fue reemplazado por análogos nacionales. El caza recibió características de rendimiento mejoradas del complejo optoelectrónico de puntería y navegación, el sistema ECM y el sistema de control de radar, proporcionando un aumento en el rango de detección de objetivos aéreos.


Irkutsk Aviation Plant es una empresa con sede en Irkutsk, Rusia y establecida en 1932. Es una rama de Irkut Corporation, a su vez parte de United Aircraft Corporation. A partir de 2014, 2.500 personas trabajan en la planta. La Asociación de Producción de Aviación de Irkutsk, una de las empresas de defensa más antiguas de la región de Transbaykal, construye el entrenador Su-27 Flanker. Desde que se convirtió en una empresa anónima, ha buscado agresivamente expandir sus líneas de productos civiles y de consumo mientras mantiene cierta producción de aviones. Desde su creación en 1932, la planta ha producido más de 7.000 aviones, incluidos el Su-30 y el Yak-130. También participa en la producción del avión de pasajeros MC-21.

Fuente:https://militaryleak.com