El último derivado chino del J-11 utiliza la misma tecnología que el avión furtivo J-20; dice ser mejor caza que el Su-35 ruso

El avión de combate J-11D de China, a menudo llamado la versión china del Su-35 ruso, al parecer utiliza la misma tecnología que la del J-20. Curiosamente, se sabe que este avión compite con el avión de guerra furtivo de quinta generación por la financiación.

El J-11D es el sucesor del J-11 original, que se introdujo a finales de la década de 1990 como variante autorizada del Su-27 Flanker ruso. El fuselaje del J-11 está fabricado con aleaciones de titanio y aluminio.

Su sección de fuselaje integra la cabina de mando, así como las secciones de radar y la bahía de aviónica. Mientras que la versión fundamental del J-11 utiliza varios componentes fabricados por Rusia, la variante J-11B, de desarrollo autóctono, viene equipada con sistemas de aviónica y armamento de fabricación china, aunque utiliza el mismo fuselaje que el J-11.

El J-11D presenta múltiples características que se espera que estén presentes en un caza de superioridad aérea de "cuarta generación plus". Integra vectorización de empuje 3D y un conjunto de armamento ampliado junto con más puntos duros de armas.

Un Shenyang J-11 en el aeropuerto de Lhasa Gonggar. (Wikipedia)

El J-11D no sólo cuenta con un nuevo y mejor radar activo phased array y un sistema de reabastecimiento en vuelo retráctil, sino que también ha incorporado tecnologías desarrolladas para el caza J-16

Al parecer, utiliza más materiales compuestos en sus alas y cola. El avión tendrá probablemente la capacidad de disparar PL-10 y PL-12 (SD-10), ambos misiles avanzados aire-aire.

¿Inspirado en el J-20?

Ya en 2019 se informó de que los dos principales cazas chinos -el J-11D y el J-20-, a pesar de tener misiones bastante diferenciadas, parecían competir por la financiación prioritaria.

El J-20 de quinta generación "Mighty Dragon" cuesta mucho y había mucha imprevisibilidad en el contexto del despliegue de combate. Esto implicaba que la actualización y las mejoras de los aviones de la serie J-11 seguirían siendo una tarea muy crucial para China.

Sin embargo, aparte del hecho de que los dos jets son desarrollados por corporaciones aeronáuticas chinas rivales -Shenyang y Chengdu-, el J-11D nunca debió ser un competidor del J-20.

Un J-20 chino armado con misiles PL-15. (Wikipedia)

El J-20 es un avión de ataque a larga distancia diseñado para destruir objetivos blandos e infraestructuras críticas detrás del espacio aéreo enemigo. El J-11D, por su parte, es un caza de superioridad aérea que hace alarde y aprovecha el potencial de combate aéreo de su predecesor, el J-11.

Pero el J-11D parece haberse inspirado en el modelo J-20. Por ejemplo, en 2019 se revelaron los planes para integrar el Sistema de Apertura Distribuida, una tecnología avanzada que solo utilizan los cazas J-20 y F-35 para mejorar el conocimiento situacional de la aeronave.

Mejor que el Su-35

Aunque el J-11D chino tiene unas capacidades y características técnicas impresionantes, no es exactamente comparable al supermaniobrable caza polivalente ruso Su-35. De hecho, el desarrollo de esta variante fue la forma en que China intentó aumentar radicalmente las capacidades de la familia Flanker y mejorar sus prestaciones.

Los dos aviones llevan instalados equipos radioelectrónicos diferentes. Además, el diseño del fuselaje, la construcción del armazón, la aerodinámica y los aspectos neumáticos de los dos jets también son bastante variados.

El Su-35 se diseñó en la década de 2000 y, por tanto, ha dependido bastante de las tecnologías desarrolladas en la década de 1990. Por otro lado, el J-11D es mucho más sofisticado y probablemente superará al Flanker ruso en términos de rendimiento en combate.

Un Su-35 ruso. (Wikipedia)

Se espera que el avión chino tenga un fuselaje más fuerte, pero más ligero, gracias al uso de materiales compuestos. Se dice que el J-11D complementará su llamado fuselaje "pseudo-sigiloso" con revestimientos que absorben los radares. El avión ruso carece claramente de esta cualidad.

La presencia de un radar miniaturizado de barrido electrónico activo (AESA), una tecnología de última generación, a bordo del J-11D también lo sitúa en una liga por delante del Su-35. Esta tecnología de última generación proporcionará a la aeronave un conocimiento de la situación superior al de otras variantes del Flanker.

Esto, a su vez, aumentará potencialmente su rango de detección en casi un 80 por ciento. Este radar se ha integrado en aviones de combate como el F-2 japonés y el F-22 estadounidense a principios de la década de 2000. El J-20 y el J-10C del EPL chino también cuentan con el radar miniaturizado.

Como se ha mencionado anteriormente, el J-11D también podría integrar un sistema de apertura distribuida. Debido a la falta de fondos, es poco probable que la Fuerza Aérea Rusa pueda apoyar el desarrollo de un sistema de este tipo para sus propios Flankers, al menos en un futuro previsible.

Fuente:https://eurasiantimes.com