La Oficina Estatal de Diseño de Yuzhnoye de Ucrania está desarrollando un dron kamikaze merodeador, el fabricante de defensa de propiedad estatal revelado.
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sábado, 22 de enero de 2022
Firma ucraniana presenta dron kamikaze merodeador
La Oficina Estatal de Diseño de Yuzhnoye de Ucrania está desarrollando un dron kamikaze merodeador, el fabricante de defensa de propiedad estatal revelado.
La defensa aérea DPR capturó un avión militar estadounidense sobre el Donbass
Los sistemas de defensa aérea de la RPD descubrieron y escoltaron un avión militar estadounidense sobre el Donbass.
Holanda anunció el envío de aviones de combate F-35 a la frontera de Ucrania
DrDO de la India prueba el misil de crucero supersónico BrahMos mejorado
The BrahMos supersonic cruise missile with increased indigenous content and improved performance was successfully test fired today from Chandipur.
— रक्षा मंत्री कार्यालय/ RMO India (@DefenceMinIndia) January 20, 2022
Raksha Mantri Shri @rajnathsingh congratulated the @BrahMosMissile , @DRDO_India teams and industry for the successful flight test. pic.twitter.com/uf8BeXnm4N
El BrahMos (designado PJ-10) es un misil de crucero supersónico ramjet de mediano alcance que puede ser lanzado desde submarinos, barcos, aviones o tierra. Es notablemente uno de los misiles de crucero supersónicos más rápidos del mundo. Es una empresa conjunta entre la NPO Mashinostroyeniya de la Federación Rusa y la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India (DRDO), que juntas han formado BrahMos Aerospace. Se basa en el misil de crucero ruso P-800 Oniks y otra tecnología similar de misiles de crucero rusos que rozan el mar. El nombre BrahMos es un acrónimo formado a partir de los nombres de dos ríos, el Brahmaputra de la India y el Moskva de Rusia.
Buques de desembarco rusos se dirigen al Mediterráneo para unirse a una creciente armada
El Ministerio de Defensa ruso ha confirmado que seis buques de guerra anfibios que salieron del Mar Báltico esta semana se dirigen al Mar Mediterráneo, donde dicen que estos buques participarán en ejercicios navales. Desde el Mediterráneo, esta flotilla anfibia podría dirigirse al norte, al Mar Negro. Los expertos y observadores ya han debatido mucho sobre si este podría ser el destino final real de estos buques, lo que los pondría en posición de apoyar una posible nueva intervención rusa a gran escala en Ucrania.
Tres buques de guerra anfibia de la clase Ropucha del Proyecto 775 de la Flota del Báltico de la Armada rusa fueron vistos abandonando la región el lunes. Otros dos Ropuchas y un buque de desembarco de la clase Ivan Gren del proyecto 11711, todos de la Flota del Norte, les siguieron al día siguiente. Los tres primeros comenzaron a transitar hacia el sur a través del Canal de la Mancha el miércoles, mientras que el segundo trío al parecer acaba de empezar a moverse hacia el Mar del Norte después de haberse retrasado por el mal tiempo. Antes de ayer, no se sabía oficialmente hacia dónde se dirigían.
Este nuevo anuncio oficial sobre los planes de estos buques de guerra anfibios se produjo ayer en un comunicado de prensa sobre un ejercicio naval ruso no relacionado con el anterior con fuerzas chinas e iraníes en el Golfo de Omán, que está previsto que termine mañana. El crucero de clase Slava Varyag, el destructor de clase Udaloy Admiral Tributs y el petrolero de flota Boris Butoma, todos de la Flota del Pacífico de la Armada rusa, están participando actualmente en esos ejercicios, pero se unirán a los buques anfibios en el Mediterráneo después, según el comunicado de prensa. El Varyag es el buque insignia de la Flota del Pacífico de Rusia.
Por otra parte, un buque de inteligencia de la Armada rusa de la clase Vishnya, el Vasiliy Tatishchev, fue visto ayer atravesando el Estrecho de Gibraltar hacia el Mediterráneo. No está claro hacia dónde se dirige ese buque, pero es ciertamente plausible que su aparición esté relacionada de alguna manera con estos otros movimientos navales rusos.
Rusia ha dicho que los próximos ejercicios navales en el Mediterráneo formarán parte de una gran serie de ejercicios marítimos en todo el mundo, incluidas las regiones del Atlántico Norte y el Pacífico, en los que participarán aproximadamente 140 buques y 60 aviones, en total. Los simulacros tienen por objeto “practicar la acción de la marina y la fuerza aérea para proteger los intereses nacionales rusos en los océanos del mundo y contrarrestar las amenazas militares a la Federación de Rusia”, según otro comunicado de prensa del Ministerio de Defensa ruso.
El lenguaje utilizado por el Ministerio de Defensa ruso para describir estos ejercicios navales es similar en muchos aspectos a la forma en que el Kremlin ha descrito la naturaleza de los ejercicios a gran escala en Bielorrusia que están programados para comenzar el próximo mes. Los despliegues masivos de tropas y material, incluidos los misiles balísticos de corto alcance Iskander y los aviones de combate, asociados a esas maniobras han suscitado la preocupación de funcionarios de Ucrania, así como de Estados Unidos y otros países. Se teme que todo esto no sea más que una tapadera para poner a estas fuerzas en posición para una inminente nueva invasión de Ucrania.
IVECO - OTO Melara suministrará más vehículos blindados medios VBM Freccia 8X8 al ejército italiano
Puesto de mando táctico terrestre VBM Freccia
El 30 de diciembre de 2021, el Consorcio Iveco - Oto Melara (CIO) firmó un contrato con la Dirección de Armamento Terrestre de la Secretaría de Defensa italiana para el suministro de 14 Vehículos Porta Morteros Veicolo blindato medio (VBM), 26 VBM de Puesto de Mando (13 versiones de Unidad Táctica y 13 de Unidad de Mando), y seis vehículos de rescate y recuperación 10×10. Firmado el 30 de diciembre de 2021, en la Dirección de Armamento Terrestre de la Secretaría de Defensa (Segredifesa), el contrato forma parte del suministro en curso ("Fase 2") de Vehículos Blindados Medios a la Segunda Brigada Media del Ejército italiano, e incluye una actualización a la versión "PLUS" para la plataforma VBM, así como el apoyo logístico integrado a largo plazo para todas las plataformas adquiridas.
La versión "PLUS" del VBM Combat experimentará cambios tanto en el vehículo como en la torreta. Los cambios en el vehículo incluyen la actualización de la tecnología common rail para el motor, llevándolo de 550 CV a 660 CV, listo para un futuro sistema de tracción híbrido-eléctrico, y mejoras en la línea motriz, aumentando el potencial de crecimiento hasta un 15% en comparación con los niveles actuales. El VBM "Freccia" es un Vehículo Blindado de Combate de Infantería (AIFV) 8×8 de probada fiabilidad en sus distintas versiones (Combate, Antitanque, Porta Mortero y Puesto de Mando) y representa el resultado de sinergias altamente tecnológicas entre el Área Técnica (Secretaría General de Defensa - Dirección de Armamento Terrestre), el Área Operativa (Estado Mayor del Ejército) del Ministerio de Defensa y la Industria italiana.
Porta Mortero VBM Freccia
Leonardo está actualizando el sistema de control de fuego, introduciendo componentes electrónicos de última generación capaces de interconectar los nuevos sistemas de detección y puntería ópticos digitales "Janus D" y "Lothar D". El contrato también incluye el suministro de un nuevo sistema de intercomunicación digital y un sistema CIS totalmente actualizado con radio SDR VQ1 de cuatro canales, así como el nuevo sistema de mando y control C2D / N Evo, ambos desarrollados por Leonardo. El vehículo también estará equipado con la tecnología Galileo PRS desarrollada en Italia como parte del sistema de navegación por satélite seguro de la Unión Europea. El nuevo VBM PLUS se distingue por su mayor movilidad, letalidad y C4I integrado, lo que permitirá al Ejército italiano afrontar los retos de los próximos años con un vehículo verdaderamente vanguardista.
El contrato hace uso de los fondos asignados en el Convenio Tri-Ministerial entre los Ministerios de Defensa, Desarrollo Económico y Finanzas, asignando alrededor de 1.500 millones de euros al proyecto "Freccia" VBM en los próximos años (hasta 2032), y
años (hasta 2032), con cargo a los recursos aprobados por los Proyectos de Ley de Presupuestos de 2017 y 2018. El Consorcio Iveco - Oto Melara, CIO en su forma abreviada, se constituyó en 1985 a partes iguales entre Iveco Defence Vehicles y la antigua Oto Melara, que ahora es Leonardo. Dentro del Consorcio, Iveco Defence Vehicles, una empresa de CNH Industrial, es responsable de los motores, los engranajes y todos los componentes de automoción, el casco y la integración final de los vehículos blindados de ruedas, mientras que Leonardo es responsable de los sistemas de armas, los sistemas de visión y control de incendios y el casco y la integración final de los vehículos blindados de oruga.
Unidad de mando VBM Arrow ACP
Fuente:https://militaryleak.com
La planta de aviación de Irkutsk entregó el primer caza Sukhoi Su-30SM2 a la Armada rusa
UAC has begun deliveries of modernized Su-30SM2 fighters to @mod_russia pic.twitter.com/zmkFCRfE1W
— UAC Russia (@UAC_Russia_eng) January 21, 2022
Irkutsk Aviation Plant es una empresa con sede en Irkutsk, Rusia y establecida en 1932. Es una rama de Irkut Corporation, a su vez parte de United Aircraft Corporation. A partir de 2014, 2.500 personas trabajan en la planta. La Asociación de Producción de Aviación de Irkutsk, una de las empresas de defensa más antiguas de la región de Transbaykal, construye el entrenador Su-27 Flanker. Desde que se convirtió en una empresa anónima, ha buscado agresivamente expandir sus líneas de productos civiles y de consumo mientras mantiene cierta producción de aviones. Desde su creación en 1932, la planta ha producido más de 7.000 aviones, incluidos el Su-30 y el Yak-130. También participa en la producción del avión de pasajeros MC-21.