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lunes, 23 de marzo de 2020

El bombardero B-2A Spirit de EE.UU vuela con los F-35 holandeses por primera vez

Un bombardero B-2A Spirit de EE.UU. asignado a la 509ª Ala de Bombas y un F-35A de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos realizan operaciones aéreas en apoyo del Grupo de Trabajo de Bombarderos Europa 20-2 sobre el Mar del Norte el 18 de marzo de 2020. Foto de la Fuerza Aérea por el Sargento Mayor Matthew Plew.

Dos B-2 que están desplegados en Europa como parte de la rotación de un grupo de trabajo de bombarderos volaron junto a los F-35A de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos el 18 de marzo, marcando la primera vez que el bombardero furtivo voló junto a los cazas holandeses de quinta generación.

Los bombarderos, desplegados desde la Base Aérea de Whiteman, Mo., a la RAF Fairford, Inglaterra, se unieron a los F-35A para un vuelo de familiarización sobre el Mar del Norte. Las fotografías del vuelo muestran un F-15C de la RAF Lakenheath, Inglaterra, volando junto a un B-2 y un F-35.


Al principio del despliegue, los B-2 también volaron junto a los F-35 noruegos por primera vez.

"Realizar misiones de interoperabilidad entre los B-2 y las plataformas de quinta generación es crucial para mejorar la capacidad de asociación y la capacidad", dijo el general Jeffrey Harrigian, comandante de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. en Europa, en un comunicado. "Demuestra nuestra capacidad para entregar un poder de combate decisivo, ágil y letal, junto con nuestros aliados de la OTAN, a cualquier adversario, en cualquier momento, en todo el mundo"


Los bombarderos, de la 509 y la 131 Ala de Bombas, se desplegaron en Europa el 9 de marzo. Comenzaron sus operaciones en el Campo de Lajes, Azores, Portugal, antes de trasladarse a Fairford. 

lunes, 13 de agosto de 2018

Vídeo: Vea un F-35A holandés en configuración CAS "Beast Mode" que vuela a bajo nivel en Sierra Nevada

Un vídeo recién publicado muestra las pruebas de un caza F-35A Joint Strike Fighter de las Fuerzas Aéreas Reales de los Países Bajos adaptado para misiones de apoyo aéreo cercano. En otras palabras, sacrifica sus capacidades furtivas para llevar todo un arsenal.

En esta configuración, tiene las armas colocadas en el exterior de la aeronave en lugar de su parte interna. La empresa fabricante, Lockheed Martin, la bautizó como la 'Modo bestia' ('Beast Mode') o 'Camión de bombas' ('Bomb Truck'),

En la grabación publicada se trata de un F-35A holandés que se encuentra en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California, EEUU, y que fue filmado por el fotógrafo Frank Crebas.

...

La aeronave estaba volando con cuatro bombas láser GBU-12 y dos misiles aire-aire de corto alcance AIM-9 Sidewinders, guiados por sensores infrarrojos en los puntos de anclaje externos.
No obstante, cuando el F-35 lleva armas debajo de las alas en vez de los contenedores internos pierde algunas de sus características furtivas.

Y no es el único problema con esta configuración. Según informaron varios medios especializados estadounidenses, como The Drive, la configuración máxima de 'Beast Mode' para los F-35 —con 16 misiles aire-aire en total— simplemente no existe, ya que no solo no fue ensayada hasta el momento, sino que tampoco han sido probados los puntos de anclaje para acomodar todo este armamento.


Este factor coloca una sombra en las comparaciones de los F-35 con sus antecesores en la Fuerza Aérea de EEUU: el caza F-15, capaz de llevar entre 16 y 20 misiles aire-aire, y el A-10, capaz de realizar misiones de apoyo aéreo cercano a una fracción de precio del uso de los F-35 y que puede llevar más armamento contra los blancos terrestres.

En este sentido, la familia de los F-35, aunque son aeronaves sofisticadas que representan un logro tecnológico en sí mismo, no supone tantas ventajas competitivas ante la generación anterior como se esperaba tras sus vídeos promocionales


A su vez, algunos partidarios de este programa, el más caro en la historia de los proyectos armamentistas, esperan que con la economía de escala y con la aparición de cazas aún más sofisticados, los F-35 lleguen a ser las aeronaves relativamente asequibles que pretendían ser al inicio del programa.


lunes, 13 de febrero de 2017

RADA participa en el sistema de protección activa holandés

La israelí RADA Electronic Industries, especializada en radares terrestres tácticos, participará en el proyecto APS (Active Protection System) holandés. 

Su plataforma CHR (Compact Hemispheric Radar), que se ha integrado en la familia Iron Fist de IMI, se instalará en los vehículos de combate de infantería CV90 para ensayos y verificaciones, de cara a protegerlo contra granadas propulsadas por cohetes RPG (Rocket-Propelled Grenade) y misiles contra carro ATGM (Anti-Tank Guided Missile)




En el corazón del APS está un radar de búsqueda y seguimiento, capaz de detectar amenazas y permitir su intercepción antes que la amenaza impacte en el vehículo. 




El CHR trabaja en banda S y es un Doppler de escaneo electrónico activo, o AESA (Active Electronically Scanned Array), con un software definido. Emite un sofisticado formato de haz y dispone de un procesamiento de señales avanzado. 


El mercado potencial de APS para vehículos de combate es de decenas de miles.

Fotografías
Archivo
Video

  • RADA

·Esquema de funcionamiento del APS.

·El RADA CHR.

miércoles, 15 de junio de 2016

EJERCICIO DE ATAQUE ANFIBIO ANGLO-HOLANDESA EN ZEEBRUGGE


En Diferentes lugares de Flandes Oriental y Occidental, desde el  29 de mayo hasta el  3 de junio de 2016 Se llevo acabo el ejercicio de mar  tormenta 3. La organización de tal ejercicio internacional está principalmente en manos de la Brigada ligera belga. En total hay aproximadamente 650 soldados y 350 ciudadanos participar en la semana de ejercicio

http://www.mil.be