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viernes, 12 de marzo de 2021

La Armada estadounidense planea comprar 120 vehículos aéreos no tripulados Blackwing lanzados desde submarinos

La Marina de los Estados Unidos (USN) tiene previsto adquirir hasta 120 vehículos aéreos no tripulados (UAV) Blackwing de AeroVironment para sus submarinos.

Se espera que el primer avión no tripulado se entregue ya en agosto de 2021, dice el servicio en un anuncio de fuente única que publicó en línea el 9 de marzo. La entrega del último UAV está prevista para mayo de 2023. El Blackwing puede lanzarse al aire a través de un submarino sumergido. 

El vehículo aéreo no tripulado está empaquetado en un bote que se expulsa desde un submarino, el cual flota en la superficie y lanza el Blackwing al aire.

Para poder caber dentro del bote, el pequeño UAV tiene dos conjuntos de alas desplegables. Tiene una envergadura de 68,6 cm (27 pulgadas) y está impulsado por una hélice de empuje con motor eléctrico. En el morro, el UAV lleva sensores electro-ópticos e infrarrojos. También lleva sistemas de navegación inercial y GPS. Estos sensores, combinados con un enlace de datos tácticos, permiten que el UAV transmita información sobre el objetivo a un submarino.

Para poder entrar en un bote, el pequeño UAV tiene dos conjuntos de alas desplegables. Tiene una envergadura de 68,6 cm (27 pulgadas) y está impulsado por una hélice de empuje con motor eléctrico. En el morro, el UAV lleva sensores electro-ópticos e infrarrojos. También lleva sistemas de navegación inercial y GPS. Estos sensores, combinados con un enlace de datos tácticos, permiten al UAV transmitir información sobre objetivos a un submarino.

El servicio ha estado experimentando con el Blackwing durante varios años. Después de varias demostraciones en 2019 y 2020, la capacidad operativa inicial para el Blackwing se declaró en septiembre, dijo el contralmirante Dave Goggins, oficial ejecutivo del programa para submarinos, informó la revista Seapower el pasado noviembre. 

La USN ha demostrado el lanzamiento del Blackwing desde el submarino de ataque rápido de clase Los Ángeles USS Annapolis

Fuente:https://www.flightglobal.com

EEUU revela por casualidad las características del bombardero estratégico B-21


Las Fuerzas Aéreas han erigido un prototipo de refugio temporal para el bombardero B-21 en la Base Aérea de Ellsworth, S.D.; uno de los varios que se están evaluando para su uso en las bases y depósitos del B-21, y potencialmente en los lugares de despliegue avanzado. Sin embargo, una imagen difundida junto con un comunicado de prensa sobre el refugio podría divulgar también las dimensiones del avión, que nunca han sido reveladas.

La imagen muestra el refugio temporal en la pista de Ellsworth. Junto al refugio hay un vehículo de la clase de un Ford F-150 o un Chevy Silverado, ambos de unos 6 metros de largo. Si se compara el camión con la cuadrícula de secciones de hormigón en la pista, también de unos 20 pies cuadrados, se observa que el refugio tiene unos 150 pies de largo y 80 pies de profundidad. La Fuerza Aérea indicó en su comunicado de prensa que el refugio está destinado a cubrir todo el avión.

En comparación, el bombardero B-2 tiene una envergadura de 172 pies y una longitud de unos 70 pies. Los refugios temporales, desplegables e inflables para ese avión miden 250 pies por 126 pies, lo que indica el margen potencial requerido alrededor de los bordes.

Basándose en estas dimensiones, la envergadura del B-21 podría ser de unos 140 pies, si su barrido alar se corresponde con el del B-2, y tener una longitud de unos 50 pies. La revista Air Force Magazine ha estimado previamente el tamaño del B-21 como de una envergadura de no más de 150 pies y una longitud de 55 pies.

Gráficos: Dash Parham/staff; Ilustración: Mike Tsukamoto/staff

La Fuerza Aérea no pudo comentar inmediatamente el tamaño del refugio.

Los refugios permitirían trabajar más fácilmente en los bombarderos fuera de los hangares, para protegerlos de los elementos y ponerlos en el aire más rápidamente en caso de necesidad.

Las estructuras pretenden ayudar a prolongar la vida útil del B-21 limitando la exposición a los rayos ultravioleta del sol, limitando la acumulación de nieve y el deshielo, y reduciendo las operaciones de deshielo "a lo largo del tiempo", dijo en un comunicado de prensa el coronel Derek Oakley, director de la Oficina de Integración y Gestión de Sistemas del Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea. Los refugios "también nos ayudan a generar salidas más rápidamente al eliminar la necesidad de tener que mover siempre los aviones dentro y fuera de los hangares".

Sin embargo, las principales operaciones de mantenimiento "seguirán realizándose en el interior de los hangares, pero el diseño del B-21 Raider también nos proporcionará la flexibilidad necesaria para realizar el mantenimiento rutinario justo en la línea de vuelo", dijo.

El refugio construido en Ellsworth es un asunto al aire libre con un techo en forma de pico; más parecido a una sombrilla que a un hangar.

Oakley dijo que se considerarán varios diseños, y "recogeremos algunos años de datos sobre los refugios y luego incorporaremos esos datos al diseño final del Refugio de Protección Ambiental." Es probable que el B-21 tenga su base en Ellsworth, en la Base Aérea Whiteman (Mo.) y en la Base Aérea Dyess (Texas), pero se eligió Ellsworth como lugar de prueba del refugio porque es el que presenta las condiciones meteorológicas más "extremas y diversas" de los tres.

Cada bombardero B-2 Spirit tiene su propio hangar en Whiteman, y la Fuerza Aérea tiene varios refugios inflables y cerrables diseñados para él, utilizados en despliegues a lugares como Diego García y Guam, de modo que los tratamientos de baja observabilidad sensibles a la temperatura del B-2 pueden curarse en el despliegue si es necesario. Dado que el B-21 es algo más pequeño que el B-2, es probable que esos refugios también puedan ser utilizados por el B-21.

La Oficina de Integración y Sistemas del B-21 está ubicada junto con la Oficina del Programa del B-21 en la Oficina de Capacidades Rápidas de las Fuerzas Aéreas "para garantizar una estrecha colaboración" entre las unidades operativas y el equipo de adquisición, dijo la Fuerza Aérea.

El director de la RCO, Randall G. Walden, declaró a la revista Air Force Magazine en una entrevista reciente que los mantenedores y técnicos de los bombarderos han sido incluidos en todos los aspectos de la fase de diseño y desarrollo del B-21, para garantizar que el avión sea fácil de mantener en servicio operativo.

"A lo largo de la fase de desarrollo de la ingeniería y la fabricación, el personal de mantenimiento se ha integrado en todas las decisiones de diseño que tomamos para garantizar que las soluciones técnicas no den lugar a resultados subóptimos una vez que el sistema de armas se ponga en marcha", dijo el coronel Jason Voorheis, director del programa del sistema B-21 y responsable de la adquisición. Los requisitos de sostenibilidad y mantenimiento han estado "en primera línea durante toda la fase de diseño y desarrollo" del B-21, dijo en un comunicado de prensa.

Ellsworth celebró recientemente una jornada industrial para solicitar el interés en la construcción de otras instalaciones específicas para el B-21 en la base, como un hangar de mantenimiento general y otro de mantenimiento de baja visibilidad.

Aunque Dyess, Ellsworth y Whiteman son las bases operativas principales preferidas para el B-21, no serán designadas formalmente como bases del B-21 hasta este verano, con la conclusión de los estudios de impacto ambiental. No se espera ningún impacto adicional, ya que las tres bases albergan actualmente bombarderos de la USAF. Ellsworth es la ubicación preferida para el primer escuadrón de B-21, siendo Dyess la segunda preferencia. Las Fuerzas Aéreas ya están retirando algunos de los bombarderos B-1 que ahora tienen su base en estos lugares.

Fuente:https://www.airforcemag.com

Northrop presenta la variante de munición de merodeo UVision Hero para la futura plataforma aérea del ejército estadounidense

Northrop Grumman tiene previsto presentar al Ejército de Estados Unidos una variante de efecto lanzado desde el aire de la familia de municiones de merodeo UVision Hero.

El efecto lanzado desde el aire, denominado Hero ALE, está destinado a ser utilizado con las futuras aeronaves de elevación vertical (FVL) del ejército, incluidas sus aeronaves de utilidad y de exploración de próxima generación. El Ejército de los Estados Unidos está impulsando el desarrollo de efectos lanzados desde el aire como una especie de avión no tripulado de uso general que podría llevar cargas útiles de reconocimiento, guerra electrónica o munición de merodeo.

Hero-400EC en el que se basa el Hero ALE

Fuente: Northrop Grumman

Aunque UVision tiene su sede en Israel, Northrop fabricaría el Hero ALE en Estados Unidos y podría llegar a integrar sus propios sistemas de sensores, dispositivos de comunicaciones y ojivas.

La Hero ALE se basa en la UVision Hero-400EC, una munición de merodeo de propulsión eléctrica, aunque también incorpora componentes de la más pequeña Hero-120. El efecto lanzado desde el aire pesa unos 36 kg (80 lb) y tiene una longitud de 2,03 m (6 pies 6 pulgadas) con una envergadura de unos 5 m. Se puede lanzar desde los lanzadores M299 de cuatro raíles y M310 de dos raíles que se encuentran en los helicópteros de ataque modernos.

El arma está diseñada para ser compatible con el Boeing AH-64 Apache, el vehículo aéreo no tripulado MQ-1C Gray Eagle de General Atomics Aeronautical Systems, el futuro avión de asalto de largo alcance y el futuro avión de ataque y reconocimiento. Está previsto que Northrop haga una demostración del efecto lanzado desde el aire por primera vez el próximo mes de septiembre, afirma Bill Eledge, director de programas de municiones de merodeo de la empresa.

El Hero ALE se lanza mediante un despliegue asistido por cohetes, dice.

"Podemos lanzarlo desde distintas altitudes. Depende del lavado del rotor de la aeronave", dice Eledge. "[Sin embargo], quitando el lavado del rotor de la ecuación, el cohete de asistencia hará que el vehículo abandone la aeronave a unos 100 pies por segundo, lo que lo saca de la [zona] de lavado del rotor casi inmediatamente. Y en ese tiempo, conseguimos una caída de unos 3 metros".

Eledge declina decir la altitud más baja desde la que el Hero ALE puede lanzarse, citando sensibilidades en torno a los conceptos de operación del ejército estadounidense. Cuanto más cerca del suelo pueda desplegar un efecto lanzado desde el aire un helicóptero, menos probable será que la aeronave sea detectada por el radar de un adversario. En 2020, el Ejército de los Estados Unidos hizo una demostración con un Sikorsky UH-60 Black Hawk lanzando un avión no tripulado Area-I Altius desde sólo 30 metros de altura.

Northrop también está desarrollando una carga útil de radiofrecuencia para el Hero ALE con el fin de cumplir dos requisitos del Ejército de los Estados Unidos: una capacidad de detección, identificación, localización e informe, y una capacidad de señuelo. La empresa afirma que su carga útil debería proporcionar al Hero ALE medidas de apoyo electrónico, ataque electrónico y capacidades de localización antirradiación.

Fuente:https://www.flightglobal.com

VBC Cav 8×8 - Comienza el concurso


El Centauro 2 de CIO tiene la ventaja de contar con un apoyo logístico común a los demás vehículos del Programa GUARANI (Imagen: CIO)

El pasado jueves, 04 de marzo, la Dirección de Material (DMat), órgano del Comando Logístico del Ejército Brasileño (EB), hizo pública la Consulta Pública (Solicitud de Información - RFI) nº 01/2021, con el objetivo de sondear el mercado nacional e internacional sobre la capacidad de suministro para la ejecución del Proyecto de Adquisición del Vehículo de Combate de Caballería Blindado (VBC Cav) y recoger contribuciones para mejorar las descripciones contenidas en el Borrador de Requisitos Operativos y el Borrador de Requisitos Técnicos, Logísticos e Industriales, y realizar una investigación de precios.

Al día siguiente (05), se publicó en el Boletín del Ejército 09/2021 la Ordenanza EME/C Ex nº 320 de 24 de febrero, que modifica y corrige la redacción de la Ordenanza EME/C Ex nº 275, cambiando el VBC Cav 8×8 del Programa Estratégico del Ejército (Prg EE) Obtención de Plena Capacidad Operativa (OCOP), dentro del Subprograma de Fuerzas Acorazadas (S Prg EE F Bld), por el Prg EE GUARANI.

La intención inicial es adquirir 221 vehículos, preferiblemente hasta 2026, además de planificar e implementar el apoyo logístico integrado (SLI) durante este período, similar a los presentados para la modernización del Cascavel y el Leopardo

El GDELS Mowag Piranha tiene una versión (en la imagen, la versión IIIC) con una torreta CMI CT-CV, equipada con un cañón de 105 mm (Imagen: GDELS Mowag)

El EB tiene como objetivo proporcionar más potencia de fuego y capacidad de combate antitanque a los regimientos y escuadrones de caballería mecanizada, principalmente dentro de las Brigadas Guaraníes, complementando y luego sustituyendo, la EE-9 Cascavel VBR, que debe ganar 15 años adicionales de servicio.

Los requisitos iniciales de este programa, EB20-RO-04.058, todavía con la designación VBC AC-MSR y creado bajo el antiguo Grupo de Trabajo (WG) NOVA COURAÇA, fueron publicados en febrero de 2020 y deberían sufrir algunos cambios menores, pero sus puntos principales deberían mantenerse, que son:

  • Sistema de tracción 8X8;
  • Armamento principal (cañón) de calibre mínimo de 105 mm;
  • Sistema de mando y control (C2) interoperable con el sistema de la Fuerza Terrestre y con las versiones adoptadas en los vehículos blindados guaraníes; y
  • La comunalidad entre los diversos subsistemas con el proyecto de modernización de la VBR EE-9 Cascavel.

El Patria AMVxp cuenta con un prototipo equipado con una torreta Hitfact, la misma que equipa el Centauro 2 (Imagen: Patria)

Este programa debe mover el mercado internacional de la defensa y se espera la participación de varias empresas del segmento, y hasta ahora se han realizado negociaciones o sondeos de los siguientes vehículos:

  • Centauro 2, del Consorcio Iveco-Oto Melara (CIO);
  • Piraña, del GDELS Mowag;
  • AMVxp, de la Patria Finlandesa;
  • ST1, de la familia VN1, de la china Norinco;
  • Tigon, de la surcoreana Hanwha.

Hay que tener en cuenta que sólo los vehículos blindados de la familia Centauro/Centauro 2, de la CIO, y el Tipo 16, de la japonesa Mitsubishi, fueron desarrollados específicamente para la función que busca el EB, siendo el resto vehículos de transporte adaptados, y que la mayoría están todavía en fase de prototipo, lo que requiere una mayor inversión inicial.

El Boxer alemán, de Artec, es un vehículo modular, y uno de sus módulos en desarrollo tiene una torreta CMI 3105, equipada con un cañón de 105 mm. A pesar de las innegables cualidades de este vehículo, sus elevados costes de adquisición y mantenimiento dificultan su uso en ejércitos con menos recursos.

Fuente:https://tecnodefesa.com.br

¿Un arma superinteligente? Con qué EEUU buscará penetrar las defensas de Rusia


La carrera armamentística encaminada a la creación de armas cada vez más sofisticadas sigue. En la actualidad, EEUU invierte activamente en el programa 'Horda de Oro'
, que supone el uso de proyectiles capaces de intercambiar información para eliminar los blancos con más precisión. Sin embargo, esto no es nada nuevo para Rusia.

A finales de febrero la Fuerza Aérea de Estados Unidos probó un sistema semiautónomo de alta precisión conocido como 'Horda de Oro' —Golden Horde, en inglés—. Esta arma supe inteligente lleva el nombre del estado mongol que existió entre 1224 y 1493 y fue el único en la historia capaz de subyugar a Rusia.


Las recientes pruebas se realizaron en el estado de Nuevo México. Un caza biplaza F-16D Viper lanzó cuatro bombas GBU-39/B Small Diameter Bomb (SDB) que lograron eliminar sus blancos. No es la primera vez que el Pentágono ensaya estas bombas: la anterior prueba tuvo lugar a finales de diciembre de 2020, pero no fue exitosa.

¿Cuál es el principal blanco de Horda de Oro?

Dichas bombas GBU-39/B SDB están integradas en el sistema Horda de Oro. Este último es considerado uno de los sistemas de armas más sofisticados que posee el Ejército norteamericano. En EEUU consideran que el sistema es superinteligente porque usa las redes de comunicación de nueva generación que permitirán eliminar los blancos enemigos con más precisión.


La Fuerza Aérea norteamericana al mismo tiempo subraya que el novedoso sistema Horda de Oro no utiliza la inteligencia artificial: durante su uso se aplican escenarios determinados en la etapa de desarrollo.

El Pentágono espera que la introducción de este sistema cambie las reglas de juego en las guerras del futuro. Sin embargo, las ideas usadas en el novedoso sistema estadounidense no son nuevas para la industria militar rusa.

Además, Rusia es uno de los pocos países que es capaz de repeler los ataques masivos estadounidenses con este tipo de armamento.

La creación del sistema Horda de Oro es un nuevo intento desesperado de Washington de sobrepasar las defensas de sus adversarios militares. Las infraestructuras de Rusia, con toda probabilidad, podrían ser uno de los blancos prioritarios en caso de un conflicto armado.

En el caso de otros países, los militares de EEUU no necesitan nuevas armas superinteligente porque sus defensas son bastante débiles y fáciles de penetrar. De esta manera, en caso de una agresión norteamericana contra un país que carezca de defensas modernas y sofisticadas, a EEUU le bastaría con usar armas convencionales. El caso de Rusia es diferente.

Características y tecnología detrás del sistema

El programa Horda de Oro, que supone el uso de proyectiles capaces de distribuirse los blancos entre sí, cabe dentro del concepto de la guerra centrada en redes. Este concepto militar apunta a convertir una ventaja informativa en una ventaja estratégica en pleno combate. El sistema compuesto de varios proyectiles realiza un ataque coordinado contra los blancos enemigos.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos ya informó que había logrado aumentar la capacidad y el número de proyectiles que se coordinan entre sí. Actualmente Horda de Oro puede eliminar cuatro objetivos de manera simultánea. En el pasado el sistema era capaz de eliminar solo dos blancos.

Los militares de EEUU creen que Horda de Oro tiene un futuro muy prometedor.

Una bomba GBU-39/B SDB tiene una masa de 110 kilogramos y goza de alas plegables que le permiten cubrir una distancia de hasta 75 kilómetros en vuelo planeado antes de aniquilar sus blancos. A medida que el proyectil se acerca recopila información sobre ellos y la transmite a otros proyectiles para determinar cuál será el blanco prioritario.


El sistema no solo usa las bombas GBU-39/B SDB, sino también señuelos aéreos diminutos.

El desarrollo de nuevos conceptos de combate es crucial para la modernización del arsenal estadounidense, la tarea primordial en la carrera armamentística que Washington trata de imponer a Rusia en los últimos años.

La implementación del sistema Horda de Oro procura aumentar considerablemente la efectividad de cada unidad de armamento. El intercambio de información entre proyectiles ayudará a evitar posibles errores gracias a la obtención de datos más precisos sobre la ubicación del blanco.
Los autores del sistema estadounidense destacan que ayuda a responder más adecuada y rápidamente a las acciones de las fuerzas enemigas. Tratan de presentar este concepto como una revolución en combate moderno, pero no es así.


¿Un enfoque ruso?

La guerra centrada en redes es un concepto que supone el alto nivel de automatización de los ataques contra los blancos enemigos al reunir las fuerzas de diferentes ramas del Ejército. Esta visión sobre las formas de combate militar no es nueva. La idea original se remonta a la época soviética y pertenece al mariscal Nikolái Ogarkov.

Los estadounidenses copian casi por completo el concepto propuesto por la URSS a finales del siglo anterior. Para más inri, aseguran que es un concepto moderno.

Las soluciones tácticas usadas en el sistema Horda de Oro se basan en las ideas que se plantearon por primera vez en el país comunista la década de 1960. Ya entonces los especialistas de la URSS barajaron la posibilidad del intercambio de información en pleno combate para aumentar la efectividad de las armas que se usaban en las operaciones militares.

Hoy en día este enfoque se aplica en las armas rusas modernas, incluidos los sistemas de artillería y carros de combate.

Estos 'novedosos' sistemas estadounidenses tienen una desventaja muy seria: son vulnerables a los dispositivos de interferencia. En resumidas cuentas, este sistema superinteligente de EEUU está lejos de ser perfecto y tampoco es algo revolucionario.

Los militares estadounidenses no han introducido ningún concepto nuevo en la industria militar mundial con su Horda de Oro. Rusia no se siente intimidada por el nuevo armamento estadounidense porque sus defensas son fiables.

Fuente:https://mundo.sputniknews.com