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martes, 12 de septiembre de 2017

Thales estrena su nuevo fusil de asalto F90MBR en la feria londinense

Fusil de asalto F90MBR. Foto: Thales

Londres

La multinacional francesa Thales ha desarrollado una nueva generación de fusiles de asalto que presenta esta semana en la feria de defensa y seguridad británica DSEI 2017. El F90MBR, como ha sido bautizada la nueva arma que estos días muestra en Londres, es un fusil configurado como bullpup (con los mecanismos y el cargador detrás del gatillo)

Se trata de una evolución del F90, actualmente en servicio en las Fuerzas de Defensa de Australia.

Su fabricante explica que es un ingenio “completamente interoperable con las armas de la OTAN”, y destaca que es “uno de los rifles de asalto más ligero del mercado”. En total pesa 3,25 kilos “y está dotado con controles ambidiestros para permitir tiempos de reacción rápidos y una rápida adquisición del blanco”. El nuevo fusil de asalto cuenta con distintas longitudes de cañón y está preparado para su uso por fuerzas anfibias. Es decir, el arma puede ser disparada por el soldado inmediatamente después de salir del agua.

El F 90 MBR ha sido “construido sobre cien años de amplia experiencia en la fabricación de pequeñas armas”, de acuerdo con Thales, en referencia a la planta en la que la compañía opera en Lithgow, Australia. El nuevo desarrollo se ha creado “a partir del arma probada en combate F90”. A este ingenio se le ha dotado de mejoras ergonómicas de modularidad e interoperabilidad, a la vez que se mantienen “los mismos altos niveles de precisión y fiabilidad que el F90”, añade la fuente. Ambas armas de la familia F90 pueden alcanzar “con precisión y facilidad” objetivos a 600 metros.

En palabras del consejero delegado (CEO) de Thales in Australia, Chris Jenkins, “el F 90 MBR es el resultado de nuestra ambición de apoyar a los soldados en las operaciones”. Con este objetivo, añade, “hemos realizado inversiones a largo plazo en una avanzada capacidad de fabricación de armas en Australia”.

Thales facturó en 2016 en torno a 14.900 millones de euros gracias al trabajo de una plantilla de 64.000 trabajadores en 56 países. De ellos, más de 25.000 son ingenieros e investigadores. Su presencia en Australia, donde ha sido desarrollada la nueva arma, da trabajo a 3.200 personas. Sus actividades en ese país procuraron al grupo unos ingresos de más de 1.000 millones de dólares australianos en 2016 (unos 700 millones de euros al cambio actual).

El nuevo Airbus C295W ISR de Arabia Saudita listo para su entrega

El nuevo Airbus Defence and Space C295W destinado al Ministerio del Interior de Arabia Saudita está realizando las vuelos de pruebas en las cercanías de la planta de San Pablo (Sevilla), ya totalmente pintado, lo que indicaría que su entrega al Reino podría producirse próximamente.

El aparato será destinado al servicio aéreo del Ministerio del Interior del Gobierno de Riad, denominado General Security Aviation Command (GSAC). El C295W lleva pintados en el fuselaje (en árabe e inglés) dicho título en ambos lados, además del escudo de la fuerza que aparece en varios sitios, incluido en la parte exterior de los winglets. Estaría especializado en tareas de Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR), dados los equipos que se intuye que lleva bajo los diferentes carenados, y antenas, que ya explicamos con ocasión del primer vuelo de la aeronave,

Estamos ante el segundo de los C295W que salen de la Final Assembly Line (FAL) de San Pablo con destino a cumplir el contrato, que hizo público Airbus DS el 16 de junio de 2015, coincidiendo con el París Air Show de aquel año. Este encargo hace de Arabia Saudita un excelente cliente de la empresa, ya que previamente había adquirido cuatro CN235 y seis aviones de transporte/reabastecimiento A330-200 MRTT (Multi Role Tanker Transport), flota que podría ampliarse en los propios años.


Esta partida de aeronaves configura la mayor parte de los suministros que vende España a Arabia Saudita, operaciones públicas y transparentes aplicando las legislación española. El aparato saudita realiza sus vuelos de pruebas portando todavía la numeración 165, el número de construcción del total de C295 fabricados en San Pablo (Sevilla). (Julio Maíz Sanz)

Fotografía: Imagen del nuevo C295W de ISR, que operará el Ministerio de Defensa de Arabia Saudita. Foto: José Antonio Almarza Madrera.

EL AERO-MOTOR MÁS EFICIENTE DEL MUNDO El ROLLS-ROYCE TRENT XWB

El Trent XWB ofrece valor a través de la innovación.

Proporcionando la mejor solución de potencia para la familia de aviones más reciente de Airbus a través de una combinación sin precedentes de diseño Trent probado y servicio postventa de clase mundial.

La mejor tecnología, el menor riesgo

Aunque sin precedentes, el rendimiento de Trent XWB no es inesperado. Es la sexta generación en nuestra familia, y ha evolucionado de más de 70 millones de horas de experiencia familiar Trent. 

Basándose en nuestro diseño único de tres ejes, materiales avanzados y la última tecnología del sistema de ventiladores, el Trent XWB equilibra la eficiencia del combustible y los costos del ciclo de vida, a la vez que proporciona ahorros de peso y aerodinámica mejorada. 

Con una ventaja de 15 por ciento de consumo de combustible sobre el motor Trent original, alcanza los objetivos actuales y futuros de emisiones, va más lejos con menos combustible y ofrece el mundo batiendo el rendimiento y los niveles de ruido.


Trent XWB para la familia Airbus A350 XWB





31 de agosto de 2017 

Hoy marca un hito importante para el equipo mundial de Trent XWB con la certificación de tipo EASA del motor Trent XWB-97. Este es otro paso hacia el servicio de pasajeros a finales de este año que alimenta el Airbus A350-1000 con Qatar Airways. Gareth Davies, Rolls-Royce, Director de Programa de Trent XWB, dijo: 

"Este es otro gran momento para nosotros, ya que seguimos apoyando el A350-1000. Me gustaría dar las gracias a todos los equipos de Airbus y EASA que nos han ayudado en este proceso y ahora esperamos una entrada en servicio exitosa. Con el Trent XWB-84 probando tan exitoso en el servicio, tenemos confianza en el Trent XWB-97 en adelante. " El Trent XWB-97 introduce una nueva tecnología en el núcleo del motor para dar a nuestros clientes una mayor capacidad de empuje, sin comprometer los costos de operación o la comunalidad externa del motor -84.


Certificado para volar

El motor Trent XWB-97 ha alcanzado la Certificación de Tipo EASA

14 de junio de 2017

Rolls-Royce inauguró oficialmente una nueva línea de montaje para sus motores Trent XWB en Dahlewitz, Alemania, complementando su principal línea de producción en Derby, Reino Unido, y marcando la primera vez que grandes motores civiles completos se han montado en Alemania.

La nueva línea de montaje ayudará a satisfacer la demanda excepcional de los motores Trent XWB de Rolls-Royce al entregar hasta dos motores por semana a finales de año. Combinar esto con la capacidad de entregar hasta cinco motores Trent XWB de su línea de producción principal en Derby significa que Rolls-Royce será capaz de entregar un motor Trent XWB por día al máximo.

La fábrica es una importante instalación de producción y desarrollo en el grupo global Rolls-Royce, reuniendo tanto la exitosa familia de motores BR700 como el motor V2500. T él Dahlewitz sitio también juega un papel en el desarrollo de la nueva generación de motores de avión, tendrá lugar un centro de pruebas para el sistema de caja de cambios de poder que se incluirá en el motor UltraFan® de Rolls-Royce programada para su entrega en el centro de la próxima década.


Trent XWB

Se abre una nueva línea de montaje para los motores Rolls-Royce Trent XWB en Dahlewitz, Alemania.

24 de abril de 2017

China Southern Airlines ha seleccionado hoy 20 aviones Airbus A350-900, impulsados ​​por nuestro motor Trent XWB.

El Trent XWB es el motor aerodinámico más eficiente del mundo y ha sido seleccionado por más de 40 clientes hasta la fecha. Con más de 1.600 motores pedidos, es también el más rápido de venta de motores de todo el cuerpo del jet nunca.

Dominic Horwood, de Rolls-Royce, Director de Clientes y Servicios - Civil Aerospace, dijo: "Estamos encantados de construir una larga y exitosa relación con China Southern. Nuestro motor Trent XWB ofrece una excelente eficiencia y menores emisiones que complementarán su flota en expansión ".

Aerolíneas de China del Sur

20 aviones Airbus A350-900, impulsados ​​por nuestro Trent XWB pedidos por China Southern Airlines


Esta es la primera selección de China Southern Airlines del Airbus A350-900. Su flota impulsada por Rolls-Royce incluye Airbus A330, Airbus A380 y Boeing 757


EE.UU. estudia dotarse de armas nucleares más pequeñas y tácticas para contener a otras potencias

La Administración del presidente de EE.UU., Donald Trump, estaría evaluando la posibilidad de crear un nuevo tipo de armas nucleares, según fuentes de la revista 'Politico'.

El proyecto, cuyo fin sería crear un arma de disuasión ante posibles rivales de Washington en el ámbito nuclear, como Rusia o Corea del Norte, correría a cargo de un equipo especial formado por el mandatario para revisar el arsenal nuclear estadounidense.

En concreto, se trataría de "armas nucleares más tácticas y de menor tamaño, que podrían causar menos daños que las bombas termonucleares tradicionales". Algunos críticos sostienen que el proyecto —más allá de que las arnas sean diseñadas para ser portadas por misiles, por la aviación o por las Fuerzas Especiales aumentaría la posibilidad del uso de armas nucleares.

Los encargados de la Revisión de la Postura Nuclear autorizada por Trump durante sus primeros días como presidente de EE.UU. "tienen que preguntar de forma convincente a los militares qué necesitan para la disuasión del enemigo", ha declarado una de las fuentes del medio, que también se pregunta si todas las armas ya existentes "van a resultar útiles en todos los escenarios que vemos".


Algunas armas fabricadas en la época de la Guerra Fría son adecuadas para ser usadas en el marco de la nueva iniciativa o podrían ser modificadas de tal forma que su explosión fuera menos destructiva, agrega la revista. Se espera que el Senado norteamericano discuta acerca de estas opciones nucleares en los próximos días.

La polémica está servida

Por su parte, varios expertos opinan que el proyecto generará una gran polémica, teniendo en cuenta las críticas que sigue recibiendo Donald Trump por sus declaraciones sobre un posible ataque nuclear contra Corea del Norte, país que sigue realizando pruebas de armas nucleares pese a la condena de la comunidad internacional y con el que Washington mantiene un rifirrafe verbal desde hace varias semanas.

"Bajo las condiciones actuales, si EE.UU. realiza una prueba de un arma nuclear de baja potencia, otros [países] —Rusia, Irán, China, Pakistán, la India— también podrían realizar pruebas propias", advierte Philip Coyle, miembro del consejo del Centro del Control de Armas y de la No Proliferación. "Está claro que esto daría a Corea del Norte un motivo para llevar a cabo sus pruebas cuantas veces quiera", añade.

Asimismo, Alexandra Bell, directora superior a cargo de las políticas de este mismo centro, destaca que "resulta difícil imaginarse bajo qué circunstancias necesitaríamos recurrir a una opción militar entre nuestras formidables capacidades convencionales y nuestras capacidades de armas nucleares de baja potencia". "Los legisladores deberían de mostrarse cautelosos ante cualquier intento de reducir el umbral del uso de armas nucleares, pues no existe algo así como una guerra nuclear menor", subraya.

Una bomba termonuclear B61

En cuanto a EE.UU., la aprobación de este proyecto "torpedearía nuestra habilidad de prevenir que otras naciones desarrollen o mejoren sus propias capacidades nucleares", y también "ahondaría en la división entre EE.UU. y otros países", tal y como lo ha expresado Steven Andreasen, que era director de defensa y control de armas del Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca bajo la Administración de Bill Clinton.
  • El pasado 3 de septiembre Pionyang llevó a cabo su sexta prueba nuclear, esta vez con una bomba de hidrógeno.
  • Este nuevo paso dado por el líder norcoreano, Kim Jong-un, ha sido duramente criticado por la comunidad internacional y, en particular, ha sembrado la preocupación en los países asiáticos.

Rusia quiere poner un cañón de 76 milímetros en un rompehielos

'Ivan Papanin' parece inspirado por Noruega


Robert Beckhusen

Rusia es, con mucho, la flota de rompehielos más grande del mundo, con Los próximos rompehielos de la clase Harry DeWolf de Canadá son facsímiles cercanos del barco noruego.una un total de más de 40 empresas públicas y privadas, entre ellas seis rompehielos de propulsión nuclear capaces de perforar el hielo marino del Ártico También está construyendo otros nuevos después de un retraso de más de cuatro décadas, lanzando el Arktika de 33.500 toneladas en junio de 2016 y preparándose para introducir los 6.000 toneladas de Ilya Muromets en servicio en el otoño de 2017

Después de eso, Rusia presentará el Ivan Papanin de 7.000 toneladas, o el Proyecto 23550,Excepto una adición de importancia serán dos misiles de crucero tipo Kalibr y un cañón naval AK-176 MA de 76 milímetros en una torreta diseñada para proporcionar una baja sección transversal del radar

Si bien es bastante simple dar a los marineros un misil antiaéreo de hombro o armas pequeñas, un rompehielos con un arma dedicada-más parecido a un destructor- es un poco inusual.

Svalbard, un rompehielos de 6,375 toneladas de la Guardia Costera noruega, aunque pequeño comparado con los rompehielos más grandes, es el buque militar más grande de Noruega y lleva un cañón Bofors de 57 milímetros.El arte conceptual de Ivan Papanin se parece mucho a Svalbard, y podría muy bien inspirarse en él

Los próximos rompehielos de la clase Harry DeWolf de Canadá son facsímiles cercanos del barco noruego El enorme rompehielos nuclear de Rusia Sibir, que sirvió desde 1978 hasta 1992, también fue fotografiado con una pistola de cubierta

Un cañón AK-176 en el Hiddensee de USNS en 1993 'Hiddensee' fue originalmente un buque de Alemania Oriental adquirido después de la Guerra Fría,Foto US NAVY

Los rompehielos han adquirido una importancia estratégica ya que la disminución del hielo marino debido al cambio climático mundial promete abrir grandes reservas de petróleo en un área con una confusión de fronteras marítimas y demandas competitivas

Los rompehielos son principalmente barcos de tiempo de paz diseñados para tallar pasadizos para el transporte civil, pero los buques con sus cascos reforzados y los arcos y las popas que rompen el hielo podrían de igual manera despejar un camino para los buques de guerra en caso de un conflicto.

Los rompehielos armados podían patrullar esas afirmaciones, e igualmente importante, hacerlas cumplir ... en teoría Los Estados Unidos por comparación tiene sólo dos rompehielos operacionales, y está financiando un tercero,Pero la mayor parte de los recursos del Ártico ya están repartidos, como recientemente señaló Andreas Kuersten, y los rompehielos son menos útiles militarmente que lo que los medios de comunicación populares consideran que son.

Por un lado, Rusia está comenzando una desventaja porque requiere un gran número de rompehielos para despejar los accesos hacia y desde sus astilleros del norte.Y mientras estos buques abren más senderos en el Ártico para que los buques de guerra sigan a maniobrar, esos buques deben seguir los rompehielos de una manera predecible, lo que los hace vulnerables a los ataques de submarinos, mucho más útiles en el Ártico que los buques de superficie.

La guerra submarina es donde los EE.UU. La us navy, que posee 41 submarinos capaces de perforar a través del hielo desde abajo, tiene una gran ventaja comparada con Rusia, que tiene 25 submarinos adecuados que también navegan con menos frecuencia.Un nuevo rompehielos ruso con unos misiles de crucero y una pistola de 76 milímetros no cambiará eso

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