Por qué el FA PAK- 50 puede ganar el duelo silencioso

¿Por qué el PAK-FA puede ganar cualquier pelea de perros furtiva?

Por Rakesh Krishnan Simha

A medida que la década de los F-35 nominados en términos exagerados como "stealth" se evapora, se verá obstaculizado por su corto alcance y de la carga de armas pequeñas, mientras que T-50 de Rusia se beneficiará de baja visibilidad, pero también tendrá una carga arma completa y maniobrabilidad y sensores sin compromisos. (Foto: iadnews)

Stealth o furtividad es la diferencia elemental entre los aviones de combate de 4ª y de quinta generación. Pero creer que se esta viviendo en una capa de invisibilidad es una falsa realidad.

Los estadounidenses reclaman que su avión furtivo tiene una capacidad de dominio aéreo del tipo first look/first shot/first kill ("primera mirada / primer disparo / primer derribo"). El objetivo es ver primero al enemigo y evitar la detección. Para estar seguros, los cientos de miles de millones de dólares gastados han dado resultado en la reducción de las secciones transversales de radar del F-22 y F-35. En comparación, el PAK-FA ruso tiene un perfil más grande en el radar.

Pero la ventaja de la furtividad de la aeronave estadounidense no parece preocupar a los rusos. Para ello, el PAK-FA abraza una filosofía totalmente diferente, donde el combate de súper maniobrabilidad - en primer lugar dominado por los ingenieros de Sukhoi - se considera un arma vital.

El documento de patente PAK-FA publicada por el Servicio Federal para la Propiedad Intelectual de Rusia muestra el diseño de la aeronave está fuertemente influenciado por los requerimientos de baja visibilidad de radar. Al mismo tiempo, los rusos están dispuestos a sacrificar algo de furtividad en su búsqueda de súper maniobrabilidad y excelentes características de vuelo.

El objetivo es proporcionar un avión que tiene la visibilidad bajo el radar, super maniobrabilidad a altos ángulos de ataque, y preservando al mismo tiempo una alta eficiencia aerodinámica a velocidades subsónicas.

Prototipo T-50 en vuelo (foto: Dmitry Pichugin)

La creación de una aeronave que es capaz de realizar tareas en una amplia gama de altitudes y velocidades de vuelo y también tiene una baja firma de radar es un desafío técnico, los rusos lo admiten. "Todos estos requisitos son contradictorios, y la creación de un avión que cumpla con estos requisitos representa un compromiso."

Live video: SpaceX launch from Cape Canaveral with SES-9 satellite

Tue, Mar 1 2016 8:35 PM ART — Tue, Mar 1 2016 10:05 PM ART

About

SpaceX’s Falcon 9 rocket will deliver SES-9, a commercial communications satellite for SES, to a Geostationary Transfer Orbit (GTO). SES is a world-leading satellite operator that provides satellite-enabled communications services to broadcasters, Internet service providers, mobile and fixed network operators, and business and governmental organizations worldwide using its fleet of more than 50 geostationary satellites. SpaceX is targeting an evening launch of SES-9 from Space Launch Complex 40 at Cape Canaveral Air Force Station, Fla. The approximately 90-minute launch window opens on February 25 at 6:46 pm ET. The satellite will be deployed approximately 31 minutes after liftoff.

 SpaceX

Launch update

Unfortunately upper-level winds continue to exceed acceptable limits and are expected to get worse as we approach tonight’s launch window, so we are forgoing today’s launch attempt. Winds are forecast to exceed acceptable limits through Thursday. Our team will continue working with the Air Force’s Launch Weather Officer to evaluate the best available opportunity for flight in the coming days.

http://livestream.com

Prefectura capturó a un buque chino que pescaba en aguas continentales

Se trata del buque Hua Li 8, de bandera china, que fue detectado el pasado lunes por radares de la Prefectura en plena actividad extractiva, a la altura de la boca del Golfo San Jorge.

La nave también fue alertada por las fuerzas uruguayas luego de pescar ilegalmente a una distancia aproximada de 800 metros dentro del límite de la Zona Económica Exclusiva Argentina, y escapar hacia aguas del vecino país.

Tras reiteradas llamadas de la Prefectura argentina, señales sonoras y visuales para hacer contacto, el buque apagó las luces e inició su huida en franca navegación hacia afuera de las 200 millas.

Este jueves a la tarde, a través del Sistema Guardacostas, se observó que el Hua Li 8 ingresó nuevamente a la ZEEA con dirección probable hacia la República Oriental del Uruguay, por lo que se envió al área al guardacostas Prefecto García, al que se sumaron el Mantilla y el Delfín.

En proximidades a las aguas uruguayas, se coordinó el procedimiento de detención con las autoridades de ese país, en el marco del Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo,quienes continuaron el operativo una vez que el pesquero ingresó a sus aguas territoriales. Finalmente, fueron capturados.

Interviene en la causa el Juzgado Federal de Primera Instancia de la Ciudad de Comodoro Rivadavia, a cargo de la doctora Eva Liliana Parcio de Seleme.

http://www.infobae.com

El drone DJI Phantom 4 suma 5 cámaras para evitar los choques

El fabricante DJI presentó el nuevo modelo Phantom 4, que está equipado con cinco lentes que le permiten efectuar un vuelo sin colisiones y, a su vez, realizar el seguimiento de una persona

El fabricante de drones DJI presentó el Phantom 4, un nuevo modelo en su línea de vehículos aéreos controlados a distancia que puede evitar obstáculos de forma autónoma gracias a sus cuatro cámaras, adicionales al lente principal de 12 megapixeles que le permite grabar video en 4K.

La compañía destacó las mejoras de software de su equipo, que procesa la información provista por las cámaras ubicadas en la parte delantera y posterior del Phantom 4. De esta forma, el drone de DJI puede crear un modelo 3D que le permite identificar su entorno para realizar un vuelo sin colisiones ni inconvenientes.

Otra de las funciones de software que suma el DJI PHantom 4 es el Activity tracker, una característica que le permite m

arcar un objeto o persona para realizar un seguimiento. Puede alcanzar una velocidad de 58 kilómetros por hora. Y los controles fueron mejorados por la compañía mediante la aplicación móvil TapFly, disponible para iOS y Android.

Tiene una autonomía de vuelo de 28 minutos gracias a una batería más grande, de 5350 mAh, y saldrá al mercado estadounidense con un precio de 1400 dólares.

La función para evitar obstáculos ya había sido puesta a prueba por Intel en la última feria CES de Las Vegas, donde mostró el Typhoon H, un drone de la firma Yuneec equipado con una cámara RealSense que le permite evitar colisiones y realizar un seguimiento de personas o vehículos.

Gif Airbus Helicopters

It's a #GIFparty! @USCG @AirbusHC HH-65 Dolphin! https://t.co/KkqpMFo1Xr PD #avgeek @AirbusHC_usa pic.twitter.com/RzjTgFPhVT

— Commons Aviation (@commonsaviation) 3 de marzo de 2016

https://twitter.com/commonsaviation

EA-6B Prowler Squadrons Final Flight Together Before Retirement

Four EA-6B Prowlers belonging to each Prowler squadron aboard Marine Corps Air Station Cherry Point conducted a "Final Four" division flight aboard the air station Tuesday.

The "Final Four" flight is the last time the Prowler squadrons will be flying together before the official retirement of Marine Tactical Electronic Warfare Training Squadron 1 at the end of Fiscal Year 2016 and the eventual transition to to newer electronic warfare technology which include unmanned aircraft, F-35's, ground based electronic warfare and new cyber technologies.

Lt. Col. Bill Schutz says the final flight "Was an opportunity to recognize the community. It's a very busy community. We've been involved in every conflict sine the Prowlers started flying in the late 1970's."

The pilots and crews of Prowler Squadron One, which is retiring first, will move over to support the other three squadrons for the next four years and then they will transition to newer electronic warfare technology.

http://www.witn.com

La última versión del UAV multirotor de Ixion

Diseñado para tareas de vigilancia, realizar vuelos tácticos de reconocimiento, ayudar durante el desarrollo de operaciones especiales, en situaciones de emergencia o en operaciones de búsqueda y rescate, este UAV puede ser empleado en tareas de vigilancia y seguridad autónoma o bien al servicio de unidades de operaciones especiales o equipos de emergencia.

De la mano de Nicolás Múgica, director comercial de la empresa, hemos conocido las características del sistema de Ixion, dotado de ocho rotores en configuración radial, montados en los extremos de sendos brazos octogonales de fibra de carbono que además son desmonables. Los motores son del tipo sin escobillas (brushless) y mueven hélices también de carbono. Puede transportar hasta 4 kg. de carga de pago, incluyendo sensores visibles o infrarrojos para misiones diurnas o nocturnas

Sin duda una de sus principales características es la posibilidad de funcionar de manera autónoma realizando misiones “desatendidas” en las que puede despegar automáticamente, realizar una ruta de vigilancia programada determinada por Puntos de Interés (POIs) establecidos por GPS y volver a aterrizar de manera autónoma. Tiene dos formas de funcionamiento, realizandomisiones pre-programadas que se ejecutan automáticamente o controlado en tiempo real por el operador. El sistema de estabilización con tres ejes, puede volar incluso en ausencia de GPS y es capaz de evadir obstáculos tanto en vuelo manual como automático.

El UAV puede realizar la misión siguiendo una ruta formada por Puntos de Interés a los que apuntará siempre la cámara que porta y se pueden determinar zonas de exclusión de vuelo a partir del Sistema de Información Geográfica (GIS). El sensor electroóptico está estabilizado en tres ejes y permite la grabación geolocalizada. En caso de fallo, el vehículo puede volver al punto de despegue o aterrizar automáticamente y dispone de comunicaciones encriptadas.

Mediante el Sistema ACUDE el UAV puede ser conectado a la central de seguridad de una instalación, que envía a la estación del operador la información de una alarma para que se planifique la ruta y el UAV puede desplazarse hasta el punto indicado, enviando imágenes en tiempo real directamente a la central de alarmas.

Micro UAV para operaciones especiales para el Ministerio de Defensa

IXION participa junto a Aerotools-UAV en el desarrollo de un micro UAV para operaciones especiales dentro del proyecto MIRO para el Ministerio de Defensa. Se trata de un micro UAV rugerizado para operaciones especiales (de ahí el acrónimo MIRO) dotado de cuatro motores, alimentado por baterías, con un peso por debajo de 1 kg. y sensores para operación tanto diurna como nocturna con capacidad de envío de imágenes.

La Subdirección General de Adquisiciones de Armamento y material de la DGAM adjudicó a Aerotools-UAV el contrato en marzo del año pasado por un importe de 185.909 euros incluyendo desarrollo, fabricación, ensayo y entrega de un demostrador tecnológico, todo ello dentro del Programa Coincidente DN8644. El plazo de ejecución termina en marzo de 2017. (José Mª Navarro García)

Fotografía: UAV multirotor de Ixion expuesto en SICUR

DefCom