http://media.ga-asi.com/video
Mostrando entradas con la etiqueta INNOVACION. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta INNOVACION. Mostrar todas las entradas
jueves, 25 de junio de 2015
Programa Advanced arresto Gear (AAG)
El programa Advanced arresto Gear (AAG) suministrará los portaaviones de la Armada con un sistema basado en el motor eléctrico que sustituirá al actual sistema hidráulico MK 7 para la deceleración aeronave durante las operaciones de recuperación. AAG permite detenimiento de la una gama más amplia de aeronaves, reduce la dotación y mantenimiento, y ofrece márgenes de fiabilidad y seguridad superiores. El diseño del GA reemplaza el ariete hidráulico mecánico con motores rotativos utilizando turbinas simples y probadas de absorción de energía del agua acopladas a un motor de inducción grande, que proporciona un control preciso de las fuerzas de detención.
- AAG ofrece ventajas significativas sobre los sistemas de recuperación actuales
- Capacidad operativa para recuperar ala aérea proyectada, con márgenes de la vida de servicio renovada
- Compatibilidad total con CVN 68-clase y CVN 78 portadores de clase
- Mayor disponibilidad
- Alertas de autodiagnóstico y mantenimiento
Dotación reducida y el costo total de propiedad (TOC)La siguiente línea de tiempo muestra la historia del programa AAG partir de la adjudicación del contrato de General Atomics en 2003 hasta la actualidad.
http://www.ga.com/advanced-arresting-gear
Sistemas Railgun
El Grupo de Sistemas Electromagnéticos de General Atomics (GA-EMS) está trabajando activamente para llevar la tecnología de cañón de riel electromagnético para el Departamento de Defensa para múltiples misiones: la guerra aérea integrado y de defensa de misiles, apoyo de fuego de superficie y anti-superficie.
La experiencia de GA-EMS en electromagnetismo surge de la larga historia de GA en los sistemas eléctricos de alta potencia, desde el desarrollo y la construcción de los dos reactores de fisión y de fusión, a través del primer equipo de lanzamiento y recuperación electromagnética de la Marina de los portaaviones.
GA-EMS ha desarrollado, construido y probado con éxito dos cañones de riel, financiado internamente el sistema MJ Blitzer ™ 3 y un lanzador de 32 MJ para la Oficina de Investigación Naval (ONR). GA-EMS también diseñó y construyó la fuente de alimentación de impulso para ambas armas y está desarrollando proyectiles de defensa aérea y de misiles y ataque de precisión.
GA-EMS está continuando la familia Blitzer de cañones de riel con un sistema de 10 MJ diseñado para aplicaciones terrestres móviles y fijas.
Railguns entregan velocidades iniciales hasta el doble de las de armas convencionales, resultando en un menor tiempo para atacar y mayor letalidad en mayor gama sin propelente requerido a bordo de la plataforma. Railguns ofrecen revistas mucho más profundos y menor costo por participación en comparación con misiles de rango comparable.
Tiempo más corto para el objetivo y alcance extendido - railguns pueden lanzar proyectiles fiable para amordazar a velocidades de Mach 7.6 +. Una ronda disparó a nivel del mar puede alcanzar el horizonte de 6 a 7 segundos y todavía estar viajando más rápido que una munición de pistola lanzado convencional en su hocico.
La letalidad sin explosivos - impacto Hypervelocity logra una alta letalidad través de la energía cinética, la eliminación de las cargas de seguridad y logística de explosivos.
Capacidad para múltiples misiones - sistemas de armas Railgun emplean guiadas, proyectiles maniobrables que puede cumplir múltiples misiones con la misma ronda. Railguns también pueden disparar una familia de diferentes proyectiles con diferentes capacidades, niveles de sofisticación, y el costo.
Eliminación de propulsor - Porque rondas son lanzados electromagnéticamente, no se requiere propulsor. Esto se traduce en rondas mucho más pequeñas, lo que permite muchas rondas más estibados en un volumen limitado, así como la mejora de la seguridad y la reducción de la carga logística.
Menor costo - La confluencia de la microelectrónica, las nanotecnologías, y la aceleración electromagnética permiten un rendimiento de misiles sin motores de cohetes. Se espera que los proyectiles lanzados desde Railgun guiada ser costo mucho menor que los activos actuales de aire integrada y de defensa de misiles.
Potencia de fuego superior - Con revistas profundas y altas tasas de disparo, sostenidos, railguns proporcionar potencia de fuego sin precedentes.
Asimetría Reducido - El menor coste y potencia de fuego superior de los niveles railguns el campo de juego con los adversarios potenciales.
Rusia Desarrollar su quinta generación Submarinos
Sólo ver para creer cuando se trata de ambicioso programa 2050 de la construcción naval de Rusia.
Rusia está en el proceso de desarrollar su próxima generación de submarinos nucleares, TASS informó la semana pasada. Según Vladimir Dorofeyev, CEO de Malakhit Marine Engineering Design Bureau en San Petersburgo, su compañía está trabajando en un nuevo submarino basado en una "red del sistema céntrica" de conformidad con negrita plan de 2050 de la construcción naval de las fuerzas armadas de Rusia:
- El trabajo en la quinta generación de submarinos ya está en marcha. El proyecto se llevará a cabo después de que se complete el proyecto de construcción de submarinos nucleares Yasen.
Periódicos anuncios de la industria de la construcción naval de Rusia se informa que está trabajando en un submarino de nueva generación se han hecho en varias ocasiones durante el último par de años.
En cualquier caso, a la espera de la finalización del proyecto Yasen podría tomar un tiempo. El 13.800 toneladas, 390 pies de largo y altamente automatizado Yasen -class de submarinos de ataque rusos se suponía que debía reemplazar a los modelos de submarinos nucleares polivalentes más viejo de la era soviética en 2020.
Sin embargo, los costos exorbitantes de los submarinos - estimado en el doble que el nuevo Borei SSBN -class - ha llevado hasta ahora sólo a la puesta en marcha de uno de cada ocho SSGNs, con otros tres o cuatro buques susceptibles de ser completado por 2020.
El primero de los seis Yasen submarinos -class ataque polivalentes nucleares (SSGN) proyectadas para entrar en servicio en el Lejano Oriente durante los próximos diez años, se unirá a la flota del Pacífico en 2017 como muy pronto. Flota del Norte de Rusia actualmente opera una Yasen -class SSGN, el K-329 Severodvinsk , pero se prevé que recibirá seis SSGNs de esta clase en 2020, lo que, dado el estado actual de la Yasen programa -class parece muy poco probable.
Debido a estos retrasos, la Armada de Rusia decidió que actualizará diez proyecto 971 SSN Akula -class y proyecto 949A SSGN Oscar- clase II submarinos de propulsión nuclear para el año 2020 (ver: "Rusia actualizar 10 Submarinos nucleares en 2020" ).
Hay muy poca información disponible acerca de las características probables de quinta generación sub de Rusia. Ya en 2013, la oficina Malakhit Diseño anunció que estará equipado con nuevas características de sigilo, la nueva tecnología de reducción de ruido, sistemas de control automatizados, seguridad de los reactores y armas de largo alcance.
En la entrevista de la semana pasada, Dorogeyev, sin embargo advirtió que no todo en la sub será la nueva y revolucionaria tecnología: "El reactor [de los subs] será sin duda basado en nuevos principios, pero no habrá ninguna revolución, y no es necesario después todo ". También se parafrasea diciendo que las" dimensiones y velocidad de los barcos ', a pesar de que queda parámetros significativos, dejará de ser de primera importancia ".
miércoles, 24 de junio de 2015
Proyectan un nuevo buque portamisiles de cojín de aire para la Armada rusa
(RT.COM) - El centro de diseños naval ruso Almaz ha preparado el proyecto de un nuevo buque lanzamisiles de cojín de aire, según afirmó el director de la empresa, Alexánder Shliajtenko.
Estamos listos para proponer un proyecto de barco de tipo catamarán con cojín de aire, y hemos hecho ya ciertas elaboraciones respecto al armamento y sistema de propulsión", dijo el director, citado por RIA Novosti.
Según el responsable del centro de diseños Almaz, la experiencia en la utilización de barcos lanzamisiles de cojín de aire incorporados en la Flota del Mar Negro —el Bora y el Samum (proyecto 1239)— ha permitido simplificar el nuevo proyecto, reducir los riesgos técnicos y su valor, así comomejorar la fiabilidad del buque.
Acerca del proyecto 1239, en servicio desde 1997, Shliajtenko dijo que su futuro estará determinado por el cliente, la Marina de guerra rusa.
http://actualidad.rt.com
http://actualidad.rt.com
Así es el portaaviones más caro de la historia
(RT.COM) - El Ejército de Estados Unidos recibirá en febrero de 2016 el portaaviones más caro de la historia. Se trata del USS Gerald R. Ford, el único buque de su generación en el siglo XXI, cuyo costo se estima en 13.000 millones de dólares.
La Armada estadounidense contará el año que viene con el portaaviones nuclear más caro y más grande de todos los tiempos, afirma la CNN. Se trata del buque USS Gerald R. Ford, con capacidad para albergar a más de 4.539 personas. Con una longitud de 333 metros y 76 metros de anchura, la nave pesa 100.000 toneladas.
El diseño del buque, bautizado en honor del 38º presidente de EE.UU., permite realizar hasta un 25% más de despegues y aterrizajes que sus predecesores por unidad de tiempo.
Los aviones despegarán de su cubierta lanzados por catapultas electromagnéticas y aterrizarán en el puente asistidos por un avanzado sistema de cables de frenado eléctrico AAG en lugar de hidráulico
Junto con su flota de acompañamiento, que se compone de dos cruceros, hasta tres destructores, uno o dos submarinos de ataque y un buque de aprovisionamiento, el portaaviones permitirá a la Marina norteamericana aligerar la presión existente en sus 10 grupos de la generación predecesora
La semana pasada, la Marina de EE.UU. comenzó las pruebas del sistema de lanzamiento experimental Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS) con la tecnología del cañón de riel hipersónico instalado en el Gerald Ford.
13 billion warship is first of its kind
Su principal ventaja radica en que no necesita explosivos para disparar, puesto que el
CLICK DERECHO CON MOUSE PARA SOBRE EL VIDEO PARA
VER LOS MANDOS REPROCCION Y DE CONTROL
http://actualidad.rt.com
martes, 23 de junio de 2015
VIDEO,Innovacion,Airbus Helicopters
Airbus Helicopters,Desde que se unió a Airbus Helicópteros como Cabeza de la Investigación y la Innovación en 2014, Tomasz Krysinski ha estado a la cabeza de muchas innovaciones preparado para transformar el futuro de vuelo en helicóptero por el aumento de la eficiencia y darle mayor valor a los clientes.
Aquí habla de la 51ª feria aeronáutica de París acerca de algunos de los proyectos actualmente en marcha – Borde Azul cuchillas, el motor de alta compresión, la siguiente fase de la alta velocidad demostrador del programa – y lo que él tiene sus ojos puestos en el futuro.
Innovation por AirbusHelicopters
Suscribirse a:
Entradas (Atom)