Tres aviones de la OTAN fueron elevados al cielo durante un ataque a Nova Kakhovka

Tres aviones de la OTAN apuntaron misiles contra Novaya Kakhovka.

Durante el ataque de las Fuerzas Armadas de Ucrania a Novaya Kakhovka, los ataques de los sistemas estadounidenses fueron corregidos por al menos tres aviones militares y drones de la OTAN. Según los expertos, estos últimos podrían apuntar misiles al objetivo, debido a la operación de equipos de guerra electrónica, y controlar los propios ataques.

Según la información que actualmente tienen los periodistas de la agencia Avia.pro, aviones militares estadounidenses durante el ataque al Himars MLRS se encontraban en el espacio aéreo rumano y sobre las aguas del Mar Negro. Estamos hablando de un avión de inteligencia electrónica de la Fuerza Aérea Británica, un avión AWACS, así como un avión de reconocimiento estratégico RQ-4B Global Hawk de la Fuerza Aérea de los EE.UU

Es de destacar que la ruta de vuelo de todos los aviones se dirigió precisamente a Novaya Kakhovka, lo que genera aún más sospechas de que la operación de los sistemas estadounidenses Himars fue ajustada por la OTAN y los Estados Unidos, aunque es bastante obvio que actualmente no se están dando detalles. falla aclarada.

Los expertos llamaron la atención sobre el hecho de que casi cualquier ataque de las Fuerzas Armadas de Ucrania utilizando el Himars MLRS va acompañado de la aparición de aviones estadounidenses y de la OTAN sobre la costa del Mar Negro o directamente sobre las aguas neutrales de la región.

Fuente:https://avia-es.com

El ejército estadounidense recibe el primer lanzador MLRS M270A2 actualizado

Foto: Lockheed Martin

Lockheed Martin entregó el primer lanzador del Sistema de Cohetes de Lanzamiento Múltiple (MLRS) M270A2 al Ejército de Estados Unidos en una ceremonia celebrada el 12 de julio.

En colaboración con el Red River Army Depot, Lockheed está modernizando el M270 con un nuevo motor de 600 caballos, una cabina blindada mejorada y un sistema de control de fuego común (CFCS).

Esta actualización está diseñada para dotar al A2 de la capacidad de lanzar futuras municiones como el GMLRS de alcance extendido y el misil de ataque de precisión (PrSM). La restauración completa garantiza que el lanzador de la serie M270 siga siendo eficaz y fiable para servir al Ejército de Estados Unidos y a las naciones asociadas hasta 2050.

Lockheed está entregando los lanzadores actualizados al ejército bajo un contrato de 362 millones de dólares a partir de abril de 2019, que incluía kits de actualización para 50 M270A2. Según los planes actuales, hasta 225 de los sistemas M270A1 actualmente en servicio y más de 160 lanzadores M270A0 retirados se actualizarán a la nueva versión.

Las cabinas blindadas mejoradas del lanzador amplían el volumen interior e incorporan nuevos asientos que absorben la energía y proporcionan una protección adicional contra las explosiones de minas y artefactos explosivos improvisados. Lockheed Martin también mejorará el panel de control de fuego y el sistema de control de fuego.

La empresa recibió en junio de este año la última modificación del contrato por valor de 33 millones de dólares, que le permitirá realizar la misma mejora en los lanzadores operados por el Ejército británico.

"Esta entrega representa un hito importante para Lockheed Martin, ya que el sistema modernizado apoyará al Ejército y a los socios aliados durante décadas", dijo Jay Price, vicepresidente de Precision Fires de Lockheed Martin Missiles and Fire Control.

El M270A2 es un lanzador móvil de oruga pesada que permite realizar operaciones conjuntas en todos los ámbitos y que se puede transportar en aviones C-17 y C-5. El lanzador y sus municiones están diseñados para permitir que los soldados apoyen la lucha atacando y derrotando a la artillería, las concentraciones de defensa aérea, los camiones, los blindados ligeros y los vehículos de transporte de personal a distancias mayores de las que eran capaces anteriormente.

Fuente:https://defbrief.com

Rusia está desarrollando un nuevo misil hipersónico antibuque con un gran alcance

Rusia está desarrollando un misil antibuque hipersónico.

En el contexto de la aparición de una amenaza real de Occidente, se supo que Rusia está desarrollando el último misil hipersónico antibuque. Este último se utilizará como parte de los sistemas de misiles costeros, sin embargo, tendrá un alcance colosal, estimado en hasta 4 mil kilómetros.

El último desarrollo ruso ya recibió su nombre, sin embargo, por razones obvias, actualmente no hay detalles sobre el nuevo misil hipersónico que se está desarrollando. Sin embargo, dada la información que actualmente está disponible, podemos hablar de algún análogo del complejo chino DF-26, que en China se posiciona como un complejo diseñado para hacer frente a grandes objetivos navales, aunque en esencia, estamos hablando de medios balísticos. misil de alcance.

“El misil balístico Zmeevik con equipo de combate hipersónico se ha desarrollado durante bastante tiempo. Estará diseñado para destruir grandes objetivos de superficie, principalmente portaaviones.- informa la agencia de noticias TASS.

Se desconoce en qué etapa se encuentra actualmente el desarrollo del misil hipersónico ruso más nuevo, sin embargo, según los expertos, no hay una necesidad real de desarrollo apresurado, ya que hoy en día el ejército ruso tiene una cantidad bastante grande de misiles antibuque modernos de largo alcance. sistemas de misiles costeros.

Fuente:https://avia-es.com

Los militares Rusos encontraron los restos del sistema estadounidense "Himars"

Se encontraron los restos del Himars MLRS.

Las fotos de los restos del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple American Himars, con el que Novaya Kakhovka fue atacada hace aproximadamente un día, aparecieron en la Web. Esto, aparentemente, se trata de un fragmento del cohete M31, sin embargo, esto aún debe ser establecido por los especialistas que han comenzado a estudiar los escombros descubiertos.

En las fotografías presentadas, puede ver la sección de cola del cohete M31 disparado por Himars MLRS en Novaya Kakhovka. Inicialmente, se asumió que el fragmento del misil fue el resultado de su destrucción con la ayuda de uno de los sistemas de defensa aérea que brindan protección a Novaya Kakhovka y la central hidroeléctrica de Kakhovka, sin embargo, a juzgar por la ausencia de rastros de destrucción, es obvio que podemos hablar de una sección de cola de separación, lo que permite que el cohete golpee con elementos llamativos en un área grande en los próximos segundos.

Se desconoce dónde se encontraron exactamente los fragmentos del Himars MLRS, sin embargo, los expertos señalan que los fragmentos pueden ser de interés para los especialistas rusos en términos de su estudio y desarrollo en el futuro de los medios para combatir tales armas, que en Occidente se consideran extremadamente eficaz debido a su alta precisión.

Fuente:https://avia-es.com

Irán se prepara para enviar "varios cientos" de drones a Rusia, dice Sullivan

El asesor de seguridad nacional norteamericano, Jake Sullivan, dijo durante una rueda de prensa que el gobierno iraní estaría enviando varios cientos drones a Rusia, para ser utilizados en Ucrania.

Sullivan hizo el anuncio durante una sesión informativa celebrada por la tarde en la Casa Blanca, en la que dijo que confiaba en que, con el apoyo de Occidente, la capital ucraniana, Kiev, permanecería bajo control ucraniano.

A continuación, se refirió a las consecuencias de la guerra para Rusia, en particular a su armamento.

«Nuestra información indica que el gobierno iraní se está preparando para suministrar a Rusia hasta varios cientos de UAVs [vehículos aéreos no tripulados], incluidos UAVs con capacidad armamentística, en un plazo acelerado», dijo Sullivan. «No está claro si Irán ha entregado ya alguno de estos UAV a Rusia».

Irán entrenará a las fuerzas rusas en el uso de los drones ya este mes, añadió.

«Este es solo un ejemplo de cómo Rusia está buscando en países como Irán capacidades que (…) han sido utilizadas antes de que consiguiéramos el alto el fuego en Yemen para atacar a Arabia Saudí», dijo Sullivan.

National Security Adviser Jake Sullivan: "Our information indicates that the Iranian government is preparing to provide Russia with up to several hundred UAVs, including weapons-capable UAVs on an expedited timeline." pic.twitter.com/mQXrKHPqKC

— CSPAN (@cspan) July 11, 2022

Según fuentes consultadas por POLITICO, la compra de drones a Irán indica que Rusia estaría desesperada y sin opciones debido al aislamiento económico. Los expertos consultados reiteraron la clasificación de Sullivan sobre el número de drones, calificándolo de cantidad «sustancial».

El cuello de botella está en la producción

El complejo militar-industrial ruso ha logrado desarrollar muchas tecnologías armamentísticas avanzadas. En varios rubros está por detrás de EE.UU. y de las potencias occidentales, pero en otros no. Incluso en algunos apartados obtiene la delantera, como en armamento hipersónico.

En el caso de los drones, la industria rusa tiene una gran variedad de modelos y tipos de sistemas para ofrecer. Los sistemas aéreos no tripulados rusos de uso táctico se encuentran, a grandes rasgos, en la misma liga que sus homónimos occidentales. Sin embargo, la guerra en Ucrania está demostrando una cosa. No tienen los drones suficientes.

Las abrumadoras perdidas de material ruso, pueden explicarse en parte, por una presencia insuficiente de drones para realizar labores de inteligencia por delante de las formaciones del ejército, que demasiadas veces terminaron cayendo en emboscadas que podrían haber evitado.

Según EEUU, Irán ayudaría a Rusia a derrotar a Kiev.

Avanzado el conflicto, empezaron a surgir videos en la red que evidenciaban un uso creciente de diversos tipos de aeronaves no tripuladas por las fuerzas rusas, a fin de tratar de emular las tácticas que con tanto éxito habían sido usadas contra ellos por los ucranianos y sus drones.

Pero la utilización incremental de UAVs por parte de las fuerzas rusas, incrementó también su perdida a manos de las defensas anti-aéreas ucranianas.

Irán tiene varios modelos de drones que puede ofrecer, muchos de ellos probados en combate, y la capacidad industrial suficiente para reponer los UAVs rusos perdidos hasta ahora.

La industria de drones iraní, sumada a la de la propia Rusia, podría comenzar a revertir la escasez de este tipo de activos esenciales en el frente de batalla, complicando aún más a los defensores ucranianos.

Fuente:https://www.politico.com

Ucrania recibe el primer lote de transporte blindado blindado de personal FV103 Spartan Tracked del Reino Unido

Ucrania recibe el primer lote de transporte blindado de personal FV103 Spartan Tracked del Reino Unido

La cuenta de Telegram "Horevica" informó que el ejército ucraniano recibió el transporte blindado de personal FV103 Spartan con orugas donado por el Reino Unido. El Reino Unido (UK) ha aprobado la entrega de 120 vehículos blindados a Ucrania tras una reunión entre Boris Johnson y Volodymyr Zelensky en Kiev. El Reino Unido regalará a Ucrania se entiende que es Mastín, Wolfhound, Husky y Spartan. El FV103 Spartan fue desarrollado durante la década de 1970 como la versión de transporte blindado de personal (APC) de la familia de vehículos blindados de combate de reconocimiento de vehículos de combate (Tracked) (CVR (T)) del ejército británico, diseñados por Alvis plc.

FV103 Spartan Transporte blindado de personal con orugas

FV103 Spartan es un vehículo blindado de transporte de personal con orugas del ejército británico. El vehículo puede transportar hasta siete personas, incluidos tres miembros de la tripulación. Armado con una sola ametralladora, es casi indistinguible del FV102 Striker en apariencia externa. En lugar de un transporte de personal general para infantería, el Spartan se ha utilizado para mover equipos especializados, como equipos de misiles antiaéreos. Se ha producido una variante antitanque del Spartan, llamada FV120 Spartan MCT; este está armado con misiles antitanque MILAN. Casi 500 espartanos han servido en las fuerzas armadas británicas desde que entraron en servicio en 1978; ahora están siendo reemplazados por vehículos más nuevos.

Vehículo blindado de transporte de personal sobre orugas FV103 del Ejército Británico

El Spartan estaba propulsado por un motor de gasolina Jaguar 4.2 xk. El vehículo tiene 5,16 metros de longitud y 2,48 metros de anchura. Con una distancia al suelo de 0,33 metros (1 pie 1 pulgada), tiene una altura de 2,63 metros (8 pies 8 pulgadas). Como variante APC de la familia CVR(T), el FV103 ha sido utilizado por pequeños grupos especializados, como equipos de control de fuego de mortero, equipos antiaéreos y también equipos de reconocimiento. El FV103 tiene un peso en combate de 10.670 kilogramos (23.520 libras). Puede alcanzar una velocidad máxima de 96 kilómetros por hora (60 mph) y tiene una autonomía de 510 kilómetros (320 mi). Es capaz de superar pendientes de hasta el 60%.

Vehículo blindado de transporte de personal sobre orugas FV103 del Ejército Británico

El Spartan puede transportar siete personas, en una combinación de tres tripulantes y cuatro pasajeros o dos tripulantes y cinco pasajeros. Está armado con una ametralladora L37A1 de 7,62 mm, y puede tener cuatro descargadores de humo en cada lado. Además de la función de vehículo blindado de transporte de personal, también se ha utilizado como vehículo de reabastecimiento para el FV102 Striker, transportando misiles Swingfire adicionales. 

The "Horevica" Telegram account reported that the Ukrainian Army took delivery of FV103 Spartan tracked armoured personnel carrier donated by the United Kingdom. https://t.co/wsPoDa3mTY pic.twitter.com/Y8OducvOzo

— Military Leak (@militaryleakcom) July 12, 2022

Cuando las pruebas confirmaron que la versión alargada conservaba la movilidad del CVR(T) básico, MVEE construyó otro prototipo desde cero con un casco más ancho llamado FV4333, que más tarde pasó a llamarse Alvis Stormer (Alvis había comprado los derechos del diseño)

Fuente:https://militaryleak.com

Defensa da luz verde a la entrega de 10 carros de combate 'Leopard' a Ucrania

De 55 toneladas de peso, un potente cañón Rheinmetall L/44 de 120 mm y dos ametralladoras MG3 de 7,62 mm, es un carro de combate muy eficaz

Carro de Combate Leopard 2 A-4 del RCAC 'Montesa' nº 3 | Ejército de Tierra español

El Ministerio de Defensa ha dado luz verde a gestionar una posible entrega a Ucrania de 10 carros de combate Leopard 2A4 y una veintena de vehículos blindados de transporte de personal M113, los llamados TOA (Transporte Oruga Acorazado), ambos pertenecientes al inventario del Ejército de Tierra, para hacer frente a la invasión rusa.

Así lo ha desvelado este martes Infodefensa.com, que asegura que los responsables del departamento que dirige Margarita Robles exploran en la actualidad la posibilidad de ceder dichos sistemas, ambos en desuso, almacenados o no activos, al Gobierno de Ucrania, como respuesta a la reiterada petición de Kiev de más ayuda militar para detener a las tropas de Moscú.

La decisión representaría un punto de inflexión respecto al tipo de asistencia que el Gobierno de Pedro Sánchez ha estado dispuesto a conceder a Volodimir Zelenski, pues hasta ahora se había limitado principalmente a material defensivo, hasta el extremo de ordenar el regreso de los 30 camiones militares que transportaban 200 toneladas de municiones el pasado julio desde el puerto de Gdynia a la frontera con Ucrania. Esta decisión molestó a las autoridades de Kiev que esperaban quedarse con ellos e incluso un envío de material más ofensivo, según señala Servimedia.

La operación de transferencia a Kiev de este material militar, según han señalado fuentes conocedoras del asunto a Infodefensa.com, está diseñada de forma triangular. Una vez los Leopard 2A4 y los M113 sean propiedad de Ucrania, el Gobierno de Zelenski financiaría su actualización y modernización en suelo español con dinero proveniente del Fondo Europeo para la Paz de la Unión Europea. Para ello, sería necesario que firmará un contrato con empresas españolas. La última fase, sería el traslado al teatro de operaciones.

Respecto al alcance del programa en términos financieros y temporales, es prematuro concretar, agregaron las fuentes, pero la operación completa podría representar al menos entre cinco y quince millones de euros, y el periodo de entrega extenderse hasta finales de este año, dependiendo de la ambición de la puesta a punto y de la dificultad de encontrar los repuestos y sistema necesarios para ambos vehículos militares.

Una operación compleja

El proceso de donación de material militar no es novedoso, pues Defensa ya lo ha hecho en el pasado como, por ejemplo, cuando autorizó la cesión de un avión de vigilancia marítima C-212 a Mauritania en 2010, aunque implica una compleja operación administrativa que presumiblemente requiere una aprobación del Consejo de Ministros, lo que podría provocar una nueva fricción política entre los socios de gobierno por la oposición que ha mostrado Unidas Podemos al incremento de la intervención militar en Ucrania.

Aun así, para ser efectiva, la donación necesitaría que el Gobierno de Pedro Sánchez logre, asimismo, el visto bueno de Alemania y Estados Unidos, imprescindibles para modificar el usuario final de dichos sistemas de armas. De acuerdo con las fuentes que han informado a Infodefensa.com, se espera que ambos gobiernos concedan sus respectivas autorizaciones teniendo en cuenta el respaldo público que los dos gobiernos han mostrado al presidente ucraniano Zelenski desde el principio del conflicto.

La donación sería solo parte del proceso burocrático porque luego el gobierno español tendría que aprobar las correspondientes licencias de exportación algo que, aunque requiera tiempo, tampoco debería ser un obstáculo insalvable, ya que controla la Junta Interministerial para el Comercio y Control del Material de Defensa y Tecnologías de Doble Uso (Jimddu), el órgano gubernativo que debe aprobar la operación.

Estudio de posibilidades

Ihor Zhovkva, consejero político y director adjunto del Gabinete del Presidente de Ucrania, ha reclamado -en privado y en público- una mayor implicación de España en el envío de ayuda militar ofensiva y, como consecuencia de ello, el Ministerio de Defensa inició hace un tiempo un estudio sobre qué podía aportar en este sentido, sobre todo teniendo en cuenta que otros países de la Unión Europea han ofrecido y/o entregado a las Fuerzas Armadas ucranianas carros de combate o vehículos blindados pesados.

Al parecer, fue la propia representación diplomática ucraniana en España quien hizo saber al ministerio su interés por los carros de combate que el Ejército de Tierra español tenía almacenados -otros los definen como abandonados- y reclamó su entrega desinteresada.

Según las fuentes consultadas por Infodefensa.com, tras diversas conversaciones e informes entre Defensa y el Ejército español, se llegó a un consenso de avanzar en la donación de 10 de las 53 unidades, ya que el Ejército de Tierra ha manifestado que requiere algunos de esos carros para convertirlos en carros de ingenieros y lanzapuentes, una reivindicación operativa manifestada desde hace bastantes años. También se ha tenido en cuenta que, a lo mejor, para poner a punto 10 carros es necesario canibalizar 15 o 20 por falta de repuestos u otras circunstancias.

En las últimas dos semanas, una comisión formada por militares españoles, asesores ucranianos y representantes de las empresas españolas que podrían participar en su puesta a punto y modernización han visitado en varias ocasiones los carros de combate y los M113 en distintas bases militares para conocer su estado y condición.

Los carros Leopard 2A4 seleccionados para el lote que podría ser donado a Ucrania se encuentran en «diferente estado de operatividad», pues unos podrían ponerse a punto con cierta rapidez, mientras que otros requerirían más trabajo, bien porque sus sistemas han sido desmontados para transferirlos a otros carros o simplemente porque han estado parados durante diez años sin un mantenimiento mínimo.

En relación con los M113, conocidos como TOA (Transporte Oruga Acorazado), son bastante más antiguos que los Leopard 2A4, ya que empezaron a llegar a España en 1969 fruto de los acuerdos militares con Estados Unidos, primero para la entonces División Acorazada Brunete y, con posterioridad, se ha generalizado su uso en el seno de las unidades de Infantería, Caballería, Artillería o Ingenieros.

Debido a su antigüedad y el uso intenso, Tierra ha venido planteando actuaciones para obtener los necesarios repuestos para mantener la flota operativa, pero el propio Estado Mayor del Ejército espera darlos de baja a partir de 2023 con la entrada, entre otras cosas, de los VCR 8×8 Dragón. En total, el Ejército cuenta con unas 1.250 unidades de M113. La previsión es retirar la mitad, como recogió Infodefensa.com. En este caso, una de las opciones que está sobre la mesa es entregar dos variantes diferentes. Algunas fuentes incluso afirman que Ucrania ha solicitado unidades de la versión equipada con mortero de 120 mm, desplegada por el Ejército en la misión de la OTAN en Letonia.

Un carro potente

En agosto de 2012, el Ejército español decidió almacenar en su base militar de Casetas, cercana a Zaragoza, un total de 53 carros Leopard del modelo 2A4 debido a restricciones económicas, y por estimar que sus requisitos operativos estaban cubiertos con el resto de estos carros y los 219 más modernos Leopardo 2E.

Para este cometido, el Ejército desarrolló el denominado Plan de Almacenamiento de Larga Duración bajo techado y en condiciones de seguridad y, desde un principio, se mostró abierto a una posible venta a terceros países, aunque nunca se concretó ninguna. En un principio, se retiraron equipos sensibles como las baterías y se llevaron a cabo tareas de mantenimiento mínimas. Con el paso del tiempo, se fueron abandonando e incluso se retiró de ellos diversos sistemas -repuestos, cámaras, ametralladoras, etc. – para dotar otras unidades.

Los 53 carros son parte de un total de 108 unidades de este modelo de combate que fueron cedidos temporalmente en forma de alquiler por Alemania en 1998, y que el Gobierno español decidió adquirir definitivamente en 2006 por 15 millones de euros. Aunque inferior al Leopardo 2E, el modelo 2A4 es un carro potente y relativamente moderno. Fue desarrollado por la empresa alemana Krauss-Maffei-Wegman en la década de los años 70 y ha sido usado en combate en escenarios como Kosovo (Ejército alemán), Afganistán (Ejército danés) e incluso Siria (Ejército turco).

De 55 toneladas de peso, un potente cañón Rheinmetall L/44 de 120 mm y dos ametralladoras MG3 de 7,62 mm, es un carro de combate muy eficaz y, como prueba, basta señalar que España los tiene desplegados en primera línea para defender Ceuta y Melilla. En concreto 52 unidades en el Regimiento de Caballería Montesa nº3, con base en Ceuta, y en el Regimiento de Caballería Alcántara nº10, en Melilla.

Modernización

La operación que diseñan los gobiernos de España y Ucrania contempla que la actualización y modernización de los carros y vehículos blindados será responsabilidad de Kiev. Esto quiere decir que las autoridades ucranianas firmarán los contratos con las empresas españolas adjudicatarias y se encargarán de su seguimiento.

Un equipo de expertos ucranianos se ha desplazado a España en las últimas dos semanas para supervisar el estado del material y será el encargado de definir el nivel de ambición de la actualización y modernización de los sistemas, algo que, por el momento, no está cerrado, según las fuentes consultadas por Infodefensa.com.

Por eso es prematuro, afirmaron, hablar de cifras, y estimaron como “especulación” los números que han aparecido -entre 300.000 y 500.000 euros por unidad-, ya que hace falta un análisis detallado de la condición de los Leopard y los M113. En cualquier caso, estaríamos hablando de una operación que podría rondar como poco entre los cinco y quince millones de euros, si contamos reparación y transporte, así como el adiestramiento de las tripulaciones y personal ucraniano que fuera necesario. Eso sin incluir el coste de los carros y vehículos blindados que serían donados por España o vendidos a un precio simbólico -cien euros, por ejemplo-.

Respecto a las empresas que podrían realizar los trabajos, las autoridades españolas y ucranianas están conversando con Santa Bárbara Sistemas, fabricante del carro de combate Leopard 2E, pero también con otras empresas más pequeñas que han mantenido este tipo de carros y vehículos del Ejército de Tierra durante los últimos años. En 2019, la empresa SDLE se adjudicó un contrato para mantener los sistemas electrónicos, ópticos y optrónicos de la torre de los Leopard 2A4, así como su sistema de dirección de tiro y visor panorámico.

En 2012, Perú se mostró interesado en una operación similar que incluía la adquisición, actualización y modernización de estos mismos materiales -Leopard 2A4, M-113 y también BMR -. En esa ocasión, una delegación del Ejército peruano se reunió con diversas empresas que podrían encargarse de los trabajos como GDELS-Santa Bárbara Sistemas y Quatripole Ingeniería, así como el propio Rheinmetall. Al final, se abandonaron las negociaciones por diversas razones, principalmente la falta de dinero.

Fuente:https://theobjective.com