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martes, 31 de octubre de 2017

Turquía "KAPLAN MT" moderno tanque de peso medio

KAPLAN MT es un moderno tanque de peso medio desarrollado conjuntamente por FNSS y PT Pindad.El tanque está diseñado para ofrecer alta letalidad en combinación con una movilidad táctica superior

El primer prototipo del tanque Kaplan MT se expuso durante la 13ª Feria Internacional de la Industria de Defensa (IDEF) 2017 celebrada en Estambul en mayo. El tanque hizo su presencia pública en Indonesia durante un desfile militar en el Día Nacional de las Fuerzas Armadas en octubre.

KAPLAN MT diseño y características

El diseño del tanque Kaplan MT se asemeja a un tanque de batalla principal estándar (MBT) con el conductor en el centro del casco delantero, la torreta en el centro y la tripulación, así como el paquete de energía en la parte trasera del casco


El interior ha sido diseñado con un gran énfasis en la ergonomía de la tripulación y diversas condiciones tácticas y de campo de batalla, como conducir, disparar y cargar / descargar municiones

La posición del conductor ofrece un campo de visión mejorado y un acceso conveniente al panel de control y a los instrumentos de conducción.

La tripulación ingresa / sale del vehículo a través de tapas de escotilla de una sola pieza montadas en el techo del casco.El artillero y el comandante cuentan con sistemas de observación para observación durante el día / noche, mientras que la posición del comandante se instala con una vista panorámica.

El KAPLAN MT también está equipado con un sistema de gestión de campo de batalla (BMS), un sistema de intercomunicación inalámbrico para la tripulación, un sistema de navegación y un sistema automático de extinción de incendios.

Armamento a bordo del tanque de peso mediano

El tanque está equipado con una torreta Cockerill 3105 de CMI que monta un cañon de alta presión Cockerill de 105 mm.La pistola ligera cuenta con un autocargador avanzado para entregar potencia de fuego rápida.

El cañón de 105 mm puede disparar munición estándar de 105 mm de la OTAN y puede atacar objetivos a una distancia máxima de 10 km.El sistema de armas secundario incluye una ametralladora coaxial de 7.62 mm montada en el lado izquierdo de la pistola principal.

Funciones de autoprotección de KAPLAN MT

El MMWT proporciona protección balística STANAG 4569 Nivel 4 contra proyectiles blindados de 14.5 mm y astillas de proyectiles de 155 mm.Puede soportar la explosión de 10 kg TNT debajo de la pista y la parte inferior del casco.
'El KAPLAN MT también está equipado con un sistema de gestión de campo de batalla (BMS), un sistema de intercomunicación inalámbrico para la tripulación, un sistema de navegación y un sistema automático de extinción de incendios'.
El tanque puede ser articulado con una armadura adicional para aumentar la protección al nivel 5 de STANAG 4569 para mantener el daño de rondas de sabot-tracer de descarte de armadura de 25 mm (APDS-T)


El KAPLAN MT también está equipado con descargadores de granadas de humo, un sistema de protección química, biológica, radiológica y nuclear (CBRN) y un sistema de advertencia láser para una mayor capacidad de supervivencia contra amenazas hostiles

Motor y movilidad

El vehículo está propulsado por un motor diesel de nueva generación acoplado a una transmisión controlada electrónicamente completamente automática. Ofrece una relación potencia-peso de 20hp / t, según la configuración del sistema de protección.El combustible se suministra desde dos tanques de combustible separados



La fuente de alimentación está equipada con un paquete de refrigeración que integra un ventilador hidráulico inteligente controlado por software para mejorar el par motor y el ahorro de combustible.La unidad de potencia auxiliar a bordo del tanque permitirá el funcionamiento de la torre sin la necesidad de energía del motor El avanzado sistema de monitoreo de batería permite una administración de energía óptima.

El sistema de suspensión antichoque de KAPLAN MT presenta barras de torsión con orugas de doble pasador que ofrecen una gran movilidad tanto en entornos urbanos como en condiciones de campo traviesa.

Cada lado de la pista incluye seis ruedas de carretera desgastadas con doble caucho con la rueda dentada de transmisión delantera, la rueda guía y los rodillos de retorno de la oruga.El vehículo puede operar en temperaturas extremas que oscilan entre -32 ° C y 55 ° C

El tanque tiene una velocidad máxima de 70 km / hy un rango mínimo de operación de 450 km. Puede negociar un gradiente y pendientes laterales de 60% y 30% respectivamente.Puede escalar un obstáculo vertical de 0.9 my puede cruzar una zanja de 2 m.

martes, 9 de mayo de 2017

Serbia revela su más moderno lanzamisiles antitanque (vídeo)

Durante las preparaciones para la presentación industrial-militar 'Stal 2017', Serbia ha presentado su novedoso sistema lanzamisiles polivalente ALAS enfocado a la guerra antitanque.

Las fotos, reveladas por la Defensa del país balcánico, muestran el moderno sistema lanzamisiles de seis tubos colocados sobre una base móvil.

El desarrollo del sistema ALAS empezó en los años noventa por los especialistas del Laboratorio de Tecnologías a Reacción de la Universidad del Belgrado, organizados en una empresa privada Edepro, recopila el blog militar ruso BMPD.

No obstante, a pesar de la ayuda del consorcio estatal serbio Yugoimport SDPR, la empresa carecía de recursos financieros propios para llevar a cabo el desarrollo


La situación cambió en 2013, cuando la empresa estatal de EAU —Earth— firmó un contrato con Yugoimport SDPR para llevar el proyecto a la fase de la producción en serie. Además de proporcionar fondos, la parte emiratí ofreció el vehículo Tawazun como plataforma para el lanzamisiles.

El sistema está diseñado como una herramienta antitanque, aunque en esencia puede desempeñar el papel de un lanzamisiles táctico, precisa BMPD. El proyectil actual de ALAS pesa 50 kilogramos con una ojiva de 10 kilogramos. El tipo de ojiva puede variar según las necesidades

El misil está dotado con un sistema de comando térmico-visual dirigido por cable óptico. Su alcance máximo actual es de 25 kilómetros con la posibilidad de aumentarlo hasta 60 km en el futuro, afirman los diseñadores.

Durante la feria de armas IDEX-2017 celebrada en Abu Dabi en febrero, los representantes de Yugoimport SDPR informaron de que las pruebas de tiro finales del sistema estarían previstas para este año. Serían los últimos ensayos antes de lanzar la producción en serie del aparato, añadieron


La industria armamentista de Serbia vive un cierto auge actualmente. Además del lanzamisiles ALAS, el país eslavo desarrolla su propio misil termobárico de corto alcance Sumadija, y pretende actualizar el cazabombardero de diseño yugoslavo J-22 Orao.

Entre las razones para este enfoque en el desarrollo de armas se destaca la necesidad de 'disuadir' a agresores externos, sobre todo a la OTAN, de planear nuevas incursiones en Serbia.

jueves, 28 de abril de 2016

El moderno Mercedes-Benz Unimog

El moderno Mercedes-Benz Unimog es una bestia verificable, muchos no saben que es todavía en producción en gran parte debido al hecho de que Mercedes casi exclusivamente los vende a cualquiera de los equipos de Paris-Dakar o agencias de servicios de emergencia.


No hay muchas razones por las que un civil normal necesitaría un Unimog , dicho esto, hay innumerables razones paraquerer uno. Como ser capaz de avergonzar a casi cualquier otra acción 4 × 4 en el mundo sin romper a sudar.

Las citas de cabina en el Unimog son una reminiscencia de un camión de carga de nivel profesional - no hay extras superfluos o adiciones innecesarias. La vista de la enorme parabrisas que permite a un panorama sin igual de lo que está delante de usted, en un Unimog básicamente estás sentado en la parte superior del eje delantero, porque se puede ver obstáculos a medida que pasan debajo de las ruedas
Una de las características más interesantes del Unimog moderna es el sistema central de inflado de neumáticos que permite que la presión de los neumáticos sea ajustado por el conductor en la prensa de un botón (incluso mientras se mueve). Esto significa que puede ajustar sobre la marcha para evitar hundirse en superficies blandas, además de que han mejorado mucho la tracción a través de terreno variable.

El chasis utilizado en el Unimog ha sido durante mucho tiempo uno de sus más características del stand-out, se utiliza un bastidor de travesaños flexible, con travesaños tubulares que permiten que el chasis se flexione de una manera controlada - esto mejora la articulación de las ruedas y absorción de impactos. Se puede ver el chasis en acción en algunas de las imágenes a continuación, en los que la cabina está en movimiento independiente de la bandeja trasera.

Los motores instalados en los diferentes modelos Unimog tienen un ciclo de mantenimiento 30.000 kilometros - que es sólo ligeramente menor distancia de una circunnavegación completa de la Tierra. Si desea que levantarse uno nuevo como un juguete de fin de semana, puede visitar Mercedes-Benz aquí y echar un vistazo alrededor, no hay información de precios, pero si usted está en el mercado para una de ellas, la etiqueta de precio es el menor de sus problemas

 http://silodrome.com