HENSOLDT presenta un nuevo radar de defensa antiaérea basado en tierra

El nuevo radar multifuncional 3D de HENSOLDT TRML-4D Foto: HENSOLDT

TRML-4D pertenece a la probada familia de radares TRS-4D - La última tecnología proporciona una respuesta rápida y alta precisión

Múnich/París, junio de 2018 - En Eurosatory, la feria internacional de defensa y seguridad de París, el proveedor de soluciones de sensores HENSOLDT presenta por primera vez su nuevo sistema de radar TRML-4D para defensa aérea terrestre. El radar multifuncional 3D, que pertenece a la familia de radares TRS-4D de eficacia probada en numerosas ocasiones, garantiza la detección de respuesta rápida y el seguimiento de aproximadamente 1.500 blancos en un radio de hasta 250 km y a una altitud de hasta 30 km.

TRML-4D utiliza la última tecnología de radar AESA (AESA = Active Electronically Scanned Array), que permite la adquisición de blancos después de una sola rotación de la antena, mejorando así el tiempo de respuesta y la probabilidad de impacto incluso en un entorno complejo con una alta densidad de blancos y con amenazas altamente ágiles y asimétricas. Gracias a la coordinación precisa de todos los elementos de antena en la banda C (banda G de la OTAN) y a los modos especiales de procesamiento de señales, el radar puede proporcionar información extremadamente exacta sobre los blancos, garantizando así una asignación temprana y precisa de las armas. Un sistema de radar secundario integrado para identificar amigos o enemigos (IFF) previene el fuego amigo. El alto rendimiento del radar se debe en gran parte al gran número de módulos de transmisión/recepción (T/R) en la antena, que están hechos de materiales especiales aptos para RF. HENSOLDT es el pionero de esta tecnología en Europa.

El sistema puede ser transportado por aire en un avión de transporte A400M o C130, pero también puede ser transportado por ferrocarril. Un cliente ya ha hecho un pedido de diez sistemas. La producción en serie tiene lugar en la planta de HENSOLDT en Ulm.

Fuente:hensoldt

Alemania se dotará de un nuevo sistema antiaéreo de corto y mediano alcance

Según la agencia Reuters el Ministerio de Defensa de Alemania está a punto de materializar la decisión de reemplazar sus envejecidos sistemas de defensa aérea de corto y medio alcance y ayudar a llenar una brecha que ha causado preocupación entre los miembros de la OTAN después de la anexión de Crimea por parte de Rusia

Si el nuevo programa de adquisiciones se aprueba, marcaría el inicio de un concurso valorado en 460 millones de euros (unos 490 millones de dólares) y que se extendería, al menos, durante los próximos 5-10 años

Las primeras informaciones acerca de los sistemas que tomarían parte en dicho concurso hablan sobre el NASAMS (sistema avanzado noruego de misiles de superficie-aire)de fabricación noruega 

También se en servicio entre otros en las Fuerzas Armadas Españolas, que cuentan con cuatro sistemas de este tipo llegados como parte de las compensaciones pactadas en el contrato de las fragatas Fridjof Nansen


Este sistema se basa en el misil AIM-120 AMRAAM, de los que cada lanzador porta seis unidades en sendas celdas.

El otro pretendiente al contrato se trata de una variante de lanzamiento terrestre del misil de aire-aire IRIS-T, un programa este último liderado por la propia Alemania. 



Este sistema, aun en desarrollo y del que por el momento se han investigado diferentes variantes denominadas IRIS-T SL / IRIS-T SLS / IRIS-T SLM es parte del sistema MEADS (Medium Extended Air Defense System) desarrollado por EEUU, Italia y Alemania para sustituir las baterías Patriot en servicio y cuenta con la obvia ventaja de ser un producto en buena parte nacional.

El año pasado, militares de Alemania y Estados Unidos reconocieron que Europa estaba quedando rezagada en la carrera por disponer de Sistemas Antiaéreos de Corto Alcance (SHORAD) avanzados, algo especialmente notorio en lo referido a la defensa contra Sistemas Aéreos No Tripulados, cada vez más comunes en los campos de batalla modernos y, en algunos casos, debido a sus características, más difíciles de abatir que los aviones convencionales.