Se encuentran microchips de fabricación estadounidense en armas rusas capturadas: informe

Sistema de defensa aérea Pantsir. Foto: PAUL GYPTEAU/AFP

El ejército ucraniano incautó armas rusas y equipo militar que contenía microchips de los Estados Unidos, según un informe por The War Zone, citando la inteligencia de Ucrania.

Ocho de los microchips de fabricación estadounidense se encontraron dentro de un vehículo recuperado del puesto de mando de la defensa aérea rusa, según los informes, parte del sistema Barnaul-T.

Se dijo que los chips fueron fabricados por las firmas de tecnología estadounidenses Intel, Micrel, Micrón Technology y Atmel Corp.

Además, especialistas ucranianos descubrieron cinco microchips estadounidenses de AMD, Rochester Electronics, Texas Instruments y Linear Technology en el sistema de defensa aérea Pantsir.

El descubrimiento de chips fabricados en Estados Unidos en armas rusas proporcionó información "más detallada" sobre dónde Moscú está obteniendo componentes críticos para sus sistemas de armas.

Estados Unidos ha sido muy vocal sobre la "operación militar especial" lanzada por el presidente ruso Vladimir Putin en territorio ucraniano. Washington ha donado miles de millones de dólares en equipo militar para ayudar a Ucrania a combatir la invasión.

Otros descubrimientos

El ejército ucraniano examinó un misil de crucero ruso Kh-101 y encontró al menos 35 microchips de fabricación estadounidense en su interior.

También abrió un sistema electroóptico con torreta del Ka-52 Alligator, que contiene 22 chips fabricados por Texas Instruments, Altera USA y Micrón Technology.

Según el analista militar Skip Parish, encontrar microchips fabricados en Estados Unidos en equipos rusos destaca la "dependencia total del país de la tecnología occidental".

La mayoría de las compañías que fabricaron microchips encontrados en armas rusas dijeron que ya no hacen negocios con Moscú, mientras que otras cuestionaron los hallazgos de inteligencia de Ucrania.

Aparte de los microchips, se informó que Rusia es uso de armas de alto poder suministrado por Francia, Alemania y otras naciones de la Unión Europea (UE) en la invasión de Ucrania.

Al menos 10 estados miembros de la UE supuestamente suministraron 346 millones de euros (371,1 millones de dólares) en equipo militar a Moscú en medio de una prohibición de entregas de motores y armas debido a la anexión de Crimea en 2014.

Fuente:https://www.thedrive.com

El último destructor Zumwalt completa las pruebas de fabricación

El destructor de clase Zumwalt Lyndon B. Johnson. (Foto cortesía de General Dynamics Bath Iron Works).

WASHINGTON: La Armada y General Dynamics Bath Iron Works han anunciado que el tercer y último destructor de la clase Zumwalt, el Lyndon B. Johnson (DDG-1002), ha completado sus pruebas de construcción - un hito importante para demostrar las capacidades operativas del buque y poner fin a un proceso de adquisición arrastrado para la clase de tres buques.

"Los ensayos ofrecen a la Armada y al equipo de la industria la oportunidad de probar la capacidad y la preparación del buque", dijo el jueves en un comunicado el capitán Matthew Schroeder, director del programa DDG-1000 de la Armada. "El DDG-1002 es un buque de guerra que va a equipar a nuestra flota con la capacidad de la próxima generación y la capacidad para la lucha de alto nivel".

El destructor Zumwalt ha resultado ser una compra difícil para la Armada, por decirlo suavemente. Diseñado con una forma de casco hecha para crear un perfil de radar bajo, el servicio truncó su compra inicial de 24 buques a sólo tres después de encontrar varios sobrecostes. Su sistema avanzado de cañones, diseñado para el apoyo de fuego naval de largo alcance, fue finalmente desechado debido a que su munición era demasiado cara.

Con el sistema de cañones ya no es una opción, los jefes de la Armada han señalado que se esforzarán por desplegar finalmente el arma hipersónica más importante del servicio, el Conventional Prompt Strike, a bordo de la clase Zumwalt.

"Definitivamente, necesito cargadores más profundos, físicamente más profundos, para poder manejar los hipersónicos", dijo el Jefe de Operaciones Navales, almirante Mike Gilday, a Breaking Defense en febrero. "Y lo que quiero como banco de pruebas para eso, los primeros buques de superficie que van a tener hipersónica, van a ser los Zumwalt. Ese es nuestro objetivo, instalar ese sistema en los destructores Zumwalt para poder probarlo y aplicarlo rápidamente, y luego ampliarlo"

En los últimos años, el servicio ha optado por seguir experimentando con la clase Zumwalt a través del Escuadrón de Desarrollo de Superficie, que se creó inicialmente para probar diversos vehículos de superficie no tripulados destinados a llegar a la flota en la próxima década

Fuente:https://breakingdefense.com

Naval Group Australia lanza "paquetes de fabricación" de submarinos para la industria local

Naval Group Australia ha puesto en marcha un "paquete de fabricación local" inicial para apoyar la participación de la industria local en el proyecto de construcción de 12 submarinos de clase de ataque para la Real Armada Australiana (RAN)

El lanzamiento de una serie de expresiones de interés para las empresas locales coincidió con la inauguración el 16 de octubre de la nueva base del Grupo Naval Australia en Port Adelaide, Australia Meridional

La impresión de un artista que muestra uno de los futuros submarinos de la Marina Real Australiana de clase "Ataque". El Grupo Naval de Australia ha invitado recientemente a las empresas locales a construir 23 piezas especializadas para los barcos. (RAN)

.Las nuevas expresiones de interés invitan a las empresas locales a presentar ofertas para desarrollar y construir "23 partes especializadas de submarinos", dijo el Grupo Naval de Australia, y agregó que las invitaciones constituyen "un impulso de casi 900 millones de dólares [637 millones de dólares] para la industria australiana".

Las FOL se publicaron en el portal de la Red de Capacidades Industriales (ICN), un servicio de redes de empresas australianas apoyado por el gobierno. Los trabajos incluidos en las invitaciones incluyen la producción local de componentes como sistemas de dirección, sistemas de manejo de armas y línea de ejes principales.

El Grupo Naval de Australia dijo que las EoI ofrecen oportunidades para que las empresas locales se conviertan en Socios de Capacidades Australianas (ACP) y se presenten a las licitaciones de subcontratos. 

Esa labor, dijo la empresa, incluirá la producción de "equipo y sistemas submarinos críticos diseñados por el Grupo Naval y esenciales para el funcionamiento eficaz del programa de clase de ataque"

El Grupo Naval de Australia publicó anteriormente otras invitaciones a la industria local en el RIC en 2017, enmarcadas en documentos de "registro de interés" que presentaban la producción y los servicios para una amplia gama de equipos y sistemas.

La empresa dijo que su nueva oficina, que está cerca del astillero Osborne North, donde se construirán los submarinos, dará cabida a un máximo de 350 empleados, de acuerdo con la ampliación de la contratación prevista para más de 1.700 puestos de trabajo directos en los próximos ocho años.

 Fuente:https://www.janes.com 

Serbia está comprando aviones no tripulados de fabricación turca

GRADO, Serbia

El líder de Serbia dijo el lunes que planea comprar vehículos aéreos no tripulados (UAV) de fabricación turca.

El presidente Aleksandar Vucic elogió los drones de combate Bayraktar, señalando que Serbia está muy interesada en los sistemas de drones y sin duda comprará más de ellos en el futuro.

"Veremos si llegamos a un acuerdo con la parte turca. En cualquier caso, estos son muy buenos drones. Tengo que dar a los fabricantes turcos lo que se merecen", dijo Vucic a los periodistas en el Palacio de Serbia en la capital Belgrado.

Vucic también dijo que siempre ha querido reforzar la seguridad de Serbia.

"No amenazamos ni atacamos a nadie. Sin embargo, siempre debemos estar preparados para evitar cualquier sorpresa. En este contexto, estamos tomando las medidas necesarias", añadió.

Destacando que Serbia es un "país verdaderamente neutral" en el sentido militar, Vucic dijo que quieren defender y proteger su propio espacio aéreo y territorio.

Subrayó que los sistemas de UAV son inversiones caras pero "muy inteligentes".

El UAV armado Bayraktar TB2 fue desarrollado y fabricado por la empresa de defensa turca Baykar Technologies.

Ha sido utilizado por las Fuerzas Armadas Turcas y la Dirección de Seguridad de Turquía desde 2015.

El UAV armado TB2 fue desarrollado para misiones de reconocimiento táctico y vigilancia y también puede llevar municiones y realizar asaltos y tiene adquisición de objetivos con láser.

"Escrito por Jeyhun Aliyev desde Ankara

Fuente:https://www.aa.com.tr

Saab vuela la primera serie de fabricación del Gripen E para Suecia

Saab ha volado el primer avión Gripen E de serie para Suecia, según anunció la compañía el 3 de diciembre.

La compañía publicó una imagen del aeronave 6002 volando en un nuevo patrón de camuflaje tricolor gris que recuerda el esquema verde y marrón de la Fuerza Aérea Sueca (SwAF) de la Guerra Fría.

Mientras que el 6002 se mostró con roedores SwAF, un representante de Saab no pudo decir si es el primer avión que se entregará al servicio. Este fuselaje en particular podría ir a la Administración de Material de Defensa de Suecia (FMV) para su comprobación, y podría permanecer en la organización en lugar de ser entregado posteriormente a la SwAF. Saab también tiene tres prototipos de Gripen E volantes en los aviones 39-8, 39-9 y 39-10, y no está claro si algunos o todos ellos seguirán siendo activos de Saab o si serán renovados y entregados al SwAF/FMV antes de 6002.

Suecia recibirá el primero de los 60 Gripen Es antes de finales de año, con entregas hasta 2026. El único cliente internacional hasta la fecha, Brasil, ha pedido un lote inicial de 28 Gripen Es y ocho Gripen Fs de doble asiento para ser entregados entre 2021 y 2024. Ambos países han dejado abierta la posibilidad de realizar nuevas adquisiciones.

En cuanto al programa de producción más amplio, la fabricación del primer avión de serie comenzó en Linköping en enero. 

Another Gripen E in the air. #smartfighter pic.twitter.com/v4FMYLvy4o

— Saab AB (@Saab) 3 de diciembre de 2019

Mientras que pruebas y producción concurrentes similares han causado problemas para otros programas, Eddy De La Motte, vicepresidente y jefe de Gripen E/F, dijo en junio que no le preocupaba que el esfuerzo de Gripen E/F se encontrara con los mismos problemas. "Hemos eliminado el riesgo de ese elemento del programa", dijo. La línea de Linköping está diseñada para producir 24 aviones al año.

Turquía espera recibir el primer portaaviones de fabricación local en 2021

Se espera que la Armada turca reciba el primer portaaviones construido a nivel nacional, el TCG Anadolu, que puede configurarse como portaaviones ligeros en 2021, dijo ahaber.com.tr el 18 de julio.

El sitio web de noticias turco informó el 18 de julio que el buque de asalto anfibio multipropósito TCG Anadolu será entregado al Comando de las Fuerzas Navales en abril de 2021.

Con el buque de asalto anfibio multipropósito que se une a la marina, Turquía será uno de los 14 países del mundo con un portaaviones. El TCG Anadolu, que se está produciendo con un índice de contenido local del 68%, será uno de los portaaviones más avanzados del mundo. El gigantesco barco de 32 metros de ancho será capaz de recorrer 14.500 kilómetros (9.000 millas) sin necesidad de repostar combustible.

La producción del esperado buque de ataque, que consta de 114 bloques, aumentará la capacidad de las fuerzas navales turcas e incrementará la capacidad operacional de la Armada turca.

Las autoridades dijeron en marzo que aproximadamente el 90 por ciento de los bloques[de construcción] estaban al final de la producción, añadiendo que inmediatamente después de la fase de fabricación, se llevarán a cabo los accesorios.

Las obras de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul, con la colocación de la quilla el 7 de febrero de 2018.

El buque de asalto anfibio multipropósito TCG Anadolu está basado en los muelles de helicópteros de aterrizaje Juan Carlos I de LHD de España y Canberra de Australia y puede configurarse como un portaaviones ligero.

Caza de combate multipropósito stealth F-35B STOVL

Será capaz de operar hasta 12 aviones de combate multipropósito stealth F-35B STOVL y 12 helicópteros en configuración de "portaaviones ligeros".

El nuevo buque de asalto anfibio multipropósito cuenta con una cubierta de vuelo de 5.440 m² y un hangar de aviación de 990 m² con capacidad para 12 helicópteros de tamaño mediano u 8 helicópteros de gran porte CH-47F Chinook

CH-47F Chinook

Además, el buque contará con un garaje de carga ligera de 1.880 m² para contenedores TEU y 27 Vehículos Anfibios de Asalto (AAV); un muelle de 1.165 m² que podrá albergar cuatro Landing Craft Mechanized (LCM) o dos Landing Craft Air Cushion (LCAC), o dos Landing Craft Air Cushion (LCVP), o dos Landing Craft Vehicle Personnel (LCVP); y un garaje de 1.410 m² para cargas pesadas, que podrá albergar 29 Tanques de Batalla Principales (MBT): 30 oficiales, 49 suboficiales, 59 marineros de primera fila y 123 marineros.

Con un desplazamiento de 28.000 toneladas a plena carga y una eslora de 225 metros, el buque será capaz de alcanzar velocidades de hasta 21 nudos.

Indra y Codaltec desarrollarán en colombia el primer Sistema de Defensa Antiaérea de fabricación latinoamericana

ºEl proyecto representa un importante salto adelante para la industria de defensa de este país; CODALTEC, con el apoyo de Indra, se convertirá en la única empresa de la región con capacidad para desarrollar este tipo de sistemas

ºEl acuerdo llega después de que CODALTEC se haya apuntado un gran éxito con el apoyo de Indra: ha entregado a la Fuerza Aérea de Colombia un radar táctico de desarrollo propio y última generación

ºAmbos socios abordarán ahora el diseño de sistemas de mando y control para vigilar el espacio aéreo

La Corporación de Alta Tecnología para la Defensa (CODALTEC) de Colombia y la empresa de tecnología y consultoría Indra abordarán el desarrollo de un avanzado sistema de defensa antiaérea que cubrirá los requisitos colombianos y eventualmente los de otros países de la región. Se trata del primer sistema de estas características que se desarrolla íntegramente en Latinoamérica como resultado del éxito de colaboración entre Indra y CODALTEC

Ambas organizaciones mantienen una estrecha relación desde que en 2014 cerrasen un primer convenio de cooperación y transferencia tecnológica. Este acuerdo se saldó el pasado año con un importante éxito después de que CODALTEC entregase a la Fuerza Aérea de Colombia un avanzado radar táctico de alta movilidad denominado TADER (Tactical Air Defense Radar), especialmente diseñado para detectar aeronaves que vuelan a baja altura. Se trata del primer radar militar de vigilancia aérea de fabricación colombiana y CODALTEC tiene previsto comercializarlo en toda la región.

Tras este notable logro, la corporación ha confiado de nuevo en Indra como el mejor socio posible para dar su siguiente paso; convertirse en la primera empresa latinoamericana con capacidad para liderar la integración de un sistema de defensa antiaérea.

El proyecto representa un salto cualitativo que contribuirá, junto con el resto de iniciativas del Grupo Social y Empresarial de la Defensa (GSED), a acelerar aún más el incremento de capacidades de la industria de Defensa Colombiana, que claramente se sitúa como referente en la región y contribuye a reforzar la soberanía y autonomía tecnológica del país.

CODALTEC entrará a formar parte del exclusivo círculo de empresas con capacidad para poner en el mercado sistemas de defensa antiaérea, un área de especialización que requiere un elevado grado de conocimiento y especialización.

Tecnología colombiana

Para abordar este reto, Indra y CODALTEC han extendido su colaboración al desarrollo de sistemas de Mando y Control, ámbito tecnológico en el que Indra es una empresa líder en todo el mundo. Este sistema recibirá los datos proporcionados por distintos sensores y los fusionará para presentar una visión integrada y completa del escenario real a los mandos militares. De este modo, podrán detectar de forma inmediata cualquier riesgo para neutralizarlo.

El radar TADER será un elemento clave de la red de sensores del futuro sistema de defensa antiaérea. Un sistema que gozará además de una total interoperabilidad con cualquier otro tipo de subsistema, de modo que pueda incorporar nuevas capacidades a medida que vayan apareciendo en el futuro o integrar los equipos que utilicen Fuerzas Militares de otros países.

Esta escalabilidad y flexibilidad será un elemento clave para el éxito comercial de la solución, ya que se adaptará a las necesidades específicas de cada cliente. CODALTEC podrá entregar un sistema adaptado a cada necesidad, ya se trate de proteger un área determinada o blindar el espacio aéreo de todo un país.

Radar de vigilancia superficial - SINDER

La solución SINDER, es una familia de radares de alta resolución, con tecnología de transmisión de estado sólido. Está diseñada para contribuir al cumplimiento de las necesidades de seguridad en materia de vigilancia de fronteras, de infraestructura crítica y control de costas. Los radares SINDER, poseen un alcance instrumental de 5Km y 12Km y pe n una tasa de refresco de los blancos de 1 a 2 segundos. 

El uso de tecnología de punta permite que este radar sea transportable y solamente requiera un cable de conexión para iniciar operación, lo que permite un rápido despliegue y configuración. Su modo de operación de transmisión de Onda continua permite el uso de componentes más compactos y emisiones menos intensas al entorno, brindándole a estos radares la característica de ser radares de Baja Probabilidad de Interceptación.

Su diseño permite enviar los datos vía red (Ethernet), permitiendo ser instalado en un mástil o torre y además, sin que esto implique una limitación física para las consolas de representación de la información ni para los operadores del equipo; las consolas y operadores pueden ser ubicados según las necesidades del cliente. Los algoritmos usados en los procesadores de estos radares, permiten adaptarse a las características del entorno, sea montañoso, llanura, con presencia de ríos, lagos o bahías; y las condiciones climáticas, ya sea bajo lluvia, niebla, nieve, granizo.

La filosofía de funcionamiento de estos radares permite ser parte de un sistema integrado de vigilancia en operación con otros sensores. La consola de explotación y control permite obtener la señal de varios radares y sensores para integrarlas en un único escenario de representación, brindando una ventaja en capacidad de respuesta ante amenazas, evitando saturar de pantallas de información a los operadores del sistema. Así mismo, estos radares son fácilmente integrables a sistemas de seguridad y vigilancia existente en la infraestructura del cliente dado que usan protocolos de datos estándar XML y NMEA0183. El diseño de la representación de los blancos en pantalla siguen la norma MIL-STD-2525C (APP6B), facilitando la identificación y familiaridad por parte de los operadores de los blancos puestos en pantalla.

Fuente:indracompany.com/es

Fuente: defensa.com/colombia/

Fuente:codaltec.com

DCM Shriram Industries Limited incursiona en la fabricación de defensa con el lanzamiento del Vehículo a prueba de balas 'Zebu'

Lanzamiento del Vehículo a prueba de balas 'Zebu' en Defexpo 2018

Nueva Delhi, 9 de abril de 2018: DCM Shriram Industries Limited (DSIL) anunció su nueva empresa en la fabricación de equipos de defensa. La compañía ha diseñado, probado y desarrollado con éxito, de manera indígena, un vehículo a prueba de balas para que lo utilicen las Fuerzas Para-Militares y la Defensa de la India en sus actividades estratégicas contra agresores extranjeros, así como contra insurgencias internas.

El Sr. Tilak Dhar, presidente y director general de DSIL, dijo: "Es un gran orgullo para mí anunciar el desarrollo y lanzamiento de ZEBU, un vehículo a prueba de balas ligeras (LBPV) para suministro a la defensa india y las fuerzas paramilitares de DCM. Shriram Industries Limited. Nuestro grupo, bajo la guía de Lala Shriram y más tarde Lala Bansi Dhar, ha sido parte del ejercicio de construcción nacional durante más de 125 años. Comenzamos a fabricar productos Make in India en 1890 y hemos trabajado constantemente para la sustitución de importaciones y la creación de riqueza industrial en la India. Creemos que este proyecto creará puestos de trabajo no solo en nuestra empresa, sino también en una serie de unidades auto-auxiliares y servicios afines, que traerán prosperidad a la nación ".

El Sr. Alok B. Shriram, Vicepresidente y Subdirector Gerente, DSIL agregó: "Además de proporcionar vehículos en la India, nuestro objetivo es exportarlos también a otras naciones y fuerzas de mantenimiento de la paz. Nuestra compañía decidió incursionar en el espacio de fabricación de equipos de defensa luego del anuncio del DPP 2016 por parte del gobierno indio. Hemos preseleccionado 4 áreas en las que nos gustaría concentrarnos, siendo la principal vehículos blindados. 

El ZEBU está destinado a la protección de las fuerzas armadas de la India contra el fuego de armas automáticas ligeras, pequeñas granadas y explosiones IED. Esta es la principal condición de servicio para nuestras tropas en la frontera y contra los insurgentes internos en el norte, centro y este de la India. ¡DSIL lanza ZEBU con el único objetivo de Proteger a nuestros protectores! "

Además, el Sr. Madhav Shriram, Subdirector Gerente de DSIL declaró: "La Misión de DSIL es diseñar y fabricar un vehículo blindado blindado de clase mundial que cumpla con todos los requisitos y diversas condiciones de servicio que enfrenta y funciona nuestro personal armado, incluyendo varios tipos de terrenos y condiciones climáticas, ya sea el calor del postre, las alturas heladas del Himalaya o el lluvioso noreste. Nada de esto hubiera sido posible sin la dedicación y perseverancia de nuestro equipo. Creemos que el debut de ZEBU en el DEFEXPO 2018 es el primer paso para lograr nuestro objetivo "

El general de división Sanjeev Loomba, SM (R) y Business Head comentó: "El ZEBU es un vehículo a prueba de balas ligeras muy robusto y de diseño competente que es capaz de operar en todos los terrenos y tiene excelentes capacidades todoterreno. Los puertos de disparo permiten a los soldados infligir un devastador fuego profiláctico. Tiene una torreta giratoria de 360 ​​° que puede derribar inmensa potencia de fuego e infligir un daño severo al enemigo, mientras protege a nuestros soldados. Estoy seguro de que nuestro producto será una valiosa adición al arsenal de las Fuerzas de Defensa de la India ".

http://www.indiastrategic.in

Varios países latinoamericanos expresaron interés hacia aeronaves de fabricación rusa como Yak-130 y Su-30MKI

SANTIAGO -Varios países latinoamericanos expresaron interés hacia aeronaves de fabricación rusa como Yak-130 y Su-30MKI según una fuente en la delegación rusa en la feria aeronáutica FIDAE 2018

FIDAE 2018 se ha llevado a cabo entre el 3 y 8 del presente mes, en instalaciones del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile. la feria aeroespacial, de defensa y seguridad más importante de América Latina, en la cual participan más de 50 países.

Perú, Colombia y Argentina están interesados ​​en cazas polivalentes Su-30MK, mientras que México, Chile, Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia muestran interés hacia aviones de entrenamiento de nueva generación Yak-130, dijo la fuente.

Esa última aeronave es el avión base para el entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea de Rusia, y está en servicio desde febrero de 2010.

La rusa United Aircraft Corportation (UAC) presentó también aparte de los aviones mencionados la familia de aviones comerciales de nueva generación MS-21 que despertaron interés entre varios operadores regionales.

Las pruebas de vuelo del MS-21-300 se realizan con éxito desde mayo de 2017, están en marcha los preparativos para su fabricación en serie.

A-10 Thunderbolt II: Aprueban fondos para continuar programa de fabricación de nuevos conjuntos alares

Por Fuerza Aérea de los EE. UU. - bienes comunes, dominio público, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61587687

Según trascendió, el Congreso estadounidense aprobó el desembolso de u$s 103 millones de dólares para el año fiscal 2019, destinados a la fabricación de nuevos conjuntos alares para parte de la flota de aeronaves de apoyo cercano A-10 Thunderbolt II mas conocido en su ámbito como Warthog.

Hasta aquí, Boeing entregó a la USAF hasta 2017 la cantidad de 173 conjuntos alares nuevos (wing set) quedando 109 aeronaves replegadas con sus conjuntos alares viciados de grietas. Cabe agregar que un A-10 con alas de nueva fabricación se accidentó recientemente.

Por lo pronto, el viejo A-10 Thunderbolt II, no solo no tiene un reemplazo que le esté a la altura sino que aún tiene varios años por delante en el servicio activo.A-10 Thunderbolt II: Aprueban fondos para continuar programa de fabricación de nuevos conjuntos alares.A-10 Thunderbolt II: Aprueban fondos para continuar programa de fabricación de nuevos conjuntos alares.

Datos breves sobre el programa de reemplazo de ala A-10

• La victoria por contrato de Boeing se basó en su experiencia con aeronaves Fighter / Attack, habilidades de ingeniería para interpretar y eliminar conflictos de diseños heredados, procesos / procedimientos probados, tener una base de suministro madura e integración de conceptos de fabricación ajustada en una plataforma fuera de Boeing.
• El uso de modelos tridimensionales proporcionó la base de ingeniería básica para el programa A-10 Wing Replacement.
• La mayoría del trabajo se realizó en St. Louis; otras piezas de la conversión de modelado se completaron en Salt Lake City
• Boeing produce los conjuntos de ala en Macon, Ga., Junto con su socio Korean Aerospace Industries en Corea del Sur, Kaman Aerospace en Jacksonville, Florida, y CPI Aerospace en Long Island, NY
• El cliente de la Fuerza Aérea de EE. UU. Instala los conjuntos de ala en el Centro de logística aérea de Ogden en Utah.

Turquía efectúa el pago inicial por la compra de los sistemas de misiles S-400 de fabricación rusa.

Turquía ha pagado a Rusia la primera parte del acuerdo de compra de los sistemas de defensa antiaérea S-400 negociado durante varios meses con el gobierno de Moscú, dijo el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, tras su visita a Kazajstán, informó el diario Hurriyet.

“Nuestros amigos rusos ya han firmado el acuerdo sobre el S-400. El proceso continuará con la transferencia de un crédito de Rusia a Turquía. Tanto Vladimir Putin como yo, estamos decididos a llegar hasta el final de este asunto”, cita el periódico Hurriyet Daily News las declaraciones que el presidente turco hizo a los periodistas.

Erdogan ha hecho también una alusión a la presión que terceros países ejercían sobre Turquía para impedir esta compra pensando que Ankara podría retroceder en la compra de los sistemas de misiles rusos diciendo que no serían interoperables con los radares de la OTAN.

Somos nosotros quienes tomaremos decisiones respecto a nuestra independencia, somos responsables de tomar medidas de seguridad para la defensa de nuestro país, y nos salvaremos si nos enfrentamos a dificultades para obtener sistemas de defensa”, dijo.

Las negociaciones entre Moscú y Ankara sobre el suministro de los sistemas S-400 no fueron fáciles. A finales de julio pasado Erdogan anunció la compra en una reunión con los miembros del Parlamento. En agosto el director del consorcio ruso Rosoboronexport, Alexánder Mijéyev, confirmó que el contrato estaba a punto de ser rubricado.

El S-400 Triumf de Rusia es el último sistema de misiles antiaéreos de largo alcance que entró en servicio en 2007. Está diseñado para destruir aviones, cruceros y misiles balísticos, incluidos misiles de mediano alcance, y también puede utilizarse contra objetivos terrestres. El S-400 puede alcanzar objetivos a una distancia de 400 km y a una altitud de hasta 30 km.

El comandante en jefe de la Fuerza Aeroespacial Rusa Viktor Gumyonny dijo en abril que los misiles capaces de destruir objetivos en el espacio habían comenzado a llegar para los sistemas S-400.

http://galaxiamilitar.es

Moscú destaca el interés en Latinoamérica por los vehículos especiales de fabricación rusa

Sputniknews.com - Los vehículos blindados y otros automóviles especiales de producción rusa suscitan interés en Latinoamérica, declaró el subdirector del Servicio Federal de Cooperación Técnica Militar (FSVTS, por sus siglas en ruso), Anatoli Punchuk.

SANTIAGO DE CHILE (Sputnik) — "Algunos países se interesan sin duda por vehículos especiales de fabricación rusa. Se trata del Perú, México, Uruguay y Brasil", dijo Punchuk a RIA Novosti.

El funcionario, jefe de la delegación rusa en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2016) que se celebra en la capital chilena, afirmó que la mejor publicidad para Moscú son las numerosas victorias de camiones rusos en el rally Dakar.

"Además, siempre estamos dispuestos a tomar en cuenta el deseo de clientes extranjeros en lo que respecta al aspecto técnico del material exportado. En algunos casos, ingenieros rusos han desarrollado e instalado en vehículos componentes nuevos, incluyendo motores y transmisión", agregó.

Para Punchuk, "tenemos todos los motivos para suponer que el parque latinoamericano de vehículos especiales y blindados de fabricación rusa va a crecer en un futuro muy próximo"

.http://mundo.sputniknews.com