Defensa de la industria 1
En un lluvioso y atiborrado día comienzo de la exposición “Defensa de la Industria” en el Centro Costa Salguero de la Ciudad de Buenos Aires.
Esta exposicion, anteriormente conocida como SINPRODE, Sinposio para la produccion de la Defensa, busca mostrar y acercar a distintos actores relacionados al complejo militar-industrial argentino, sus Fuerzas Armadas y distintos expositores extranjeros entre si, a clientes gubernamentales y al publico civil interesado. La misma se realizara desde el dia 23 al dia 26 de Septiembre.
La apertura de la misma conto con la presenta del Jefe de Gabinete de Ministros, Anibal Fernandez, el Ministro de Defensa, Agustin Rossi y varias figuras del Ejecutivo nacional. La agenda de conferencias y talleres, contaron en el dia de hoy con la participacion del Ministro de Economia, Axel Kicillof, la Ministra de Industria, Debora Giorgi, el Secretario de Ciencia, Tecnologia y Produccion para la Defensa, Santiago Rodriguez, el Gerente General de la Fabrica Argentina de Aviones (FADEA), Tulio Calderon y varias figuras relevantes. Estos expresaron en cada una de las instancias, acerca del desarrollo del nuevo avion IA-100, la reapertura de la linea de produccion del IA-63 “Pampa”, la participacion de la industria de defensa y la necesidad como politica soberana nacional, el fomento de pequeñas y medianas empresas asi como distintos proyectos internacionales y de alta tecnologia.
InnovaJelk es una pequeña empresa basada en la ciudad de Bariloche, Provincia de Rio Negro. La misma, directamente relacionada con la empresa INVAP, comenzo a instalarse como proveedora de equipos para la Defensa, tanto en el desarrollo como en el proceso de construccion de los mismos. Una de las pocas empresas nacionales en trabajar directamente con motores turbomaquinas, fue seleccionada de parte de la Direccion General de Fabricaciones Militares (DGFM) para realizar varios proyectos entre los cuales se destaca el desarrollo de la Unidad de Poder Auxiliar (UPA) del Proyecto TAM 2C.
Esta modernizacion y repotenciacion del Tanque Argentino Mediano con participacion de la empresa Israeli Elbit Systems. InnovaJelk contribuyo al desarrollo de esta UPA montada en el prototipo del blindado. La misma con proteccion balistica incluida, tiene un peso menor a los 90kg. Se destaca por ser multicarburante, ya que puede ser utilizada tanto con Gasoil, Kerosene y Nafta. La misma tiene entrega una potencia pico de 5kw/h con un consumo maximo de 10lts/h a maxima potencia. El Proyecto se daria en la solicitud de 100 UPAs para una primera etapa del programa de modernizacion del TAM a estandar 2C.
La empresa tambien ha desarrollado bajo requerimiento de FAdeA, un equipo de recarga de baterias (Ground Power Unit) para el IA-58 “Pucara”. Este equipo con la utilizacion de una turbina interna, generara energia que almacene en sus capacitors como para recargar lo mas rapidamente posible un “Pucara” y asi el mismo pudiera volver al aire tambien de la misma manera. Su experiencia le ha valido un requerimiento de parte de INVAP, para realizar el diseño y produccion de una turbina de empuje experimental de alta eficiencia, como validacion de conceptos y posible escalabilidad futura. Esta turbina aunque actualmente de reducidisima potencia, puede resultar a futuro y con un apoyo en investigacion en desarrollo en un prototipo funcional con diversas aplicaciones aeronauticas en particular.
Otra de las empresas participantes es Vortex Design Solutions (VDS), esta empresa iniciada como consultora se dedica principalmente a servicios de ingenieria en el campo estructural ferroviario. Ellos son responsables del diseño de las superficies horizontales del FAdeA IA-100 presentado en los ultimos dias, correspondiente a sus alas y estabilizadores traseros, esto fue posible ya que en la diversificacion de la oferta de servicios de la empresa, se encuentran trabajando un grupo de ingenieros aeronauticos, tambien abocados a calculos estructurales para la familia de satelites ARSAT y en relacion a distintos calculos mecanicos para la central de energia nuclear CAREM, de la empresa INVAP.
Tambien con este antecedente, la empresa se ha lanzado a desarrollar su primer aeronave, el Kingfisher KF2200. Este aparato experimental para el Mercado deportivo enteramente realizado en materiales compuestos, biplaza en configuracion tandem y con cola en T, sera equipado con un motor Jabiru 2200 de 80hp. Originalmente un diseño acrobatico, fue adaptado para el Mercado recreativo. Se espera que el mismo realice su primer vuelo a mas tardar en el primer trimestre del año 2016.
VDS fue seleccionado por FAdeA dentro de su proceso de nacionalizacion de partes, para realizar una propuesta de reemplazo del actuador de la puerta del tren de aterrizaje del IA-63, estos elementos de la decada de 1980, producidos entonces por la empresa alemana Liebherr, ya no se encuentran disponibles lo cual ha afectado a la puesta en valor de la buscada reactivacion o reformulacion de esta nueva linea de montaje del “Pampa”. En este caso a partir de la version “Serie III.
Tambien directamente relacionada con el Proyecto IA-100, A&D Aviacion, se encuentra en esta edicion de “Defensa de la Industria”. La misma fue responsable de proveer varios de los componentes estructurales del aparato como los controles de vuelo e incluyendo los tanques de combustible. A&D Aviacion es una subsidiaria de una empresa familiar de mas de 130 años de trabajo en el pais, principalmente en la industria alimenticia con base en la localidad de Esperanza, Provincia de Santa Fe aunque ahora tambien cuenta con oficinas en la provincia de Cordoba acorde a su nuevo crecimiento.
La familia Balangione, apasionada por la aviacion, recientemente compro los planos y se dio a construccion de una aeronave experimental, el Acro Sport II, este diseño de Paul Poberezny, referente de la EAA. Luego de la construccion de 2 aparatos, se mostraron en la exposicion internacional FIDAE 2014, especialmente llamando la atencion por su produccion propia de cubiertas aeronauticas, las cuales generalmente importadas pueden tener un costo y especificaciones no tan flexibles como el aviador pueda requerir, especialmente en la dureza de los materiales lo que afecta al aparato al momento del aterrizaje. Esta experiencia le ha servido a los Balangione para ser convocados por INVAP, dentro de su programa de vehiculos aereos no tripulados, para proveer de las cubiertas de sus VANTs, al ser de diseño nacional, con calidad aeronautica y no derivados del aeromodelismo a radiocontrol como puede suceder muchas veces. Estos convenios llevaron al explosivo crecimiento de la empresa la cual actualmente y tambien beneficiada con su participacion en el programa IA-100, continua desarrollandose.
Defensa de la industria 2
Comienza la segunda jornada de la exposicion “Defensa de la Industria”.
En una jornada nubosa, afortunadamente la lluvia cedio pero el frio no afloja, lo que hace la estadia en los momentos que el viento aminora mucho mas agradable, el Centro Costa Salguero, como su nombre lo dice se encuentra en la ribera del Rio de la Plata.
Distintas conferencias de ambitos tecnicos, politicos y economicos se dieron durante toda la jornada, los cuales contaron con la presencia de funcionarios y militares nacionales junto a figuras internacionales de la industria y la politica.
