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sábado, 14 de julio de 2018

Japón busca comprar un nuevo helicóptero no tripulado de fabricación estadounidense

El representante de Northrop Grumman dijo que Japón podría ser el primer cliente de exportación del nuevo helicóptero no tripulado MQ-8C Fire Scout.


Japón está considerando la adquisición de un helicóptero no tripulado MQ-8C Fire Scout desarrollado por el Northrop Grumman para operar desde sus nuevos barcos de asalto anfibio de clase Izumo.


Ahora que el gobierno japonés está a punto de firmar un acuerdo para el suministro del helicóptero no tripulado más nuevo, podría ser el primer cliente de exportación para MQ-8C, dijo el representante durante el Royal International Air Tattoo (RIAT) en el Reino Unido.

El más reciente MQ-8C es un sistema de helicóptero autónomo, probado en combate, que proporciona Inteligencia, Vigilancia, Reconocimiento y Adquisición de Objetivos (ISR&T), designación láser y gestión de batallas en tiempo real a usuarios tácticos sin depender de aeronaves tripuladas o activos espaciales. Fire Scout tiene la capacidad de operar desde cualquier barco con capacidad aérea o base terrestre en apoyo a los requisitos persistentes de ISR&T.


A bordo de los portahelicópteros de clase Izumo, el helicóptero no tripulado podría utilizarse como sensor orgánico para alcanzar un objetivo más allá del alcance visual, realizar reconocimientos y ayudar a controlar la situación de combate alrededor de las formaciones del barco.


Según el Northrop Grumman, este sistema ha completado más de 16.600 horas de vuelo en más de 6.200 salidas. El fuselaje del MQ-8C Fire Scout está basado en el comercial Bell 407, un helicóptero maduro con más de 1.600 fuselajes producidos y más de 4,4 millones de horas de vuelo

Combinado con la madurez de la arquitectura de sistemas autónomos de Northrop Grumman, Fire Scout cumple con los requisitos de los clientes para sistemas autónomos basados en tierra y en barcos.

Video y imágenes:Northrop Grumman

Fuente:uspolitics

Carabina M4: La vieja arma con la que el ejército de EE.UU todavía quiere pelear una guerra

El arma de infantería estándar del ejército de Estados Unidos tiene sus orígenes en la guerra de Vietnam


La carabina M4A1 es una versión más corta, ligera y totalmente modernizada del rifle M16 original, lanzado por primera vez en la década de 1960. Aunque no es perfecto, el M4A1 es un arma de compromiso pensada para un Ejército que podría - y a menudo lo hace - luchar virtualmente en cualquier parte del mundo, desde ciudades hasta páramos desiertos.

La historia del M4A1 comienza en 1962, cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ordenó 8.500 de una nueva raza de rifles. Diseñado por Eugene Stoner, el "ArmaLite Rifle-15", o AR-15, era un rifle ligero hecho de aluminio, acero y plástico.

A diferencia de los contemporáneos y pesados rifles de combate de 7,62x51 milímetros que utilizaban Estados Unidos y la OTAN, el AR-15 fue lo que se conoció como "rifle de asalto". El AR-15 evitó la antigua ronda de la OTAN de 7.62.51 milímetros a favor de la nueva ronda más ligera de 5.56 milímetros. El nuevo rifle pesaba 6.35 libras, en comparación con las 9.32 libras de la edición de entonces M14. El AR-15 y una carga de combate de 120 libras de munición pesaban sólo 11,04 libras, mientras que el M14 y la carga de combate pesaban 18,93 libras. El nuevo rifle también era supuestamente más confiable, más preciso, y seis pulgadas más corto en longitud total.

El Ejército de Estados Unidos se subió al tren AR-15 en busca de un rifle más liviano, pero aún así letal, que funcionara bien en las selvas de Vietnam. El Ejército llamó al nuevo rifle M16, pero cambió fatalmente la pólvora utilizada en las balas emitidas a los soldados. El diseño de "impacto directo" del M16 canalizó algunos de los gases de pólvora en un tubo metálico que corría de vuelta al receptor del arma, empujando un grupo de portapernos, expulsando el cartucho de latón usado, cargando un cartucho nuevo y disparando el arma.

Los gases tendían a canalizar los residuos de pólvora en el rifle, aumentando la necesidad de limpieza. Al mismo tiempo, circulaban rumores dentro del Ejército de que el M16 no necesitaba limpieza. Mientras tanto, sin que el Ejército lo supiera, la nueva pólvora sustituta produjo grandes cantidades de residuos. La combinación de todos estos factores condujo a repetidas interferencias en el campo de batalla, un problema que costó vidas estadounidenses y que requirió un esfuerzo considerable para superarlo. El Ejército se quedó con el M16, eventualmente desplegando el M16A1, y en la década de 1980 desplegó el M16A2.

Durante la guerra de Vietnam se adquirió una versión abreviada del M16, el XM177 "Colt Commando", en número limitado, para las fuerzas especiales y los equipos de reconocimiento de Estados Unidos que operaban en Vietnam. El arma era popular, pero nunca fue entregada al ejército de los Estados Unidos. A mediados de la década de 1980, el Ejército volvió a interesarse en una versión de carabina del M16. El XM4 fue diseñado para disparar la misma munición que el M16A2, pero tenía un cañón más corto de 14,5 pulgadas y material plegable. Al igual que el M16A2, el XM4 disparó semi-automático y tres ráfagas redondas.

Las ventajas de un arma de carabina sobre un rifle de tamaño completo eran muchas. La carabina XM4 era seis pulgadas más corta que la M16A2, lo que facilita el transporte en la parte trasera de un vehículo de combate de infantería Bradley M2, un Blackhawk UH-60 o prácticamente cualquier otro vehículo. La menor longitud del cañón hizo que el arma fuera más maniobrable en espacios confinados como edificios o selva. Las dos armas se desmontaron prácticamente de la misma manera y tenían el mismo manual de armas. Al mismo tiempo, las dos armas compartían municiones y cargadores.

El Ejército de los Estados Unidos comenzó a emitir la carabina M4 en 1999, mientras que los Marines de los Estados Unidos comenzaron a probar el arma en 2002 y finalmente la adoptaron para los fusileros de primera línea. A diferencia del M16A2, el M4 se emite en configuración "flat-top" sin asa de transporte integrada/vista trasera. En su lugar, el M4 está equipado con el llamado Picatinny Rail, un sistema desarrollado por Picatinny Arsenal para el montaje de ópticas y accesorios. Esto permite al Ejército emitir una variedad de miras para usar con el M4. A algunas unidades se les da el Trijicon M150 ACOG de cuatro poderes de día/noche, mientras que a otras se les da el M68 Óptica de Combate Cuerpo a Cuerpo, también conocido como el Aimpoint M4. Los M4 se emiten con frecuencia con luz visible e infrarroja y dispositivos de puntería láser como el AN/PEQ-15 .

En 2016, el Ejército comenzó a actualizar las carabinas M4 al nuevo estándar M4A1. La actualización consiste en una serie de nuevas características, entre las que se incluye un cañón más pesado, para hacer frente a la preocupación de que el cañón más antiguo se calentara demasiado rápido durante un combate prolongado, lo que provocaría una pérdida de precisión y, eventualmente, averías. El arma es ahora más amigable con la mano izquierda, con controles totalmente ambidiestros. Por último, la variante -A1 incluye un nuevo grupo de control de incendios con un disparador mejor y más consistente y la capacidad de disparar de forma totalmente automática. (Desafortunadamente el Ejército ha detectado un peligroso defecto de seguridad con el nuevo grupo de gatillo que permite disparar un rifle cargado sin apretar el gatillo, un problema que hasta ahora afecta al diez por ciento de los rifles mejorados.

Hoy en día el Ejército de los EE.UU. sigue utilizando la serie M4 de carabinas. Aunque el Ejército muestra un gran interés institucional en adoptar un nuevo rifle de asalto y calibre más letal, el desarrollo de las armas pequeñas se ha estancado en gran medida y parece improbable que un nuevo arma milagrosa que valga el costo de su reemplazo


El Cuerpo de Marines de los EE.UU., después de adoptar el rifle de asalto Heckler y Koch 416 para reemplazar el M249 Squad Automatic Weapon,
ahora está listo para adoptar el nuevo rifle, ahora conocido como el M27, a través de las unidades de primera línea de infantería de marina. Las unidades de apoyo de combate y de apoyo a los marines continuarán usando el M4. Después de más de cincuenta años, el arma de Eugene Stoner sigue en las primeras filas de Estados Unidos. No es probable que desaparezca pronto.

Imagen: Jordania - Un Marine de la 26ª Unidad Expedicionaria Marítima (MEU) dispara una carabina M4 en un campo de tiro en Jordania, el 19 de junio de 2013. Ejercicio León Ansioso 2013 es un ejercicio anual multinacional diseñado para fortalecer las relaciones entre militares y mejorar la seguridad y estabilidad en la región respondiendo a los escenarios de seguridad actuales. La 26ª MEU es una Fuerza de Tarea Aérea y Terrestre Marina desplegada en el área de responsabilidad de la 5ª Flota de los EE.UU. a bordo del Grupo Anfibio Preparado del Kearsarge que actúa como una fuerza expedicionaria de respuesta a crisis con base en el mar, capaz de llevar a cabo operaciones anfibias en toda la gama de operaciones militares. (Fotografía del Cuerpo de Marines de los EE.UU. por el Sargento Christopher Q. Stone, 26th MEU Combat Camera/Released)

La división de proyectos "avanzados" de Lockheed-Martin está a la espera de su contratación: ¿El programa "Secreto" está a la vista?

A veces se fotografían aviones desconocidos en los cielos americanos. Este fue el caso en 2008, cuando una foto que mostraba la silueta de una cámara que nunca antes se había visto se emitió en el sitio para compartir de Liveleak. 


Lo mismo ocurrió en 2014, cuando dos observadores de Texas vieron una formación de tres "alas voladoras" en las cercanías del Aeropuerto Internacional de Amarillo. Y no eran bombarderos B-2 ni drones conocidos hasta la fecha.

En el pasado, se han desarrollado nuevos aviones en secreto. Tal es el caso del avión espía U2 (cuyos vuelos de prueba alimentaron la especulación sobre la existencia de OVNIS) o del cazabombardero Nighthawk F-117, presentado al público a finales de los años ochenta cuando ya llevaba mucho tiempo en servicio. Y también podemos citar el RQ-170 UAV "Centinela", que durante mucho tiempo permaneció en secreto y fue apodado "la bestia de Kandahar" por quienes lo habían visto. Estos dispositivos fueron desarrollados por la división Skunk Works de Lockheed-Martin, que durante 75 años ha estado a cargo de los "proyectos especiales" del Pentágono (también llamado el "Programa Negro").

Sin embargo, según el sitio web de Flight Global, la plantilla de la división Skunk Works está aumentando significativamente, aunque no existe una justificación oficial para ello. El año pasado, la empresa contaba con 3.000 empleados. Actualmente, emplea a 3.500 personas y la meta es reclutar a 500 más en los próximos meses. Eso es un aumento del 33%.

Al mismo tiempo, señala Flight Global, la facturación de esta división de Lockheed-Martin habría alcanzado los mil millones de dólares... Lo que corresponde a lo que había alcanzado en el momento de la producción del F-117 Nighthawk. De ahí la pregunta: ¿estaría en marcha un gran programa -todavía desconocido-?

Sin embargo, a la división Skunk Works no le falta trabajo. De hecho, está tratando de desarrollar un mini reactor de fusión nuclear (que despierta mucho escepticismo), trabajando en el concepto de un avión de sexta generación, así como en el ARES UAV, destinado al programa MUX del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Y recientemente Lockheed-Martin ganó un contrato de 928 millones de dólares para desarrollar un arma hipersónica[Hypersonic Conventional Strike Weapon Program - HCSW].

También sabemos que la división Skunk Works de Lockheed-Martin también está trabajando en el demostrador SR-72, una aeronave que puede volar en Mach 6 y que tiene la intención de reemplazar al SR-71 Blackbird, así como en armas láser que pueden ser usadas por aviones de combate. De ahí, sin duda, la explicación de estos reclutamientos masivos... O no.

Foto: Lockheed-Martin

Eslovaquia confirma la compra de 14 aviones F-16V por 1.600 millones de euros

Para sustituir sus aviones Mig-29 heredados de la época soviética, Eslovaquia, miembro de la OTAN, dudó entre el JAS-39 Gripen E/F del sueco Saab y el bloque F-16 70/72 "Viper" del estadounidense Lockheed-Martin.


Lógicamente, dado que existe un acuerdo entre Bratislava y Praga en el campo de la defensa aérea, Gripen tenía todas las posibilidades, ya que este avión ya equipa a la Fuerza Aérea Checa. De este modo, su elección habría permitido aunar recursos entre los dos países, tanto para la formación de pilotos como para el mantenimiento.

Pero al final, Eslovaquia prefirió la opción americana. De hecho, el Gobierno eslovaco anunció el 11 de julio que había aprobado la compra de 14 F-16V por un importe de 1.600 millones de euros (es decir, 1.870 millones de dólares al tipo actual).

"Basándonos en un análisis en profundidad, elegimos la mejor solución", dijo Peter Gajdos, Ministro de Defensa eslovaco. Y así, el F-16V parece ser el que mejor se adapta a las necesidades de la fuerza aérea eslovaca, a la vez que es "sin igual en términos de precio". »

Además de la entrega de los 14 F-16V, el acuerdo prevé el suministro de munición, la formación de pilotos y servicios logísticos durante dos años. En comparación con el anuncio publicado en abril por la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa[Defense Security Cooperation Agency[DSCA], la oferta estadounidense es finalmente alrededor de 1.000 millones de dólares más baja (se trataba entonces de un contrato por valor de 2.910 millones de dólares). No sabemos qué palancas se utilizaron para reducir este proyecto de ley
.

Según Gajdos, otro factor inclinó la balanza: el Gobierno de los EE.UU. estaba dispuesto a firmar el contrato inmediatamente, mientras que a las autoridades suecas les habría gustado negociar las condiciones del contrato sólo después de que se hubiera seleccionado a Gripen.

El F-16 70/72V es la última evolución del best seller de Lockheed-Martin. Equipada con enlace 16, esta unidad cuenta con radar AESA[antena activa], computadora de misión avanzada, conectividad mejorada y pantalla de pedestal central.

Varios países de Europa oriental y los Balcanes eligieron el F-16 para modernizar sus fuerzas aéreas. Este ha sido el caso de Polonia, Rumanía y Croacia. Bulgaria podría ser la siguiente, aunque, para sustituir a su MiG-29, tenga la opción entre el F/A-18 Hörnet de segunda mano, el Eurofighter Tranche 1 o el Gripen.

Imagenes:F-16v lockheed-martin ,mig-29,fuerz aérea eslovaca
Fuente:opex360

IAI e IMI systems dan a conocer un innovador co-desarrollo: el rampage


IAI e IMI Systems han dado a conocer un singular desarrollo conjunto: el RAMPAGE, un devastador cohete de asalto aire-tierra, que es supersónico y preciso de largo alcance y que destruye blancos de alta calidad


Ramat Hasharon, Israel, Junio, 2018, Israeli Military Industries Systems (IMI Systems) y las Industrias Aeroespaciales de Israel han dado a conocer un cohete de asalto de lago alcance desarrollado por ambas industrias israelíes, que lideran y se especializan en el ámbito de la defensa. El Rampage, ofrece la exclusiva combinación de los conocimientos, los activos tecnológicos y la experiencia acumulada de ambas compañías

Desarrollado en respuesta a una clara necesidad operativa para el campo de batalla futuro. Como [contra arma, o sea munición lanzada de fuera del área protegida por cohetes antiaéreos, el RAMPAGE cuenta con una ojiva, un motor de cohete y un avanzado conjunto de navegación que permiten la ejecución de la misión de asalto de bien protegidos blancos de alta calidad con la máxima precisión.

El Rampage se caracteriza por su óptima capacidad de penetración en áreas protegidas. Su precisión puntual previene daño colateral a un costo muy bajo por misión, comparado con otras soluciones existentes. Los blancos que mejor se ajustan a las capacidades del nuevo cohete incluyen centros de comunicación y comando, bases de fuerzas aéreas, centros de mantenimiento, infraestructuras y valiosos blancos en el terreno protegidos por sistemas antiaéreos. EL RAMPAGE puede operar en toda condición climática, así como día y noche.

Ofrece operación simplificada, sin necesidad de ‘hombre en el circuito’ y puede ser cargado en una amplia gama de aeronaves fabricadas tanto en países occidentales como del Este. Pesa 570 kg y mide 4.7 metros de largo.

Un programa más antiguo generado por computadora de lo que ahora se conoce como Rampage, pero con la marca MARS original.

Boaz Levy, gerente general y vicepresidente ejecutivo del Grupo de Cohetes y Espacio de IAI, dice, “Confiamos en el Rampage, debido a que es un producto importante que cumple una verdadera necesidad operativa de manera muy eficiente. IMI e IAI han invertido mucho pensamiento en el desarrollo de este producto, lo cual refleja los extensos conocimientos tecnológicos y la experiencia de ambas compañías con una etiqueta de precio atractiva y relevante para todos los mercados globales.”

Eli Reiter, gerente del departamento de potencia de fuego de IMI Systems dice, “IMI Systems e IAI están orgullosos de dar a conocer una respuesta a los retos del campo de batalla moderno. El Rampage se suma a la familia de cohetes de precisión que durante años hemos estado suministrando a ejércitos modernos. Rampage complementa la respuesta desde el aire con un salto cuántico en desempeño y en la relación costo-eficacia, dos factores que son importantes para muchas fuerzas aéreas alrededor del mundo.

Fuente:imisystems