Saab obtendrá parte del trabajo en su programa de combate Gripen E/F de proveedores no revelados que están luchando por mantener los servicios durante la crisis provocada por el coronavirus, y ha anunciado un impacto potencial de 1.500 millones de coronas suecas (170 millones de dólares) en su unidad de negocio de Aeronáutica.
Al detallar los acontecimientos durante una llamada de resultados del tercer trimestre, el 19 de octubre, el director ejecutivo de Saab, Micael Johansson, subrayó que la medida de la cadena de suministro se estaba adoptando para proteger el programa de producción a largo plazo de la empresa para la fuerza aérea sueca y el cliente de exportación, Brasil.
Saab está produciendo nuevos Gripens para las fuerzas aéreas brasileñas y suecas
"La prolongada pandemia y la lenta recuperación están afectando principalmente a los subcontratistas y al suministro de material para el programa Gripen E/F, con consecuencias para el trabajo de desarrollo, verificación y producción", dice Saab.
"El programa Gripen se caracteriza por largos plazos de entrega y pequeñas series, en las que los componentes deben ser certificados para la aeronavegabilidad", añade.
Un cargo inicial de 1.100 millones de SKr. fue incurrido durante el tercer trimestre, y la compañía advierte que un impacto adicional de 400 millones de SKr. podría seguir. "La evaluación del posible impacto económico futuro dentro de la Aeronáutica se ha vuelto cada vez más incierta", dice.
La actual fragilidad de la cadena de suministro de la compañía se ha combinado con el impacto de las restricciones de viaje para complicar la capacidad de Saab de trabajar con sus subcontratistas. "No podemos ir a ver a nuestros proveedores, no podemos intercambiar información confidencial ni trabajar en software", señala Johansson.
"Algunos [proveedores] no están volviendo al camino, y otros están a medio camino, con un enorme atraso [de trabajo comercial]", dice, sin identificar a ninguna de las empresas involucradas. "En realidad, tenemos que recurrir a un número de cosas".
Con tales ajustes que tienen implicaciones de tiempo y costo, Johansson dice: "Los cambios en la cadena de suministro no son tan fáciles. Requiere mucho esfuerzo, tiempo y recursos para el rediseño, la reindustrialización y la recalificación.
Esas son algunas de las medidas de mitigación que estamos tomando mientras hablamos, y tendrán que seguir adelante. Lo que hagamos hoy nos afectará dos o tres años más adelante, cuando se trate de la entrega de aeronaves.
"Los ajustes se están haciendo ahora, para asegurarnos de que tenemos un proyecto en marcha que es razonable cuando se trata de la rentabilidad", añade.
"Seguimos trabajando con nuestros clientes y seguiremos entregando aviones", dice Johansson. "Y no tenemos ningún problema en apoyar las propuestas que tenemos en el mercado, en términos de Finlandia y Canadá."
Johansson dice que el impacto más amplio del Covid-19 en la aviación comercial vio un descenso del 30% en el trabajo de aeroestructuras de Saab y en el negocio relacionado con la gestión del tráfico aéreo durante el tercer trimestre, en comparación con el año anterior.
A pesar de ello, el rendimiento general de la compañía durante el período de tres meses aumentó alrededor del 8% con respecto al mismo período en 2019, mientras que su volumen de pedidos a lo largo del año hasta finales de septiembre aumentó casi un 30%. "Estamos construyendo un fuerte atraso continuamente", dice Johansson.
Fuente:https://www.flightglobal.com
