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Polonia y Corea del Sur han formalizado un acuerdo oficial para la compra por parte de Polonia de carros de combate K2 Black Panther y obuses autopropulsados K9, en acuerdos por valor de unos 5.700 millones de dólares.
Los contratos, firmados el 26 de agosto en Polonia, supondrán la entrega por parte de Hyundai Rotem del primer tramo de los 180 tanques previstos, mientras que Hanwha Defense entregará los primeros obuses.
Los acuerdos del viernes cubren una parte de las compras acordadas, que también incluirán 48 aviones de combate ligeros FA-50, como confirmó por primera vez el ministro de defensa polaco Mariusz Błaszczak en julio de este año.
Las entregas tanto de los tanques como de los obuses comenzarán este año, según el Ministerio de Defensa polaco. Se espera que el contrato para los FA-50 se firme el próximo mes.
El acuerdo polaco es el mayor contrato de exportación de defensa de Corea del Sur, que ha sido posible gracias a la amplia modernización de Polonia. En 2020, el país firmó la compra de cazas F-35A, además de invertir en múltiples programas de sistemas de defensa aérea. Estos incluyen la adquisición de sistemas Patriot en el marco de su programa Wisla, así como la compra del sistema de defensa aérea terrestre (GBAD) Narew basado en CAMM.
La acelerada modernización de la capacidad de defensa de Polonia tiene lugar en medio de la invasión rusa de Ucrania que comenzó en febrero de este año.
Cabe señalar que Polonia está comprando tanques K2 surcoreanos a pesar de haber adquirido recientemente un total de 366 tanques Abrams a Estados Unidos, incluyendo 250 de la variante SEPv3 más reciente y 116 tanques usados, que podrían ser mejorados posteriormente.
El K2 y el Abrams sustituirán al T-72 de Polonia y a la flota de tanques Twardy derivados del T-72. El K2 está en servicio en el ejército surcoreano desde 2008 y actualmente está siendo evaluado por Egipto y Noruega, después de que ambos países compraran anteriormente obuses autopropulsados K9 surcoreanos.
El K2 cuenta con un cañón de ánima lisa de 120 mm con cargador automático. El armamento auxiliar incluye una ametralladora de 7,62 mm y una ametralladora de gran calibre de 12,7 mm.
El obús K9 de 155 mm es capaz de disparar munición en los 30 segundos siguientes a la recepción de una orden de disparo. Puede realizar hasta 3 disparos en 15 segundos y 18 disparos consecutivos durante 3 minutos.
La artillería de 47 toneladas tiene un alcance de disparo de 40 kilómetros y puede desplazarse hasta 67 kilómetros por hora. Equipado con un sistema de control de fuego automático, el obús puede disparar en 30 segundos desde una posición estacionaria y en 60 segundos en movimiento, con una cadencia de fuego máxima de seis a ocho disparos por minuto.
Representación conceptual de KAI del helicóptero de elevación vertical de próxima generación de Corea del Sur. Imagen: Captura de pantalla
Korean Aerospace Industries (KAI) está trabajando en un helicóptero de elevación vertical de próxima generación para reemplazar al Sikorsky UH-60 Black Hawks de las Fuerzas Armadas de la República de Corea (RoK), Janes revelado, citando una fuente.
KAI comenzó la investigación y el desarrollo del "helicóptero de alta maniobra de próxima generación" tras la emisión de requisitos por parte del gobierno de Corea del Sur, agregó el medio.
KAI planea desarrollar el avión de manera similar al proyecto US Future Vertical Lift (FVL). Está revisando las especificaciones oficiales de la aeronave, incluida una "velocidad de 250 nudos, peso de despegue de 12,700 kg (27,999 libras), tiempo de crucero de 25 horas, velocidad de ascenso vertical de 170 metros (558 pies) por minuto y una altitud de flotación de 6,000 pies (1,829 metros)".Similar a Aviones de asalto futuros del ejército de EE. UU.
KAI's recientemente lanzado representación de conceptos muestra un avión con "rotores coaxiales, compuestos y hélices de empuje trasero para lograr una alta velocidad", escribió el medio.
Según Aviacionline, el concepto KAI es el mismo como Sikorsky/Boeing reveló el año pasado para su propuesta de Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) del Ejército de los Estados Unidos.
El medio sugirió que las similitudes entre los dos conceptos de aviones podrían ser el resultado de una larga asociación entre el fabricante de aviones coreano y el gigante de defensa estadounidense Lockheed Martin. Las dos compañías colaboraron en proyectos como la producción con licencia del avión F-16 en Corea y el desarrollo del avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero T / FA-50 Golden Eagle.
Además, agregó que Lockheed podría involucrarse más tarde en el proyecto de aviones coreanos.
La agencia de desarrollo de armamento de Corea del Sur, financiada por el Estado, ha anunciado la finalización de su desarrollo del vehículo aéreo no tripulado de media altitud (MUAV).
La Agencia para el Desarrollo de la Defensa, o ADD, dijo que había completado el desarrollo de la aeronave de vigilancia de media altitud y larga resistencia (MALE).
Múltiples medios de comunicación informaron que la producción en serie del MUAV está programada para comenzar en 2023 y la primera aeronave será entregada a la Fuerza Aérea de la República de Corea en el cuarto trimestre de 2023 o en el primer trimestre de 2024.
El MUAV es un avión de reconocimiento y vigilancia pilotado a distancia para operaciones a media y gran altura, que se está desarrollando actualmente con tecnología autóctona de Corea.
Es capaz de escanear objetivos terrestres a 100 km (62 mi) de distancia desde una altitud de 10 km (33.000 pies). La aeronave tiene 13 m de longitud, 25 m de envergadura y 3 m de altura. Con un motor turbohélice de 1.200 CV, tiene una autonomía superior a 24 horas volando a un techo de servicio de 13.000 m (43.000 pies)
Representación artística del Blue Shark Torpedo de LIG Nex1. Foto: LIG Nex1
LIG Nex1 está listo para desarrollar una variante mejorada del ligero K745 Cheong Sangeo o K745 Blue Shark para Corea del Sur, la compañía anunciado la semana pasada.
La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el contrato de desarrollo por valor de 160 mil millones de won surcoreanos ($ 132 millones) en noviembre del año pasado.
Bajo el trato, la compañía mejorará la capacidad del Blue Shark para detectar y responder rápidamente a los señuelos enemigos y atacar objetivos desde la distancia con precisión. El rendimiento submarino del torpedo también se mejorará significativamente, mejorando la capacidad de supervivencia de los barcos coreanos.
Se espera que el trabajo de desarrollo se complete para 2029, y la producción en masa comenzará después de eso.
Acerca del Blue Shark Torpedo
LIG Nex1 desarrolló el torpedo K745 Blue Shark para la armada de Corea del Sur en 2004, y fue desplegado en 2005.
Capaz de ser lanzado desde buques de superficie, helicópteros y aviones de patrulla marítima, el torpedo puede operar incluso en aguas poco profundas de hasta 45 nudos (83 kilómetros / 52 millas por hora) y tiene un alcance máximo de más de 19 kilómetros (11 millas).
Funciona en dos modos: un modo de búsqueda directa y un modo de búsqueda indirecta.
El modo de búsqueda directa se activa cuando el torpedo se lanza desde un barco de superficie o se lanza desde un helicóptero. Luego ataca al objetivo en un patrón circular o espiral desde el punto buscado.
En el modo de búsqueda indirecta, un objetivo es golpeado activando la búsqueda activa después de sumergirse en un área de lanzamiento desde un helicóptero o un avión marítimo.
Filipinas también ha seleccionado el torpedo Blue Sharkpara los dos helicópteros navales de guerra antisubmarina Leonardo AW159 Lynx Wildcat de su armada.
El primer satélite de comunicaciones militares de Corea del Sur, Anasis-II. Foto: DAPA
Corea del Sur desarrollará drones furtivos, satélites y otros equipos militares de vanguardia para abordar las amenazas en evolución, según la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) anunciado el miércoles.
El plan es parte de las prioridades políticas del país para reforzar sus capacidades de defensa y seguridad a medida que Corea del Norte continúa desarrollando armas nucleares y misiles de alta potencia.
Corea del Sur también desarrollará misiles hipersónicos para mantenerse al día con la estrecha competencia global en esta área.
Además, la nación asiática planea comenzar la investigación y el desarrollo para construir un arma láser de 100 kilovatios para contrarrestar los misiles hipersónicos hostiles.
Un bombardero estratégico B-1B Lancer, aviones furtivos F-35A y F-35B de los Estados Unidos, y cazas F-16K y F-15K de Corea del Sur vuelan en formación sobre la península de Corea en una unión anual Corea-Estados Unidos. simulacro de la fuerza aérea, 6 de diciembre de 2017. Corea del Sur buscará desarrollar tecnologías clave para drones que evaden el radar, satélites de órbita terrestre baja, armas láser de alta energía y otros activos de defensa de vanguardia, dijo el miércoles la agencia estatal de adquisición de armas. Cortesía de la Fuerza Aérea
Para 2024, se espera que DAPA adquiera tecnologías cruciales para colocar un pequeño satélite en órbita terrestre baja utilizando un cohete de combustible sólido. Según los informes, esto mejorará las capacidades de reconocimiento y vigilancia del ejército surcoreano.
Corea del Sur ha asignado 266.400 millones de wones (220 millones de dólares) para financiar el desarrollo de nuevos drones furtivos y activos militares.
Lanzamiento reciente de cohetes espaciales
A principios de esta semana, Corea del Sur anunció que realizó su primer lanzamiento exitoso de un cohete de combustible sólido después de la primera prueba de misiles balísticos intercontinentales de Corea del Norte.
El lanzamiento fue considerado un "paso importante" hacia la adquisición de capacidad de vigilancia espacial en medio de las crecientes tensiones en la península de Corea.
Seúl actualmente no tiene satélites de reconocimiento militar y depende de satélites espías estadounidenses para monitorear instalaciones estratégicas en Corea del Norte.
El cohete de combustible sólido de Corea del Sur fue lanzado desde un sitio al suroeste de Seúl [Ministerio de Defensa de Corea del Sur a través de AP Photo
"Llegando en un momento muy grave después del levantamiento de Corea del Norte de la moratoria de pruebas de armas, este exitoso lanzamiento de prueba del vehículo de lanzamiento espacial de combustible sólido es un hito clave en los esfuerzos de nuestro ejército para [construir] un sistema de vigilancia unilateral basado en el espacio y reforzar la capacidad de defensa", dijo Corea del Sur. dicho en un comunicado citado porAl Jazeera.
Sistema de identificación de Hensoldt en modo 5, amigo o enemigo Foto: Hensoldt
La empresa aeroespacial alemana Hensoldt ha sido contratada para suministrar sistemas de identificación amigo o enemigo (IFF) de última generación al ejército surcoreano.
La empresa se ha adjudicado dos contratos por un valor combinado de 10 millones de euros (11,36 millones de dólares), que estipulan el suministro de 20 radares secundarios de vigilancia monopulso (MSSR) 2000, equipos de prueba y servicios de apoyo relacionados.
Según la empresa, el sistema MSSR / IFF se integrará en varios radares de vigilancia costera y aérea para mejorar su capacidad de distinguir las fuerzas hostiles de las amigas.
Según los informes, el sistema funciona identificando con precisión las aeronaves con la ayuda de señales de interrogación enviadas y respondidas automáticamente por los transpondedores instalados en las aeronaves amigas.
Hensoldt explicó que la tecnología cuenta con sofisticadas técnicas de codificación para evitar la manipulación hostil de la señal y garantizar que el proceso de identificación sea fiable y seguro.
"[El] Modo 5 [estándar] está en proceso de ser introducido en todos los ejércitos occidentales como condición previa a las operaciones conjuntas de Estados Unidos/OTAN y fuerzas aliadas", dijo la compañía en un comunicado de prensa.
Hensoldt tiene actualmente más de 500 sistemas IFF bajo contrato en más de 40 naciones.
La República de Corea, comúnmente conocida como Corea del Sur, anunció un acuerdo multimillonario para vender sistemas de misiles tierra-aire de medio alcance Cheongung-II a los Emiratos Árabes Unidos.
El 14 de enero, Yonhap informó de que Corea suministrará sistemas de misiles tierra-aire de alcance medio a los Emiratos Árabes Unidos (EAU) en un acuerdo que, según se informa, tiene un valor de 4 billones de wones (3.360 millones de dólares), lo que supone la primera venta de este sistema antimisiles de múltiples capas desarrollado en el país a un país extranjero.
Según la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA), LIG Nex1, Hanwha Systems y Hanwha Defense intercambiaron contratos sobre Cheongung-II con el Consejo Económico Tawazun, que es la autoridad de adquisiciones de defensa y seguridad de los EAU.
Intercambiaron los contratos en presencia del presidente Moon Jae-in y del primer ministro y vicepresidente de los EAU, el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum. Moon se reunió con el primer ministro en el marco de su viaje de ocho días a los EAU, Arabia Saudí y Egipto.
El acuerdo se produjo dos meses después de que el Ministerio de Defensa de los EAU tuiteara en noviembre que planeaba adquirir el sistema de misiles.
El ministro de Adquisiciones de Defensa y jefe de la DAPA, Kang Eun-ho, dijo a los periodistas que el acuerdo supone el contrato de exportación de armas más lucrativo de la historia de la industria de defensa coreana. Hasta ahora, el mayor contrato de exportación de la industria de defensa, valorado en cerca de 1 billón de wones, era para submarinos vendidos a Indonesia.
La batería Cheongung-II, desarrollada por la Agencia para el Desarrollo de la Defensa y fabricada por contrato por las tres empresas, es una versión mejorada de Cheongung diseñada para interceptar misiles balísticos de nivel inferior en vuelo a altitudes inferiores a 40 kilómetros y cuenta con un índice de precisión inigualable en términos de capacidad de golpear hasta la muerte.
"Mientras que el Cheongung fue desarrollado para interceptar aviones, el Cheongung-II es capaz de interceptar tanto aviones como misiles balísticos", dijo Kang. "Puedo asegurar con orgullo la capacidad del sistema"
Tras el acuerdo, crece la expectación por otros acuerdos entre empresas de defensa coreanas y las autoridades de defensa de otros países.
Cuando se le preguntó sobre otros eventos relacionados con la defensa durante el resto del viaje de Moon, Kang dijo: "Estamos haciendo esfuerzos concertados". También afirmó que Corea está negociando con otros países la exportación del Cheongung-II
El Ejército de la República de Corea, también conocido como Ejército de Corea del Sur, comenzó a desplegar un nuevo sistema de defensa antiaérea de 30 mm llamado AAGW (Anti-Aircraft Gun Wheeled Vehicle System).
Citando un informe de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA), los medios locales informaron que el ejército de Corea del Sur ha recibido su lote inicial de AAGW.
El nuevo AAGW de Hanwha está diseñado para sustituir al sistema de defensa aérea Vulcan.
Desarrollado en 2019, el nuevo cañón suplantará a los cañones de 20 mm que el Ejército, la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines del país han operado durante más de 40 años, dijo la DAPA.
Hanwha Defense afirma que el objetivo del desarrollo de este sistema era defender los puntos de interés de las fuerzas aliadas, así como defender a las tropas móviles amigas, de los ataques a baja altura de los aviones enemigos.
"El AAGW hace posible el apoyo localizado y las funcionalidades de auto-objetivo a través de sistemas de puntería electrónica-óptica y sistemas de puntería visual", dijo la compañía.
El alcance del nuevo cañón es de 3 kilómetros, 1,2 km más que los existentes. Es capaz de rastrear objetivos durante el día y la noche y de contrarrestar las amenazas de objetivos que vuelan bajo, según la administración.
El número de personal necesario para una unidad de cañones es de 18, frente a los 48 que requiere el funcionamiento del cañón actual.
El ejército surcoreano tiene previsto desplegar los nuevos cañones en los tres servicios armados por fases hasta 2031.
En el marco de la modernización de su defensa, Australia quiere mejorar sus capacidades de artillería
El ministro de Defensa de Corea del Sur, Jeong Kyeong-doo con su homóloga australiana, Linda Reynolds en una reunión bilateral en 2019.
FUENTE: KOREA HERALD
En lo que supondrá un importante impulso para la industria de defensa surcoreana, Australia ha decidido adquirir los preciados obuses autopropulsados K-9 de Corea del Sur. Ante la creciente asertividad de China, el ejército australiano está llevando a cabo un enorme proyecto de modernización militar. El obús K9 fue seleccionado como la única oferta preferida, propiedad de Hanwha Defense y fabricado por ella. El K9, apodado "trueno", es un sistema de obús autopropulsado diseñado por la Agencia Surcoreana para el Desarrollo de la Defensa (ADD) y Samsung Aerospace Industries.
Hanwha Defense, uno de los principales fabricantes de armas de Corea del Sur, dijo que espera exportar 30 obuses K9 y 15 vehículos blindados de reabastecimiento de municiones (ARV) K10 en virtud de un contrato valorado en unos 960 millones de dólares a Australia. El acuerdo definitivo se firmará después de negociar los precios con el gobierno australiano tras su revisión de la oferta de la empresa. El ejército australiano decidirá si hace una oferta final sobre los vehículos de fabricación coreana a finales de 2022, tras probarlos entre noviembre y agosto de 2021.
El acuerdo también incluye beneficios de fabricación local para Australia. Su ministra de Defensa, Linda Reynolds, declaró: "A través de este proyecto, este Gobierno está proporcionando la capacidad que el Ejército necesita, al tiempo que crea puestos de trabajo locales en Geelong y sus alrededores que harán crecer nuestra mano de obra altamente cualificada". Según Hanwha, la producción comenzará ya en 2024 en la ciudad de Geelong.
El obús K9 de Seúl es conocido por su mayor potencia de fuego y su movilidad para operar en campos nevados y en el desierto. Hasta ahora, el K9 se ha exportado con éxito a seis países, entre ellos India, Turquía, Estonia, Noruega, Finlandia y Egipto. Según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), el K9 Thunder representó el 48% del mercado mundial de obuses autopropulsados entre 2000 y 2017.
Además de los obuses K9, Hanwha ya envió en julio dos vehículos de combate de infantería Redback al ejército australiano para que los probara, como parte de un proyecto valorado en unos 5 billones de wons. Canberra está muy centrada en la modernización de sus fuerzas armadas, tal y como se recoge en el libro blanco 2020 del Ministerio de Defensa australiano, publicado en julio.
Explicando el cambio en su panorama de seguridad, el libro blanco afirma: "Aunque los motores del cambio identificados en el Libro Blanco de la Defensa de 2016 persisten, se han acelerado más rápido de lo previsto. Australia se enfrenta ahora a un entorno de creciente competencia estratégica; a la introducción de sistemas militares más capaces posibilitados por el cambio tecnológico; y al uso cada vez más agresivo de diversas tácticas de la zona gris para coaccionar a los estados bajo el umbral de una respuesta militar convencional."
La industria de defensa de Seúl también está preparada para seguir creciendo con su Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA). Ya ha anunciado que presentará, a principios del próximo año, un prototipo del primer avión de combate del país construido localmente, el KF-X. El proyecto KF-X será la mayor empresa del ejército coreano, con 15.000 millones de dólares destinados a inversiones hasta su producción.
Teniendo en cuenta que Australia canceló su anterior gran acuerdo de defensa con Corea del Sur en 2010, este nuevo acuerdo marca un importante hito en las relaciones bilaterales.
El obús autopropulsado K9 Thunder de 155/52 mmdesarrollado porHanwha en Corea del Sur se ha convertido definitivamente en un éxito de ventas en el ámbito de los SPH. Además del cliente nacional, se ha exportado a 6 países extranjeros, Turquía, Polonia, Finlandia, India, Noruega y Estonia, y otros tres clientes potenciales están mirando con interés el producto surcoreano, Australia, el Reino Unido y Egipto.
El interés de Hanwha por Egipto está claramente marcado por la presencia de un Trueno en su stand. Según la información obtenida por EDR On-Line, la empresa se encuentra en la fase final de las negociaciones con el Ministerio de Defensa egipcio y, en caso de que se firme el contrato, una buena parte de la producción se llevará a cabo localmente. Esto incluirá no sólo el montaje del sistema, sino también la producción de algunos elementos importantes. Egipto posee dos instalaciones de producción capaces de realizar la fabricación. En una fase posterior, si Hanwha gana otras licitaciones en el continente africano, los obuses y los vehículos asociados podrían producirse en Egipto.
El SPH que podría suministrarse a Egipto sería el K9A1, que está equipado con una APU, dispone de un sistema de conducción mejorado, está dotado de un GPS, así como de un sistema de control de fuego mejorado. La propuesta a Egipto incluye, además del obús autopropulsado K9A1 y el vehículo de reabastecimiento de municiones K10, también un tercer vehículo basado en el chasis del K9, el centro de control de fuego K11.
En el Ejército de la República de Corea el papel del FCS es el K77 FDCV, vehículo de centro de dirección de incendios, basado en el antiguo chasis K55 SPH. Por el momento, el nuevo FCS sigue en las pantallas de los ordenadores, pero su desarrollo debería ser un programa de bajo riesgo, ya que la mayoría de los componentes están disponibles y bien probados. Estandarizar todos los sistemas principales de un batallón de artillería en el mismo chasis supondría reducir considerablemente la huella logística, así como el tiempo de formación de los técnicos de mantenimiento.
Hanwha se encuentra en la fase de definición del siguiente paso del Thunder, que llevará al SPH coreano más lejos, con la introducción de un sistema de carga totalmente automatizado, que permitirá cargar la munición así como las cargas modulares sin intervención humana, aumentando la cadencia de tiro a 9-10 cartuchos por minuto. Se trata de una medida muy necesaria, ya que el sistema de artillería no tripulada cuyo programa se puso en marcha hace unos años necesita definitivamente una capacidad de carga totalmente automática.
Emiratos Árabes Unidos tiene previsto adquirir sistemas de misiles tierra-aire M-SAM de Corea del Sur en un acuerdo que podría ascender a 3.500 millones de dólares, según informó el 16 de noviembre el Ministerio de Defensa emiratí.
Los detalles sobre el contrato, que se anunció en las redes sociales, son todavía escasos.
El Ministerio de Defensa dijo en un comunicado que el M-SAM de medio alcance "constituiría una adición cualitativa a las capacidades y posibilidades de la defensa aérea nacional".
El sistema M-SAM también se conoce como Cheongung en el servicio de la Fuerza Aérea de la República de Corea, que lo puso en servicio por primera vez en 2015. Está compuesto por una unidad de mando y control, un radar y lanzadores de misiles, montados en tres camiones distintos.
Cheongung SAM
Según la agencia de adquisiciones de defensa surcoreana, el sistema intercepta objetivos a distancias de 40 kilómetros y a una altitud de hasta 15 kilómetros.
La empresa surcoreana de defensa LIG-Nex1 fue la principal contratista del programa, y también está trabajando en una versión del bloque II del sistema que proporcionará protección contra misiles balísticos.
En los últimos años, Corea del Sur ha realizado un esfuerzo concertado para vender su avión de combate ligero autóctono, el FA-50, a varios países. El avión, llamado Fighting Eagle, ha sido desarrollado por Korea Aerospace Industries (KAI) en colaboración con el gigante de la defensa estadounidense Lockheed Martin.
La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) emitió un comunicado en el que afirma que KAI está en conversaciones con el gobierno eslovaco para vender 10 aviones de entrenamiento domésticos FA-50 por 500 millones de dólares.
Según el Korea Herald, se espera que KAI firme un acuerdo con la empresa estatal de defensa eslovaca LOTN el 3 de noviembre (hora húngara) para garantizar una perfecta colaboración bilateral en sus esfuerzos por exportar cazas FA-50 nacionales.
Un FA-50 Fighting Eagle. (Wikipedia)
El ministroKang Eun-ho de la DAPA asistirá a la ceremonia de la firma en Budapest, la capital de Hungría. La cumbre entre el presidente surcoreano Moon Jae-in y sus homólogos de cuatro países centroeuropeos -Hungría, República Checa, Polonia y Eslovaquia- tendrá lugar en Budapest el 4 de noviembre.
Interés de Eslovaquia en los aviones coreanos
Eslovaquia ha estado buscando una asociación de defensa para su envejecida flota de aviones de entrenamiento L-39. Se espera que Corea del Sur emita una solicitud de propuestas para el próximo año.
El mes pasado, el FA-50 recibió la atención mundial cuando el Presidente Moon voló en él por primera vez durante una exposición de defensa, demostrando su fe en el avión de guerra.
En su discurso en la exposición de defensa, dijo que el propósito de desarrollar un ejército robusto es promover la paz. Además, afirmó que Corea del Sur debe intensificar sus esfuerzos para convertirse en un líder mundial en la industria de la defensa.
La Fuerza Aérea de Corea ya ha introducido este avión de combate y ahora lo está lanzando al mercado mundial. La DAPA adjudicó a Korea Aerospace Industries un contrato de 600 millones de dólares en diciembre de 2011 para la producción y el suministro de 20 aviones FA-50 a la ROKAF para 2014.
En mayo de 2013, la DAPA firmó un acuerdo de producción en serie de mil millones de dólares con KAI para el avión FA-50.
El presidente surcoreano Moon a bordo de un caza FA-50 en octubre de 2021. (Oficina del Presidente Moon)
Los aviones se entregaron por primera vez en 2013. El FA-50 es una plataforma supersónica de ataque ligero basada en la plataforma de entrenamiento supersónico avanzado T-50, que es asequible y eficaz.
La familia de aviones T-50 incluye entrenadores supersónicos, aviones de combate ligeros y cazas polivalentes, y el FA-50 es uno de ellos. El "TA-50" es el nombre de la variante de avión de combate ligero, mientras que el "FA-50" es el nombre de la variante de caza polivalente.
El FA-50 Fighting Eagle es la variante más ligera del T-50 Golden Eagle. Fabricado de forma similar al Yak-130 y al M-346, el Golden Eagle cuenta con un cañón Gatling interno General Dynamics M197 de 20 mm de tres cañones y siete estaciones externas.
El FA-50 puede transportar una carga de armamento de hasta 4,5 toneladas. El caza puede ser armado con misiles aire-aire de corto alcance AIM-9 Sidewinder, misiles tácticos aire-tierra AGM-65 Maverick (AGM), municiones de ataque directo conjunto GBU-38/B (JDAM), armas fusionadas con sensores CBU-105 (SFW), bombas de bajo arrastre de propósito general Mk-82 (LDGP) y unidades de bombas de racimo (CBU).
Una exhibición del grupo TA-50 en la base aérea de la Fuerza Aérea de la República de Corea (Wikipedia)
Un cañón Gatling interno de tres cañones de 20 mm y un lanzador de cohetes LAU-3/A de 19 tubos de 2,75′′ para lanzar cohetes aéreos de aleta plegable también están instalados en el avión (FFAR).
El KAI FA-50 está propulsado por un motor turbofan General Electric F404-GE-102 con postcombustión que produce 17.700lbf de empuje. Un sistema de control digital del motor de doble canal (FADEC) regula el rendimiento del motor.
Potencial de exportación del FA-50 Fighting Eagle
El FA-50 se considera un avión viable para las flotas de las Fuerzas Aéreas de varios países en desarrollo. Algunos de ellos ya han adquirido este avión, mientras que otros todavía lo están evaluando para sus Fuerzas Aéreas.
La primera experiencia de combate de la aeronave se produjo en la batalla de Marawi, en Filipinas, cuando se desplegó contra terroristas afiliados al Estado Islámico.
En diciembre de 2013, Irak anunció la compra de 24 cazas FA-50 designados T-50IQ a Corea del Sur.
En marzo de 2014, Filipinas aprobó un acuerdo de 420 millones de dólares para entregar 12 cazas polivalentes FA-50A a la Fuerza Aérea Filipina (PAF). Su otra variante, el T-50, se ha exportado también a Indonesia y Tailandia.
Malasia, los Emiratos Árabes Unidos, Vietnam, Croacia, Colombia y Perú son algunos de los posibles futuros clientes de este avión. Mientras tanto, el plan de Argentina de adquirir el FA-50 ha sido bloqueado por el gobierno británico
El K2 presenta una variedad de mejoras de diseño adecuadas para compromisos lanzados en la península de Corea.
Esto es lo que debe recordar: Queda por ver si la gran apuesta de Corea del Sur en la tecnología de tanques de próxima generación vale la pena militar y financieramente, pero una cosa está clara: el K2 es uno de los MBT más capaces en servicio hoy en día.
El K2 Black Panther de Corea del Sures, según la mayoría de las medidas, el tanque de batalla principal (MBT) más caro del mundo. Como uno de los pocos MBT de cuarta generación que actualmente sirven, también se encuentra entre los más sofisticados.
En la década de 1990, Seúl se propuso adquirir un MBT de próxima generación. La serie de tanques K1 del Ejército de Corea del Sur ya es marcadamente superior a sus contrapartes norcoreanas decrépitas y obsoletas, pero la adquisición tiene valor como una inversión a largo plazo con una posible ganancia inesperada de exportación.
El lote inicial de tanques K2 se lanzó en 2014, convirtiendo a Corea del Sur en uno de los primeros y únicos propietarios de un MBT de cuarta generación, solo superado por la introducción del Tipo 10 MBT en Japón en 2012.
El tanque pesa cincuenta y cinco toneladas y está destinado a ser impulsado por el motor Doosan de 1.500 caballos de fuerza producido en el país, que supera una velocidad máxima de setenta kilómetros por hora.
Las unidades K2 anteriores contaban con un esquema de torreta no tripulada similar al T-14 Armata de Rusia pero el modelo de producción en serie presenta un diseño de torreta tripulada más tradicional.
El armamento principal es un cañón Hyundai de ánima lisa de 120 mm, con una capacidad de munición de cuarenta rondas y capacidad de cargador automático. Donde el K2 se distingue de muchos de sus contemporáneos es en sus opciones de municiones con visión de futuro. Además del catálogo MBT estándar de rondas altamente explosivas y penetradores de energía cinética, el K2 cuenta con rondas de ataque superior coreanas Smart Top-Attack Munition (KSTAM). Estas municiones, disponibles en dos variantes, el KSTAM-I y el KSTAM-II, se disparan en una trayectoria alta con un alcance de ocho km. La munición despliega un paracaídas en pleno vuelo, disparando un penetrador explosivo hacia abajo contra la vulnerable armadura superior de un tanque.
El K2 presenta una variedad de mejoras de diseño adecuadas para compromisos lanzados en la península de Corea. Estos incluyen un sofisticado sistema de control de incendios, vinculado con tecnología de estabilización de disparos para optimizar la precisión en el terreno irregular. El Black Panther también cuenta con una impresionante capacidad de vadeo, pudiendo atravesar aguas de hasta cuatro metros de profundidad, así como un sistema de suspensión que permite al chasis realizar ajustes dinámicos de perfil para una mayor maniobrabilidad en terrenos accidentados o accidentados.
La incursión de Corea del Sur en la producción de tanques de vanguardia no ha estado exenta de problemas de crecimiento. Se informó el año pasado que Corea del Sur equipó su tercer lote K2 con un sistema de transmisión alemán, a pesar de los esfuerzos de larga data de Seúl para la transición a una cadena de suministro autóctona. En la década de 2010, las preocupaciones sobre la confiabilidad de un sistema de transmisión de fabricación nacional ralentizaron el ritmo de las entregas de K2 a las Fuerzas Armadas de Corea del Sur.
Los problemas del sistema de transmisión también han ensombrecido los ambiciosos planes de exportación de Seúl. Corea del Sur ha apostado agresivamente por una cuota de mercado para el K2, comenzando con un acuerdo de asistencia de diseño y transferencia de tecnología de 2008 con Turquía. El acuerdo, valorado en 540 millones de dólares, enfrentó un destino incierto después de los retrasos relacionados con el motor y el sistema de transmisión. Sin embargo, el K2 continúa atrayendo el interés extranjero: Varsovia anunció que había entrado en negociaciones con Hyundai para un acuerdo de producción con licencia K2, mientras que el Ejército noruego está decidiendo actualmente si firmar un contrato para el K2 o el Leopard 2A7V de Alemania.
Con $ 8.5 millones por modelo, el K2 es ampliamente considerado como el tanque más caro del mundo. Aún así, podría decirse que el Black Panther proporciona un valor de rendimiento significativo por su precio y, con la notable excepción del T-14 Armata, no está terriblemente fuera de sintonía con los costos de otros MBT de cuarta generación. Queda por ver si la gran apuesta de Corea del Sur en la tecnología de tanques de próxima generación vale la pena militar y financieramente, pero una cosa está clara: el K2 es uno de los MBT más capaces en servicio hoy en día.
Foto de archivo de la Fuerza Aérea de la República de Corea
Korea Aerospace Industries (KAI) anunció el lunes que fue seleccionada como el postor preferido para la entrega de la segunda generación de sistemas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) de Baekdu.
KAI también fue el contratista principal en la primera etapa del proyecto Baekdu que vio a la compañía entregar dos aviones ISR para la Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF) basados en los fuselajes Dassault Falcon 2000S.
KAI dijo que superó a otros dos contendientes para ganar el lugar en el proyecto en septiembre, después de ser el único postor en la primera ronda un mes antes.
La compañía dijo que ya había firmado un memorando de entendimiento con la francesa Dassault para trabajar en el proyecto en la exposición ADEX en Seúl este verano. Agregó que también trabajaría LIG Nex-1, otro importante de defensa de Corea del Sur, en la entrega del avión.
Los dos primeros fuselajes Baekdu ISR se entregaron entre 2011 y 2018, mientras que se espera que se entreguen hasta cuatro unidades más entre 2022 y 2026. Según una convocatoria de propuestas de DAPA de principios de este año, el proyecto tiene un valor estimado de KRW870 mil millones (USD770 millones).
La nueva flota de ISR está lista para reemplazar al avión Hawker 800SIG Peace Pioneer de la década de 1990.
"El proyecto para mejorar el rendimiento del sistema Baekdu es un proyecto central para el desarrollo de la industria aeroespacial nacional, como el fortalecimiento del poder de los militares, así como la acumulación de tecnología y la creación de empleos", comentó un funcionario de KAI.
KAI también está compitiendo por otro proyecto de avión de reconocimiento ROKAF.
Ilustración de Northrop Grumman
Se asocia con Raytheon y Bombardier para ofrecer una solución de Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento (ISTAR) para la fuerza aérea. Según la información disponible, el otro equipo que compite por el proyecto incluye Northrop Grumman LIG Nex1 y Huneed.
Corea del Sur concluyó el pasado fin de semana la mayor exposición de defensa de su historia. La Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl 2021 (ADEX 2021), que comenzó el 19 de octubre, contó con la participación de varios países y grandes empresas como Lockheed Martin, fabricante del F-35, Airbus y Boeing.
En ADEX 2021 también se vio un vibrante esfuerzo por dar un impulso a las economías que se recuperan de la pandemia del COVID-19, ya que se expusieron aviones de combate de última generación, drones y otras armas para su posible venta.
Hubo al menos 440 empresas de 28 países que expusieron 79 tipos de aviones y 68 tipos de equipos terrestres. Se informó de que se esperaba que asistieran al evento unos 300 funcionarios gubernamentales, militares y de adquisiciones de defensa de 45 países diferentes.
La edición de 2021 del evento fue la más grande en términos de participación desde que se lanzó en 1996. La exposición de cinco días que tuvo lugar en la Base Aérea de Seúl se produjo en medio de las persistentes tensiones regionales entre las dos Coreas y la creciente rivalidad entre China y Estados Unidos.
Un prototipo de KF-21 'Boramae'. (vía Twitter)
La República de Corea (ROK) hizo alarde de varias de sus armas autóctonas en la feria. Korean Aerospace Industries (KAI), una de las estrellas de la industria de defensa surcoreana, expuso una maqueta a tamaño real de su KF-21 Boramae.
Se trata de un avión de combate de cuarta y quinta generación que se espera que evolucione más allá de la quinta generación. Ha sido desarrollado conjuntamente por Corea del Sur e Indonesia. También se expusieron un par de simuladores de realidad virtual para el KF-21.
KAI también mostró sus nuevos conceptos de aviones no tripulados. Entre ellos se encuentran un helicóptero armado ligero (LAH) no tripulado, un avión de ataque ligero basado en un wingman leal llamado FA-50, así como posibles capacidades de equipo tripulado-no tripulado (MUM-T) para el helicóptero de ataque marino Surion (MAH) de fabricación nacional.
Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) desarrollados localmente, como el concepto de carga pesada KD-200 de LIG Nex1, fueron lo más destacado del evento. El KD-200 tiene previsto adoptar un sistema de propulsión por pila de combustible de hidrógeno. Estará diseñado para transportar cargas operativamente relevantes de hasta 200 kg.
La misma empresa desveló también el desarrollo de un nuevo misil de crucero propulsado, el Chun Ryong (Sky Dragon). El desarrollo de este misil se está llevando a cabo con la Agencia para el Desarrollo de la Defensa, propiedad del gobierno.
Grandes nombres de la industria de defensa occidental, como Lockheed Martin, Boeing, General Atomics (GA-ASI) y General Dynamics, también presentaron su armamento a Corea del Sur y otros países en la exposición.
Lockheed Martin F-35
En medio de las tensiones con Corea del Norte, Corea del Sur exhibió en la exposición sus F-35A de fabricación estadounidense. Esta fue la primera vez que este jet de quinta generación se presentó al público en general desde que la aeronave fue entregada por primera vez a una unidad de la Fuerza Aérea en Corea del Sur en 2019. Durante la exposición de 2019, solo se exhibió una maqueta del avión de guerra.
El F-35A es un avión de tipo despegue y aterrizaje convencional (CTOL) que viene con una de las suites de aviónica más avanzadas en cualquier avión de combate. Empresas de la talla de Kaiser, BAE Systems, Elbit Systems, Raytheon y Honeywell han aportado tecnología para la aviónica que se ocupa de la comunicación, la navegación, las imágenes, el stick lateral y los controles del acelerador, etc.
Un F-35 de la Fuerza Aérea de la República de Corea. (vía Twitter)
Para el armamento, el F-35 cuenta con dos bahías paralelas, cada una de ellas equipada con puntos duros, delante del tren de aterrizaje. En el carro interno pueden instalarse municiones como la munición conjunta de ataque directo (JDAM), el dispensador de municiones corregidas por el viento CBU-105 (WCMD) para el arma fusionada con sensores, el arma conjunta de separación (JSOW), las bombas guiadas Paveway IV, la bomba de pequeño diámetro (SDB), el misil aire-aire AIM-120C AMRAAM y el misil antiblindaje Brimstone.
El carro externo puede estar equipado con misiles aire-superficie Joint Air-to-Surface Stand-Off Missile (JASSM), AIM-9X Sidewinder, AIM-132 ASRAAM y misiles de crucero Storm Shadow.
En 2019, Corea del Norte había criticado duramente la adquisición por parte de Seúl de cazas furtivos estadounidenses F-35, diciendo que obligaría a Pyongyang a desarrollar y probar "armamento especial" para destruir las nuevas armas.
"No hay lugar a dudas de que la entrega del 'F-35A', que también se llama 'arma letal invisible', tiene como objetivo asegurar la supremacía militar sobre los países vecinos de la región y, especialmente, abrir una 'puerta' para invadir el Norte en tiempos de emergencia en la península coreana", había dicho un comunicado norcoreano.
A principios de este mes, Corea del Norte probó un misil balístico desde un submarino. La nación comunista también inauguró una exposición de defensa propia, donde el líder Kim Jong Un dijo que los desarrollos militares de su país eran para la autodefensa y acusó a Corea del Sur de desestabilizar la península con una acumulación de armas, informó Reuters.
Airbus A400M
Un comunicado de prensa de Airbus había afirmado que su stand en ADEX 2021 presentaría modelos a escala del avión de pasajeros de largo alcance A350-1000, los helicópteros H125 y H160, el satélite altamente flexible OneSat y el avión militar de transporte A400M.
El A400M es un transportador militar cuya bahía de carga puede transportar hasta nueve paletas militares estándar, así como 58 tropas sentadas a los lados. Esto equivale a 120 tropas totalmente equipadas sentadas en cuatro filas. El avión puede lanzar paracaidistas y su equipo mediante paracaídas o extracción por gravedad.
"Airbus es un socio clave para la industria aeroespacial de Corea del Sur, lo que queda bien ilustrado por la fuerte y creciente huella industrial de la compañía en el país", dice el comunicado de la empresa.
"Hoy en día, los componentes producidos por Korea Aerospace Industries (KAI), la División Aeroespacial de Corea (KAL-ASD), y pequeñas y medianas empresas como AeroSpace Technology of Korea (ASTK), se instalan en las diversas líneas de productos de aviones comerciales de Airbus, mientras que Airbus y KAI son socios en los programas del Helicóptero Utilitario de Corea (KUH) y el Helicóptero Civil Ligero/Helicóptero Armado Ligero (LCH/LAH), con el primer LAH que tiene como objetivo entrar en servicio para el ejército coreano en 2023", añadió Airbus.
El "Slam Eagle" de Boeing
Boeing mostró un modelo de su F-15K Slam Eagle, afirmando en un folleto que "Boeing espera asociarse con la ROK para ofrecer una solución de actualización del F-15K asequible y altamente capaz que mantenga la paz y asegure la victoria".
El F-15K Slam Eagle es un avión de combate polivalente fabricado por Boeing especialmente para las Fuerzas Aéreas de la República de Corea (ROKAF). En junio de 2002, la ROKAF firmó un contrato de 4.200 millones de dólares con Boeing para la adquisición de 40 cazas F-15K Slam Eagle.
El Boeing F-15K Slam Eagle. (Imagen: Boeing)
El avión cuenta con una cabina de cristal que da cabida a dos miembros de la tripulación: un piloto y un oficial de sistemas de armas (WSO). El conjunto de pantallas de la cabina es de Kaiser Electronics. Emplea tres pantallas planas en color y cuatro pantallas multipropósito. Hay dos paneles de control frontales, una pantalla de visualización de amplio campo de visión (HUD) y un sistema conjunto de señalización montado en el casco (JHMCS) a bordo del avión de combate.
El avión de combate es capaz de llevar una variedad de armas aire-aire. Entre ellas se encuentran un cañón de 20 mm, misiles aire-aire guiados por infrarrojos AIM-9 Sidewinder, misiles aire-aire guiados por radar AIM-7 Sparrow creados por Raytheon, misiles aire-aire de alcance medio avanzado AIM-120 (AMRAAM) y el misil AGM-130.
Junto con el Slam Eagle, se esperaba que Boeing expusiera también su Chinook Ch 47F.
Drone Reaper de GA-ASI
GA-ASI ha hablado en un tuit de su producto estrella: la serie de aviones pilotados por control remoto (RPAS). La serie cuenta con algunos de los drones más avanzados y versátiles del mercado armamentístico actual. Entre ellos se encuentran el avión no tripulado MQ-9A "Reaper", propulsado por turbopropulsores, sus variantes MQ-9B SkyGuardian y SeaGuardian, el avión no tripulado de reconocimiento de respuesta rápida Avenger y el avión no tripulado de combate MQ-1C Gray Eagle.
Day 2 at #ADEX 2021 – highly-skilled pilots can command the #RPAS through civil airspace via the certifiable ground control station.
