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martes, 20 de septiembre de 2016

Egipto recibe el segundo LHD clase Mistral

DCNS entrega el segundo de los buques de guerra anfibia de Egipto dos de clase Mistral helicóptero atraco en el muelle (LHD), ENS Anwar el-Sadat (L 1020), fue entregado a la Armada egipcia en el puerto francés de Saint-Nazaire el 16 de septiembre.

El primer LHD egipcio, Gamal Abdel Nasser (L 1010), fue entregado el 2 de junio, y ahora se basa en Alejandría.

DCNS, una de las empresas francesas que construyeron los barcos, dijo Anwar el-Sadat dejaría a Egipto en los próximos días y participará en un ejercicio conjunto con la Armada francesa durante el viaje.

Añadió que 180 marineros egipcios han estado entrenando en el volante a la izquierda desde junio. "Ellos completaron una tarea notable en tan sólo unos meses de trabajo, con el apoyo de los instructores de DCNS y STX France nuestros socios  dijo. [el Ministerio de Defensa francés] Défense Conseil International," 

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JLTV, las entregas comienzan en septiembre​


El programa Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) del Pentágono sigue adelante con los primeros vehículos de producción listos para ser entregados antes de octubre.

La producción del JLTV de Oshkosh Defense comenzó hace aproximadamente un año, y está construyendo los camiones blindados para suplantar a los Humvees, está programado hacer sus primeras entregas a finales de septiembre dijo Dave Dierson, vicepresidente y gerente general de los programas conjuntos de Oshkosh Defense, a IHS Jane el 12 de septiembre.

Oshkosh se adjudicó un contrato de producción de precio fijo y firme por 6.7 mil millones de dólares (si se ejercen todas las opciones) y la producción inicial de bajo ritmo estaba programada para comenzar en el primer trimestre del año fiscal 2016 (FY16), pero se retrasó un poco por una protesta por parte de Lockheed Martin, que junto con AM general perdieron el concurso JLTV.

La protesta se extendió a la corte federal de los Estados Unidos, pero Lockheed Martin dejó caer su demanda en febrero y el programa continuo avanzando. Oshkosh comenzará una modesta producción en los próximos años, ya que el Pentágono ha presupuestado 804 JLTVs con financiación FY16, que aumentara de manera constante con un máximo de 5.019 en el FY20 dentro del plan de financiación de cinco años.


El JLTV es el principal programa del US Army, y con el USMC compraran 16,901 vehículos a través del contrato inicial con Oshkosh Defense, antes de decidirse por un acuerdo de producción a velocidad completa en 2019.

Los planificados 5.500 JLTVs para el USMC están incluidos en el contrato y la fuerza espera completar su adquisición en 2022; el ejército espera comprar una flota total de 49,099 vehículos hasta el 2040. Los costos unitarios podrían bajar aún más en futuras adquisiciones si se contabilizan las ventas militares extranjeras (FMS), lo que sería probable si el ciclo de producción de Estados Unidos tiene éxito.

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CAREM: SE LICITA LA SEGUNDA ETAPA

El 12 de septiembre comenzó la convocatoria a empresas para la licitación de la segunda y definitiva etapa de la construcción del edificio del reactor CAREM 25, que tendrá una duración de 20 meses a partir de su adjudicación.


A partir de la finalización del contrato de 30 meses con la Unidad de Gestión Atucha II (subsidiaria de Nucleoeléctrica Argentina S.A.) cumplida el 31 de diciembre pasado, la CNEA comenzó a detallar el conjunto de especificaciones técnicas necesarias para poner en marcha la segunda y definitiva etapa de la importante construcción del reactor prototipo de diseño argentino.

Las tareas fueron desarolladas por la Gerencia Dirección de Obras Carem -dependencia que ejerce el control y seguimiento permanente de la ejecución de la construcción de este edificio y otras obras vinculadas-, en conjunto con el Depto. Ingeniería Civil y otros sectores de la misma Gerencia de Área.

De esta manera, el Depto. de Compras específico de esa área oficializó esta semana la convocatoria para la Licitación Pública Nº6/2016, “Ejecución y Finalización de la Obra Civil del Edificio del Reactor CAREM25”, la cual se llevará a cabo por etapas. La primera de ellas es la “pre-selección de interesados”, la cual tiene fecha de apertura prevista en principio para el viernes 7 de octubre.

Una vez evaluados los sobres presentados por los potenciales oferentes (desde el punto de vista de su capacidad técnica, experiencia, solvencia financiera y otros factores), tendrá lugar la segunda instancia de este proceso licitatorio, que consta de la presentación de las propuestas técnica y económica.

Según las previsiones de la Gerencia de Área CAREM, la obra podría ser adjudicada a fines de este año.

El primer reactor de potencia cien por ciento argentino

El proyecto Carem-25 está ubicado en la localidad de Lima, Provincia de Buenos Aires, junto a las centrales nucleares Atucha I y II. Se encuentra en la ribera del río Paraná de las Palmas, desde el cual se abastecerá de agua para la refrigeración al sistema.

Se trata de una central nuclear para producción eléctrica por medio de la fisión de Uranio enriquecido en su isotopo-235 y moderado con agua liviana.

Una de sus principales características de diseño es que el circuito primario está integrado en su vasija, con lo cual aprovecha el proceso de convección natural. Esta característica de diseño no sólo lo hace más eficiente (porque preside de un conjunto bombas de circulación de agua) sino que también le otorga mayor seguridad.

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Los 2 primeros NH90 de las FAMET

Madrid, SP.- La Dirección General de Armamento y Material (DGAM) ha hecho entrega hoy al Ejército de Tierra español en la Base Coronel Maté de Colmenar Viejo, sede del Cuartel General de la Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET), de los dos primeros helicópteros de transporte táctico NH90, procedentes de la planta de Airbus Helicopters España, en Albacete. El acto ha estado presidido por el Excmo. Sr. Teniente General D. Juan Bautista García Sánchez, General Jefe del Mando de Apoyo Logístico del Ejército, acompañado por diversas autoridades civiles y militares.



Los NH90, HT-29 “Caimán” en la denominación del Ejército de Tierra, se van a incorporar al Batallón de Helicópteros de Maniobra III (BHELMA III) de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, con base en el Acuartelamiento Héroes del Revellín de Agoncillo (La Rioja). Un tercer helicóptero, ya entregado a la DGAM, se encuentra en la base de Agoncillo dedicado a misiones de entrenamiento. A estos tres aparatos se sumará la entrega de otros dos NH90 por parte de Airbus Helicopters España antes del fin de este año, totalizando cinco helicópteros los entregados al término de 2016. La empresa suministrará un total de 22 helicópteros NH90 a las Fuerzas Armadas con un calendario de entregas que se extiende hasta 2021.

El 18 de diciembre de 2014 Airbus Helicopters España firmaba con el Ministerio de Defensa español la entrega administrativa del primer helicóptero de transporte táctico NH90 GSPA, destinado a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). El aparato había sido íntegramente ensamblado en la factoría española y culminó con éxito las fases industrial, de certificación de aeronavegabilidad y de aceptación técnica en estrecha colaboración entre los distintos departamentos de la Dirección General de Armamento y Material y Airbus Helicopters España. Entre 2014 y 2106 Airbus Helicopters España ha entregado a la DGAM un total de 3 helicópteros NH90, con los que los pilotos de la primera plantilla del Ejército de Tierra formada para volar el NH90 han efectuado los pertinentes cursos de formación.


Del Lanza 3D al avión de vigilancia P2006T MRI: Indra muestra en Sudáfrica sus capacidades

Indra está dando a conocer sus soluciones de última generación de defensa aérea, vigilancia de fronteras, inteligencia electrónica y simulación en la feria Africa Aerospace & Defence (AAD2016), que se celebra del 14 al 18 de septiembre en la Base Aérea de Waterkloof, en la ciudad de Centurion, en Sudáfrica. La compañía muestra su radar LANZA 3D de largo alcance para la defensa aérea, un radar de tecnología puntera con las características técnicas y operativas requeridas por especificaciones OTAN, que ya protege el flanco occidental europeo bajo mando de la Alianza y cuya versión transportable ha sido elegida recientemente para formar parte del Sistema de Mando y Control Aéreo (ACCS) de la OTAN. La compañía ya ha suministrado este avanzado radar a países de los cinco continentes, situándose como líder tecnológico en todo el mundo en este ámbito.



También da a conocer en esta feria su avión ligero de vigilancia P2006T MRI, una aeronave dotada de un radar de barrido electrónico Seaspray 5000E (equipo estándar del arma aérea de la Royal Navy), una cámara visible e infrarroja de alta resolución, un sistema AIS, un radioenlace line of sight con un alcance eficaz de 180 millas náuticas, y un terminal inmarsat, capaz de transmitir en tiempo real a una estación de tierra toda la información que recoge. Se trata además de una aeronave que Indra está adaptando para convertirla en opcionalmente tripulada (OPV).

Otra de las soluciones que Indra presentará en esta feria es su simulador VICTRIX, con el que los soldados pueden entrenar misiones en un entorno virtual utilizando su propio fusil. La compañía ha entregado ya más de una treintena de simuladores de este tipo a las Fuerzas Armadas Españolas. Indra también dará a conocer en esta feria sus sistemas de guerra electrónica terrestre, embarcada y aeroportada, sistemas que actualmente portan algunas de las plataformas tecnológicamente más avanzadas del mundo, como son el Eurofighter, el A400M, el helicóptero Tigre y fragatas, buques y submarinos de última generación de distintos países. También acude como compañías líder en el desarrollo de soluciones integrales de sistemas de mando y control que ha implantado en distintos países de distintos continentes.



Indra suministra a fuerzas armadas y cuerpos de seguridad de todo el mundo tecnología y soluciones para abordar todo tipo de amenazas: vigilancia costera, gestión de emergencias, protección de infraestructuras críticas, identificación y autenticación, comunicaciones seguras y ciberinteligencia. Entre las tecnologías en cuyo desarrollo es líder figuran el desarrollo de radares, centros de mando y control, plataformas de simulación, comunicaciones por satélite, sistemas de defensa electrónica y optoelectrónica.

Proyectos emblemáticos en África


Indra está presente en África desde 1995, con oficinas en Argelia, Marruecos, Kenia, Senegal, Mozambique y Sudáfrica, donde tiene sede en Johannesburgo. Sus soluciones operan en la mayor parte de países del continente con proyectos líderes en mercados clave para la economía. En este sentido, la multinacional ostenta un fuerte liderazgo en la implantación de soluciones de energía en las empresas eléctricas de África, donde ha participado en varios de los procesos de modernización más importantes acometidos en los últimos 15 años.

Cuenta además con una fuerte posición en África como proveedor de sistemas de gestión y control de tráfico aéreo y de servicios aeroportuarios. Recientemente la Autoridad de Aviación Civil de Uganda le ha confiado el suministro e instalación de su avanzado sistema de información al viajero InSIGHT en el aeropuerto internacional de Entebbe, y los sistemas de la multinacional gestionan los principales aeropuertos de Kenia, dotando además a su operador aeroportuario KAA con el sistema que gestiona su negocio. En Kenia asimismo ha acondicionado el centro de formación de controladores aéreos East African School of Aviation. Por otra parte, la principal aerolínea de Nigeria, Arik, ha implementado también las soluciones de contabilidad de ingresos de Indra.

En el continente africano, Indra también ha suministrado sus sistemas de radioayudas a la navegación aérea para el proveedor de servicios de navegación ASECNA (Agence pour Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar), que presta servicio a 17 países. Recientemente, la compañía ha firmado un acuerdo para desarrollar proyectos de gestión inteligente del tráfico urbano en las principales ciudades de Argelia.

Fotografías: Avión ligero de vigilancia P2006T MRI de Indra.
                   Radar transportable lanza 3D