Suiza selecciona el F-35 Lightning II para su Fuerza Aérea

Suiza elige el F-35 Lightning II de la estadounidense Lockheed Martin para la futura flota de cazas de la Fuerza Aérea Suiza. El Consejo Federal Suizo ha anunciado que el F-35 Lightning II de Lockheed Martin es el caza seleccionado en su concurso de nuevos aviones de combate.

«Nos sentimos honrados de haber sido seleccionados por Suiza y esperamos asociarnos con el gobierno, el público, las fuerzas aéreas y la industria suiza para entregar y mantener el avión F-35», expresó Bridget Lauderdale, vicepresidenta y directora general del Programa F-35 de Lockheed Martin. «Con la selección, Suiza se convertirá en la decimoquinta nación que se une al programa del F-35, uniéndose a varias naciones europeas para fortalecer aún más el poder aéreo y la seguridad mundial».

Las Fuerzas Aéreas suizas recibirán aviones F-35A, una solución de mantenimiento adaptada a los requisitos de autonomía de Suiza y un programa de formación completo.

Según indica su fabricante la selección del F-35 aportará ventajas económicas y técnicas a la nación durante las próximas décadas. La industria suiza tendrá la oportunidad de participar en oportunidades de investigación y desarrollo, producción y mantenimiento que ampliarán sus capacidades en el futuro.

Hasta la fecha, el F-35 opera desde 21 bases en todo el mundo, con nueve naciones operando el caza en su propio territorio.

El Consejo Federal suizo decide adquirir 36 F-35A

El Consejo Federal va a proponer al Parlamento Europeo que apruebe la adquisición de 36 aviones de combate F-35A del fabricante estadounidense Lockheed Martin y cinco unidades de fuego Patriot del fabricante estadounidense Raytheon. Según el propio Consejo, una evaluación ha revelado que estos dos sistemas ofrecen el mayor beneficio al menor coste .

Los equipos actuales de la Fuerza Aérea Suiza llegarán al final de su vida útil en 2030. Para garantizar la continuidad de la protección del país contra las amenazas aéreas, el Consejo Federal pretende sustituir su actual flota de aviones de combate y adquirir un nuevo sistema de defensa aérea terrestre de mayor alcance (GBAD). 

(SAMP/T de Eurosam

En el referéndum del 27 de septiembre de 2020, se adoptó una decisión de planificación que establece un límite presupuestario de 6.000 millones de francos suizos para la adquisición de nuevos aviones de combate. Además, 2.000 millones de francos suizos se destinarán a un sistema GBAD de mayor alcance.

Patriot de Raytheon

El Consejo Federal basó su decisión en una evaluación técnica exhaustiva de cuatro nuevos aviones de combate candidatos (Eurofighter de Airbus, Alemania; F/A-18 Super Hornet de Boeing, EE.UU.; F-35A de Lockheed Martin, EE.UU.; Rafale de Dassault, Francia) y dos candidatos para un sistema GBAD de mayor alcance (SAMP/T de Eurosam, Francia; Patriot de Raytheon, EE.UU.)

Fuente:https://www.avionrevue.com

El ejército británico selecciona al vehículo blindado Boxer

El ejército británico ha seleccionado al Boxer para el requisito del Vehículo de Infantería Mecanizado.

El Boxer es un vehículo multiusos de ocho ruedas, que consta de dos elementos clave: la plataforma / línea de conducción y el módulo de misión extraíble. El módulo de misión es una característica clave de Boxer, ya que permite que el vehículo se cambie rápidamente para cumplir con los diferentes requisitos operativos. Los módulos de misión están unidos por cuatro puntos y pueden intercambiarse dentro de una hora en condiciones de campo.

De acuerdo con una declaración de prensa del Ministerio de Defensa:

"El Reino Unido se volverá a unir al programa Boxer y explorará opciones para equipar al Ejército con los transportistas de tropas 8 × 8 para modernizar su flota de vehículos y cumplir con los requisitos del Vehículo de Infantería Mecanizada del Ejército.

El Reino Unido jugó un papel importante en el diseño original, el desarrollo y las pruebas del Boxeador, y reasumiría los derechos que tenía como socio del proyecto si se llegara a un acuerdo, permitiendo la opción de construir y exportar el vehículo desde el REINO UNIDO. El acuerdo podría ver al Boxer completamente ensamblado en el Reino Unido con al menos el 60% de la fabricación con la industria británica, manteniendo y desarrollando las capacidades, instalaciones y habilidades industriales del Reino Unido.

Artec, el consorcio que fabrica el vehículo Boxer, ya se ha comprometido con la industria británica al firmar acuerdos de asociación con BAE Systems, Pearson Engineering y Thales UK, en previsión de que se llegue a un acuerdo.

Se espera que las empresas británicas compitan por la fabricación y el suministro de muchos de los subsistemas de vehículos, así como por una línea completa de producción y montaje en el Reino Unido. Las estimaciones sugieren que la inversión planificada de Artec en el Reino Unido podría asegurar o crear al menos 1.000 puestos de trabajo, en todo el país, incluidos lugares como Glasgow, Newcastle, Sheffield, Stockport, Telford y Gales ".

Como parte del acuerdo propuesto, también se espera que Reino Unido vea una importante inversión interna de Rheinmetall, una de las empresas matrices de Artec, que señaló su intención de lanzar un centro de producción e integración para vehículos blindados en el Reino Unido como parte del programa. Esto representaría un compromiso significativo que llevaría a la capacidad de vehículos blindados de larga duración en el Reino Unido.

Martin-Baker Gana la competencia del asiento de expulsion del programa KF-X

Korea Aerospace Industries (KAI) seleccionó el asiento de eyección Mk18 de Martin-Baker para su último programa de desarrollo de aeronaves. 

La selección del asiento Mk18 continúa una larga historia entre Martin-Baker y KAI, que comenzó con su KT-1, seguido por el T-50 y ahora para continuar con el KF-X.

“Estamos muy honrados de haber sido elegidos como proveedores de asientos de del proyecto KF-X. El asiento de eyección Mk18 es el asiento más moderno y seguro de nuestra empresa “, dijo Andrew Martin, Vicepresidente de Desarrollo Comercial y Marketing. “Esta selección es un testimonio de los productos competitivos y de alta calidad que nuestro equipo se enorgullece de producir”.

El Martin-Baker Mk18 para KF-X es un asiento similar al que está actualmente en competencia para el nuevo avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el T-X.

Fuente: Martin-Baker Press Release

España selecciona el sistema de defensa anti-UAV AUDS.

El Ministerio de Defensa de España ha seleccionado el sistema de contra- UAV AUDS (Anti-UAV Defense System) para proteger los activos y el personal crítico de la creciente amenaza que representan los sistemas maliciosos de aviones no tripulados o los drones.

El sistema AUDS (detect-track-identifier-counter- drone), es un sistema que está diseñado para interrumpir y neutralizar vehículos aéreos no tripulados (UAVs), sistemas de aviones pilotados remotamente (RPAS) o sistemas de aviones no tripulados (UAS) involucrados en vigilancia aérea hostil y potencialmente actividad malévola. El sistema AUDS combina la detección de objetivos de radar de exploración electrónica, seguimiento/clasificación y capacidad de inhibición direccional de RF.

El sistema es capaz de detectar remotamente pequeños UAVs y luego rastrearlos y clasificarlos antes de proporcionar la opción de interrumpir su actividad. El sistema puede utilizarse en zonas remotas o urbanas para evitar que los UAV se utilicen para ataques terroristas, espionaje u otras actividades contra sitios con infraestructura crítica.

Fue desarrollado en 2015 por un consorcio de empresas británicas de defensa cada una de ellas con las capacidades necesarias para crear un sistema efectivo de contra-UAV. Blighter Surveillance Systems, Chess Dynamics y Enterprise Control Systems. El sistema AUDS es el único sistema de UAS de grado militar completamente integrado e integrado en el mercado. Fue seleccionado por el Ministerio de Defensa de España tras una cuidadosa investigación de mercado y amplios ensayos sobre el terreno.

Mark Radford, director ejecutivo de Blighter Surveillance Systems, dijo a gsnmagazine.com: “Estamos encantados de haber conseguido otra venta de nuestro sistema de contra-UAV estratégico. Este contrato con el ejército español sigue al despliegue exitoso de la misión de múltiples sistemas AUDS por parte de las fuerzas de los Estados Unidos en 2016. AUDS está completamente desarrollado, por lo que hemos podido cumplir con el calendario de entrega rápida del Ministerio de Defensa español”.

El sistema AUDS está probado para operar en todas las condiciones meteorológicas, 24 horas al día volando en áreas urbanas o cerca del horizonte y la interrupción es flexible, proporcional y controlado por el operador. El inhibidor puede interferir selectivamente con los canales de C2 en el UAV permitiendo que el sistema interrumpa la misión del UAV.

AUDS se posiciona en el extremo estratégico del mercado de las contramedidas de vehículos aéreos no tripulados para su uso por las agencias gubernamentales, la policía y las fuerzas armadas para proteger infraestructuras y personal críticos de alto valor, o sitios o eventos estratégicamente importantes. Estos incluyen centrales nucleares, fronteras, eventos políticos, deportivos o VIP, aeropuertos y bases aéreas.

Se estima que el contrato de compra por el gobierno español asciende a unos dos millones de euros.

Basado en AW139 Boeing Selecciona MH-139 para 84 aeronaves que licita la Fuerza Aérea de EE.UU

Leonardo ha anunciado, a través de una colaboración basada con Boeing, la intención de ofrecer competitivamente una aeronave para el programa de sustitución de los   UH-1N 'huey' de la  fuerza aérea E.E.U.U 

Con Boeing como contratista principal, el AW139 basa el MH-139 se dio a conocer en Orlando hoy en día en el Air Force Association Air Warfare Symposium.

Basado en el helicóptero AW139, ya producido en Filadelfia, el MH-139 es un helicóptero moderno, multimisión, no desarrollo y de bajo riesgo, alto rendimiento para cumplir con el requisito de 84-avión para substituir el envejecimiento los E.E.U.U. fuerza aérea 'Jorgito' dedicado a misiones críticas de seguridad y transporte. 

El MH-139 ofrece más de $ 1 billón en ahorros en los gastos de adquisición y ciclo de vida de más de 30 años en comparación con aeronaves de competidor.

Mauro Moretti, Leonardo CEO y Gerente General, dijo:

"La excepcional tecnología superior y capacidad operacional de nuestros productos, incluyendo el AW139, una vez más nos permite competir por oportunidades de mercado, como las competiciones de la modernización militar de Estados Unidos.

Tenemos una presencia consolidada en Estados Unidos – comercial, industrial y con soporte local y colaboraciones en diversos sectores. El MH-139 cuenta con las mejores características para satisfacer las exigentes expectativas de la fuerza aérea de Estados Unidos y los Estados Unidos

DARPA selecciona al Aurora’s LightningStrike 24-prop Hybrid VTOL X-Plane

El Aurora’s Lightning Strike 24 es un avión con configuración canard, diseñado por Aurora Flight Sciences, que incorpora 24 motores incrustados en sus alas, con el que DARPA llevará a cabo un programa de investigación sobre aviones con capacidad VTOL, que realizará las pruebas de vuelo en 2018.

Este avión es experimental, por lo que no se fabricará, pero será importante para el desarrollo de futuras capacidades. Imaginemos un avión eléctrico silencioso, con un consumo de combustible eficiente y con capacidad de llevar a cabo operaciones de forma autónoma.

Con este proyecto se pretende abrir espacios de diseño y misión completamente nuevos, libres de las restricciones anteriores, y mejorar nuevos sistemas VTOL. Si bien este demostrador será no tripulado, las tecnologías que se proponen desarrollar podrían aplicarse en el futuro a aviones tripulados.

En esta fase del diseño se prevé que el Aurora’s LightningStrike sea un avión no tripulado con dos grandes alas traseras y dos aletas más pequeñas (canards) montadas cerca de la proa de la aeronave. El avión no tripulado utilizará el motor Rolls-Royce AE 1107C turboshaft que alimentaría a tres generadores de Honeywell, que proporcionan que proporcionan 3 mW (4.000 caballos de fuerza) de energía eléctrica, que moverán los 24 rotores canalizados.

El sistema de propulsión eléctrica distribuida (EDP) constaría de rotores con conductos altamente integrados y distribuidos que, combinado con el sistema de accionamiento eléctrico síncrono, permitirán al diseño una eficiencia revolucionaria en la capacidad de vuelo estacionario y de vuelo hacia delante de gran velocidad. 18 de estas hélices de propulsión eléctrica estarán escondido en las alas principales (nueve conductos en cada ala) y tres dentro de cada canard.

Ambos, alas y estabilizadores girarían para dirigir el empuje según sea necesario: hacia atrás para el vuelo hacia delante, hacia abajo para estacionario y en ángulo durante la transición entre los dos, que también permite la aeronave rotar o ir hacia atrás.

Cada rotor se controla por separado, permitiendo a la aeronave maniobrar y situarse en vuelo y en estacionamiento con la máxima eficiencia.

Los rotores de las alas utilizan motores de 100kW. De potencia constante y los de los canard, de 70 kW. El empuje se controla variando de paso de pala.

Se espera que el nuevo concepto de propulsión híbrido aumente la eficiencia de vuelo estacionario entre el 60 % al menos al 75 %; con una “lift-to-drag ratio” de crucero que se multiplique de 5-6 a más de 10, se espera que el nuevo diseño logre la velocidad de vuelo máxima sostenida a 300 – 400 nudos. La eficiencia también se traduce en una mayor carga útil, el vehículo proyectado pesará 4,535 a 5,443 kg y será capaz de transportar cerca de 1,5 t. de carga útil.

DARPA Selects Aurora’s LightningStrike 24-prop Hybrid VTOL X-Plane

canard aircraft using 24 electrically driven rotors tucked inside its wings was selected by DARPA to demonstrate high speed and vertical takeoff and landing (VTOL) capabilities

http://www.aurora.aero