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jueves, 3 de junio de 2021

ACTUALIZADO: El buque de guerra iraní que se cree que se dirige a Venezuela abandonó el puerto con 7 lanchas de misiles de alta velocidad a bordo


Ilustración fotográfica de USNI News. Imagen de satélite ©2021 Maxar Technologies utilizada con permiso

Este post ha sido actualizado con una declaración del Pentágono y del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní.

Un buque de la Armada iraní que se cree que se dirige a Venezuela salió de su puerto a finales de abril con siete naves de ataque de misiles de alta velocidad atadas a su cubierta, según ha sabido USNI News.

Según las imágenes proporcionadas a USNI News por Maxar, el nuevo buque de la Armada iraní con base de avanzada, el IRINS Makran, fue visto el 28 de abril después de salir de su puerto de origen con siete lanchas de ataque a bordo.

La semana pasada, citando a tres funcionarios estadounidenses, Politico informó de que el Pentágono cree que el Makran y una fragata iraní estaban navegando por la costa oriental de África con destino a Venezuela. El lunes, funcionarios del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní hicieron valer su derecho a operar en todo el mundo cuando se les preguntó por el hecho de que el Makran se dirigiera a Venezuela.

"[El portavoz del Ministerio] Saeed Khatibzadeh hizo hincapié en el derecho legal de Irán a atravesar todos los mares internacionales", según un resumen de una conferencia de prensa del lunes de la Agencia de Noticias de Irán, controlada por el Estado.

"Khatibzadeh también advirtió a los funcionarios estadounidenses sobre cualquier acción contra los buques iraníes.

Los barcos que se ven en las imágenes de satélite coinciden con las características de la familia Peykaap de embarcaciones de ataque rápido (FAC) de tamaño medio operadas por la sectaria Marina del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGCN). El IRGCN es responsable de la seguridad costera de Irán y del Estrecho de Ormuz y se han utilizado buques similares equipados con torpedos y misiles para hostigar a los buques estadounidenses en el Golfo Pérsico.

Las siete embarcaciones con misiles a bordo del Makran tienen cada una aproximadamente 57 pies (17,5 metros) de longitud y corresponden a la familia Peykaap de embarcaciones de ataque rápido de tamaño medio operadas por Irán. Hay varias variaciones de estas naves en servicio en Irán, aunque todas son generalmente similares. 

El último tipo de Peykaap-II (también conocido como clase Bavar) tiene 57 pies de longitud y puede llevar dos misiles antibuque y dos torpedos de 12,75 pulgadas. Los misiles podrían ser del tipo Kowsar o Nasr, derivados de modelos chinos con un alcance bastante modesto de unas 18 millas náuticas.

Además, el buque podría llevar otros equipos militares que no se aprecian en las imágenes. El Makran, un petrolero reconvertido, es el buque de guerra más nuevo y más grande de la Armada iraní. Su nueva función se ha comparado con la de la Base Marítima Expedicionaria (ESB) de la Marina estadounidense. Al igual que las ESB, el Makran, de 755 pies de eslora, está diseñado para ser una base marítima móvil para pequeñas embarcaciones y aeronaves capaces de operar en cualquier parte del mundo. La conversión añadió una gran cubierta de vuelo, la capacidad de transportar barcos y otros equipos en la cubierta y carga adicional en la parte inferior.

Existe la preocupación de que Venezuela pueda intentar adquirir tecnología de misiles balísticos de Irán. Algunas zonas de la cubierta están ahora cubiertas, por lo que no ha sido posible evaluar la carga completa del buque. El régimen de Venezuela, dirigido por el presidente Nicola Maduro, ha hablado abiertamente de adquirir armas de Irán. Mientras tanto, las fuerzas especiales iraníes pertenecientes a la fuerza Quds del CGRI podrían estar ya ayudando a los militares venezolanos.

Si las embarcaciones se entregan, podrían formar el núcleo de una fuerza de guerra asimétrica dentro de las fuerzas armadas de Venezuela. Esta podría centrarse en la interrupción del transporte marítimo como medio para contrarrestar las fuerzas navales superiores. Las rutas marítimas hacia y desde el Canal de Panamá están cerca de la costa venezolana.

Infografia de H I Sutton

La Armada venezolana ha intentado en los últimos años reforzar sus propios buques de defensa costera con la adquisición de embarcaciones de ataque de alta velocidad para hacer valer sus reclamaciones territoriales sobre el Mar Caribe, según un artículo publicado en octubre en Jane's World Navies.

Los mensajes dejados a los portavoces de los comandos Sur y Central de Estados Unidos el martes no fueron devueltos inmediatamente.

El portavoz del Pentágono, John Kirby, no quiso confirmar el traslado del Makran o de la carga cuando fue preguntado por USNI News el martes.

"El Comando Sur ciertamente tiene la capacidad de velar por nuestros intereses en esa parte del mundo", dijo a los periodistas.

El despliegue del Makran se produce en un momento de acercamiento entre Irán y Venezuela. Ambos gobiernos están bajo sanciones del gobierno de Estados Unidos y se les ha restringido el acceso al mercado global.

El año pasado, el gobierno de Maduro intercambió nueve toneladas de oro por asistencia para mejorar sus refinerías de petróleo, informó Bloomberg. Irán también ha enviado petróleo a Venezuela.


Aunque no está claro si las embarcaciones vistas a bordo del Makran están destinadas a la Armada venezolana como parte de las ventas de armas en curso o si los iraníes realizarán ejercicios con las propias fuerzas de aguas verdes de Venezuela, la presencia de los barcos y la creencia de los funcionarios estadounidenses de que el buque iraní se dirige a Sudamérica sugieren una creciente cooperación militar entre Caracas y Teherán.

"El IRGC comenzó a trabajar con los militares venezolanos a principios de la década de 2000, y las dos partes han seguido manteniendo una turbia relación de seguridad desde entonces. Esa relación se fortaleció en respuesta a la presión externa destinada a derrocar a Maduro. Con pocos amigos, Maduro se ha apoyado en su relación con Irán y el CGRI está tratando de capitalizar la situación. Irán ha logrado desarrollar una serie de armas y sistemas militares que podrían ser útiles para los estados más pequeños. No es de extrañar que Venezuela busque adquirir algunos". El experto en Irán Afshon Ostovar, profesor del Departamento de Asuntos de Seguridad Nacional de la Escuela Naval de Postgrado y autor de Vanguardia del Imán: Religion, Politics, and Iran's Revolutionary Guards, dijo a USNI News el martes.

Peykaap-II (también conocido como clase Bavar)

"La venta de FACs a los venezolanos tiene sentido. Irán las fabricó y equipó. Son útiles en una variedad de formas y difíciles de contrarrestar en enjambres. Irán no puede vender a muchos, pero Venezuela está en esa pequeña categoría de compradores potenciales... Esto era sólo una cuestión de tiempo, realmente."

En marzo, el comandante del Comando Sur de Estados Unidos, el almirante Craig Faller, advirtió al Senado que los dos países han seguido ampliando su cooperación para comerciar con recursos militares.

"En el último año, Irán ha ampliado la cooperación económica y de seguridad con Venezuela en materia de transferencia de combustible, alimentos básicos y asistencia militar, posiblemente ampliando la presencia de la Fuerza Quds en la región", dijo Faller en una declaración al Comité de Servicios Armados del Senado.

"Teherán también se apoya en un sistema de medios de comunicación iraníes patrocinados por el Estado y facilitados por entidades no estatales para dar forma al dominio de la información con el fin de generar empatía hacia Irán y el Islam chiíta y disminuir la influencia occidental en el hemisferio.

Fuente:https://news.usni.org 

viernes, 2 de marzo de 2018

Tres patrulleras de Damen para la Marina Sudafricana

DSCT entregará tres buques patrulla costera para la marina sudafricana

El astillero Damen de Ciudad del Cabo o Damen Shipyards Cape Town (DSCT) ha recibido el encargo de construir tres patrulleras para la Marina Sudafricana. El encargo ha sido formalizado a través de Armscor, la agencia de adquisición del Departamento de Defensa de Sudáfrica y comprende la construcción de tres buques para el programa Biro del tipo “Inshore Patroll Vessel” o IPV para misiones próximas a la costa como lucha contra tráficos ilegales o la pesca furtiva.

Los buques están basados en el diseño 6211 o Stan Patrol basados en el concepto que la empresa denomina Sea Axe dado el parecido de la vista lateral de la proa con un hacha. En este diseño patentado por Damen, la línea de la quilla se perfila hacia abajo y la línea de arrufo se perfila hacia arriba con lo que la proa se asemeja a la citada herramienta. 

Este diseño busca que el buque corte las olas en su avance en lugar de dar saltos sobre ellas con lo que se mejora notablemente el comportamiento con mar en mal estado, reduciendo además el consumo de combustible y por tanto las emisiones contaminantes. 

La participación en el Proyecto Biro refuerza el compromiso de Damen con la Operación Phakisa del gobierno sudafricano, cuyo objetivo es liberar el potencial de la industria naval del país. DSCT empleará el mayor número de proveedores y subcontratistas nacionales para fomentar el crecimiento de las pequeñas empresas del país. El proyecto también contribuirá activamente al Programa Nacional de Participación Industrial (NIP) del Departamento de Comercio e Industria y a la Participación Industrial de Defensa (DIP). Además contribuye a la iniciativa del Gobierno denominada Empoderamiento Económico Negro de Base amplia (BBBEE) ya que DSCT es una empresa calificada de Nivel-3 en dicho programa


jueves, 9 de noviembre de 2017

Empresas españolas ofrecen diez lanchas patrulleras a Paraguay

La empresa española Breogán Ingeniería ha presentado a la Armada Paraguaya una oferta para el suministro de diez lanchas patrulleras de altas prestaciones adaptadas a su empleo costero y fluvial por 15 millones de euros.

Las embarcaciones, cuyo diseño recuerda a las reputadas Stridsbåt 90, Combat Boat 90 o simplemente CB90 de los astilleros suecos Dockstavarvet reciben la denominación de M 1600 y serían construidas en España por Astilleros Cardama en Vigo.

La Armada Paraguaya tiene la intención de adquirir lanchas patrulleras de aluminio para emplearlas como interceptoras armadas y transportando un pelotón de desembarco de al menos quince infantes, tarea para lo cual resultan idóneas estas embarcaciones al estar dotadas de una estación de armas de empleo remoto Hitrole de Oto Melara Ibérica y una rampa abatible en proa que permite el desembarco directamente en la orilla.

Las patrulleras tienen una eslora de 16 metros, manga de 3,55 m. una velocidad de 42 nudos gracias al empleo de hidrojets, una autonomía de 500 millas o 14 horas y están blindadas tanto en el casco como en la cabina, incluyendo los cristales hasta nivel 4, suficiente para soportar impactos de 7,62x39 de AK-47.

Las embarcaciones estarían listas en 24 meses desde la firma del contrato y tendrían una vida útil de al menos 15 años. Además el fabricante ofrece un curso de formación para las tripulaciones.

Se trata de embarcaciones monocasco de aluminio, de alta velocidad, diseñadas para operar en torno a 150 millas de su base de operaciones, tanto de día como de noche. Disponen de dos motores Caterpillar C12 con 705 hp cada uno de potencia y capacidad de combustible de 2300 litros. La tripulación estaría formada por 4 personas y pueden transportar hasta 16 personas más, calculándose su desplazamiento en 17 toneladas.

El empleo de potentes motores e hidrojets Hamilton HJ 364 permite elevadas velocidades y una gran maniobrabilidad, pudiéndose realizar una transición de avante toda a atrás toda en menos de tres esloras. Además esta combinación resulta idónea para operar en aguas de poco calado como las costeras e incluso fluviales.

El empleo de una estación de armas Hitrole que puede emplear una ametralladora de 12,70, 7,62 mm. o un lanzagranadas automático de 40 mm. permite emplearla en misiones de acción directa o bien dando apoyo a los soldados desplegados.

Cada embarcación tendría un coste unitario de 1,5 millones de euros, ofreciéndose además la posibilidad de recurrir a la financiación de una entidad de crédito española en condiciones ventajosas como un bajo tipo de interés y un plazo de amortización de 10 años. (José Mª Navarro García)

Fotografía: La patrullera propuesta a la Armada Paraguaya (Breogán Ingeniería)