Batalla de aviones furtivos: Marruecos quiere cazas F-35 para "protegerse" de Argelia, que planea adquirir aviones rusos Su-57

Se dice que Marruecos ha pedido a Israel que persuada a Estados Unidos para que permita la venta de su vanguardista caza polivalente F-35, posiblemente como respuesta a la adquisición prevista por Argelia de cazas furtivos Su-57. 

Las tensiones entre Marruecos y Argelia han aumentado desde que este último rompió unilateralmente sus lazos diplomáticos, lo que desencadenó una carrera armamentística regional.

Además, Argelia reavivó sus relaciones con Rusia, aprovechando la intención de Moscú de restablecerse en África. Marruecos, por su parte, apuesta por sus profundos lazos con Israel y Estados Unidos para adquirir armas como elemento disuasorio ante cualquier maniobra argelina. 

Lockheed Martin F-35 (vía Twitter)

Se cree que Argelia ha ordenado o está en proceso de ordenar 14 aviones de combate rusos Su-57, lo cual es una gran fuente de preocupación para Marruecos, ya que representa un peligro para el equilibrio militar regional. Los Su-57 de fabricación rusa podrían obtener una ventaja frente a la actual flota de F-16 de Marruecos. 

Según la empresa de inteligencia israelí Jafaj, Marruecos está realizando amplios intentos para adquirir la mejor arma militar de Estados Unidos, el avión de combate furtivo multirrol F-35. La empresa afirma que Marruecos está tratando de persuadir a los EE.UU. a través de Israel para vender su avión más avanzado. 

Sukhoi Su-57 - Wikipedia

Durante el reciente viaje del ministro de Defensa israelí, Benny Gantz, a Marruecos, el rey Mohamed VI se habría reunido con él en privado y habría hablado de las tensiones existentes con Argelia. Además, afirmó que la inteligencia marroquí "confirma" que Argelia está "planeando hostilidades en las fronteras marroquíes", que mantiene relaciones diplomáticas con Rabat desde agosto.  

Jafaj cita a una fuente europea anónima que afirma que "los marroquíes quieren que los israelíes espíen el despliegue de milicianos o de tropas argelinas a través de la frontera con Marruecos, ya que están muy preocupados por los islamistas respaldados por Argelia que pueden atacar a Marruecos". Marruecos también está tratando de comprar "aviones no tripulados israelíes con muy alto poder de vigilancia y combate".  

¿El F-35 se enfrentará al Su-57?

El ministro de Defensa de Marruecos, Abdellatif Loudiyi, discutió con Gantz las posibles actualizaciones de la fuerza aérea marroquí, afirmó Jafaz. "Marruecos necesita más aviones con un serio potencial bélico con su vecino", dijo, añadiendo que la opción preferida por Marruecos es el caza multirrol de EE.UU. F-35 furtivo. 

Loudiyi prometió a Ganz que su país apreciaría la ayuda de Israel para presionar a la administración del presidente estadounidense Joe Biden para que acepte la venta de aviones de combate F-35 y de armamento más sofisticado en general.

Además, los Emiratos Árabes Unidos se han ofrecido a "cubrir el coste" de los sofisticados aviones de combate si Marruecos consigue la autorización de Estados Unidos para una futura venta de los cazas de quinta generación. 

Lockheed Martin F-35 Lightning II - Wikipedia

El F-35 es un avión costoso, sin embargo, sería un cambio de juego en la ya costosa carrera armamentística entre Argelia y Marruecos. Por otra parte, Argelia anunció anteriormente que adquiriría el avión de quinta generación de Rusia, que está diseñado para competir con el mejor material militar de Estados Unidos y China. 

El SU-57 es un caza furtivo de quinta generación que compite con el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II de Estados Unidos. El Chengdu J-20, un avión chino, es el único otro avión de quinta generación. Aunque los aviones Su-57 y F-35 fueron creados para objetivos distintos, los militares rusos afirman que el Su-57 supera muchas de las capacidades del F-35 de la OTAN.

El F-35 es un caza polivalente especializado en misiones aire-tierra que se está integrando en las fuerzas aéreas de los miembros de la OTAN. El Su-57 ruso está menos preocupado por las misiones de bombardeo y más por lograr la superioridad aérea.

Si Marruecos consigue adquirir los F-35 (lo que parece muy poco probable), la dinámica geopolítica de la región se vería alterada, y la región podría convertirse en un campo de batalla de la rivalidad entre Estados Unidos y Rusia.

El poder aéreo actual de dos países

Argelia podría ser el primer país fuera de Rusia en comprar los jets Su-57, lo que le daría una superioridad aérea sustancial sobre sus vecinos. La flota actual de la Fuerza Aérea Argelina está compuesta por cazas MiG-25, Mig-29 y Su-30, que tardarán en ser reemplazados y cuyo mantenimiento ya es costoso.

Se espera que Rusia comience la entrega de aviones avanzados en 2025, lo que dará a Marruecos una pequeña oportunidad para sopesar sus alternativas

Fuerza Aérea Argelina Sukhoi Su-30MK - Wikimedia Commons

Argelia podría gastar 2.000 millones de dólares en 14 nuevos SU-57, mientras que Marruecos gastará 4.800 millones de dólares en la modernización de sus F-16. Una vez que Argelia adquiera el Su-57, éste podría superar a los envejecidos F-16.

Esta decisión supone un reto para las autoridades militares de Marruecos. Es posible que Rabat pueda adquirir el F-35, que compite con el Su-57 ruso, gracias a la mejora de los vínculos con Estados Unidos.

Sin embargo, adaptarse al nuevo armamento militar de Argelia podría ser difícil para Marruecos con su actual poderío aéreo. Es posible que Argelia no limite sus adquisiciones al SU-57 debido a sus estrechas conexiones militares con Rusia. Podría explorar la posibilidad de adquirir otros sistemas de armas de clase mundial de Rusia.

F-16 marroquí - Wikimedia Commons

Por otra parte, Marruecos está en una lista de 26 países que han buscado la compra de la tecnología antidrones "Skylock", según fuentes israelíes. Los misiles SAM-6 y SAM-7 también pueden ser frustrados por el "Skylock Dome".

Argelia, según los expertos, se ha visto obligada a retomar su antigua relación con Rusia como consecuencia de la crisis diplomática con Francia. Según un informe de Arab Weekly, Argelia también está tratando de conseguir un acuerdo para comprar el último sistema de misiles ruso S-500. 

Según los datos disponibles, Argelia es el tercer importador mundial de equipos militares rusos, obteniendo más del 60% de su armamento de Moscú.

Fuente:https://eurasiantimes.com

El Gobierno de EE.UU vende 90 F-16 a Taiwan y Marruecos

El Gobierno de Estados Unidos ha anunciado la venta de 90 cazas F-16 sin especificar destinatario, aunque no se ha tardado en saber que serán para Taiwan y Marruecos.

El Pentágono ha anunciado la venta al extranjero de 90 aviones de combate Lockheed Martin F-16 por valor de 62.000 millones de dólares.

Este anuncio sin embargo no señalaba el o los destinatarios de los aviones, sin embargo, poco antes, un portavoz de la USAF había adelantado el anuncio del contrato a Bloomberg, y que esperaban que Marruecos y Taiwan fuesen los primeros beneficiarios del mismo. El director financiero de Lockhhed Martin también en una rueda de prensa con motivo de la presentación de los resultados económicos trimestrales, había adelantado que esperaban un importante pedido en breve, en el Taiwan sería uno de los compradores.

El pedido de 90 aviones se divide en 66 para Taiwan y 24 para Marruecos e incluye armamento de última generación, así como el radar Northrop Grumman APG-83.

Ambos países habían recibido meses antes ya el visto bueno del gobierno estadounidense para la compra de nuevos F-16 para sus fuerzas aéreas. En el caso de Taiwan se trata de la primera venta desde 1992 del F-16. Entonces el presidente Bush autorizó la de 150 ejemplares. Marruecos por su parte había recibido el beneplácito para la compra de 25 ejemplares de este avión por valor de 3.800 millones de dólares.

China, en cuanto se supo de la autorización de venta a Taiwan comenzó ya sus protestas ante Estados Unidos, amenazando con diversas represalias si esta se llevaba a cabo.

Se espera que los aviones sean entregados hasta el año 2026.

Fuente:https://fly-news.es

Sistemas ATP Caesar y misiles VL Mica para Marruecos

El último “Caesar” dispone de tracción 8x8

• El Reino alauita habría firmado la compra, según informaciones no oficiales, de cuatro baterías de misiles VL MICA y 40 sistemas de artillería autopropulsada CAESAR con las empresas MBDA y Nexter.

• Estas compras se suman a la adquisición, en fechas recientes, de 36 helicópteros de combate Apache, de carros de combate Abrams y de cazabombarderos F-16 o diversas municiones inteligentes para los mismos.

• Se esperaba que el acuerdo fuese anunciado durante la visita programada para febrero del presidente francés, Emmanuel Macron, a territorio marroquí y que al parecer habría sido cancelada.

Marruecos habría firmado en los últimos meses del pasado años sendos acuerdos con las empresas MBDA y Nexter para reforzar sus capacidades artilleras, tanto tierra-tierra como antiaéreas. De esta forma, y por un valor en torno a los 400 millones de dólares, el país vecino se haría con cuatro baterías de misiles VL MICA y con nada menos que 40 sistemas de artillería autopropulsada Caesar.

El primer acuerdo fue habría sido firmado entre el Ministerio de Defensa de Marruecos y la empresa francesa MBDA y tendría como objeto equipar el sistema marroquí de defensa aérea Cobra con cuatro baterías de misiles VL MICA, la variante de lanzamiento terrestre de este sistema de corto alcance, todo ello por un total de 200 millones de euros.

Por su parte, el segundo acuerdo, que se habría firmado con la empresa francesa Nexter y que tiene un valor similar al primero, supondría la llegada al Ejército de Tierra marroquí de 40 sistemas de artillería autopropulsada Caesar de 155mm, aunque por el momento se desconoce la variante exacta ya que se fabrica con chasis 6×6 y 8×8.

Ambos contratos han permanecido en secreto ya que se esperaba hacerlos públicos durante una visita del presidente galo, Emmanuel Macron, prevista para el próximo mes de febrero y que, al parecer, ya no tendrá lugar. Su intención es la de fortalecer las capacidades artilleras marroquíes, especialmente con la puesta vista en la lucha tanto contra el Frente Polisario, como contra Argelia, país este último dotado de importantes capacidades en este ámbito.

Con todo, a nadie se le escapa la utilidad de estos sistemas en casos como el de Ceuta y Melilla, supuesto que analizamos aquí, especialmente ahora que la situación entre España y el vecino del sur no pasa por su mejor momento debido a la disputa relativa a las Zonas Económicas Exclusivas y que afecta también a Canarias.

https://www.revistaejercitos.com

EE.UU aprueba la venta de aviones de combate F-16C/D Block 72 a Marruecos

El primero F-16C marroquí block 52 n°08-8001, visto el 21 de septiembre de 2010. Imagen: Lockheed Martin

4.800 millones de dólares por la venta y modernización de aviones F-16 marroquíes aprobados por EE.UU

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado una posible venta a Marruecos de aviones F-16C/D y mejoras de su flota existente que podrían ascender a casi 4.800 millones de dólares, dijo el lunes 25 de marzo la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa.

Marruecos ha solicitado la compra de 25 aviones del bloque 72 F-16C/D y otros equipos relacionados por un costo estimado de 3.787 millones de dólares, dijo el DSCA.

El equipo relacionado incluye 30 cañones M61 Al Vulcan de 20 mm (incluye 5 piezas de repuesto), 40 misiles aire-aire AIM-120C-7 de alcance medio avanzado (AMRAAM), 60 bombas de pequeño diámetro GBU-39/B, 26 cápsulas antifranqueantes de la serie AN/AAQ-33, piezas de repuesto, equipo de práctica, sistemas de gestión, equipo de navegación, soporte e integración y servicios de apoyo logístico y de ingeniería de contratistas y del gobierno de los Estados Unidos.

"La compra mejorará la interoperabilidad con Estados Unidos y otros aliados regionales y mejorará la capacidad de Marruecos para llevar a cabo operaciones de coalición, como lo ha hecho en el pasado al volar misiones contra ISIS en Siria e Irak", dijo DSCA

Pedido de actualización a la version estandar  F-16 Viper

Marruecos ya opera una flota de F-16 y también solicitó una actualización de 23 de sus aviones F-16 a la configuración F-16V a un costo estimado de 985,2 millones de dólares, dijo DSCA

El contratista principal tanto para la venta como para las mejoras es Lockheed Martin, y requerirá la asignación de representantes y contratistas del gobierno de Estados Unidos a Marruecos.

El interés internacional en el F-16 Fighting Falcon, un avión de combate de cuarta generación que voló por primera vez en 1974, sigue siendo alto.

El Bloque F-16 70/72 es la configuración más nueva y avanzada de los F-16 hasta la fecha, con una vida estructural más del 50 por ciento superior a la de los aviones F-16 anteriores, según Lockheed Martin. Cuenta con un radar activo con nueva aviónica y software que aprovecha las nuevas tecnologías.

La variante del F-16 Viper incluye un radar activo con barrido electrónico, una nueva computadora para la misión y un conjunto de armas electrónicas, un sistema automatizado para evitar colisiones en tierra y varias mejoras en la cabina. Voló por primera vez en octubre de 2015.

En abril, Grecia anunció que actualizaría 85 de su flota de aviones F-16 a la configuración Viper. También en abril, el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó la venta a Eslovaquia de 14 F-16 Vipers.

Fuente:thedefensepost

Un bombardero estadounidense B-52 realiza una demostración de fuerza y entrena con la Fuerza Aérea de Marruecos durante el ejercicio African Lion 2018

Un bombardero Stratofortress voló sobre Marruecos como parte de una misión de ida y vuelta de Global Power desde Barksdale AFB, Louisiana.

El 20 de abril, un B-52 de la USAF realizó varios bombardeos en un rango cerca de Tan Tan, Marruecos, como parte del Ex. African Lion 2018, un ejercicio multilateral anual diseñado para mejorar la interoperabilidad y el entendimiento mutuo de las tácticas, técnicas y procedimientos de la nación africana.

El bombardero estratégico estadounidense se lanzó desde Barksdale AFB, sede del segundo BW (Ala de la bomba), utilizando el indicativo Mytee 51. Cruzó el Océano Atlántico y antes de entrar en la gama marroquí se unieron dos F-15C FW 48 y dos RMAF F16 Block 52 + de la Base Aérea Ben Guerir, una antigua base de la Fuerza Aérea de los EE UU ubicada a unas 36 millas (58 km) al norte de Marrakech que funcionó como Transatlantic Abort Landing (TAL) para el transbordador espacial y MOB (Base operativa principal) para el ejercicio 

Airspace era MYTEE52 y se estaba mostrando en ADSB y se recuperó en algún lugar al sur de Florida por alguna razón. (crédito: @aircraftspots)

En el camino, el B-52 fue apoyado por varios aviones cisterna KC-135 de la Fuerza Aérea de los EEUU. Incluyendo Qid 259 y 260 de la RAF Mildenhall, Reino Unido.

100a ARW KC-135Rs fueron lanzados desde la RAF Mildenhall para apoyar la misión B-52. Crédito de la imagen: @aircraftspots

Un KC-135 Stratotanker del 191 er Escuadrón de reabastecimiento de combustible reabasteció tanto el B-52 como sus aviones de acompañamiento, incluidos los RMAF F-16, mientras que el paquete también fue escoltado por al menos un Mirage F1 (que se muestra en la imagen a continuación)

Un F-16 real de la fuerza aérea marroquí se prepara para recibir combustible de un Stratotanker KC-135 del 191er Escuadrón de reabastecimiento aéreo, durante Exercise African Lion el 20 de abril de 2018. Varias unidades de las Fuerzas Armadas de EE. UU. Llevarán a cabo operaciones multilaterales y de estabilidad de las Fuerzas Armadas Reales de Marruecos en el Reino de Marruecos. Este ejercicio multilateral combinado está diseñado para mejorar la interoperabilidad y el entendimiento mutuo de las tácticas, técnicas y procedimientos de cada país, al tiempo que demuestra el fuerte vínculo entre los ejércitos de la nación. (Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos / Aviador Senior Malcolm Mayfield)

http://www.usafe.af.mil

Más tanques M1 Abrams mejorados en el camino a Marruecos

El ejército marroquí pronto recibirá otro lote de tanques de combate principal M1A1 Abrams de los Estados Unidos. 

Un convoy de trenes de tanques Abrams con camuflaje militares marroquíes fue visto recientemente moviéndose a través de Covington, Georgia, en su camino desde Anniston, Alabama, hasta el puerto de Charleston. Los vehículos debían ser subidos a bordo de un barco y navegar a Casablanca. 

Los primeros Abrams mejorados se vieron en Casablanca en julio de 2016 y fueron aceptados en las Fuerzas Armadas Reales de Marruecos ese mismo mes. 

Eso siguió a los contratos para la modernización de unos 200 tanques Abrams en un acuerdo por valor de poco más de $ 1 mil millones el trabajo es realizado por General Dynamics Land Systems.

Según la base de datos de Excess Defense Articles de los EEUU En 2017 Marruecos había solicitado 222 tanques Abrams y 162 habían sido asignados.

La actualización cubre la configuración de Armadura Especial (SA) M1A1 y se proporciona como parte de una subvención de Artículo de Defensa Excesiva (EDA). La actualización cubre la provisión e instalación de AN / VRC-87E y 50 AN / VRC-89E Sistemas de radiocomunicación terrestre y aerotransportable de un solo canal (SINCGARS), ametralladoras M2 Chrysler Mount y ametralladoras M240 de 7,62 mm. La venta también incluyó 12 049 842 rondas de municiones (incluidas 1400 C785 SABOT, 1800 CA31 HEAT y 5400 AA38 SLAP-T pistolas de tanques), equipos de apoyo, repuestos y capacitación

Se estima que el inventario de tanques de Marruecos incluye 48 T-72, 320 M60 (incluidos 120 M60A3TTS), 184 M-48A5 (en almacenamiento) y 116 tanques ligeros Austrian SK-105 Kürassier (también en almacenamiento)

La base de datos de EDA también menciona que Marruecos ha aceptado 2 665 escopetas M500 en 2017 y 76 camiones Oshkosh M1070P1. 

En 2016 informa que Marruecos recibió grandes cantidades de exceso de hardware, incluidos 57 000 rifles de asalto M16, 3 700 ametralladoras M240, 50 Mk 19 lanzagranadas de 40 mm, 1 828 ametralladoras M2 calibre 0.50, 908 rifles de 7,62 mm, 17 000 lanzagranadas M203 , 4 500 ametralladoras M60 y 7 000 ametralladoras M249. 

Las entregas de vehículos para 2016 incluyeron 400 vehículos blindados M113, 100 camiones M915, 110 camiones M916, así como docenas de remolques de carga, transportadores de combustible, recuperación y otros vehículos

Sistema de defensa aérea de rango medio "Sky Dragon 50" para Marruecos

Marruecos introdujo un nuevo sistema de defensa en el arsenal de las Fuerzas Armadas Reales, donde se introdujo desde China el sistema de defensa aérea de mediano alcance Sky Dragon 50.

El sistema fue traído en diciembre pasado, después de que el año pasado Marruecos envió varios oficiales y técnicos de la Artillería Real, especialistas en radares y sistemas de defensa aérea a China para entrenar en el sistema chino, uno de los sistemas de defensa más modernos del mundo.

El régimen chino puede enfrentarse con 12 objetivos al mismo tiempo desde 50 kilómetros y hasta 20 kilómetros.

El sistema consiste en un radar de investigación tridimensional con un alcance de 150 kilómetros, una unidad de comando y control, una unidad de recarga y tres lanzacohetes, cada uno capaz de disparar cuatro misiles tierra-aire.

El sistema se usa especialmente para proteger instalaciones vitales y formaciones terrestres de diversas amenazas aéreas, como helicópteros de ataque, drones, aviones de combate y misiles de crucero, especialmente porque el sistema puede alcanzar un objetivo muy bajo a una altura de solo 30 metros.

La cooperación militar entre Marruecos y China está creciendo significativamente, y la segunda, junto con la defensa aérea de mediano alcance, incorpora sistemas más sofisticados.

Y se ha convertido relaciones militares marroquíes de China, ya que la transacción antes de la última que también incluye los sistemas de defensa aérea de corto alcance y lanzadores de cohetes de medio alcance, tanques y vigilancia por radar, misiles más estratégicos e incluirá en el futuro también transferir parte de la tecnología de la industria militar china a Marruecos.

GRANDE DE AGADIR: UNA FRAGATA MARROQUÍ FRENTE A UN CRUCERO DE MISILES ESTADOUNIDENSE

El crucero de la Marina de los Estados Unidos USS Vella Gulf ha protagonizado unas maniobras conjuntas con una de las más modernas unidades de la Marine Royale de Marruecos. El pasado mes de diciembre, uno de los poderosos cruceros portadores de misiles de la Marina norteamericana o US Navy, de la Clase Ticonderoga, el USS Vella Gulf (CG 72), llevaba a cabo unas maniobras conjuntas en aguas del Atlántico, frente a la ciudad marroquí de Agadir, con la fragata de tipo SIGMA(Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) de la firma holandesa Damen Sultan Moulay Ismaïl (614)

El navío de la US Navy se encontraba en dichas aguas en el camino de vuelta a su base, después de cumplir un largo despliegue en el Golfo Pérsico, durante el que apoyó la operación “Inherent Resolve”, que lucha contra los terroristas islámicos del Daesh que en Irak y Siria.

El USS Vella Gulf llegaba finalmente a puerto, a la macro base naval de Norfolk (Virginia-Estados Unidos), el 15 de diciembre, tras realizar una escala en la ciudad atlántica marroquí el 28 de noviembre y protagonizas las maniobras con la fragata de la Marine Royale a primeros de mes de diciembre.

Estas nuevo ejercicio conjunto entre las fuerzas navales de Estados Unidos y del Reino de Marruecos denotan el buen nivel de relaciones entre ambas naciones, lo que redunda especialmente en favor de la Marine Royale, que tiene la oportunidad de entrenarse con la más poderosa fuerza naval del mundo.Este mismo navío de la US Navy, que desplaza 9.800 toneladas y tiene 173 metros de eslora, ya operó en mayo con la Marine Royale, al inicio de su largo crucero operacional

La incorporación de las tres fragatas SIGMA a la Marine Royale, que se materializaba tras su construcción por parte de la empresa naval holandesa Damen, entre los años 2011 y 2012, ha multiplicado su participación en ejercicios internacionales con las más poderosas fuerzas navales occidentales.

http://fr.le360.ma

Marruecos pone en órbita su primer satélite espía

Comienza la cuenta atrás para la puesta en órbita del primer satélite espía de Marruecos. Tras superar la Revisión de Aptitud para el Lanzamiento (RAL), el denominado Mohammed VI-A ˗en homenaje al actual monarca alauita˗ será enviado al espacio en la madrugada del miércoles, 8 de noviembre, exactamente a las 02:42 hora peninsular española, salvo problemas que puedan surgir en las últimas horas.

Poco se ha sabido hasta ahora del Mohammed VI-A. Ni siquiera el nombre había trascendido hasta hace pocos días, ya que tanto el contrato ˗que se remonta nada menos que a 2013˗ su fabricación y puesta en órbita habían permanecido en el más riguroso secreto entre los gobiernos de Rabat y París, y había recibido el sello de confidencial de las empresas responsables de su construcción: Thales Alenia Space (TAS) y Airbus .

Actuando como contratista principal, TAS ha sido responsable de la puesta a punto del elemento clave del satélite ˗el avanzado instrumento óptico HiRI˗, lo que le posibilita para obtener imágenes tridimensionales de 0,7 metros de resolución desde una órbita próxima a los 694 kilómetros de altura, tanto de día como de noche. También ha desarrollado el subsistema de transmisión de imágenes a bordo y el segmento de procesado y obtención de las imágenes en tierra.

Airbus France ha construido la plataforma del satélite, los equipamientos a bordo y su integración, y en la componente terrena asume la planificación de las misiones y el control del satélite. Un segundo satélite llamado Mohammed VI-B, gemelo del actual, ya ha sido fabricado y su lanzamiento a la órbita está programado para 2018.

A pesar del tupido velo que ha ocultado la existencia del Mohammed VI-A, se sabe que está basado en la plataforma francesa AstroSat-1000, del que se deriva la familia francesa de satélites Pleiades de uso civil y militar, compuesta por el Pleiades HR-1A (puesto en órbita en diciembre de 2011) y Pleiades HR-1B, lanzado al espacio en diciembre de 2012. En su vertiente militar, el Mohammed VI-A permitirá, por ejemplo, incrementar la vigilancia de los 8 muros construidos por las Fuerzas Armadas Reales que, a lo largo de más de 2.000 kilómetros, sirven para impedir o dificultar las penetraciones de las fuerzas saharauis del Frente Polisario. También servirá para conocer en detalle la presencia y el despliegue militar español en Ceuta, Melilla, las Chafarinas y la isla de Alborán, así como los peñones de Alhucemas y Vélez de la Gomera.

En el plano de la seguridad, se utilizará para observar la evolución del potencial militar de su vecina Argelia, controlar las extensas fronteras del Reino, tanto terrestres (2.362 kilómetros) como marítimas (1.835 km), especialmente para la vigilancia de la emigración ilegal y la lucha contra el tráfico de drogas. Y, por supuesto, será un ojo electrónico que contribuirá decisivamente a la lucha contra el terrorismo yihadista.

En su vertiente de aplicaciones civiles, facilitará imágenes, por ejemplo, para observar el avance de la desertización, gestionar los recursos hídricos, planificar grandes proyectos de infraestructuras terrestres, vigilar las construcciones irregulares y supervisar las zonas agrícolas de regadío y secano. A la familia AstroSat-1000 también pertenecen dos futuros satélites con destino a las Fuerzas Armadas de Emiratos Árabes Unidos (EUA). Adquiridos a Francia casi al mismo tiempo que los ingenios marroquíes, se trata del Falcon Eye 1 y 2, cuyo envío al espacio está planificado para 2018 y 2019, respectivamente.

El Mohammed VI-A será el único pasajero a bordo del lanzador europeo Vega de Arianespace, que ya se encuentra emplazado en su rampa de despegue de la base espacial de Kourou, en la Guayana francesa ˗territorio de la selva amazónica situado al norte de Brasil˗ listo para su despegue en menos de 48 horas.