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sábado, 19 de febrero de 2022

La artillería rusa se despliega rápidamente a 5 kilómetros de la frontera con Ucrania


Después del ataque de las Fuerzas Armadas de Ucrania en el Donbass, la artillería rusa se desplegó rápidamente a 5 kilómetros de la frontera con Ucrania.

A pesar de que solo queda un poco más de un día para la finalización de los ejercicios militares de Rusia y Bielorrusia, los residentes de Bielorrusia informan en las redes sociales sobre la actividad extremadamente alta del ejército ruso. Según los datos presentados, a solo 5 kilómetros de la frontera de Bielorrusia y Ucrania, se desplegaron activos de artillería de campaña rusa, mientras que se informa que en el área del asentamiento. Kirov avanzó alrededor de 150 unidades de equipo militar. Todo esto se registró inmediatamente después del inicio del bombardeo masivo del territorio de las autoproclamadas repúblicas de Donbass por parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania.


“En los últimos dos días, se han visto tropas rusas en el área de la aldea de Kirov (distrito de Narovlyansky, región de Gomel) a 5 km de distancia. de la frontera con Ucrania. En particular, uno de los videos muestra que allí se llevaron monturas de artillería autopropulsada. Además, según nuestra información, unos 150 vehículos se dirigían hacia Narovlya por la mañana”., - informa el canal de Telegram Motolko Help.


Cabe señalar que el equipo militar y las armas rusas están desplegados a solo 120 kilómetros de Kiev, lo que, según una serie de suposiciones, puede indicar que Rusia está enviando una fuerte señal a Ucrania de que representar una amenaza para los ciudadanos rusos en el Donbass es inaceptable. y el ataque a la DPR y LPR es una negativa directa de Kiev a cumplir con los acuerdos de Minsk, lo que puede tener graves consecuencias.

Fuente:https://avia-es.com

Los cazas chinos J-10C, que desafían a los furtivos F-35, son "la mejor opción" si EE.UU. se niega a vender sus mejores aviones de guerra a Tailandia.


El F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos participa en una exhibición estática durante el Salón Aeronáutico de Singapur 2022 en el Centro de Exposiciones Changi en Singapur. AP

Un par de aviones de combate F-35 de Estados Unidos se exponen esta semana en el Salón Aeronáutico de Singapur, compitiendo por posibles clientes en la región. Al mismo tiempo, el interés de Tailandia por el F-35 fue confirmado por el fabricante, añadiendo que la aprobación para la compra de los jets tiene que venir del gobierno estadounidense, informó Reuters.

El F-35A y el F-35B han sido enviados a la feria aérea bienal de Singapur, junto con un puñado de otros aviones militares estadounidenses. Esto se interpreta como un intento de seducir a los países asiáticos y ampliar sus ventas.

El mes pasado, Tailandia aprobó una propuesta para comprar cuatro nuevos cazas por 13.800 millones de baht (415 millones de dólares) en el año fiscal 2023 para reemplazar los envejecidos F-16A/B Fighting Falcon de la Real Fuerza Aérea tailandesa, como informó previamente The EurAsian Times. 

Tim Cahill, vicepresidente senior de Lockheed Martin para Negocios Globales, ha confirmado el interés de Tailandia, pero dijo que "no hay nada oficial, que yo sepa, relacionado con eso" al margen del Salón Aeronáutico de Singapur. 


Cahill fue citado diciendo: "Será una decisión política del gobierno estadounidense". También declaró que cree que hay alguna promesa, pero añadió que no sabe cuál será la postura del gobierno estadounidense al respecto.

El interés de Tailandia por el F-35

A mediados de enero, un portavoz de la Fuerza Aérea reveló que el gabinete había aceptado una solicitud de compra de cuatro aviones de combate en el próximo año fiscal. El jefe de la Fuerza Aérea, Napadej Dhupatemiya, también había indicado previamente el interés de Bangkok en los cazas furtivos F-35

Parecía estar confiado, dado que los aviones se han vuelto más económicos, a 80 millones de dólares cada uno. Dijo que el F-35 tenía un rendimiento "de primera" y que la compra permitiría a Tailandia "mantenerse en la misma liga de países con cazas avanzados".


F-35 de la Fuerza Aérea de EE.UU. (vía Twitter)

El servicio había mostrado su interés por las futuras operaciones aéreas, en particular por el dron Loyal Wingman, desarrollado conjuntamente por la Fuerza Aérea Australiana y Boeing. Anteriormente, indicó que las Fuerzas Aéreas tailandesas no necesitaban una flota completa de aviones F-35. Es posible que sólo puedan volar entre ocho y doce jets a la vez, con drones que acompañen a los aviones tripulados.

Corea del Sur, Australia y Japón son algunos de los principales aliados de EE.UU. que actualmente tienen F-35, y Singapur también ha pedido F-35B para su ejército. Tailandia, aliada de Estados Unidos en Asia desde hace mucho tiempo, también está interesada en unirse a este club de los F-35.

Sin embargo, dadas las estrechas relaciones de Tailandia con China en materia de defensa, los expertos creen que no hay garantías de que Washington autorice el acuerdo.

Por qué Estados Unidos podría rechazar la venta del F-35

Una de las principales razones por las que EE.UU. podría dudar en entregar su avión de última generación a Bangkok es la creciente relación militar de Tailandia con Pekín.

Andreas Rupprecht, experto en la aviación militar de China, fue citado por Radio Free Asia diciendo que el interés en el avión de combate de EE.UU. era sorprendente "ya que Tailandia ha estado cambiando más hacia China en los últimos años".

La cooperación en materia de defensa de Tailandia con China ha crecido significativamente desde el golpe de Estado de 2014. Tras el golpe, Estados Unidos canceló 4,7 millones de dólares en financiación de armamento, y China pasó a llenar el vacío, ofreciendo una variedad de sistemas de armas a precios más baratos y sin ataduras.


Un J-10C chino. (vía Twitter)

Además, China también está desarrollando instalaciones para submarinos en las instalaciones navales de Sattahip, en Tailandia. Al parecer, la Armada del Ejército Popular de Liberación tiene ahora acceso a esta base, que ha sido durante mucho tiempo una escala para la Armada estadounidense. 

Tailandia lleva a cabo regularmente ejercicios bilaterales aéreos, del ejército y de la marina con sus homólogos chinos. En 2016, el ejército tailandés encargó a Pekín 50 tanques de combate principales VT-4 para reemplazar los tanques M-41 de la era de 1950 construidos en Estados Unidos, un acuerdo de 231 millones de dólares que se cerró en diciembre de 2019. 

Si bien señaló que Tailandia es un aliado de Estados Unidos en el tratado, Ian Storey, un miembro senior del Instituto ISEAS-Yusof Ishak en Singapur, dijo a RFA: "Tailandia tiene un caso fuerte." Sin embargo, a los estadounidenses les sigue preocupando que el ejército tailandés comprometa las tecnologías sensibles del caza a su homólogo chino.

"Habría pensado que [la Fuerza Aérea tailandesa] optaría por algo como el J-10C de fabricación china, especialmente después de que los cazas chinos participaran en los recientes ejercicios de entrenamiento conjunto de la Fuerza Aérea Sino-Tailandesa", dijo Rupprecht.

Las Fuerzas Aéreas tailandesas operan actualmente 12 aviones de combate suecos JAS-39 Gripen y docenas de cazas estadounidenses F-16 y F-5. Si se deniega la venta del F-35, las fuerzas aéreas tailandesas podrían pedir más cazas Saab Gripen. Sin embargo, al igual que la vecina Indonesia, Bangkok también tiene la opción de adquirir cazas Rafale de fabricación francesa.

Fuente:https://eurasiantimes.com

Elbit presenta el pequeño dron táctico híbrido Skylark


Sistema aéreo táctico no tripulado híbrido Skylark 3. Foto: Elbit Systems

La empresa aeroespacial israelí Elbit Systems presentó su nuevo sistema aéreo no tripulado táctico pequeño e híbrido Skylark 3 en el Salón Aeronáutico de Singapur 2022.

El nuevo Skylark 3 está equipado con un sistema de propulsión híbrido para mejorar su resistencia sin cambiar su tamaño o peso. El sistema permite que el sistema aéreo no tripulado funcione hasta 18 horas, aumentando significativamente la eficacia de la misión y la rentabilidad.

Su motor de combustión interna permite un rápido despliegue en áreas de interés (AOI), con la opción de cambiar a su motor eléctrico para realizar misiones por encima de la AOI.

El Skylark 3 híbrido tiene una envergadura de 4,7 metros (15,4 pies) y un peso máximo de despegue de 50 kilogramos (110 libras). También cuenta con una interfaz "plug and play" para sustituir rápidamente los sensores durante las misiones.

Según Elbit, el dron de última generación puede integrar diversas cargas útiles, como un sistema electroóptico de alta resolución, un sistema de inteligencia electrónica, un sistema de inteligencia de comunicaciones y designadores láser.

Puede ser operado por una tripulación de dos personas con un lanzador neumático montado en un vehículo o buque. La estación de control en tierra del sistema puede desplegar y gestionar dos Skylarks simultáneamente.

Un informe reciente del sitio de noticias Globes reveló que ya se han vendido docenas de los drones híbridos a clientes extranjeros. Sin embargo, fuentes de Elbit se negaron a revelar qué países adquirieron el sistema.

El clásico Skylark 3

La versión híbrida del dron se basa en el clásico Skylark 3, que ofrece capacidades orgánicas de inteligencia aérea, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento, proporcionando inteligencia en tiempo real de día y de noche.

La carga útil doble electro-óptica/infrarroja de alta resolución del sistema facilita muchas aplicaciones, incluyendo la inteligencia sobre el terreno, la protección de infraestructuras estratégicas, la protección de fuerzas y convoyes, y la patrulla de fronteras.

A diferencia del Skylark híbrido, el dron Skylark clásico sólo puede operar hasta seis horas.

Fuente:https://www.thedefensepost.com

TkMS es uno de los dos finalistas del programa polaco Miecznik


En el marco del proyecto polaco Miecznik para la adquisición de tres fragatas, los diseños de thyssenKrupp Marine Systems (tkMS)
y Babcock International fueron seleccionados por el Ministerio de Defensa polaco para las negociaciones del contrato tras la finalización de la fase de estudio. Así lo confirmó un portavoz de TKMS. La ESuT informó del inicio de la fase de estudio.

TKMS participó en el estudio de concepto con un diseño para la serie MEKO-A300 de fragatas polivalentes adaptadas a las necesidades polacas. Babcock entró en la carrera con el Arrowhead 140, el constructor naval español Navantia ya no participa en el proceso posterior.

Polonia ha formado un consorcio para el proyecto Miecznik bajo la dirección del holding Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) para construir la fragata. Este consorcio con dos astilleros proporcionará la capacidad de construcción naval. La tecnología será proporcionada por la empresa extranjera seleccionada. Tras la selección, ahora comenzarán las negociaciones entre el consorcio y los dos proveedores tkMS y Babcock. El proyecto se adaptará a las necesidades militares, se definirán las modalidades de transferencia de tecnología y, por último, se negociará la financiación del proyecto.

Al principio de la fase de estudio, tkMS declaró que la construcción de buques de guerra en cooperación con la industria de otros países es algo natural. Más de la mitad de los buques exportados fueron construidos por astilleros del país del cliente.

En principio, Polonia tiene previsto construir una sola fragata a partir de 2023. Tras su puesta en marcha en 2028, el concepto se probará en servicio. Los resultados de las pruebas se incorporarán a la construcción de la segunda y tercera fragatas. La finalización de todo el proyecto de Miecznik está prevista para 2034. Según la PGZ, el valor del contrato de las tres fragatas, incluyendo el armamento y el paquete logístico, es de 1.800 millones de euros.

Redacción / gwh

La familia Lynx crece con la variante de apoyo al fuego Lynx 120


Tras el vehículo de combate de infantería y el vehículo de apoyo de combate, Rheinmetall ha presentado ahora una variante de apoyo de fuego mecanizado del vehículo de combate de infantería Lynx. La variante se denomina Lynx 120 por su arma principal, el cañón de 120 mm de ánima lisa derivado del Leopard 2.

La plataforma combina un concepto de torreta de gran calibre probado y escalable y el sistema de armas de 120 mm con el chasis modular del Lynx KF 41, escribe Rheinmetall. La nueva variante del Lynx ofrece al usuario excelentes capacidades de apoyo de fuego y antitanque.

Rheinmetall considera que el Lynx 120 es el complemento ideal para los usuarios de la plataforma Lynx, con una combinación equilibrada de potencia de fuego, movilidad y protección. La estructura modular del concepto de familia permite el uso de componentes estándar con los que se puede reducir el peso. Según el fabricante, la arquitectura poco complicada del vehículo da lugar a una capacidad abierta "plug-and-play" para futuros aumentos de la eficacia en el combate, cumpliendo al mismo tiempo las normas de la OTAN y sus posibles ajustes.

El cañón de ánima lisa de 120 mm puede disparar la nueva munición multipropósito programable DM11. Se complementa con una ametralladora coaxial y un puesto de armas independiente para el comandante con una ametralladora del calibre 50. Un sistema de cámaras de 360° con detección y seguimiento automático de objetivos está diseñado para reducir la carga de trabajo de la tripulación.

Hay disponibles módulos de protección contra amenazas balísticas, artefactos explosivos improvisados (IED), penetradores formados explosivamente (EFP) y fuego de artillería para personalizar la protección en función de la misión. El Lynx 120 es el primer tanque equipado de serie con el Sistema de Defensa Activa (ADS) de Rheinmetall para defenderse de bazucas y misiles guiados antitanque.

Rheinmetall considera que las variantes de vehículo de mando, ambulancia y reparación de daños en combate son otras opciones para ofrecer a los usuarios la oportunidad de implementar la movilidad y la protección para el mayor número de tareas posible con una sola familia de vehículos.

Tras el éxito inicial en Hungría, Rheinmetall participó con el Lynx 41 en competiciones en Europa del Este, Estados Unidos y Australia. Rheinmetall también quiere beneficiarse de la participación constante de la industria local, un requisito habitual en casi todos los grandes proyectos actuales.

Fuente:Editores / gwh