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sábado, 18 de febrero de 2017

Las Fuerzas Especiales portuguesas recibirán ATV Polaris Defense

El Comando de Logística del ejército portugués ha ordenado nueve vehículos todo terreno (ATV) Polaris Defense 4×4 MRZR 2 para la Fuerza de Operaciones Especiales (FOE), según han confirmado fuentes oficiales del ejército.



El contrato tiene un valor de 359.965 euros (USD384.500) e incluye siete motos deportivas
MV 850 MILITARY TAN y dos MRVR 2 MILITARY TAN. La petición ha sido realizada a través de la sociedad comercial Corpdefense, dependiente del Ministerio de Defensa Nacional.




Se espera que las entregas se completen en un plazo de 100 días

También se prevé que el FOE reciba 12 de los 167 vehículos tácticos 4×4 protegidos con pintura anti -reflectante adquiridos como parte del programa Viatura Tática Ligeira con Blindagem (VTLB).

http://galaxiamilitar.es

¿Por qué hay que temer a los misiles de Corea del Norte? (videos)

El proyectil Pukguksong-2 lanzado el pasado domingo desde una base aérea norcoreana voló 500 kilómetros antes de caer en aguas del mar del Japón.





La prueba de un misil llevada a cabo por Corea del Norte el pasado fin de semana aumentó la preocupación de la comunidad internacional sobre el programa nuclear del país comunista.

Un
Pukguksong-2, un misil de alcance medio, fue lanzado el pasado domingo en dirección al mar del Japón desde la base aérea de Banghyeon, en la provincia norcoreana de Pyongan del Norte, y cayó al agua tras recorrer unos 500 kilómetros.

Se trata de la versión de lanzamiento terrestre del Pukguksong-1 (o el KN-11), un misil balístico de lanzamiento desde submarino, probado por primera vez en 2015.

Según el portal analítico australiano The Strategist, lo más importante de esta arma es que usa combustible sólido y es lanzado desde una plataforma móvil.

"Esto representa un ascenso destacable en el árbol de tecnología misilística para Corea del Norte y es capaz de cambiar significativamente la dinámica de disuasión en la península coreana", señaló el analista de la Universidad de Sídney Brendan Thomas-Noone en su artículo para el medio.




Misiles de combustible líquido

Hasta ahora, los misiles de alcance medio y largo del país comunista han usado varias formas de combustible líquido, a menudo muy inestable y difícil de manejar.

El combustible líquido no se puede guardar en los misiles de manera segura durante tiempos de paz, de manera que entre que se abastecen de combustible y se lanzan pasa aproximadamente una hora. De ahí que sean poco fiables y muy vulnerables a un ataque del enemigo.

Los misiles de lanzamiento móvil que usan combustible líquido requieren grandes y cuantiosos vehículos de apoyo logístico, algo que limita su capacidad todo terreno y los hace más detectables desde el aire.


Misiles de combustible sólido

Los misiles de combustible sólido resuelven estas deficiencias:
  • Se despliegan y se lanzan en unos minutos.
  • Pueden ser destacados con mayor fiabilidad.
  • No requieren una gran infraestructura de apoyo. 
  • Gozan de grandes capacidades para ocultar las armas lejos de las carreteras
Opciones militares

"Si Pionyang sigue desarrollando estos sistemas y acaba dotándolos de ojivas, esto reducirá el tiempo de alerta temprana y de toma de decisiones en la península en caso de una crisis", subrayó el analista.


Si son desplegados -sostuvo- complicarán los esfuerzos de EE.UU. y Corea del Sur de rastrear las fuerzas nucleares norcoreanas. Esto haría la opción de atacar primero mucho más arriesgada.

"Los progresos en misiles móviles de combustible sólido harían cualquier opción militar respecto a Corea del Norte poco realista y difícil", concluyó el experto.

Señaló que, aunque el nuevo misil no puede alcanzar la parte continental de EE.UU., esta posibilidad es solo una cuestión de tiempo teniendo en cuenta los esfuerzos que Pionyang viene realizando para desarrollar propulsores para sistemas balísticos intercontinentales de etapas múltiples.

https://actualidad.rt.com

Airbus DS construirá el segundo módulo de servicio de la cápsula Orion


La empresa Airbus Defence and Space (DS) desarrollará el segundo módulo de servicio europeo (ESM, por sus siglas en inglés) para la nave Orion de la NASA, la primera misión tripulada, prevista para 2021, que llevará a astronautas más allá de la órbita baja terrestre por primera vez desde el programa Apolo. La empresa ha logrado un contrato con la Agencia Espacial Europea (ESA) de 200 millones de euros para la fabricación del ESM. Cabe mencionar que las agencias estadounidense y europea colaboran en este desarrollo.

Este módulo suministra propulsión, energía eléctrica y control térmico y proporciona oxígeno en las misiones tripuladas dirigidas a lugares más allá de la Luna, por ejemplo, a Marte. Está situado debajo del módulo de la tripulación de la cápsula Orion.



El proceso de integración del primer modelo de vuelo comenzó en mayo del año pasado, mientras la integración del segundo está programada para mediados de 2018.


Principal medio de propulsión de Orion

El módulo de servicio europeo tiene 8,6 toneladas de combustible, que propulsarán el motor principal y otros 32 más pequeños. En total, el ESM pesa 13 toneladas.



Este sistema, con forma cilíndrica, mide cuatro metros de diámetro y otros cuatro de altura. Está equipado con cuatro paneles solares que miden 19 metros cuando se despliegan, capaces de generar energía para abastecer a dos hogares.



El módulo de servicio no va presurizado, se puede usar también para transportar carga adicional y será responsable de maniobras orbitales.




Gran ayuda para los astronautas

La nave Orion llevará a la tripulación al espacio y permitirá abortar la misión si se produce una emergencia. Además, será de gran ayuda a los astronautas, pues posibilitará la reentrada segura a pesar de las extremas velocidades de retorno producidas desde el espacio profundo.





Con este tipo de misiones previstas para llegar más allá de la Luna, incluyendo asteroides dirigidos a la órbita lunar, la NASA podrá enviar humanos a Marte en la nueva cápsula Orion a partir de 2021.






Fotos: NASA

In a Sensible Move, Argentina’s Defense Minister Decides Not to Purchase Supersonic Jets

by Bill Ostrove, International Military Markets Analyst, Forecast International

Argentina IA-58 Pucara. Source: Wikipedia/Rob Schleiffert

Argentine Minister of Defense Julio Martinez has ruled out the purchase of supersonic fighter jets for the Argentine Air Force. The defense minister made his announcement on February 1 during an interview with Argentina’s Radio El Mundo.

Argentina has been searching for new supersonic fighter jets since it retired its Mirage IIIs in November 2015. The search has been wide-ranging, with Buenos Aires searching the world for both new and secondhand fighters.

Among the secondhand aircraft explored were Mirage F1s, Mirage 2000s, and Kfirs. Argentina even considered F-5s from the U.S. Navy that the U.S. had purchased secondhand from Switzerland, which would have made them a thirdhand purchase should a contract have been signed. More recently, Russian MiG-29s were considered as well. Among the new aircraft considered were Gripens, FA-50s, and M-346s. The FA-50s and M-346s are advanced trainers that can be used in a light attack role.

Martinez cited the high cost of the fighters as the reason for the termination. While a possible purchase cannot be completely dismissed given the wide-ranging and ever-changing nature of the search, it seems likely that the competition is officially over, especially at a time when the market-friendly government of President Mauricio Macri is attempting to rein in government spending.

While the move could be seen as a blow to Argentina’s prestige, it makes sense from a budget and operational perspective. Argentina’s primary threat comes from traffickers using small turboprop aircraft to transport drugs and other contraband. Supersonic fighter jets such as MiG-29s or Mirage 2000s are overkill when responding to those types of threats. Argentina’s current fleet of fighters and advanced trainers combined with advanced ground-based radar will provide enough capability to meet the threat.

Instead of purchasing new supersonic fighters, Argentina will invest in additional radar stations to detect aircraft encroaching on national airspace, especially in the northern part of the country where encroachments have become a serious problem.

In order to intercept the encroaching aircraft, Argentina will rely on its current fleet of advanced trainers and attack aircraft, such as IA-63 Pampas and IA-58 Pucaras. The Argentine Air Force currently has 68 of such aircraft in its inventory.



With the added room in the budget from the canceled purchase, Argentina will be able to shore up its efforts to upgrade the IA-63s and IA-58s, which have suffered from delays over the past few years. Buenos Aires will further shore up its air defenses following a decision by the U.S. Defense Security Cooperation Agency (DSCA) to export 24 T-6C+ Texans to Argentina.

http://blog.forecastinternational.com

Submarinos no tripulados y un 'buque-arsenal': Así será la Marina de EE.UU. en 2030

By: Megan Eckstein and Sam LaGrone



Tres estudios encomendadas legislativamente esbozo de lo que la Marina de 2030 podría lucir y presentar tres toma muy diferentes sobre cómo el servicio pudiera abordar sus roles y responsabilidades en el futuro.

El Centro de análisis estratégicos y presupuestarios (CSBA), Mitre Corporation y la Marina completó los estudios que fueron requeridos por la National Defense Authorization Act de 2016 y se incorporarán en el futuro del servicio de diseño de la flota, Jefe de Operaciones Navales USNI John Richardson dijo en agosto.

"Habrá un componente warfighting y operativos para que el nuevo diseño de la flota, nuevas maneras de llegar a control en el mar y algunas de las otras cosas que se describe. Parte de ese trabajo se está haciendo ahora, estamos utilizando la flota de diferentes maneras como podemos construir esa voluntad e implementar dicha disposición hacia adelante," dijo Richardson.

Los tres estudios difieren de la estructura de la Fuerza Armada, que el servicio de evaluación publicado en diciembre. La FSA fue diseñado para crear una visión para el servicio utilizando plataformas actuales mientras que las arquitecturas son más abiertas y podría incluir nuevas plataformas e ideas estratégicas.

Los estudios fueron entregados al Congreso el viernes, Noticias USNI entiende.
 
Estudio CSBA 



Los marines Chino asistir a la ceremonia de despedida para la marina de guerra rusa en Qingdao, Provincia de Shandong, en el este de China, 27 de abril de 2012. Foto Xinhua

La raíz de la CSBA estudio estaba basado en cómo los Estados Unidos se enfrentan a conflictos armados con China o Rusia, que están "probablemente van a ser las características definitorias de la Marina del futuro," dijo el autor principal, Bryan Clark USNI noticias el viernes.

El estudio reproduce la velocidad a la que pueden llegar las fuerzas expedicionarias en zonas de conflicto y se extiende la Marina poder ofensivo lejos de unos pocos grupos fuertemente armados huelga de transportista. El plan incluye la luz de transportistas emparejado con Amphibious Ready grupos y de tamaño completo con capacidad de defensa aérea fragatas multi-misión e introduce un nuevo pequeño anti-buque misiles guiados corvette para dar el enemigo más objetivos para manejar en un gran conflicto.