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viernes, 31 de mayo de 2019

Rusia tendrá 20 aviones Su-35S a finales de 2020

Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas recibirán 20 cazas de la generación Su-35S 4++ a finales de 2020, dijo el miércoles el viceministro de Defensa Alexey Krivoruchko durante su visita a la Planta de Aeronaves de Komsomolsk-on-Amur.

"Esperamos que 20 aviones de combate Su-35S sean entregados a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas para finales de 2020", dijo Krivoruchko 

En 2015, la Fuerza Aérea Rusa y las Fuerzas de Defensa Aeroespacial Rusas se fusionaron para formar las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

El Ministro añadió que el avión se estaba modernizando sobre la base de la experiencia adquirida durante su utilización en el conflicto sirio. "Los jets Su-35S podrán utilizar todo tipo de misiles aire-aire y aire-superficie", dijo.

El avión Su-35S es un avión de ataque monoplaza multipropósito. Es muy adecuado para misiones de superioridad aérea debido a su excelente maniobrabilidad y a sus motores vectoriales de empuje que le permiten girar mucho más apretado que un avión a reacción tradicional. El Su-35S está equipado con un cañón de 30 mm para las peleas de perros aire-aire, así como con la capacidad de transportar cohetes, misiles y bombas.

Fuente:TASS

Pakistán comprará el sistema antitorpedos de Turquía para los submarinos de clase Agoste

Sistema de contramedidas anti torpedos Zargana

Es probable que Pakistán compre la versión de exportación de los sistemas de contramedidas anti torpedos Zargana de Turquía, que se equiparán con submarinos de ataque rápido diésel-eléctricos Agoste clase 90B.

La Armada pakistaní y el desarrollador de los sistemas, la firma turca Aselsan, se espera que se reúnan pronto para discutir la compra, reportó el miércoles el diario Daily Sabah

El país se convertirá en el segundo del mundo, después de Indonesia para comprar los sistemas de Ankara.

Las tácticas de contramedida del sistema incluyen maniobras evasivas, diferentes patrones de despliegue e interferencias acústicas.

Después de detectar y clasificar la amenaza, el sistema determina la táctica de evitación más apropiada contra los torpedos que apuntan a los submarinos, teniendo en cuenta las condiciones ambientales y los datos en tiempo real proporcionados por el submarino.


Los interferentes acústicos desplegados por el sistema impiden que el torpedo detecte la ubicación del submarino, mientras que los señuelos acústicos imitan al submarino y engañan al torpedo.

El Zargana proporciona defensa contra torpedos con su operación autónoma y tiempo de reacción rápido, y puede integrarse en entradas controladas por el operador o sistemas submarinos que proporcionan datos en tiempo real.

El sistema de misiles y lanzamisiles tiene hasta 24 celdas de lanzamiento diferentes, de disparo único o de salvamento, con alta confiabilidad y propiedades a prueba de fuego.

La tripulación del destructor USS Preble será oficialmente la primera en usar la nueva arma láser de la Marina

Una representación artística del Láser de Alta Energía y del Dazzler Óptico Integrado con Vigilancia (HELIOS) en acción. (Cortesía de Lockheed Martin)

El USS Preble, con base en Pearl Harbor, será el primer destructor equipado con un láser de alta energía para contrarrestar las naves de superficie y los sistemas aéreos no tripulados, según un informe publicado, con la intención de la Marina de utilizar algún día los potentes haces de luz para defenderse de los misiles de crucero chinos o rusos.

El Contraalmirante Ronald Boxall, director de guerra de superficie de la Marina, dijo a Defense News que el Preble será equipado en 2021 con el láser de alta energía y el deslumbrador óptico integrado con el sistema de vigilancia, o HELIOS.

"Estamos tomando la decisión de poner el láser en nuestros (destructores)", dijo Boxall. "Va a comenzar con Preble en 2021, y cuando lo hagamos, esa será ahora su arma más cercana que ahora continuamos mejorando", según Defense News.

El sistema de armas de aproximación Phalanx se utiliza ahora para defenderse de las amenazas aéreas escupiendo un chorro de proyectiles de su pistola automática Gatling de 20 mm.

La Marina adjudicó a Lockheed Martin un contrato de 150 millones de dólares en 2018, con opciones por valor de hasta 943 millones de dólares, para el desarrollo de dos sistemas láser de alta potencia para pruebas en un destructor y en tierra.


Con el sistema HELIOS, Lockheed Martin dijo que "ayudará a la Marina a dar un gran paso adelante en su objetivo de desplegar un sistema de armas láser a bordo de buques de superficie".

El Servicio de Investigación del Congreso dijo en un informe de mayo que la Marina está desarrollando tres nuevas armas basadas en buques: láseres de estado sólido, una escopeta ferroviaria electromagnética y un proyectil guiado lanzado con armas de fuego que "podría mejorar sustancialmente" la capacidad de los buques de superficie de la Marina para defenderse contra naves de superficie, vehículos aéreos no tripulados y, eventualmente, misiles de crucero antiaéreos.

"Cualquiera de estas nuevas armas, si se desarrollan y despliegan con éxito, podría considerarse como un'cambio de juego' para la defensa de los buques de superficie de la Marina" contra misiles enemigos, afirma el informe.

Hawaii ya ha sido un sitio de prueba para el proyectil guiado lanzado con pistola, también conocido como el proyectil de hipervelocidad, así como para la prueba de vuelo de un vehículo hipersónico.

La Marina ha hecho "progresos sustanciales" en el despliegue de láseres en los buques, que se utilizarían inicialmente para interferir o confundir (es decir, "deslumbrar") los sensores de vigilancia del enemigo y para contrarrestar los barcos pequeños y los vehículos aéreos no tripulados, dijo el servicio de investigación.

Representación Artística

El Instituto de Guerra Moderna de West Point escribió a finales de 2018 que la tecnología de enjambres de zánganos es una amenaza creciente. El informe dice que China está interesada en la tecnología de enjambre como método para atacar a los portaaviones.

El Ministerio de Defensa de Irán, por su parte, anunció en marzo que había realizado un ejercicio en el Golfo Pérsico en el que participaron 50 aviones teledirigidos de combate.

El esfuerzo de HELIOS se centra en el rápido despliegue de un láser de alta energía de 60 kilovatios con un "potencial de crecimiento" de hasta 150 kilovatios.

Lockheed Martin dijo que demostró que un sistema de 10 kilovatios puede derrotar a objetivos aéreos pequeños con la capacidad de "velocidad de la luz" y que un sistema de 30 kilovatios había desactivado un objetivo estacionario de un camión.

La Marina probó previamente un láser de 30 kilovatios en 2017 a bordo del USS Ponce, una base de avanzada a flote, disparando desde el cielo a un pequeño vehículo aéreo no tripulado Scan Eagle.

Con un mayor desarrollo, los láseres pueden ser utilizados para ahorrar costosos misiles defensivos para las amenazas más sofisticadas. Entre los desafíos se incluye el empaquetado de suficiente energía en un barco, con los avances necesarios para escalar la energía a los cientos de kilovatios, dijo la Marina.

El primer escuadrón F-35 de la Marina acaba de ser desactivado después de 7 años de servicio.

Un oficial de la Marina de los EE.UU. prepara el último F-35C Lightning II que abandonó la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, el 23 de mayo de 2019. La consolidación de los recursos del F-35C en la Estación Aérea Naval de Lemoore, California, permite a la Marina de los Estados Unidos apoyar la producción del Escuadrón de Reemplazo de Flotas (FRS), las transiciones operativas de las flotas tanto para los escuadrones de la Marina como para los del Cuerpo de Marines, las pruebas y otros requisitos. Foto de la Fuerza Aérea de los EE.UU.

EGLIN AFB - Con gratitud por sus siete años en Eglin y entusiasmo por el futuro en California, el primer escuadrón de combate F-35C de la Marina enarboló su bandera en una ceremonia el jueves por la mañana.

El F-35C es la versión "carrier variant" del avión de combate F-35, diseñado específicamente para operar desde portaaviones.

"Hoy, nos convertimos en el viento y nos lanzamos en un camino agresivo para desplegar el F-35C", dijo el Capitán de Navío Max G. McCoy, comandante del Ala de Cazas de Ataque Conjunto.

McCoy habló como VFA-101, conocido informalmente como el escuadrón "Grim Reapers", fue desactivado para formar parte de VFA-125, un escuadrón de cazas de ataque en la Estación Aérea Naval de Lemoore en California. VFA es una designación naval con la "V" que denota aviones, la "F" que significa caza y la "A" que significa ataque.


En la Marina, la desactivación es diferente al desmantelamiento, y es posible que la VFA-101 Grim Reapers resucite. De hecho, la ceremonia del jueves marcó la tercera vez que la VFA-101 ha sido desactivada. A lo largo de su historia, el escuadrón ha entrenado constantemente a los pilotos en los aviones más avanzados de su tiempo, incluyendo el F-4 Phantom y el F-14 Tomcat.

Mientras tanto, dijo el contralmirante Roy J. Kelley, comandante de la Fuerza Aérea Naval del Atlántico, "el legado (de VFA-101) perdurará, y no tengo ninguna duda de que un día lo veremos de nuevo en una capacidad operativa".

El traslado de los Grim Reapers a NAS Lemoore está diseñado para consolidar las operaciones de F-35C de la Marina, dijo la Teniente Coronel Lydia G. Bock, oficial de asuntos públicos del Ala de Combate de Ataque Conjunto, mientras la Marina se enfoca en llevar el avión de combate de quinta generación al mar. En parte, dijo Bock, la ceremonia del jueves marcó una oportunidad para "un gran agradecimiento" a la Fuerza Aérea, a la Base de la Fuerza Aérea de Eglin y al Ala de Cazas 33 de Eglin, y a la comunidad por su apoyo a la VFA-101 desde su llegada a la base en mayo de 2012.

En Eglin, dijo Kelley, los Grim Reapers hicieron un "trabajo increíble" que proporcionó a la Marina una "capacidad de cambio de juego". Pero dijo que la consolidación de las operaciones F-35 de la Marina en el NAS Lemoore apoyará el desarrollo de los escuadrones F-35C de la Marina y ayudará en las pruebas y evaluación del avión de combate de portaaviones variante.

El Escuadrón de Cazas de Combate VFA-101 tenía sólo dos aviones F-35C de Cazas de Combate Conjunto el 23 de mayo de 2019, cuando el escuadrón se desactivó. Los dos jets salieron de la línea de vuelo de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin por última vez y se dirigieron a la Estación Aérea Naval de Lemoore, California, donde se consolidarán todas las actividades del F-35C. Foto de USNI News.

Ese trabajo es particularmente vital en vista de que Rusia y China están desarrollando sus propios aviones de combate de nueva generación, agregó Kelly.

"Por eso es tan importante el trabajo que han estado haciendo aquí", dijo Kelley a la multitud de personal y contratistas de la VFA-101 reunidos en un hangar en el cuartel general de la escuadra saliente de Eglin, frente a los dos últimos F-35C de los Grim Reapers que quedan en la base. Está previsto que los dos aviones salgan de Eglin el jueves a las 13.00 horas.

También habló el jueves el Comandante de la Marina, Adán Covarrubias, comandante de la VFA-101. Después de agradecer al personal de Eglin, en particular al Coronel Paul Moga, comandante del Ala de Caza 33, por su apoyo durante la estadía de los Grim Reapers en Eglin, Covarrubias elogió al personal bajo su mando, calificándolos de "el mejor grupo de marineros y marineros que jamás se haya podido pedir". Se lo agradezco.

Como parte de la ceremonia del jueves, la bandera VFA-101 fue entregada a los miembros de la familia del difunto Vicealmirante de la Marina James Flatley, quien se convirtió en comandante de la primera iteración de los Grim Reapers en 1942. La familia se quedará con la bandera hasta que se reactive el VFA-101.

En otro tributo a la historia de la unidad, el nombre de Flatley fue puesto a uno de los F-35 que se marchaban, mientras que el otro fue nombrado para honrar al difunto Capitán William Richard Kane, otro ex comandante de los Grim Reapers. Ambos hombres recibieron la Cruz Naval y la Cruz de Vuelo Distinguida.

Parte del espacio de la oficina y el hangar de Eglin que está siendo desalojado por los Grim Reapers ya está siendo utilizado por los aviadores de la Base Tyndall de la Fuerza Aérea y los aviones de combate F-22 Raptor desplazados por el huracán Michael del año pasado, que devastó su base de la Ciudad de Panamá.

Tres F-35C Lightning II completan un vuelo sobre la base de la Fuerza Aérea de Eglin en Fort Walton Beach, Florida. 1 de febrero de 2019 (Especialista en Comunicación de la Marina/jefe Shannon)

El espacio VFA-101 restante podría ser utilizado por un nuevo escuadrón de entrenamiento F-35A (el F-35A es la versión del avión de la Fuerza Aérea) para el cual Eglin es la ubicación preferida de la Fuerza Aérea, de acuerdo con la Teniente Savannah Stephens, oficial de asuntos públicos del 33º Ala de Cazas.

Si Eglin es elegido para el nuevo escuadrón de entrenamiento F-35A, sería el segundo escuadrón de este tipo en la base. El nuevo escuadrón, que podría traer hasta 500 aviadores, podría estar operativo en 2023, y los aviones comenzarían a llegar en 2021, según el equipo de Asuntos Públicos de Team Eglin.

Tres F-35C Lightning II - uno para cada uno de los "Argonautas" del Escuadrón de Combate de Huelga (VFA) 147, el "Rough Raiders" del Escuadrón de Combate de Huelga (VFA) 125 y el Escuadrón de Combate de Huelga "Grim Reapers" (VFA) 101 - completan un vuelo sobre la base de la Fuerza Aérea de Eglin en la playa de Fort Walton Beach, Florida, el 1 de febrero de 2019. Una foto de la Marina de los EE.UU

La salida del escuadrón F-35C de la Marina de Eglin se produce cuatro años después de que el Cuerpo de Marines trasladara su escuadrón F-35B (el F-35B es la versión corta de despegue/aterrizaje vertical del avión) de Eglin a la Estación Aérea Naval Beaufort de Carolina del Sur.

Fuente:https://taskandpurpose.com

General Dynamics presenta la nueva generación de morteros de precisión durante su exposición en Canadá

General Dynamics ha presentado su nueva generación de sistemas de mortero guiado de precisión durante la 21ª sesión de CANSEC 2019 en Ottawa, Canadá.

El gigante de la defensa, la seguridad y la industria aeroespacial presentó el diseño del Mortero Guiado Controlado por Rodadura (RCGM) en la feria de defensa CANSEC en Ottawa.


Según la presentación de la empresa, en los conflictos de hoy y de mañana hay una mayor necesidad de aumentar la precisión en el blanco y reducir los daños colaterales. General Dynamics Ordnance and Tactical Systems' 81mm Roll Controlled Guided Mortar (RCGM) proporciona una solución asequible y flexible para satisfacer esa necesidad.



Las coordenadas del objetivo se programan en el RCGM utilizando un GPS portátil. La espoleta se ajusta manualmente a los modos de proximidad, detonación puntual o retardo. Una vez lanzado el mortero, el GPS a bordo adquiere los satélites y determina la posición del mortero y la referencia vertical (hacia arriba).


Basado en continuas actualizaciones GPS, el piloto automático calcula las correcciones y envía comandos a las canastas para maniobrar continuamente el mortero hacia el objetivo. En el momento del impacto, el mortero detona en el modo deseado.




En 2012 se completó una demostración táctica de 16 rondas en vivo, logrando un PEC de menos de cinco metros con rangos de 980 a 4000 metros.