Inicio

Desarrollo defensa y tecnología belica blog de difusión de tecnologías de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general
Mostrando entradas con la etiqueta REINO UNIDO‎. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta REINO UNIDO‎. Mostrar todas las entradas

jueves, 17 de febrero de 2022

El Reino Unido y Japón desarrollarán conjuntamente un sensor de amenazas letales para aviones de combate


Avión de combate británico Tempest de sexta generación. Foto: Real Fuerza Aérea Británica

El Reino Unido (RU) y Japón han acordado colaborar en la investigación y el desarrollo de una tecnología de sensores de vanguardia para que los aviones de combate puedan detectar amenazas letales.

El Reino Unido y Japón desarrollarán conjuntamente un sensor de amenazas letales para aviones de combate

El acuerdo forma parte de la Estrategia Aérea de Combate del Reino
Unido, que cuenta con una financiación de 2.000 millones de euros (2.700 millones de dólares) para los próximos cuatro años.

Según el Ministerio de Defensa británico, la tecnología del sensor universal de radiofrecuencia Jaguar permitirá a las fuerzas militares detectar mejor las futuras amenazas aéreas y de otros ámbitos.

El sensor también estará diseñado para localizar "rápidamente y con precisión" objetivos y negar sistemas de vigilancia operados por fuerzas enemigas.

Leonardo UK colaborará con la industria de defensa japonesa en el diseño, la construcción y la evaluación del sistema Jaguar, lo que llevará unos cinco años. Se desarrollará un prototipo para cada país "para maximizar la experiencia nacional".

El proyecto está previsto que comience en abril y se espera que cree unos 75 puestos de trabajo, incluidos 40 puestos de ingeniería altamente cualificados en una instalación de producción de Leonardo en el Reino Unido.


Sensor de avión de combate. Foto: Leonardo UK

Proteger a las naciones

La colaboración entre el Reino Unido y Japón para crear una tecnología de sensores "líder en el mundo" se produce después de que el año pasado firmaran un memorando de cooperación para llevar a cabo empresas conjuntas de tecnología militar.

El director ejecutivo de Leonardo UK, Norman Bone, afirmó que el país asiático cuenta con una industria aérea de combate "fuerte y creciente", lo que lo convierte en un "encaje natural" para la colaboración en materia de defensa.

"Nos gusta trabajar con nuestros aliados internacionales cuando su industria tiene capacidades igualmente avanzadas, reuniendo lo mejor de ambos socios", explicó, añadiendo que científicos e ingenieros británicos altamente cualificados trabajarán con sus homólogos japoneses para avanzar en la tecnología que beneficiará a los futuros esfuerzos aéreos de combate de ambas naciones.

Por su parte, el ministro de Defensa del Reino Unido, Jeremy Quin, expresó su orgullo por la oportunidad de trabajar estrechamente con los socios de defensa de Japón para garantizar que sus fuerzas armadas sigan estando a la "vanguardia" de la innovación militar.

Afirmó que la relación "crucial" permitiría a ambas naciones desarrollar tecnologías de vanguardia, generando importantes inversiones y protegiendo al mismo tiempo su soberanía.

Fuente:https://www.udefense.info

miércoles, 2 de febrero de 2022

Gran Bretaña gasta 1.400 millones de libras en defensa espacial


Derechos de autor de image Crown 2022.

El Gobierno dice que la Estrategia Espacial de Defensa (DSS) describe cómo el Ministerio de Defensa protegerá los intereses nacionales del Reino Unido en el espacio en "una era de amenazas cada vez mayores".

Como parte de la nueva inversión de £ 1.4 mil millones, en los próximos diez años se comprometerán £ 968 millones para entregar un sistema multisatélite para apoyar una mayor vigilancia e inteligencia global para operaciones militares, conocido como el Programa ISTARI.

"Otros £ 61 millones explorarán la tecnología de comunicaciones láser de vanguardia para entregar datos desde el espacio a la Tierra a una velocidad equivalente a la banda ancha súper rápida. Esta inversión sustancial en defensa espacial se suma a los £ 5 mil millones existentes que ya están mejorando la capacidad de comunicaciones por satélite Skynet del Reino Unido, proporcionando servicios de comunicación estratégica a las Fuerzas Armadas del Reino Unido y sus aliados".

El secretario de Defensa Ben Wallace dijo:

"Es crucial que continuemos empujando las fronteras de nuestras ambiciones espaciales de defensa, mejorando nuestra resiliencia militar y fortaleciendo la seguridad de nuestra nación. Esta importante inversión ayudará a garantizar que el Reino Unido permanezca a la vanguardia de la innovación espacial y un paso por delante de nuestros competidores".

El Programa MINERVA

"Un adicional de £ 127 millones invertidos en los próximos cuatro años desarrollará una red de satélites diseñados para integrar el espacio con la tierra, el aire, el mar y la cibernética. Un demostrador de concepto operativo, el nuevo programa "MINERVA", presentará la capacidad del Reino Unido para recopilar, procesar y difundir de forma autónoma datos del Reino Unido y los activos espaciales aliados para apoyar la toma de decisiones militares de primera línea. El trabajo ya ha comenzado en el programa y MINERVA presentará un sistema desarrollado y probado a su debido tiempo, que se reunirá bajo el Comando Espacial del Reino Unido establecido y respaldará el Programa ISTARI de £ 968 millones ".

PROMETEO 2

"Diseñados y ensamblados por In-Space Missions Ltd en Alton, dos pequeños satélites (30 cm x 20 cm x 10 cm), comparables al tamaño de una caja de zapatos, proporcionarán una plataforma de prueba para el monitoreo a través de GPS, señales de radio e imágenes sofisticadas, allanando el camino para un sistema de comunicación espacial más colaborativo y conectado con nuestros aliados de combate. Estos satélites apoyarán las actividades de ciencia y tecnología de MOD tanto en órbita como en tierra a través del desarrollo de sistemas terrestres centrados en el sitio del Laboratorio de Ciencia y Tecnología de Defensa cerca de Portsmouth".

El Jefe del Estado Mayor Aéreo, el Mariscal Jefe del Aire Sir Mike Wigston fue citado diciendo:

"Con esta estrategia, el Ministerio de Defensa protegerá y promoverá los intereses del Reino Unido en el espacio, y asumirá un papel de liderazgo en la coalición de naciones y organizaciones de ideas afines que se han unido para garantizar que el espacio esté ahí para el beneficio de todos".

El Gobierno agrega que el DSS "refuerza los objetivos esbozados en la Revisión Integrada de 2021 para construir resiliencia, dar forma al orden internacional del futuro; mantener la ventaja estratégica a través de la ciencia y la tecnología; y fortalecer la seguridad y la defensa en el país y en el extranjero"

Fuente:https://ukdefencejournal.org.uk

lunes, 31 de enero de 2022

El Ministerio de Defensa británico enviará 1200 infantes de marina, 2 buques de guerra y 12 cazas a las fronteras rusas


Gran Bretaña anunció un envío a gran escala de sus tropas a las fronteras rusas.

El Ministerio de Defensa británico anunció que en los próximos días enviará numerosas tropas a las fronteras rusas como parte de una demostración de fuerza por parte de Rusia. Se informa que se enviarán tropas británicas a Europa del Este, lo que probablemente implica el despliegue de fuerzas significativas en el territorio depaíses como Polonia, Lituania, Letonia, etc.

Como se desprende de los datos proporcionados por el Ministerio de Defensa del Reino Unido, estamos hablando de las siguientes unidades que serán enviadas a las fronteras rusas:

  • 1200 infantes de marina, incluidos comandos;
  • artilleros del regimiento 26;
  • Helicópteros de ataque AH-64 Apache del 4º Regimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército;
  • unidades de guerra electrónica y ciberseguridad;
  • división de drones;
  • 6 helicópteros de transporte militar CH-47 Chinook;
  • un escuadrón de cazas Eurofighter Typhoon irá a Chipre;
  • dos buques de guerra, presumiblemente el HMS Trent y el HMS Diamond, se dirigirán al Mar Negro.

Cabe destacar que hace unas horas un avión de transporte militar llegó de Gran Bretaña a Ucrania, a bordo de los cuales pueden ser fuerzas especiales británicas. Los datos sobre este puntaje aún no se han confirmado, pero el avión militar sí aterrizó en el territorio de Ucrania.

Tales acciones por parte del Reino Unido indican claramente que Londres está interesado en intensificar la escalada en la región, aunque un poco antes la OTAN afirmó que la Alianza está interesada en evitar tensiones adicionales.

Fuente:https://avia-es.com

viernes, 4 de septiembre de 2020

Los Typhoons del Reino Unido usarán el "radar de combate más capaz del mundo" a partir de 2025

Fuente: BAE Systems
El conjunto AESA aumentará la capacidad de los cazas del Tramo 3 de la RAF

La Real Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF) parece dispuesta a equipar a sus Eurofighter Typhoons más jóvenes con un sensor de conjunto activo de exploración electrónica (AESA) que ofrece una funcionalidad de ataque electrónico, que según el desarrollador del sistema será "el radar de caza más capaz del mundo".

BAE Systems dirigirá los trabajos para integrar el sensor Mk 2 del Sistema de Radar Común Europeo (ECRS) desarrollado por el Reino Unido, Leonardo, con actividades de pruebas de vuelo que comenzarán en 2022 y con una capacidad operativa inicial prevista para 2025

Según los términos de un contrato de 317 millones de libras esterlinas (420 millones de dólares) anunciado el 3 de septiembre, se entregará un número no revelado de radares de la AESA para apoyar las actividades de prueba y evaluación. El acuerdo también abarca varios ejemplos de preproducción y la compra de artículos de larga duración para apoyar una adquisición en serie.


Anteriormente también conocido como "Radar 2", es probable que el sensor del Reino Unido se adquiera inicialmente para su instalación en la flota de 40 aviones de la RAF del Tramo 3 de  Typhoons estándar de producción. También será adecuado para una posible integración con los anteriores cazas del Tramo 2 del servicio.

Descrito como un conjunto multifuncional, el ECRS Mk2 podrá realizar simultáneamente la supervisión aire-aire y aire-superficie, junto con el ataque electrónico de banda ancha y la interferencia de alta potencia. Esto no sólo permitirá al Typhoon operar de forma independiente en entornos complejos, sino que también será compatible con los F-35 Lockheed Martin de "quinta generación" del Reino Unido y con los futuros elementos del sistema aéreo de combate, incluidos los vehículos aéreos no tripulados.

"Estamos operando en un entorno cada vez más complejo y congestionado - por lo tanto necesitamos los sistemas con la capacidad y el ancho de banda para hacer frente a eso", dice Anthony Gregory de BAE Systems Air. "También necesitamos las diferentes aplicaciones; no sólo las tradicionales aire-aire y aire-superficie, sino también el ataque electrónico y las características de detección pasiva"


Los aspectos clave del diseño del ECRS Mk2 incluyen el uso de "significativamente más elementos de transmisión-recepción que otros radares", señala BAE.

Un nuevo posicionador aumentará el campo de visión del sensor, permitiendo a un piloto "perseguir objetivos a mayor alcance y en mayor volumen", señala el vicepresidente de ventas de Leonardo, el radar y el objetivo avanzado Tony Innes.

El radar también utilizará un sistema de misión de arquitectura abierta, lo que permitirá a la RAF realizar actualizaciones rápidas en respuesta a las amenazas emergentes. El Typhoon también recibirá un radomo de reemplazo adecuado para su mayor potencia que el actual Captor M de escaneo mecánico, por ejemplo, durante las tareas de ataque electrónico.


Ya se están llevando a cabo pruebas en tierra del radar en las instalaciones de BAE en Warton, Lancashire, y en las instalaciones de Leonardo en Edimburgo, Escocia.

El Reino Unido es la tercera de las naciones socias del Eurofighter en avanzar una actualización de la AESA para el tipo. Alemania y España a principios de este año ordenaron conjuntos ECRS Mk1 para sus flotas, con el sensor que tiene algo en común con el modelo del Reino Unido a través de una actividad anterior de desarrollo del Captor E llevada a cabo por el consorcio Euroradar. Italia - que también es socio del proyecto del futuro sistema aéreo de combate Tempest del Reino Unido - aún no ha indicado su plan futuro para una actualización del radar de su flota actual.

BAE confirma que el sensor ECRS Mk2 ya ha sido ofrecido a Finlandia como parte de una campaña liderada por el Reino Unido que promueve el Typhoon para su requerimiento de cazas HX. Otros candidatos son el F/A-18E/F Super Hornet de Boeing y la variante de ataque electrónico EA-18G Growler, el Rafale de Dassault, el Gripen E/F de Saab y el F-35A.

Fuente: BAE Systems
Ya se está ofreciendo un radar en desarrollo a un potencial cliente futuro de  en Finlandia

Con el sensor AESA de la RAF a cinco años de la entrada en servicio, el diseño también se ofrecerá a otros posibles clientes de exportación, incluida Arabia Saudita, que ha mantenido un largo interés en adquirir un segundo lote de 72 Typhoons

Además de la participación de BAE y Leonardo, la actividad de desarrollo del Reino Unido también involucra al subcontratista Meggitt, dice el Ministerio de Defensa.

Fuente:https://www.flightglobal.com

martes, 26 de mayo de 2020

La Marina Real prueba los misiles Martlet en los Wildcat de la Marina Real

Un helicóptero Wildcat de la Marina Real ha realizado con éxito la primera prueba de disparo de un misil Martlet.


La Marina Real dispara un misil Martlet de prueba.


Martlet, también conocido como el Misil Ligero Multipropósito, ya ha sido probado por la fragata HMS Sutherland. El misil es un misil multipolar ligero y de precisión diseñado para ser disparado desde una variedad de plataformas en tierra, mar y aire contra una amplia gama de objetivos.

"Disparando desde un helicóptero Wildcat, el nuevo misil Martlet fue probado esta semana en un campo de tiro en la costa de Gales. En 0,3 segundos, el misil se desprendió del helicóptero Wildcat HMA Mk2, acelerando a una vez y media la velocidad del sonido.

Las pruebas marcan un hito importante en el ensayo del nuevo sistema que armará los helicópteros Wildcat que se despliegan como parte del despliegue operacional inaugural del HMS Queen Elizabeth el próximo año".

Imagen Crown Copyright 2020.

El comandante Matt Boulind de la Marina Real, el comandante de la Fuerza Marítima Wildcat, fue citado diciendo:

"Esta prueba de fuego muestra que el helicóptero Wildcat estará listo para ayudar a defender nuestros portaviones clase Queen Elizabeth- y sus grupos de ataque en los años venideros. La Marina Real y el Ejército introdujeron los helicópteros Wildcat en servicio hace cinco años y el lanzamiento del Martlet esta semana es un hito muy significativo y representa un gran éxito para la industria conjunta y el equipo del Ministerio de Defensa. Estos disparos apuntalan la futura capacidad ofensiva de la Marina Real y la defensa de la flota de superficie".

Imagen a través de Thales.

Los fabricantes dicen que se pueden cargar hasta 20 misiles Martlet en un helicóptero Wildcat para proporcionar una sólida defensa contra las amenazas de enjambres.

"Construido en Belfast, el LMM ya ha demostrado su capacidad como un arma de precisión de alta precisión contra objetivos pequeños y de movimiento rápido cuando se dispara desde un lanzador de trípode (LMLNG), un vehículo móvil sobre ruedas (RAPIDRanger) y el vehículo de seguimiento Stormer.

Bajo el nombre de Martlet, el LMM también se suministra a la Marina Real, en el marco del programa Future Anti Surface Guided Weapon (Light), o FASGW(L), instalado en el helicóptero Wildcat de la Marina. Se prevé que el programa de integración se complete en 2020. El sistema también demostró su versatilidad en los disparos en vivo que involucran una gama de plataformas, condiciones y objetivos y en tres dominios".


lunes, 27 de abril de 2020

La posición de Rusia en la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad del 2020

"Rusia se ha vuelto más agresiva, autoritaria y nacionalista, definiéndose cada vez más en oposición a Occidente."

"Los riesgos de las amenazas estatales han aumentado y se han diversificado... el uso indiscriminado y temerario de un agente nervioso de grado militar en suelo británico fue un uso ilegal de la fuerza por parte del Estado ruso. Ocurrió en un contexto de un patrón bien establecido de agresión del Estado ruso".

Estas son las reflexiones respectivas de la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad (SDSR) 2015 y la Revisión de Capacidad de Seguridad Nacional (NSCR) 2018. Destacan la tendencia de Rusia a ser considerada como una creciente amenaza a la seguridad del Reino Unido.

En los años transcurridos desde estos informes, Moscú ha desplegado un agente nervioso de grado militar en las calles de Gran Bretaña, ha llevado a cabo múltiples ciberataques a través de apoderados y ha hecho varios intentos serios de poner a prueba la resistencia y la capacidad de las fuerzas armadas. Esto es sólo para nombrar algunas de las acciones hostiles del Kremlin.

Este artículo fue presentado al Diario de Defensa del Reino Unido por Harry Basnett, graduado de la Licenciatura en Política Internacional y Estudios Estratégicos (con honores) de la Universidad de Aberystwyth. 

Así que, con una próxima publicación de la SDSR en 2020 y en el mes en que siete buques de guerra rusos fueron escoltados a través del Canal de la Mancha, la pregunta debe ser hecha: ¿cuánto desafío representa Rusia para nuestra seguridad nacional? Y, de hecho, ¿dónde debería colocarse a Moscú en la SDSR en una escala de amenazas?

Para responder a estas preguntas, es importante mirar la evidencia de la hostilidad rusa. La más prominente de las cuales, parece ser el aumento de las operaciones de inteligencia dirigidas por el Kremlin a través de las Islas Británicas en los años desde 2015.

El despliegue de un agente nervioso de grado militar, 'novichok', en Salisbury en 2018 es el ejemplo más infame de ello. En este caso se produjo el intento de asesinato de dos ciudadanos rusos, Sergei y Yulia Skripal, por parte de miembros de la GRU; esto llevó a la hospitalización de los Skripals, el agente de policía que los encontró inconscientes y más tarde de dos ciudadanos británicos que habían entrado en contacto con el agente nervioso.

Uno de estos británicos, Dawn Sturgess, murió más tarde por su exposición. Una extensa operación de limpieza tomó meses para completarse, en cuyo tiempo, los rastros del agente nervioso fueron un riesgo significativo para todos los británicos en el área. No se ha producido ningún ataque similar en Gran Bretaña desde el asesinato de Alexander Litvinenko en 2006, de nuevo bajo la dirección de Moscú . Esto sugiere que el Kremlin no sólo es capaz de lanzar un ataque en Gran Bretaña, sino que también está dispuesto a hacerlo. No debe quedar ninguna duda de que las operaciones de inteligencia rusas han aumentado en severidad y frecuencia desde 2015 y la SDSR debe reflejar esta realidad.

Soldados retiran un vehículo contaminado de la entrada de Accidentes y Emergencias del Hospital de Salisbury en Wiltshire en la Operación MORLOP, en respuesta a una petición de la policía.

Sin embargo, la hostilidad no se ha limitado a este evento singular. Los ataques cibernéticos a través de las fuerzas de representación patrocinadas por el Estado se han convertido en el arma elegida por la administración de Putin, infiltrándose en muchos estados europeos y occidentales, incluida Gran Bretaña.

Una publicación del Centro Nacional de Seguridad Cibernética (NCSC) en 2018 otorgó la responsabilidad de doce grupos que operan en el Reino Unido, incluyendo "APT 28", "Fancy Bear" y "Sandworm" a la GRU8 .

Estos eventos causaron daños a los valores individuales y corporativos, y presentan la inevitabilidad de que ocurran en el futuro, que pueden o no ser más severos. También esperamos las conclusiones del informe del Comité de Seguridad de Inteligencia (ISC) que se prevé que muestre pruebas de la ciberinfiltración rusa en los sistemas políticos del Reino Unido.

Esta evidencia se encuentra entre un panorama más amplio de la actividad cibernética maligna rusa en Europa, incluyendo operaciones en Francia y Alemania. Muestra la habilidad y consistencia del Kremlin en el despliegue de peligrosas ciberarmas contra el Reino Unido. La SDSR debe basarse en este desafío al sacar conclusiones sobre las amenazas a la defensa nacional.

La creciente pugnacidad y frecuencia de las operaciones de inteligencia rusas no es la única prueba de hostilidad; en los últimos años Moscú ha intentado deliberadamente poner a prueba la capacidad y resistencia de las fuerzas armadas.

Se han producido cada vez más incidentes de aviones rusos que vuelan cerca del espacio aéreo del Reino Unido y se ha intensificado la actividad en las aguas que rodean las Islas Británicas. Ya en 2020 ha habido informes de ello, incluido un caso en el que se desplegaron seis aviones de la RAF para ordenar a los bombarderos rusos Tupolev Tu-142 Bear que cambiaran de rumbo.

Un Typhoon se muestra interceptando un avión ruso en el área de operaciones del Reino Unido.

Además del ya mencionado paso de siete buques de guerra por el Canal de la Mancha, que requiere nueve buques de la Marina Real para seguir sus movimientos.

Esto también se sitúa en el contexto del aumento de los ensayos de misiles balísticos del Kremlin y el apoyo a los movimientos secesionistas de Ucrania, que siguen siendo inestables en el este del país, lo que muestra un patrón de acción militar directa y creciente de Moscú hacia los Estados occidentales.

De hecho, el informe del Comité de Defensa de la Cámara de los Comunes (HCDC) señaló que estos factores demuestran la hostilidad del Kremlin.

"Las acciones rusas y las declaraciones de altos cargos implican que Rusia se está reforzando ante la perspectiva de un futuro conflicto con Occidente".

Entonces, ¿dónde colocan estos factores a Rusia en una escala de amenazas? Para responder a esta pregunta debemos observar otros desafíos que enfrenta nuestra defensa nacional y juzgar dónde se encuentra el Kremlin en correlación con ellos.

En la SDSR de 2015 y en la NSCR de 2018, Moscú fue igualado por un único factor: el terrorismo internacional. Por lo tanto, parece adecuado ver la importancia de esta amenaza contra el desafío ruso.

Parece que desde la última SDSR, e incluso la NSCR que la situación de la seguridad mundial ha cambiado; ya no es el terrorismo internacional la principal amenaza que una vez fue. ISIS ha perdido la mayoría de su califato en el Oriente Medio. Y mientras que otras organizaciones como Hezbollah son un desafío para los intereses británicos y aliados en el medio oriente, el riesgo no parece, en este momento, extenderse a la patria británica. Por el contrario, las operaciones de "Moscú parecen llegar a nuestras costas, como lo demuestra el envenenamiento de Salisbury", los ciberataques y las pruebas de nuestras capacidades militares.

Por lo tanto, mientras que el terrorismo sigue siendo un desafío y debe ser abordado en la SDSR, la hostilidad rusa parece presentar un riesgo mucho más significativo. Por este razonamiento, en la revisión, Moscú debe ser apreciado como la amenaza más prominente que enfrenta Gran Bretaña en 2020

Fotografía de un avión ruso SU-27.

Y mientras algunos podrían argumentar que el calentamiento global o un virus-pandémico es un desafío más significativo, este es un argumento fundamentalmente erróneo. Sí, el cambio climático supone una amenaza para la seguridad económica y geográfica del Reino Unido. Y si bien una pandemia viral como la de COVID-19 también los amenaza, son cuestiones que afectan al mundo y que por lo tanto requieren una solución colectiva, no sólo una centrada en Londres. Pero el Kremlin, es un desafío que debe ser abordado por Gran Bretaña, por la importancia de su propia seguridad nacional.

De hecho, la Estrategia Estratégica para la Reducción de Desastres debería ir más allá e implorar las reformas necesarias en la política exterior y de defensa para proteger a Gran Bretaña de la nueva situación mundial. Durante demasiado tiempo el Reino Unido ha sido desafiado por actores intraestatales y políticas gubernamentales adaptadas para hacer frente a estas amenazas. Esto ha dejado deficiencias en áreas cruciales y ahora la marea ha cambiado. La amenaza ya no radica en el conflicto con los grupos terroristas, sino en el riesgo de una confrontación directa o indirecta con el Kremlin.

La Estrategia para la Reducción de la Pobreza de 2020 debe reflejar este cambio y crear un precedente para las reformas de las estructuras de defensa y de la política exterior para adaptarse a esta amenaza resurgente.


lunes, 13 de abril de 2020

General Dynamics Electric Boat recibió 56 millones de dólares por 18 tubos de misiles SLBM

General Dynamics Electric Boat (GDEB) se adjudica una modificación del contrato de coste más gastos fijos, por valor de unos 55,9 millones de dólares, para la fabricación de tubos de misiles SLBM (misiles balísticos lanzados desde un submarino)


La modificación para el contrato N00024-17-C-2117, previamente adjudicado, fue otorgada por el Comando de Sistemas Navales Marítimos del Departamento de la Armada de los Estados Unidos (NAVSEA) y es en apoyo de los futuros submarinos de misiles balísticos de la flota clase Columbia de la Armada de los Estados Unidos (SSBN) y de los futuros SSBN de la clase Dreadnought de la Armada Real del Reino Unido (UK).

Esta modificación es parte del programa conjunto del Compartimiento Común de Misiles (CMC) de EE.UU. y el Reino Unido y la modificación se financia con fondos de las Ventas Militares Extranjeras (FMS) del Reino Unido.

Según el comunicado del Pentágono anunciando la adjudicación, se espera que el trabajo del contrato se complete en mayo de 2028.

SSBN clase Dreadnought

Los SSBN de clase Dreadnought y de clase Ohio

La clase Dreadnought es el sustituto de la clase Vanguardia de submarinos de misiles balísticos que entró en servicio en el Reino Unido en la década de 1990 con una vida útil prevista de 25 años. La construcción del submarino líder HMS Dreadnought comenzó en octubre de 2016 en el astillero Barrow-in-Furness operado por BAE Systems Maritime - Submarines. Se espera que el submarino entre en servicio a finales de la década de 2020 o principios de la de 2030.

El submarino clase Columbia es una futura clase de submarino nuclear de la Armada de los Estados Unidos diseñado para reemplazar a los actuales submarinos clase Ohio armados con SLBM. El barco líder, el futuro USS Columbia (SSBN-826), está previsto que comience su construcción en 2021 y entre en servicio en 2031 (unos 50 años después de que su predecesor inmediato, la clase Ohio, entrara en servicio).

Estas dos clases de submarinos llevarán los misiles balísticos submarinos UGM-133A Trident II (D5). Se informa que los barcos de la clase Ohio llevarán 16 tubos de lanzamiento de misiles cada uno, mientras que los submarinos de la clase Vanguardia llevarán 12 tubos de misiles SLBM cada uno.

SSBN clase Ohio

Compartimiento Común de Misiles (CMC)

En diciembre de 2008, el GDEB fue seleccionado para diseñar el Compartimiento Común de Misiles que se utilizará en el sucesor de los actuales submarinos de la Armada de los Estados Unidos de clase Ohio, posteriormente denominados clase Columbia. En 2012, la Armada de los Estados Unidos anunció planes para que sus nuevos submarinos compartan el diseño del compartimento de misiles con los submarinos de clase Dreadnought de la Armada Real.

El Compartimiento Común de Misiles (CMC) de cuatro tubos "quad-pack" construido para los submarinos de misiles balísticos (SSBN) de clase Columbia de la Marina de los EE.UU. y de clase Dreadnought de la Marina Real del Reino Unido. (Fotografía cortesía de General Dynamics Electric Boat/Released)

El CMC albergará los SLBM en "paquetes de cuádruples".

viernes, 6 de marzo de 2020

El vehículo submarino no tripulado extra grande de MSubs (XLUUV) para la Marina Real se basará en su sumergible tripulado S201

El vehículo submarino no tripulado extra grande de MSubs (XLUUV) para la Marina Real se basará en su sumergible tripulado S201


El Extra Large Unmanned Undersea Vehicle (XLUUV) que está siendo construido por MSubs Ltd de Plymouth para la Marina Real se basará en el sumergible tripulado S201 de la compañía.

Se anunció hoy que MSubs recibió un contrato inicial de un millón de libras esterlinas para construir un submarino de prueba autónomo extragrande que se utilizará para explorar las capacidades potenciales de vehículos submarinos no tripulados más grandes en el futuro. El contrato fue otorgado por el Acelerador de Defensa y Seguridad (DASA).

El Almirante Tony Radakin, Primer Lord del Mar, anunció el contrato en el Simposio de Defensa y Seguridad Submarina en Southampton. El First Sea Lord señaló cómo el Ministerio de Defensa quiere aumentar su presencia en el espacio de batalla submarino y está explorando el uso de XLUUV para operaciones de vigilancia, reconocimiento y guerra antisubmarina (ASW).

Este submarino autónomo extragrande, que mide unos 30 metros de longitud, es significativamente mayor que los submarinos autónomos utilizados para el reconocimiento de playas, lo que le permite operar a un alcance de 3.000 millas náuticas.


Los submarinos XLUUV son especialmente hábiles en la recopilación de inteligencia encubierta. Pueden abandonar su muelle de forma autónoma y trasladarse secretamente a la zona de operaciones sin ninguna tripulación embarcada durante un máximo de tres meses. También son capaces de detectar objetivos hostiles e informar de sus hallazgos a la estación, convirtiéndolos en una importante barrera para la guerra antisubmarina. Actualmente, los pequeños submarinos autónomos y pilotados a distancia son incapaces de realizar todas las tareas de los submarinos más grandes con tripulación.

La primera fase del programa de Desarrollo de la Capacidad Submarina Autónoma de la Armada Real del DASA -dirigido conjuntamente con la Armada Real y el Laboratorio de Ciencia y Tecnología de la Defensa (Dstl)- verá un sumergible tripulado existente (MSubs' S201) reequipado con sistemas de control autónomos.

El sumergible tripulado S201 del MSub se convertirá en un vehículo no tripulado (XLUUV).

Si las pruebas iniciales son exitosas, se dispone de hasta 1,5 millones de libras esterlinas para seguir probando la nueva capacidad, lo que lo convierte en el mayor contrato conjunto adjudicado como parte de un concurso de la DASA

viernes, 28 de febrero de 2020

La nueva flota de fragatas de uso general de la Royal Navy, las T31, estarán equipadas con el sistema TACTICOS, un avanzado sistema de gestión de combate desarrollado por Thales.


La compañía comenzó a trabajar en el CMS a principios de los años 90, describiéndolo como "un CMS de guerra múltiple integrado y altamente automatizado para gestionar las funciones de mando y control de armas" en los buques de superficie Babcock gana un contrato de las fragatas tipo 31 de 1.250 millones de libras esterlinas


El CMS para el T31, que se está desarrollando actualmente para las necesidades de la Marina Real en el nuevo centro de gestión de combate naval de Thales en Crawley, se integrará plenamente con el radar NS100 principal del buque y con otros sensores y armas para ayudar a los equipos de guerra naval a evaluar rápidamente si las amenazas están presentes en el aire o en el mar.

Ya en servicio con 24 armadas en todo el mundo y en 182 buques diferentes, TACTICOS es totalmente configurable para el compromiso basado en reglas con las amenazas actuales y emergentes.

Hablando en Crawley, Mark Harvey, Director Adjunto del Programa del Equipo 31 dijo: "La introducción de TACTICOS y las nuevas capacidades del sistema de misión de la RN ofrece un CMS de arquitectura verdaderamente abierta y una capacidad soberana que el Ministerio de Defensa del Reino Unido utilizará en las fragatas de uso general T31 desplegadas en todo el mundo. 


La RN no sólo se beneficiará al unirse a la comunidad de usuarios de TACTICOS con otras 24 marinas de todo el mundo, sino que también podrá desarrollar su sistema TACTICOS, asegurando que la capacidad soberana de su CMS permanezca dentro del Reino Unido".

Fragata de uso general tipo T31 (Imagen: Babcock)

Cinco fragatas T31 serán entregadas a la Marina Real a un costo de alrededor de 250 millones de libras por barco. Thales, como parte del equipo Babcock 31, será el integrador de sistemas de misión para el programa Tipo 31, entregando el sistema de combate, los sistemas de comunicaciones más el sistema de navegación y puente. La primera nave está programada en el agua para el año 2023.


Harvey dijo: "El Equipo 31 se está movilizando rápidamente e invirtiendo en nuestras instalaciones Babcock Rosyth con... el inicio de la construcción de una nueva... nave capaz de albergar dos fragatas T31, permitiendo una construcción paralela, ofreciendo eficiencias... y cumpliendo con la estrategia nacional de construcción de barcos en una instalación de construcción de barcos de la que el Reino Unido puede estar orgulloso"

fragata royal navy tipo 31

Se espera que el contrato de entrega de los T31 asegure unos 1250 puestos de trabajo directos en lugares de todo el Reino Unido en el punto álgido del proyecto, así como un número similar en la cadena de suministro. Babcock espera desarrollar alrededor de 150 nuevos aprendizajes técnicos para el proyecto.

https://www.theengineer.co.uk

martes, 25 de febrero de 2020

Comienzan las obras en las instalaciones de Rolls-Royce para apoyar la construcción de la fragata canadiense Tipo 26


Rolls-Royce dice que dio la bienvenida a la Ministra canadiense Maryam Monsef para poner en marcha una nueva ampliación de su Centro de Excelencia para el equipo de operaciones navales en Peterborough, Ontario.

El diseño y la fabricación del Sistema de Manejo de la Bahía de la Misión de Rolls-Royce (MBHS) se llevará a cabo dentro de la nueva expansión de las instalaciones, dice la firma.

"El MBHS es una característica innovadora, adaptable y flexible del diseño del Buque de Combate Global, seleccionado para los programas Canadian Surface Combatant (CSC), Australian Hunter Class y UK Type 26. El Gobierno Federal Canadiense ya ha seleccionado el diseño del Buque de Combate Global para los 15 nuevos buques CSC de la Real Armada Canadiense.

Esta importante inversión en la expansión de la infraestructura para apoyar el programa CSC demuestra el compromiso de la empresa con el desarrollo de tecnologías industriales avanzadas para beneficiar la economía canadiense y las Fuerzas Armadas de Canadá".


Rolls-Royce dice que ya ha ampliado su cadena de suministro en el Canadá para hacer frente a las importantes oportunidades de exportación nacionales e internacionales creadas por el programa Global Combat Ship, lo que permite a la empresa mantener un crecimiento significativo de la economía canadiense en el futuro.

Bruce Lennie, Vicepresidente de Desarrollo Empresarial y Asuntos Gubernamentales de Rolls-Royce, dijo:

"Nos complace dar la bienvenida al Ministro Monsef, al diputado Smith y al alcalde Therrien para marcar este importante hito en el desarrollo de nuestra infraestructura que apoyará el programa canadiense de combate de superficie. Este Centro aprovechará y construirá la riqueza de la ingeniería canadiense y la experiencia tecnológica que tenemos en Rolls-Royce. Esperamos hacer crecer nuestro negocio en el país, seguir desarrollando nuestra cadena de suministro y mejorar nuestras contribuciones a la economía canadiense"



El MBHS tiene la capacidad de lanzar y recuperar vehículos navales y mover paquetes de contenedores sin la ayuda de una grúa de muelle.

El sistema multifuncional también puede adaptarse fácilmente para apoyar los requisitos operativos personalizados, como las misiones humanitarias, proporcionando el espacio para instalaciones médicas y suministros de ayuda