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sábado, 14 de agosto de 2021

El ejército estadounidense evalúa un vehículo de combate Stryker equipado con láser


Foto de Jim Kendall

El Ejército de los Estados Unidos está en vías de elegir un sistema de armas láser de alta tecnología duradero que ofrecerá letalidad contra los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) y los cohetes, la artillería y los morteros (RAM).

Según un reciente comunicado de prensa del servicio, como líder en tecnología nueva y emergente, el Ejército está poniendo en marcha capacidades de próxima generación para avanzar en sus operaciones multidominio y crear un punto muerto.

En ningún lugar es más evidente que en el caso de la energía dirigida, donde en 24 meses el Ejército aprovechó la promesa de los láseres, la integró en una plataforma y produjo su primer prototipo con capacidad de combate.

Las armas láser, que son letales contra los sistemas aéreos no tripulados (UAS) y los cohetes, la artillería y los morteros (RAM), aumentan ahora la capacidad de defensa aérea y de misiles del Ejército, al tiempo que reducen el coste total del ciclo de vida del sistema gracias a una menor demanda logística.

Este verano, la Oficina de Capacidades Rápidas y Tecnologías Críticas del Ejército (RCCTO), junto con el Equipo Transfuncional de Defensa Aérea y de Misiles, el Centro de Excelencia de Incendios y el Mando de Pruebas y Evaluación del Ejército de los Estados Unidos, llevaron el Stryker equipado con láser a Fort Sill, Oklahoma, como parte de su programa de combate de defensa aérea de corto alcance con energía dirigida (DE M-SHORAD). Destinado a ayudar a proteger a las divisiones y equipos de combate de brigada de las amenazas de UAS y RAM, el RCCTO está entregando un pelotón de cuatro Strykers equipados con láser para el año fiscal 2022.

"Se trata de la primera aplicación en combate de los láseres para un elemento de maniobra en el Ejército", dijo el Teniente General L. Neil Thurgood, Director de Hipersónica, Energía Dirigida, Espacio y Adquisición Rápida, que incluye el RCCTO. "La tecnología que tenemos hoy está preparada. Es una puerta al futuro".

En el Combat Shoot-Off, el Stryker se enfrentó a una serie de escenarios realistas diseñados para establecer, por primera vez en el Ejército, las características deseadas para los futuros sistemas DE M-SHORAD.

"Este ha sido un esfuerzo como ningún otro", dijo el coronel G. Scott McLeod, director del programa RCCTO para el DE M-SHORAD. "Estamos construyendo y entregando una capacidad totalmente nueva. No se trata de una modificación o actualización. El equipo combinado del gobierno y la industria tardó sólo 24 meses en diseñar, integrar y tenerlo listo para funcionar en un entorno operativo."


Foto de Jim Kendall

El esfuerzo de creación de prototipos del DE M-SHORAD forma parte de la estrategia de modernización más amplia del Ejército para la defensa aérea y de misiles. En el Combat Shoot-Off, que finalizó a finales de julio, se entrenó a los soldados en el manejo de la nueva arma defensiva, utilizando tecnología de inmersión de última generación para familiarizarlos rápidamente con el sistema DE M-SHORAD. En cuestión de días, ya estaban manejando el sistema, demostrando su destreza en la adquisición de objetivos, la selección del punto de mira y los enfrentamientos.

El diseño centrado en el soldado, integrado en todo el esfuerzo de creación de prototipos, salió a la luz de formas únicas. Por ejemplo, cuando llegó el momento de entrenar, los soldados que manejaban el sistema sugirieron que se utilizaran mandos de juego comerciales para mejorar el mando estándar. Utilizaron modelos tridimensionales de los Strykers en un dispositivo de mano para poder recorrer virtualmente el sistema en modo de rayos X para diseccionar las partes y piezas. Esta instrucción también ofrecía acceso en línea a los manuales de formación del sistema, las medidas y dimensiones, y los módulos interactivos.

El Combat Shoot-Off culminó con la ejecución por parte de los soldados de una serie de viñetas diseñadas para emular amenazas y escenarios de combate realistas. 

El sistema de armas DE M-SHORAD demostró las características de diseño y los criterios de rendimiento establecidos para el programa, lo que representa un paso importante en la finalización del prototipo a tiempo para un lanzamiento en el año fiscal 22.

"Este evento marcó un hito clave y es un gran ejemplo de creación rápida de prototipos", dijo el Dr. Craig Robin, director adjunto de la Oficina del Proyecto DE del RCCTO. "Por primera vez, tuvimos un láser con capacidad de combate en el campo de tiro que se enfrentó a amenazas realistas. Sabemos que no va a ser perfecto, pero seguiremos trabajando con los soldados para incorporar sus comentarios y las lecciones aprendidas de esta evaluación en el diseño para ayudar a informar a los futuros sistemas de energía dirigida."

Para abordar el apoyo y la infraestructura en torno a los prototipos de láser, el RCCTO utiliza un foro único de partes interesadas conocido como el Octágono. Este grupo integrado de partes interesadas incluye la representación de todos los aspectos de Doctrina, Organización, Entrenamiento, Material, Liderazgo, Personal, Instalaciones y Política. El grupo trabaja en paralelo con el desarrollo del prototipo, garantizando que los elementos adecuados estén listos cuando se entreguen los prototipos.

"Esto es un prototipo y vamos a aprender de él", dijo Thurgood. "Necesitábamos esto para hacer dos cosas: diseñarlo de manera que sea lo suficientemente seguro como para dárselo a los soldados y asegurarnos de que se engancha al objetivo que necesita". El proyecto científico de esta tecnología ha terminado. Es hora de dar a nuestros soldados esta primera capacidad operativa"

Fuente:https://defence-blog.com

El GA-ASI Avenger, equipado con el Lockheed Martin Legion Pod, sigue de forma autónoma a su objetivo


General Atomics Aeronautical Systems demostró en julio que uno de sus vehículos aéreos no tripulados (UAV) Avenger rastrea y sigue de forma autónoma varios objetivos utilizando la capacidad de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) de un Lockheed Martin Legion Pod.

La empresa afirma que la prueba pretendía demostrar que sus aviones no tripulados de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) podían formar equipo con aviones tripulados.


General Atomics Avenger con Legion Pod  General Atomics

"General Atomics] está comprometida con el desarrollo de soluciones persistentes y asequibles para hacer frente a los retos del conocimiento del dominio aéreo y la defensa antiaérea contra las amenazas cercanas", afirma Chris Pehrson, vicepresidente de programas especiales de General Atomics. "El éxito de esta demostración del Avenger y el Legion Pod representa un paso importante hacia misiones autónomas más sofisticadas para aviones no tripulados y [el trabajo en equipo tripulado-no tripulado] en un espacio de batalla complejo."

Durante la prueba de vuelo, que tuvo lugar en el sur de California, el Avenger utilizó el sistema IRST del Legion Pod para detectar varias aeronaves que operaban en una zona. El software de Avenger recibió esa información de seguimiento de los objetivos, que priorizó automáticamente los objetivos y luego maniobró el UAV hasta una posición "para atacar el objetivo"

"Diseñamos el Legion Pod para detectar y rastrear pasivamente objetivos para los pilotos de cazas tácticos en entornos sin radar", afirma Dave Belvin, vicepresidente de sensores y mantenimiento global de Lockheed. "Esta capacidad proporciona los datos necesarios para que los vehículos no tripulados puedan rastrear y atacar objetivos aéreos hostiles sin intervención humana".

Los sistemas IRST son capaces de determinar el ángulo de otra aeronave, pero no su distancia. Esto es así a menos que dos o más sistemas intercambien información para triangular la posición de la aeronave contraria. El Legion Pod lleva incorporado un enlace de datos que permite que varios ejemplares del sensor perciban la distancia.

Determinar la distancia es importante para disparar un misil a una aeronave adversaria. Los sistemas IRST son especialmente útiles contra los aviones furtivos, que están diseñados para ser difíciles de detectar mediante radares. China puso en servicio su primer caza furtivo, el Chengdu J-20, en 2017. Y Rusia puso en servicio su primer caza furtivo, el Sukhoi Su-57, el pasado diciembre.

Se cree que en una guerra el J-20 sería utilizado por Pekín para derribar aviones de apoyo vulnerables, como el avión cisterna de reabastecimiento en vuelo Boeing KC-46A Pegasus. Sin los aviones cisterna sería difícil para EE.UU. mantener una guerra a lo largo del Océano Pacífico.

En marzo de 2020, General Atomics dio a conocer un UAV conceptual llamado "Defender" destinado a servir como plataforma de misiles aire-aire para proteger a las aeronaves grandes y de movimiento lento, incluidos los aviones cisterna de reabastecimiento. Ese avión no tripulado se basaba en el diseño del Avenger

"El papel de este tipo de plataforma sería la protección de activos aéreos de alto valor, como los aviones cisterna y las plataformas ISR de ala grande que componen lo que la [Fuerza Aérea de EE.UU.] llama la 'fuerza exterior'", dijo Pehrson en ese momento. "La fuerza exterior, con Defender garantizando un santuario seguro, apoyaría a la "fuerza interior" penetrante que opera en regiones más disputadas del espacio de batalla".

Esta capacidad interna incluiría probablemente a cazas y bombarderos furtivos.

Fuente:https://www.ga.com

miércoles, 24 de mayo de 2017

Saab prepara el primer submarino no nuclear equipado con misiles Tomahawk

Lanzadores verticales en una maqueta de la nueva versión del A26. Foto: Sweeneygov

En la exhibición de defensa IMDEX 2017, la cual tuvo lugar la semana pasada en Singapur, la empresa sueca Saab presentó una nueva variante del submarino A26 equipada con lanzadores verticales capaces de albergar el misil de ataque Tomahawk (TLAM). El modelo alargado del A26 exhibido en el stand de Saab presentaba una nueva sección, la cual contenía tres cilindros que albergaban cada uno 6 celdas de lanzamiento.


Bien es sabido que los últimos submarinos suecos tienen la posibilidad de incorporar módulos adicionales, tanto de origen como en modernizaciones posteriores. La adición de estas secciones permite incorporar nuevas capacidades, ya sea en su sistema de propulsión, habitabilidad, alcance/resistencia, etc. En este caso en particular, el módulo para Tomahawk significaría un aumento tanto en la eslora (diez metro) como en el desplazamiento (de 500 a 600 toneladas). Estas modificaciones, siempre según el fabricante, no tendrían impacto en el rendimiento del submarino.


La mencionada configuración marcaría un hito dentro de los submarinos de propulsión convencional, ya que sería el primer modelo en contar con la capacidad de lanzar misiles de crucero, generalmente algo reservado para los submarinos de propulsión nuclear

Composición donde se aprecia el módulo TLAM (arriba) y la modularidad del A26. Imágenes: Mike Yeo vía Defencenews; Kockums ThyssenKrupp

El A26 es el último de los diseños suecos, los cuales se caracterizaban por su sigilo y ahora, por su modularidad. En junio de 2015, la Administración del Material de Defensa sueca cursó la orden por 2 submarinos A26, a un costo de 7600 millones de coronas (u$s 870 millones). Con un desplazamiento de 1900 Tn, habitabilidad para 26 personas y una eslora de 63 metros, el A26 contará con una propulsión diesel-eléctrica y con el sistema AIP Kockums-Stirling. A los fines de aumentar el sigilo, el A26 contará con la tecnología GHOST, la cual reducirá su firma sonora, magnética e IR

Saab de Suecia está mostrando un modelo de su A26 submarinos convencionales (SSK) provista de tubos de lanzamiento de misiles verticales en IMDEX Asia

En IMDEX 2017, autoridades de Saab manifestaron que ya habría un interesado en la nueva variante del A26, pero se negaron a proveer mayor información. Dentro de las especulaciones realizadas, todo apuntaría a que el potencial cliente sería Polonia. 

¿Las razones?


– En 2015, el ministro de defensa Tomasz Siemoniak solicitó a los EEUU la autorización para la venta de misiles Tomahawk, los cuales estarían destinados a los futuros submarinos.

– En marzo pasado, el Ministerio de Defensa polaco informó que a lo largo del 2017 se decidiría el modelo de submarino a adquirir (3 unidades). Entre los oferentes se encuentran Saab, DCNS y ThyssenKrupp.