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viernes, 12 de agosto de 2022

El dron ruso “Orión” con conectividad espacial estará listo a fines de 2022


Rusia pretende poner en peligro a Estados Unidos y a sus aliados en el dominio espacial.

Las pruebas del avión no tripulado de reconocimiento ruso Orión con conectividad por satélite se completarán antes de finales de año, dijo a Sputnik el jefe de la empresa rusa de ingeniería Kronstadt Group, Oleg Shilov.

“Las pruebas están en pleno apogeo y planeamos completarlas antes de finales de este año. Tenemos varias modificaciones del Orión, y estamos preparados para producir diferentes versiones de este dron de reconocimiento y ataque al mismo tiempo. La decisión depende siempre del cliente”, dijo Shilov.

El primer modelo de vuelo del avión no tripulado Orión actualizado fue presentado al ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, el 27 de enero en la nueva planta de Kronstadt, en la ciudad de Dubna, cerca de Moscú.

Un rasgo distintivo de la nueva versión del dron es una tapa radiotransparente en forma de gota delante del fuselaje. Bajo el carenado se encuentra un módulo de comunicación por satélite.

La unidad de comunicación por satélite permite aumentar considerablemente el alcance del aparato, ya que puede operar fuera del alcance de las estaciones de control en tierra.

EE.UU. desconfía de Rusia

Por su parte, el jefe del Mando Espacial estadounidense, el general James Dickenson, declaró que Estados Unidos debe estar preparado para adaptarse a un entorno de amenazas dinámico y complejo, supuestamente provocado por la operación militar especial de Rusia en Ucrania.

“El panorama es dinámico, complejo e implacable. La invasión rusa de Ucrania en febrero demostró la cruda realidad y debemos adaptarnos rápidamente y posicionarnos para este nuevo entorno de amenazas y realmente no tenemos tiempo que perder”, dijo Dickinson durante un Simposio sobre Defensa Espacial y de Misiles.

Dickinson señaló que el ámbito espacial ha experimentado una rápida proliferación en el número de naves espaciales en órbita con un aumento de las capacidades de amenaza.

Las actividades espaciales de China representan una amenaza más “duradera y fundamental” para Estados Unidos, mientras que Rusia pretende poner en peligro a Estados Unidos y a sus aliados en el dominio espacial, dijo Dickinson.

Anteriormente, el martes, el enviado adjunto de Rusia ante las Naciones Unidas, Andrei Belousov, declaró a los periodistas que Estados Unidos podría utilizar la situación en Ucrania para poner en práctica sus planes en el ámbito militar-espacial, que podrían incluir el despliegue de armas en el espacio exterior.

Belousov añadió que Rusia tiene la intención de presentar una resolución en la Asamblea General de la ONU este otoño sobre medidas prácticas adicionales para evitar una carrera armamentística en el espacio exterior.

Fuente:https://israelnoticias.com

jueves, 30 de junio de 2022

X-37B: el plan espacial construido para batir los récords (¿y luchar contra Rusia?)


El vehículo de pruebas orbitales X-37B de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, en su misión 4, después de aterrizar en la instalación de aterrizaje del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral, Florida, Estados Unidos, el 7 de mayo de 2017. Fuerza Aérea de los Estados Unidos/Handout.

La relativamente nueva Fuerza Espacial de Estados Unidos tiene un éxito en sus manos. El X-37B parece que va a conseguir otro récord de vuelo orbital. Este avión espacial robótico es resistente y firme. El X-37B ha estado en vuelo para una misión llamada Orbital Test Vehicle-6 desde el 17 de mayo de 2020. Es decir, más de 773 días a partir del 29 de junio. El récord es de 780 días, así que solo necesita unos siete más para establecer un récord de duración. 

Ahora es un espectáculo de la Fuerza Espacial 

Las misiones exactas del avión espacial, construido por Boeing, son clasificadas. Anteriormente dirigido por la Oficina de Capacidades Rápidas de la Fuerza Aérea, se espera que el X-37B sea un vehículo de investigación y desarrollo en la órbita baja de la Tierra que genere descubrimientos científicos. La Fuerza Espacial tomó el control del programa X-37B en 2020 y lo asignó a una unidad de misión conocida como Delta-9 en la Base de la Fuerza Espacial Schriever en Colorado.

El futuro del espacio es la generación solar

Space.com dice que un experimento debería ser prometedor. Tiene que ver con la energía solar basada en el espacio y la transferencia de luz solar a microondas.  "El Laboratorio de Investigación Naval de Estados Unidos (NRL), investiga la transformación de la energía solar en energía de microondas de radiofrecuencia. El experimento se llama Módulo de Antena de Radiofrecuencia Fotovoltaica, o PRAM para abreviar".

Misión científica diversa

La plataforma no tripulada puede llevar a cabo valiosos experimentos a largo plazo durante años en órbita con mejor duración que el programa del transbordador espacial. El X-37B seguirá proporcionando datos para mejorar la aviónica, la navegación, el rendimiento a altas temperaturas y las técnicas de propulsión avanzadas.

Breve historia del X-37B

El X-37B nació en la NASA en 1999 y fue enviado a DARPA para su ejecución en 2004. De esta colaboración surgieron dos vehículos: el vehículo de aterrizaje/prueba y el vehículo orbital. DARPA probó la dinámica de vuelo. La operación pasó a las Fuerzas Aéreas, que han supervisado cinco misiones desde 2010 con dos vehículos que pasaron 2.865 días en órbita -el transbordador espacial pasó 1.320 días en órbita. Finalmente, la Fuerza Espacial se hizo cargo del programa.

Es un miniavión espacial

El X-37B no es muy grande: sólo mide 3 metros de altura, con una longitud de 6 metros y una envergadura de 4 metros. Pesa 11.000 libras cuando se lanza. Las células solares con baterías de iones de litio alimentan la nave. 

El avión espacial se lanza en un cohete y es reutilizable tras aterrizar de forma autónoma en una pista. Su órbita es lo suficientemente baja como para que los aficionados a la astronomía puedan verlo desde tierra. 

Los experimentos solares son los que hay que ver

Peter Garretson, que escribe en Politico, cree que la "gran idea" del X-37B será la generación de energía solar en el espacio. 

"De todos los nuevos mercados potenciales en el espacio -como el turismo y la minería de asteroides- ninguno ofrece los ingresos potenciales o el rendimiento social de la energía solar espacial. Ninguno aborda un mercado tan colosal como la demanda mundial de energía. Ninguno ofrece el impacto de una fuente de energía totalmente verde que pueda escalar a la demanda global", escribió Garretson.

¿Podría librar una batalla espacial?

Aunque la Fuerza Espacial sostiene que se trata de un vehículo de investigación con fines pacíficos, se ha especulado con la posibilidad de que algún día entre en la guerra espacial contra los satélites enemigos, ya que se ha demostrado que cumple muy bien sus misiones actuales. La idea, según la ex secretaria de la Fuerza Aérea, Heather Wilson, es mantener a China y a Rusia en vilo.

No hay conjeturas cuando se trata de la duración del vuelo orbital. Sabemos que este avión espacial es eficaz y eso debería mejorar la misión general de la Fuerza Espacial estadounidense. El X-37B tiene mucho potencial para el desarrollo científico, especialmente en materia de energía solar, pero también para los futuros vuelos espaciales en general. El X-37B bate récords y ayudará a Estados Unidos a mantener su liderazgo espacial frente a rivales como China y Rusia. 

Fuente:https://www.19fortyfive.com

jueves, 23 de septiembre de 2021

China construirá una mega estación espacial de más de 1,5 kilómetros

La idea es incluir también plantas de energía solar complejos turísticos o estaciones de servicio en el espacio.


Aunque China ya cuenta con su propia estación espacial en órbita, los científicos quieren lograr un hito: “una nave espacial ultra grande que abarque kilómetros”. La Fundación Nacional de Ciencias Naturales de China, que dirige la investigación, ha ideado un colosal proyecto que incluirán sistemas robóticos autónomos que construyan estructuras en órbita. 

El objetivo final es contar con una mega estructura de más de 1,5 kilómetros de ancho en órbita, además de plantas de energía solar, complejos turísticos, estaciones de servicio e incluso instalaciones mineras de asteroides.

Este esfuerzo garantizaría "el uso futuro de los recursos espaciales, la exploración de los misterios del universo y la permanencia en órbita a largo plazo", aclara la Fundación Nacional de Ciencias Naturales de China, financiada por el Ministerio de Ciencia y Tecnología del país.

Reducir el peso de los componentes de la nave

Estas nuevas estructuras requerirán materiales livianos para permitir que los objetos más grandes entren en órbita con los cohetes existentes, ya que habría que reducir el peso de los componentes de la nave, pues una instalación tan grande requeriría múltiples lanzamientos de varias secciones para luego ensamblar en órbita y el coste se iría por las nubes.

Con la idea de un proyecto de cinco años de duración, el primero de ellos será una estación de energía solar en órbita alta que 'enviará' electricidad de regreso a una estación base en China para alimentar a la red en 2035. Si se financia, el estudio de viabilidad duraría estos cinco años y tendría un presupuesto de 15 millones de yuanes (unos 2 millones de euros). Se necesitará más dinero para finalmente crear y lanzar la mega estructura, por supuesto. 

Otros proyectos podrían incluir nuevas plataformas orbitales masivas que cubran varios kilómetros de espacio, empequeñeciendo así a la actual Estación Espacial Internacional, que tiene una extensión aproximada de un campo de fútbol: 100 metros de largo y 80 metros de ancho.

Recordemos que la ISS se lanzó en 1998, como una asociación entre agencias espaciales de los Estados Unidos, Rusia, Europa, Japón y Canadá. Ha albergado más de 3.000 experimentos desde entonces, pero China no tiene acceso a él debido a las normas estadounidenses que prohíben a la NASA utilizar fondos para colaborar con China.

Fuente:https://www.muyinteresante.es

miércoles, 16 de junio de 2021

Este sorprendente satélite de contrachapado quiere conquistar el espacio (y sacarse selfies mientras lo hace)


Se llama WISA Woodsat y es un pequeño cubo de 10 cm de lado que tiene algo muy especial: está hecho con una madera de contrachapado con un tratamiento específico para tratar de que resista las brutales condiciones de su puesta en órbita.

La Agencia Espacial Europea (ESA) integrará una serie de sensores para evaluar el comportamiento del satélite en el espacio, pero además de su interior se desplegará una pequeña cámara para sacar selfies al satélite mientras está en órbita.

Un satélite que se sacará fotos, pero no por presumir

El Woodsat es una creación de Jari Makinen, cofundador de la empresa Arctic Astronautics. El satélite está fabricado de contrapachado —ya hay iniciativas en este sentido, como este proyecto japonés— aunque se le ha hecho un tratamiento algo especial para darle más oportunidades a la hora de soportar las condiciones del espacio.


Las únicas partes que no son de madera en el exterior son unos pequeños raíles de aluminio para poder lanzar el satélite en el espacio, y un pequeño palo selfie extensible que permitirá sacar esas fotos mientras está en órbita.

La idea de sacar selfies no es para "presumir", sino precisamente para estudiar cómo se comporta este material en el espacio y si las condiciones exteriores acaban haciendo que ese material se agriete.

Se espera que el WISA Woodsat ese lance este otoño en Nueva Zelanda desde un cohete Rocket Lab Electron. El satélite contará también con un pequeño chip de radio LoRa para que los radioaficionados puedan hacer el seguimiento, aunque para ello tendrán que pagar 10 euros para construir una pequeña estación de radio terrestre

Hace unos días este satélite tuvo un vuelo de prueba: un globo meteorológico lo llevó desde el Heureka Science Center de Vantaa (Finlandia) a la estratosfera, a una altura de aproximadamente 30 kilómetros sobre la superficie terrestre.


El objetivo era analizar sus sistemas de comunicación y la cámara desplegable. El globo explotó tras alcanzar esa altura como se esperaba, y el satélite descendió en paracaídas poco tiempo después. Esa cámara, por cierto, logró tomar una foto justo en el momento en el que el globo estallaba.

Fuente:ESA

viernes, 4 de junio de 2021

Elon Musk confirma que el puerto espacial oceánico de SpaceX está en construcción y estará operativo en 2022

ºDeimos' -nombre de uno de los satélites de Marte- es una de las dos   plataformas   petroleras   que  SpaceX   compró por 3,5 millones de dólares   en  julio de 2020 en   la   costa de Texas     (Estados Unidos)

Así se vería la plataforma marítima de SpaceX. Kendall Dirks

Elon Musk ha confirmado que la plataforma de lanzamiento 'Deimos' de SpaceX, la primera de la compañía ubicada en el mar, ya se está construyendo y podremos ver lanzamientos desde allí el año que viene.

El fundador de SpaceX y autoproclamado 'Technoking' de Tesla hizo, como es habitual, el anuncio de la noticia a través de su cuenta de Twitter y, además, llegó a compartir un boceto de la obra. Musk señalaba en su tuit que el proyecto forma parte de la operativa que rodea a su programa de naves reutilizables Starship. Así, la plataforma será utilizada para servir de espacio de lanzamiento y de aterrizaje para los cohetes que forman parte de la apuesta de la compañía aeroespacial de llevar a la humanidad a Marte.


Recordamos que en los últimos seis meses aproximadamente la compañía de Musk ha estado haciendo pruebas de gran altitud con sus prototipos de la Starship. SN8, SN9, SN10, SN11 y SN15 han despegado desde las instalaciones de lanzamiento de SpaceX en Boca Chica (Texas), y todos menos el último sufrieron un fatal desenlace y explotaron tras lograr subir a más de 10 kilómetros de altura. Desde que consiguieron el aterrizaje perfecto de SN15 no se ha vuelto a ver un nuevo lanzamiento.

¿Qué sabemos hasta ahora de 'Deimos'?

El proyecto de plataforma flotante para vuelos espaciales que SpaceX pondrá en funcionamiento el año que viene ha sido un misterio muy comentado en las redes sociales y entre los círculos de expertos.

En junio de 2020, Musk dio a conocer que su empresa estaba "construyendo un puerto espacial flotante de clase superpesada para [realizar vuelos a] Marte y la Luna y viajes hipersónicos alrededor de la Tierra". Se prevé que las instalaciones tipo 'Deimos' se ubiquen en el futuro a una "distancia conveniente de las principales aglomeraciones mundiales", lo que permitiría a la compañía operar una red global de viajes hipersónicos para transportar personas, por ejemplo, de Texas a Hawái en 90 minutos.

Para hacer realidad estos soportes flotantes, SpaceX compró por 3,5 millones de dólares en julio de 2020 dos viejas plataformas petroleras en la costa de Texas (Estados Unidos) y las bautizó como 'Deimos' y 'Phobos' -nombres de los satélites de Marte

Fuente:https://www.20minutos.es

jueves, 13 de mayo de 2021

Así es el avión espacial que compite con SpaceX y que volará en 2022


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La organización Sierra Space pretende que en 2022 su "avión espacial" vuele por primera vez   hacia la   Estación Espacial Internacional, recoja experimentos científicos y regrese a la Tierra.

El Dream Chaser, un “avión espacial”, alzará el vuelo en 2022. Este vehículo despegará sobre el cohete Vulcan Centaur para dejar su carga en la Estación Espacial Internacional (ISS), recoger experimentos científicos y regresar a la pista de aterrizaje de Cabo Cañaveral (Florida, Estados Unidos).

La compañía de defensa Sierra Nevada Corporation ha confirmado que el viaje de este avión se hará sin tripulación, al igual que el transbordador secreto de la fuerza aérea de EEUU. En su comunicado, la empresa también ha anunciado que su división aeroespacial se convertirá en una organización independiente bajo el nombre Sierra Space.

Este transbordador espacial reutilizable será el primero en llegar a órbita y atracar en la estación espacial desde que Atlantis lo hiciera hace ya casi una década. Asimismo, Sierra Space ha explicado que su avión espacial es capaz de aterrizar en cualquier pista de aeropuerto estándar de 3.048 metros, mientras que el transbordador espacial original necesitaba 305 metros adicionales extra para casos de emergencia.

El Dream Chaser no tiene la capacidad de carga del transbordador original, que tenía una capacidad de hasta 29 toneladas. Sin embargo, gracias a su módulo de acompañamiento no reutilizable Shooting Star, el nuevo avión espacial puede transportar 5 toneladas y media de material presurizado y sin presurizar a la ISS.

La competencia de Dream Chaser

Mientras el avión espacial de Sierra Space puede llevar 5.500 kilogramos, la nave espacial reutilizable Dragon de SpaceX puede cargar con 6 toneladas a la Estación Internacional y regresar a la Tierra con 3 toneladas.

La Dragon de SpaceX es capaz de transportar 6 toneladas a la ISS y regresar con 3.SpaceX

Por otro lado, el Automated Transfer Vehicle de la ESA, es capaz de trasladar 8 toneladas de carga divididas en 1.500 kilos de piezas, comida y experimentos, 840 kilos de agua, 100 kilos de dos gases, y 4.700 kilos de combustible para la ISS.

Mientras tanto, la nave espacial de carga rusa Progress, únicamente puede llevar 1.700 kilogramos.

No obstante, Dream Chaser y Dragon cuentan con una ventaja que sus dos rivales no tienen: pueden retornar a la Tierra. Por ese motivo, se podría decir que el mayor competidor de Sierra Space en la actualidad es SpaceX.

Sierra Space espera tener en funcionamiento un Dream Chaser más grande para tripulaciones en cinco años. (Sierra Space)

De momento, y a pesar de lo que pueda parecer, Dream Chaser gana a la Dragon por tres aspectos. Pese a que la nave de SpaceX pueda transportar más peso, el avión espacial de Sierra Space ofrece servicios de basurero usando el módulo Shooting Star.

La nave de carga ATV de la ESA. (ESA)

Además, Dream Chaser está diseñada para volar un mínimo de 15 veces frente a las 6 veces que es capaz de volar la Dragon. En suma, la reentrada a la Tierra del modelo de Sierra Space es mucho más suave. Según Janet Kavandi, la vicepresidenta ejecutiva de Sierra Space, “el Dream Chaser es sin duda la mejor manera de volver a casa”. ¿Elon Musk será capaz de demostrar justo lo contrario en el futuro?

Fuente:https://www.20minutos.es

lunes, 25 de enero de 2021

Dawn Aerospace pretende lanzar el primer avión espacial de Nueva Zelanda desde un aeropuerto convencional


Una empresa neozelandesa ha recibido la aprobación para volar un avión espacial suborbital desde un aeropuerto convencional.

Dawn Aerospace obtuvo el visto bueno de la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda (CAA) para hacer volar el avión espacial Mk-II Aurora de la empresa, diseñado para enviar satélites al espacio en múltiples vuelos diarios, en un aeropuerto convencional cuyo nombre y ubicación aún no se han revelado.


Normalmente, este tipo de vehículos deben lanzarse en instalaciones aisladas, ya que, de lo contrario, los reguladores deben cerrar el espacio aéreo comercial local para permitir que los aviones espaciales salgan de la atmósfera.

El avión espacial Mk-II Aurora de Dawn Aerospace. (Crédito de la imagen: Dawn Aerospace)

"El reto de llegar al espacio es a partes iguales el vehículo, la infraestructura de lanzamiento y la normativa", dijo el director técnico de Dawn, Stefan Powell, en un comunicado. 

"Hemos dado grandes pasos para revolucionar el hardware. Hoy es un paso importante hacia el resto: demostrar que podemos volar desde uno de los miles de aeropuertos civiles de todo el mundo, y hacerlo sin expulsar a otros aviones de su espacio aéreo. Esta es la clave de los vuelos espaciales rápidos, reutilizables y sostenibles".

Situar el vehículo de Dawn Aerospace en un aeropuerto puede, a largo plazo, reducir los costes y otras complicaciones, añadió la empresa en el comunicado. La empresa y la CAA han pasado 18 meses diseñando procedimientos y sistemas de vuelo para que los aviones de Dawn puedan volar con seguridad junto con los vuelos comerciales en el aeropuerto.

Impresión artística del avión espacial Mk-II Aurora de Dawn Aerospace. (Crédito de la imagen: Dawn Aerospace)

"La Agencia Espacial de Nueva Zelanda también ha desempeñado un papel fundamental para garantizar que esta certificación funcione en combinación con una licencia de vehículo de gran altitud, lo que permitirá acceder a tiempo al espacio suborbital", declaró Dawn.

Los primeros vuelos de prueba del Mk-II Aurora tendrán lugar en 2021 en un espacio aéreo más aislado, en un "aeropuerto remoto" no revelado en la isla sur de Nueva Zelanda, dijo Dawn.


Fuente:https://www.space.com

jueves, 7 de enero de 2021

El prototipo de la nave estelar SN9 de SpaceX enciende sus motores por primera vez

 El SN9 ha cobrado vida. Un lanzamiento de prueba podría seguir pronto.

SpaceX ha puesto en marcha su más reciente prototipo de nave estelar por primera vez.

Los tres motores del vehículo SN9 se encendieron durante aproximadamente un segundo hoy (6 de enero) a las 5:07 p.m. EST (2200 GMT) durante una prueba de fuego estático en las instalaciones de SpaceX en el sur de Texas, cerca del pueblo de Boca Chica en la costa del Golfo.

Los incendios estáticos, en los que los motores de los cohetes arden mientras un vehículo permanece anclado en el suelo, son una prueba de rutina previa al vuelo. Y el SN9 ("Número de serie 9") despegará pronto, si todo va según lo previsto: SpaceX está preparando el vehículo para un vuelo de prueba que se espera sea similar al épico realizado el mes pasado por su predecesor.

Nave Estelar y Súper Pesada: Los vehículos colonizadores de Marte de SpaceX en imágenes

El prototipo de la nave estelar SN9 de SpaceX lleva a cabo su primera prueba de fuego estático, el 6 de enero de 2021, en este vídeo capturado por SPadre.com

El prototipo de la nave estelar SN9 de SpaceX lleva a cabo su primera prueba de fuego estático, el 6 de enero de 2021, en esta imagen capturada por SPadre.com (Crédito de la imagen: SPadre.com)

El 9 de diciembre, el SN8 - que fue propulsado por tres de los motores Raptor de nueva generación de SpaceX, como el SN9 - realizó el primer salto a gran altura del programa de la nave estelar, elevándose unos 12,5 kilómetros en los cielos del sur de Texas. (Tres prototipos anteriores de un solo motor también han volado, pero todos ellos alcanzaron una altitud máxima de unos 500 pies, o 150 metros)


El SN8 no pegó su aterrizaje y explotó en una dramática bola de fuego. Pero el vehículo alcanzó casi todos los demás hitos que SpaceX había establecido, lo que llevó al fundador de la compañía y CEO Elon Musk a declarar el vuelo como un gran éxito.


SpaceX está desarrollando una nave estelar para llevar personas y cargas útiles a la Luna, Marte y otros destinos distantes - y, eventualmente, para hacerse cargo de todas las necesidades de vuelos espaciales de la compañía. El sistema consiste en dos elementos: una nave espacial de 165 pies de altura (50 m) llamada Nave Estelar y un gigantesco propulsor de primera etapa conocido como Súper Pesado.

Tanto la Nave Estelar como el Superpeso serán completa y rápidamente reutilizables, ha dicho Musk. Super Heavy bajará a la Tierra para hacer aterrizajes verticales después de poner en marcha la nave estelar, como ya lo hacen las primeras etapas de los cohetes Falcon 9 y Falcon Heavy de SpaceX. Pero los aterrizajes de las naves estelares serán aún más precisos que los de los Falcon, idealmente ocurriendo directamente en la base de lanzamiento para mejorar el tiempo de respuesta, anunció Musk recientemente.


La nave espacial, mientras tanto, hará muchos viajes de ida y vuelta entre la Tierra y Marte, o cualquier otro destino que se haya fijado. El vehículo sólo necesita el Súper Pesado de aproximadamente 30 motores para salir de nuestro relativamente voluminoso planeta; la última nave estelar de seis motores será lo suficientemente poderosa para lanzarse desde la superficie de la luna y de Marte, ha dicho Musk
.

El fuego estático de hoy fue capturado en video por dedicados observadores de naves estelares como el sitio de turismo Spadre.com, que transmite en vivo las vistas de las naves estelares en YouTube. Puede que no sea la única prueba de este tipo realizada por el SN9 antes de que tome el vuelo. Por ejemplo, SN8 realizó cuatro incendios estáticos en el transcurso de más de un mes antes de su salto a gran altura

Imagenes:Captura de video

Fuente:https://www.space.com
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lunes, 28 de diciembre de 2020

China lanzará al espacio el módulo de su estación espacial en la próxima primavera


El diseñador jefe dice que China "completó el trabajo de investigación y desarrollo para el módulo central de su estación espacial"

ANKARA 

Acercándose un paso más para lanzar su estación espacial, China anunció el viernes que lanzará el gabinete central del proyecto en curso en la primavera de 2021.

Zhou Jianping, el jefe de diseño del programa espacial tripulado de China, dijo que el gabinete del núcleo se lanzará "como inicio de la construcción de la estación espacial de China".

El país "completó el trabajo de investigación y desarrollo para el gabinete del núcleo de la estación espacial, así como el del vehículo de lanzamiento Long March-5B", el diario chino Global Times citó a Jianping.

El trabajo de prueba llegó a su etapa final, dijo a los periodistas en la ciudad de Shaoshan en la provincia central de Hunan.

La gran estación espacial modular de China será colocada en una órbita baja. Tendrá aproximadamente una quinta parte de la masa de la Estación Espacial Internacional y un tamaño similar al de la estación espacial rusa Mir, que ha sido retirada del servicio.

"Los astronautas chinos llevarán a cabo múltiples misiones fuera de la cápsula de la estación espacial y explorarán y experimentarán con nueva tecnología espacial que permita que las misiones espaciales sean más económicas", dijo Jianping, quien también enseña en la Academia China de Ingeniería.

Para completar la construcción de la estación espacial, se espera que China lleve a cabo 11 misiones de vuelo espacial en los próximos dos años - que incluyen cuatro misiones de vuelo tripuladas y cuatro vuelos de naves espaciales de carga.

Se espera que la estación espacial esté en funcionamiento para el año 2022.

El anuncio de Jianping se produjo después de que el martes el cohete autóctono recién construido por China realizó un exitoso vuelo al espacio con cinco satélites.

Considerado como un gran impulso en el proyecto del programa espacial de China, se dice que las 356 toneladas del nuevo cohete de la serie Long March serán reutilizables 10 veces para el 2025 y para el 2035.

Cohete Long March-8

Los diseñadores del cohete Long March-8 dijeron que el nuevo cohete es capaz de lanzar una "carga útil de tres a cuatro toneladas y media a la órbita sincrónica del Sol".

Shaoshan es conocido como el lugar de nacimiento del difunto líder chino Mao Zedong.

Mao es el fundador de la República Popular China, a la que gobernó como presidente del Partido Comunista de China desde su creación en 1949 hasta su muerte en 1976. Su aniversario de nacimiento es el sábado y gente de toda China viene a rendirle homenaje

Fuente:https://www.aa.com.tr

sábado, 24 de octubre de 2020

Lockheed Martin transferirá sus operaciones de lanzamiento de satélites al Centro Espacial de Shetland


Se crearán cientos de puestos de trabajo en el sector espacial en Escocia tras la aprobación de los planes para que Lockheed Martin transfiera sus operaciones de lanzamiento de satélites al Centro Espacial de Shetland por parte del gobierno del Reino Unido.

El Centro Espacial de Shetland prevé que, para 2024, el emplazamiento del puerto espacial podría sustentar un total de 605 puestos de trabajo en Escocia, incluidos 140 a nivel local y 210 en toda la región de Shetland. También se crearán otros 150 puestos de trabajo mediante servicios de fabricación y apoyo más amplios.

Tras un minucioso proceso de diligencia debida, el Organismo Espacial del Reino Unido ha confirmado que los planes de Lockheed Martin de trasladar su Lanzamiento Pathfinder del Reino Unido al emplazamiento de Shetland en Lamba Ness, en Unst, seguirían aportando valor a largo plazo y ayudando a establecer un mercado de lanzamientos comerciales sostenibles como parte del programa de vuelos espaciales del Reino Unido - LaunchUK.

Lockheed Martin está en conversaciones con un socio preferente para proporcionar servicios de lanzamiento para su Lanzamiento Pathfinder del Reino Unido, que tendría lugar desde el Centro Espacial de Shetland.

Nik Smith, ejecutivo de país del Reino Unido en Lockheed Martin dijo:

"El Reino Unido tiene un vibrante sector espacial, que puede estimular la economía nacional y regional. Como socio estratégico de larga data del Reino Unido, Lockheed Martin se compromete a aprovechar su orgullosa herencia para apoyar el papel del gobierno británico de aumentar las capacidades en el espacio, estimular la imaginación y hacer avanzar las fronteras de la ciencia".

"Desde el principio nuestro enfoque ha sido el de obtener el mayor beneficio económico para el Reino Unido a través del programa de Vuelos Espaciales. El traslado de nuestras operaciones de vuelos espaciales del Reino Unido a Shetland no sólo ampliará las opciones de lanzamiento disponibles en el Reino Unido, sino que también asegurará que los beneficios económicos de estos esfuerzos se hagan sentir más ampliamente".

Al igual que un aeropuerto puede manejar una gama de diferentes aerolíneas y aeronaves, el Centro Espacial Sutherland ha sido diseñado como un sitio multiusuario capaz de satisfacer las necesidades de múltiples proveedores de lanzamientos. Esto asegura que podrá seguir compitiendo por una amplia gama de interesantes oportunidades de lanzamiento vertical.


El Organismo Espacial del Reino Unido también seguirá apoyando plenamente al Centro Espacial Sutherland mediante la concesión de subvenciones a Highlands and Islands Enterprise para desarrollar la infraestructura del puerto espacial y al socio de lanzamiento con sede en el Reino Unido, Orbex, para preparar su innovador cohete Prime para su lanzamiento desde el sitio en 2022.

El programa de vuelos espaciales del Reino Unido - LaunchUK - está trabajando con una serie de socios adicionales para establecer el lanzamiento comercial de pequeños satélites verticales y horizontales desde los puertos espaciales del Reino Unido, incluidos el puerto espacial de Cornwall y Virgin Orbit.

Fuente:https://www.mtdmfg.com

sábado, 19 de septiembre de 2020

China intensifica su programa espacial

Diseñó conceptual de la nave espacial reutilizable de China

Diseñó conceptual de la nave espacial reutilizable de China.

China ha lanzado y recuperado por primera vez una nave espacial reutilizable no tripulada, marcando otro hito en su programa espacial.

La nave espacial experimental fue lanzada por cohete desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan, en el norte de China, el 4 de septiembre, y entró con éxito en la órbita terrestre baja antes de regresar a la tierra dos días después.

El propósito exacto de la misión sigue sin estar claro, pero los medios de comunicación controlados por el Estado chino dijeron que la misión "probará tecnologías reutilizables durante su vuelo, proporcionando apoyo tecnológico para el uso pacífico del espacio"

Los observadores han comparado la nave con el secreto vehículo de pruebas orbitales Boeing X-37B (OTV) de los Estados Unidos, aunque China no ha publicado ninguna foto o vídeo del vehículo.

Boeing X-37B (OTV)

El vuelo se produce cuando China realizó su segundo lanzamiento espacial marítimo, con un cohete Long 11 de marzo que lleva nueve satélites comerciales de teledetección pertenecientes a la familia Jilin-1 03 a una órbita sincrónica con el Sol de 535 kilómetros.

Fuente:https://adbr.com.au

lunes, 7 de septiembre de 2020

El plan espacial Nacional de la CONAE

«Tras el lanzamiento exitoso del 1B, se completó la misión Saocom (el 1A había despegado en octubre de 2018) y los satélites de observación de bandera ya conquistaron el espacio. A éstos, deben sumarse los Arsat, geoestacionarios y dedicados a las telecomunicaciones (el I y el II, colocados en órbita en 2014 y 2015, y el Arsat III interrumpido durante la administración macrista), el Sabia-Mar (que se dedicará a la prospección oceánica) y el Satélite Latinoamericano de Meteorología.

Roberto Salvarezza, ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación afirma: “Con el gobierno de Alberto Fernández hemos girado 180 grados y recuperado el propósito de que la ciencia sea una de las herramientas para construir futuro. El gobierno actual está decidido a marchar en esa dirección. Más allá de todas las dificultades económicas que tengamos la decisión política es fundamental”.

La Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae) es la agencia espacial argentina, un organismo descentralizado que depende del MinCyT y tiene el objetivo de proponer y ejecutar un Plan Espacial Nacional. Se trata de un Plan Estratégico para las actividades espaciales, una política de Estado de altísima prioridad, cuyos ejes fundamentales son la observación de la Tierra, la exploración y la utilización pacífica del espacio ultraterrestre, así como también los desarrollos tecnológicos para uso espacial. El propósito, en este sentido, es generar información oportuna sobre el territorio continental y marítimo, para beneficio del país y de la región.

Contar con más datos también es una manera de entrenarse en el ejercicio de la soberanía. Bajo esta premisa, habrá Saocom para rato. “Tendremos una nueva generación de satélites Saocom, todavía mejores que los que ya construimos. Queremos seguir manteniendo toda nuestra capacidad en lo que se refiere a satélites de radar, por eso ya hemos firmado con Italia una carta de intención para un nuevo acuerdo y crear una otra constelación. Ya estamos trabajando en el diseño conceptual de los nuevos”, anuncia Raúl Kulichevsky, director ejecutivo y técnico en Conae.

La misión Saocom forma parte de un programa más ambicioso: el Sistema Ítalo Argentino de Satélites para la Gestión de Emergencias (Siasge) es el fruto de la cooperación entre Conae y ASI de Italia. Ambas naciones asumieron el compromiso de conformar una constelación de seis satélites y por intermedio del 1B (complementario al 1A lanzado en octubre de 2018) logró completarse. En el futuro cercano podría concretarse el Siasge II y una nueva alianza con el socio europeo para la fabricación una serie adicional de satélites.

“En este momento, el Plan Espacial debe ser ajustado. Hay que elaborarlo con nuevos horizontes y en eso, precisamente, están trabajando desde la Conae. Ahora debemos pensar en cómo seguirá todo lo nuevo vinculado a Saocom y concentrar el trabajo en otras iniciativas de envergadura como Sabia-Mar”, señala Salvarezza. El Sabia-Mar es un satélite de observación del océano, cuya ingeniería ya está en proceso y para el que se inició la compra de insumos extranjeros. Tiene fondos presupuestarios asignados que deberán ser aprobados por el Congreso de cara al 2021 y se proyecta su lanzamiento hacia 2023.

El conocimiento del Mar Argentino es clave; el gobierno de Alberto Fernández lo tiene muy en claro, ya que en junio pasado relanzó el Programa Pampa Azul, también suspendido durante la gestión macrista. Al respecto, Kulichevsky apunta: “Sabia-Mar es un proyecto satelital que nosotros ya tenemos bastante avanzado. Prácticamente hemos recorrido la mitad del trabajo, hemos realizado la ingeniería de detalle y dentro de poco empezaremos a construir el modelo para evaluar los distintos instrumentos”

Sabia-Mar

A diferencia de la Misión Saocom –satélites de observación– los Arsat pertenecen a otra familia tecnológica: son geoestacionarios («fijos» sobre una ubicación en la Tierra), se ubican a una órbita mucho más alta y son útiles para las telecomunicaciones.

“El Arsat debía construirse en los últimos años, porque nuestro país contaba con una banda de frecuencia que debía ocupar, a riesgo de perderla. Macri decidió en primera instancia que el proyecto lo terminará una compañía estadounidense. Luego, por las críticas, la iniciativa no prosperó y todo quedó inconcluso”, narra el ministro. 


Y continúa: “Ahora Arsat III, que depende directamente de Jefatura de Gabinete, acordó junto a Invap para continuar su desarrollo con la expectativa de ser lanzado en 2023”.

Además del Sabia-Mar y de retomar la serie Arsat, hay otros objetivos en la mira. “Estamos muy interesados en conseguir que el Banco Interamericano de Desarrollo financie el Satélite Latinoamericano de Meteorología, en el marco de la Celac (Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños). Es un proyecto muy interesante porque si bien es de alcance regional, será nuestro país el que se encargue de la fabricación del satélite. Nuestra nación es la más capacitada en el rubro”, dice el ministro. De concretarse esta iniciativa significaría una muy buena noticia para el desarrollo espacial local porque, al fabricarse en el territorio, el crédito otorgado por la Celac también sería administrado en el país.

Más allá de las misiones satelitales, el Plan también incluye el desarrollo de la capacidad de lanzamiento. La referencia, desde aquí, es para la producción de lanzadores autóctonos como el Tronador. Desde este punto de vista, afirma Kulichevsky: “Buscamos fabricar nuestros propios vehículos lanzadores porque ello nos permitirá un mejor acceso al espacio. En tres años nos gustaría contar con la capacidad de poder lanzar nuestros satélites y de servir de referencia para las naciones latinoamericanas que busquen usar las instalaciones argentinas para los propios. Para ello avanzamos en Tronador que podrá poner en órbita satélites de 600 o 700 kilos”, hace un pausa y expresa con orgullo: “Estamos en el club privilegiado de países que pueden diseñar sus propios satélites, si también los podemos lanzar sería un lujo”.

“Hoy en día dependemos de lanzadores extranjeros como los de Space-X, o bien, del acuerdo con algún socio europeo. El Tronador fue congelado durante el macrismo y no se siguió avanzando en las siguientes etapas previstas. La idea nuestra es que volvamos a poner en marcha el programa de acceso al espacio”, explica Salvarezza. 



Con un lanzador propio, Argentina no tendría la necesidad de esperar las órdenes de empresas foráneas. Un caso ilustrativo fue el del Saocom 1-B, que fue pospuesto en diversas ocasiones porque la empresa que lidera el magnate Elon Musk tenía otras prioridades. “La demora con el Saocom y los cambios de fecha se debieron a que el área en la que actúa Space-X es de dominio de la Fuerza Área de Estados Unidos. Como tenían un satélite propio que poner en órbita, retrasaron todo porque temían que el Saocom explotara y complicara su misión. Con un lanzador autóctono, nos evitamos éstos problemas y dejamos de depender de lo que digan otros”, plantea Salvarezza.

En este marco de desarrollos científicos y tecnológicos autóctonos, el rol estatal resulta fundamental. Las políticas de Estado deben prolongarse más allá de los gobiernos y los poderes de turno. ¿Por qué? Porque el área de CyT requiere de planificación y presupuesto sostenido para poder rendir sus frutos. Con el área espacial ocurre lo mismo: para citar un caso, la Misión Saocom fue incluida en el plan estratégico de 1994 y comenzó a ser craneada de manera programática por los expertos de Conae, Invap, universidades nacionales y compañía en 2007. Tarda en llegar pero cuando llega realmente causa orgullo.»

Un apunte menor 

Pablo Esteban, en este excelente resumen, está contribuyendo sin querer a la leyenda urbana según la cual los SAOCOM empezaron a construirse en 2007. Se empezaron a diseñar en 2000, y eso se demuestra por sus baterías de níquel-cadmio, en aquel momento «state of the art». En 2007 habría cargado baterías de litio y sería un satélite más liviano pero de mayor capacidad eléctrica.

Lo realmente importante es que la CONAE confirma que proyectan seguir con los satélites radar en banda L, e Italia también. Lo mismo para los planes de continuar con el Tronador.

Fuente:https://agendarweb.com.ar