Inicio

Desarrollo defensa y tecnología belica blog de difusión de tecnologías de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general

martes, 19 de noviembre de 2019

Flota noruega F-35 "lista para operar".

Noruega declaró operativo su F-35A Lightning II el 6 de noviembre de 2019. Torbjørn Kjosvold, Fuerzas Armadas Noruega

Noruega ha anunciado la disponibilidad operacional inicial de su avión de combate F-35.

En una ceremonia celebrada en la Base de Defensa Aérea de Rygge la semana pasada, el General de División Skinnarland subrayó que esta declaración representa un hito en el proceso de integración de los aviones de quinta generación en la Fuerza Aérea Noruega. El Ministro de Defensa noruego, Frank Bakke-Jensen, felicitó a la fuerza aérea del país por haber logrado esta importante capacidad operativa.


En noviembre de 2017, el primer avión F-35 noruego aterrizó en Noruega. 

Hoy en día, la Fuerza Aérea Noruega tiene 15 aviones de combate en el país y otros siete en los Estados Unidos; todos los aviones están siendo sometidos a pruebas, vuelos y evaluaciones exhaustivas para asegurar que estén listos para la misión.

Según la OTAN:


"Durante el primer trimestre de 2020, los aviones de combate F-35 noruegos lanzarán su primera misión de paz de la OTAN para salvaguardar el espacio aéreo islandés desde la Base Aérea de Keflavik. Este despliegue supondrá una prueba más para los modernos aviones de combate en el contexto de la Alianza. La primera participación del F-35 en una misión de la OTAN tuvo lugar en el otoño de 2019, cuando Italia desplegó la plataforma en Islandia"


La flota F-35 de la Fuerza Aérea Noruega operará desde tres bases en Noruega: Ørland como base principal, Evenes como base avanzada en el norte y Rygge como base de operaciones en el sur.

aerobuzz.de

El portaaviones de la Armada china PLA pasa a través del estrecho de Taiwán

Portaaviones de tipo 001A-CV-17

El primer portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLAN) pasó por el estrecho de Taiwán el domingo 17 de noviembre.

El estratégico estrecho de Taiwán separa Taiwán de la China continental. China considera a Taiwán como una provincia caprichosa de "una sola China".

El ministerio de defensa de Taiwán reconoció el tránsito diciendo que el grupo de transportistas chinos pasó por el delicado estrecho con buques estadounidenses y japoneses siguiéndolo. Taipei denunció la misión como un acto de intimidación antes de las elecciones presidenciales de enero.

Según un portavoz de PLAN, el portaaviones aún sin nombre, ahora conocido como el Tipo 001A, transitaba por el delicado estrecho "para realizar pruebas de investigación científica y entrenamiento de rutina en aguas relevantes del Mar del Sur de China".

"La organización de las pruebas interregionales y el entrenamiento del portaaviones casero es un arreglo normal en el proceso de construcción del portaaviones, no está dirigido a ningún objetivo específico y no tiene nada que ver con la situación actual", dijo el portavoz Cheng Dewei.

El tipo 001A es el segundo portaaviones de la Armada del EPL después del tipo 001 Liaoning, un portaaviones retroadaptado de la era soviética del Almirante Kuznetsov.

El buque ha sido equipado con un sistema de lancha Short Take-Off But Arrested Recovery (STOBAR), asistido por salto de esquí, también instalado a bordo del Liaoning. Podrá transportar hasta 24 aviones de combate Shenyang J-15, una variante del caza ruso Sukhoi Su-33, así como unos diez helicópteros, incluidos Changhe Z-18, Ka-31 o Harbin Z-9.

El buque comenzó las pruebas de mar el año pasado y se espera que entre en servicio en la flota alrededor de 2020, una vez finalizadas las pruebas.


Según se informa, China también inició la construcción de un tercer portaaviones, denominado Tipo 002, en un astillero de Shanghai. Esta aerolínea estará equipada con un sistema de despegue asistido por catapulta de propulsión convencional pero de recuperación de aeronaves arrestadas (CATOBAR) similar al que se utiliza en los supercarros de la Armada de los Estados Unidos. 

Este sistema permitirá a la aerolínea lanzar jets más pesados, como los aviones de alerta temprana aerotransportados, y también permitirá a los cazas despegar con toda la carga útil de armas y combustible

Robo reportado a bordo del portaaviones en construcción en el buque INS Vikrant de la Armada de la India


El astillero estatal indio Cochin Shipyard Ltd (CSL) ha reportado el robo de ciertos ítemes de hardware comercialmente disponibles (COTS) de las Consolas Multifuncionales (MFC) del Sistema Integrado de Gestión de Plataformas (SIP) a bordo del portaaviones INS Vikrant de la Armada de la India, el 16 de septiembre.


El incidente fue anunciado por el Ministro de Defensa de la India, Rajnath Singh, en el Rajya Sabha (Consejo de Estados), la cámara alta del Parlamento bicameral de la India, según una declaración del Ministerio de Defensa.

INS Vikrant, también conocido como Indigenous Aircraft Carrier 1 (IAC-1), es un portaaviones en construcción en CSL en Kochi, Kerala y es el primer portaaviones que se construye en la India.

Las investigaciones de la Policía de Kerala y de la Agencia Nacional de Investigación (NIA) han sido iniciadas, según el Ministro de Defensa.

La Fuerza Central de Seguridad Industrial (CISF), una Fuerza Central de Policía Armada dependiente del Ministerio del Interior, es responsable de la seguridad de la CSL. Para complementar el CISF, CSL también ha contratado mano de obra adicional para la seguridad del astillero así como del portaaviones.



El ministro dijo que ya se ha mejorado la seguridad en puntos sensibles del patio, de acuerdo con las recomendaciones de la policía de Kerala y otros organismos centrales de seguridad. Además, se han utilizado la videografía de ambas pasarelas de acceso al buque, la puesta en funcionamiento de los sistemas de vídeo vigilancia, el control de acceso biométrico, el cierre de los compartimentos sensibles, etc.

Todas las medidas de seguridad dentro del astillero se revisan e implementan periódicamente en consulta con CISF/Oficina de Inteligencia, añadió el ministro.

Olvídate de los cazas sigilosos o de los nuevos portaaviones: Los nuevos rifles de China son mortíferos


Punto de vista: El QBU-88 o Tipo 88 es un diseño relativamente moderno, utilizando el diseño de bullpup para ganar longitud de barril adicional. Fuentes chinas afirman que la penetración y la precisión son más altas que las del Tipo 85.

Mientras que el Ejército de Estados Unidos está preocupado por los rifles de precisión y las tácticas rusas de nueva generación, China también ha estado haciendo avances significativos en este campo. En la década de 1980, los chinos utilizaban prácticamente el mismo equipo que la Unión Soviética. Hoy en día, utilizan equipos bastante diferentes, incluyendo algunos rifles de calibre OTAN. El desarrollo divergente de los rifles de precisión chinos desde la misma base es una parábola interesante del desarrollo de las armas pequeñas impulsado por la doctrina.

En los años 80, la República Popular China y la Unión Soviética utilizaron los mismos rifles de "francotirador", aunque estos rifles se describirían con mayor precisión como rifles de tirador designado en el oeste. La Unión Soviética utilizó el SVD, un rifle de gas de corto alcance 7.62x54R que se alimentaba de un cargador de diez cajas redondas y tenía un alcance efectivo de alrededor de ochocientos metros. Con la munición adecuada de los francotiradores rusos, la SVD podría alcanzar una precisión de 1 a 2 MOA. China hizo su propio clon de la SVD después de capturar una muestra durante la guerra Chino-Vietnamita llamada Tipo 79, posteriormente refinada en el Tipo 85. Estos fueron producidos junto con copias de la mira óptica soviética PSO-1 4x. Al parecer, China tiene problemas para copiar a la SVD, ya que sus industrias armamentísticas no estaban muy maduras. 


El PSO-1 clonado no fue capaz de manejar el retroceso del cartucho 7.62x54R en las primeras versiones, y se encontraron problemas con la metalurgia del percutor, que se rompió fácilmente en el Tipo 79. Según fuentes del CPAF, esto fue fijado por el Type 85.

El principal problema con el Tipo 79 y el Tipo 85 fue la falta de munición adecuada para el mismo. Rusia emitió munición especial 7.62x54R junto con la SVD, el cartucho 7N1 y posteriormente el cartucho 7N14. China no desarrolló una versión de esto y simplemente emitió munición de ametralladora con el Tipo 79 y el Tipo 85. Esto dio como resultado una precisión inferior. El por qué China no produjo una bala de francotirador es incierto, pero quizás el uso limitado de 7.62x54R en el ejército chino, combinado con la campaña del Ejército Popular de Liberación para un nuevo cartucho intermedio en la década de 1980, hizo que el desarrollo de una bala de francotirador adicional fuera una carga innecesaria. La falta de integración de los rifles de francotiradores y de precisión también retrasó la necesidad de tal bala, los rifles Tipo 79 y Tipo 85 no fueron emitidos ampliamente entre las tropas regulares, sino que sólo fueron utilizados por las tropas de operaciones especiales, las unidades de policía y los guardias fronterizos.



Mientras que Rusia sigue utilizando a la SVD como el principal rifle de "francotirador", China desarrolló un reemplazo en el QBU-88 en la década de 1990. El desarrollo comenzó a principios de la década de 1990, con la finalización de las pruebas del rifle en 1996 y su primer servicio en la guarnición de Hong Kong del Ejército Popular de Liberación en 1997. La verdadera raíz del proyecto estaba en el desarrollo del cartucho de 5,8 mm para ametralladoras. Se desarrolló un cartucho de 5.8mm que se encontró que funcionaba mejor o igual que los cartuchos 7.62x54R existentes en el inventario chino, por lo que se desarrolló un rifle especializado de ese calibre para disparos de francotiradores.



El QBU-88 o Tipo 88 es un diseño relativamente moderno, utilizando el diseño de bullpup para ganar longitud de barril adicional. Fuentes chinas afirman que la penetración y la precisión son más altas que las del Tipo 85. 

Se utilizaron técnicas modernas para fabricar el Tipo 88, incluyendo el fresado CNC y el uso extensivo de polímeros. Se utilizó un nuevo proceso de fosfatado para aplicar el acabado negro al metal. El diseño en sí mismo tiene algunos aspectos cuestionables. 


El bípode se conecta directamente al cañón, lo que provoca un desplazamiento del punto de impacto cuando se utiliza el bípode. 

El seguro también se encuentra en un lugar de difícil acceso detrás del pozo de la revista, lo que requiere que el tirador mueva su mano de apoyo debajo del pozo de mag para activar y desactivar el seguro (con un tiro de 180 grados). La mayoría de los rifles de precisión y de tiradores occidentales utilizan un seguro para el pulgar o un seguro de gatillo de alguna variedad, lo que permite una actuación más rápida sin mover la mano desde la posición de disparo.

En una actualización del 4x fijo de la SVD, el QBU-88 utiliza un osciloscopio de zoom variable de 3-9x con un compensador de caída de bala incorporado en la retícula.

Mientras que el Tipo 88 y el Tipo 85 son los rifles más comunes en uso, también hay una miríada de otros rifles para disparos de precisión y propósitos especiales. A efectos antimateriales están el AMR-2 y el QBU-10, siendo el AMR-2 un rifle alimentado por un cargador de cerrojo, y el QBU-10 semiautomático. También cabe destacar la serie de rifles CS/LR, los verdaderos equivalentes chinos a los rifles de precisión occidentales como el Remington 700 y el Steyr SSG69. 



El CS/LR4 es el competidor directo, ya que está alojado en el mismo cartucho NATO de 7,62x51 mm. 

Fue desarrollado a partir de diseños anteriores, y parece seguir muchos indicios de los rifles occidentales, desde la acción de bloqueo frontal de Mauser hasta la culata del agujero del pulgar. No están a la altura del estándar ni de la precisión de los rifles occidentales, con una precisión declarada de 2,9 cm a 100 m, o más de 1 MOA. 



También incluye un carril Picatinny en la parte delantera del visor para que los usuarios puedan montar un dispositivo de visión nocturna delante de su óptica. 

La CS/LR3 es la propia en el cartucho estándar de 5,8 mm utilizado por el ejército.



Sin embargo, los rifles CS/LR se han utilizado más con unidades especiales de policía, que necesitan mayor precisión.

nationalinterest.org

Cómo Ucrania reacondiciona sus tanques de gran capacidad T-64BM para luchar contra Rusia

Actualizaciones importantes

Por David Axe Follow @daxe en Twitter

Punto clave: Los viejos tanques de Ucrania siguen siendo una gran amenaza debido a la mejora de la armadura.

Con la guerra en el este de Ucrania en su sexto año, el gobierno de Kiev está comprando modelos mejorados de un tanque de la Guerra Fría en un esfuerzo por superar a los rebeldes respaldados por Rusia.

El ejército ucraniano ha adquirido alrededor de 150 "T-64 2017s" desde 2018, informó Radio Free Europe.

El T-64 es único entre los tanques de estilo soviético. Una salida y un gran avance en comparación con los tanques existentes cuando apareció por primera vez a principios de la década de 1960, el T-64 en realidad es más ucraniano que ruso. La fábrica de la Planta de Tanques de Lviv que construye la T-64 está en Ucrania. Y hoy en día el ejército ucraniano es el mayor usuario de este tipo.

Otro usuario importante es el ejército rebelde de Ucrania oriental.

La T-64 introdujo una serie de avances, incluyendo un nuevo motor diesel. También reemplaza al cargador humano con un dispositivo automático para apisonar los proyectiles en el trasero, reduciendo la tripulación total a sólo tres personas y ahorrando peso. 

El T-64 fue el primer tanque soviético con el ahora estándar de 125 milímetros de cañón de ánima lisa, que en los T-64B actualizados puede disparar un misil guiado a través de su tubo.

Los soviéticos nunca exportaron la T-64, prefiriendo vender T-55, T-62 y T-72 más baratas y sencillas. A lo largo de las últimas décadas de la Guerra Fría, miles de T-64 equiparon a los ejércitos soviéticos, preparados para librar una guerra de tanques apocalíptica con los M-1 estadounidenses, los leopardos alemanes y los Challengers británicos.

La T-64 era más que adecuada para la tarea. "Este tanque en particular fue provisto de ciertas capacidades que eran más avanzadas que los tanques de la OTAN, que no aparecerían hasta dentro de 15 o 16 años adicionales", concluyó el comandante del Ejército de los Estados Unidos James Warford en una tesis en 1992.

Cuando la Unión Soviética se disolvió, Ucrania heredó cientos de T-64 y la fábrica que construyó los tanques. El reconstruido T-64BM Bulat introdujo una nueva armadura y un sistema de "defensa activa" que dispara proyectiles para interceptar los cohetes que llegan. El actual T-64 2017 incorpora modernos generadores de imágenes térmicas, comunicaciones digitales seguras y navegación por satélite.

Cuando los separatistas orientales -armados, abastecidos y reforzados por agentes rusos- se levantaron en abril de 2014, exigiendo separarse de Kiev y unirse a Moscú, Ucrania envió a los T-64 a combatir.

Y gracias a Rusia, también lo hizo al menos un grupo rebelde. En junio de 2014, la OTAN publicó imágenes de satélite que supuestamente mostraban T-64 sin marcar cruzando de Rusia a Ucrania. 

Seis días después, el usuario de Twitter @mstyslav9 publicó una foto que, según ellos, representaba un T-64 perteneciente al ejército separatista de la República Popular de Donetsk.


Es posible que Moscú enviara T-64 porque entonces podría argumentar convincentemente que los rebeldes habían obtenido los tanques de los arsenales de Kiev, en lugar de de Rusia.

Para aclarar que los T-64 no son ejemplos ucranianos robados, el gobierno ucraniano mostró a un rebelde T-64 capturado. "El T-64BV con este número de serie fue emitido en octubre de 1987 en la Fábrica de Tanques de Kharkov y enviado a una unidad militar, que en ese momento estaba estacionada en Rusia", afirmó Kiev, según Jane's.

El gobierno ucraniano agregó que había rastreado los componentes recién construidos en el tanque hasta una fábrica en San Petersburgo, Rusia.

Jane's concluyó que los rebeldes poseían al menos tres, y tantas como T-64 de "doble cifra", pero advirtió contra la alarma. "La presencia de[tanques de combate principales] operando en manos de los rebeldes es indudablemente un acontecimiento muy desagradable para los militares ucranianos, aunque su utilidad práctica puede ser limitada".

"A menos que se cuente con el apoyo de fuerzas armadas combinadas, los[carros de combate principales] pueden resultar muy vulnerables a los ataques de las potencias aéreas, la infantería armada con armas guiadas antitanque y otros TPM", declaró Jane's. "Además, requieren una importante cadena de suministro para mantener en el campo."

A la luz del enorme apetito de los tanques por el combustible, las piezas y las reparaciones, tiene sentido que Rusia suministre T-64 a sus representantes rebeldes en lugar de otros modelos de tanques. El T-64 es, más que nada, un tanque ucraniano que se ha fabricado en ese país. Los rebeldes no deberían tener demasiados problemas para encontrar a la gente local que pueda ayudar a mantener los vehículos.

Pero con las recientes actualizaciones, los T-64 de Kiev son mucho más sofisticados, y posiblemente más fiables, que los propios T-64 de los rebeldes

nationalinterest.org