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Turquía y la República de Corea (Corea del Sur) firmaron un acuerdo de cooperación militar para proporcionar un motor de fabricación coreana para el programa de tanques de batalla principales turcos altay.
El ministro de Relaciones Exteriores de la República de Turquía tuiteó el viernes que el ministro de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA), Kang Eun-ho, le informó sobre la firma de la declaración de intenciones sobre el suministro de motores de tanques Altay.
"Es un paso importante en el contexto del proyecto", agregó el mensaje.
Los informes de los medios dijeron en marzo que el fabricante turco de vehículos terrestres BMC, la compañía que está llevando a cabo el proyecto Altay, acordó con dos compañías surcoreanas, Doorsan Infracore Co. y S & T Dynamics Co., para el motor y la transmisión.
Turquía inició inicialmente el proyecto MBT en 2007, mientras que la adquisición de un motor ha sido un paso preventivo durante un tiempo, ya que algunas empresas europeas se negaron a vender la unidad de alimentación.
El prototipo para el Altay fue presentado en una feria de defensa de 2011 en Estambul.
Según Defense News, un programa multimillonario de tanques Altay se divide en dos fases: T1 y T2. T1 cubre las primeras 250 unidades, y T2 involucra la versión avanzada del Altay.
La empresa turca de defensa Meteksan Defence Industry Inc. ha anunciado que ha desarrollado de un nuevo sistema láser terrestre, denominado NAZAR.
Según ha señalado la empresa, el NAZAR, uno de los proyectos más curiosos de la industria de defensa turca, se exhibirá por primera vez en IDEF 2021.
Habiendo sido desarrollado en el ámbito de la 1ª Fase del Proyecto NAZAR firmado entre la Presidencia de las Industrias de Defensa de la República de Turquía y Meteksan Defence en los últimos años, el Sistema NAZAR terrestre se exhibirá por primera vez en el stand de Meteksan Defence durante la Exposición IDEF 2021. El sistema NAZAR terrestre proporciona una capacidad de ataque láser de banda ancha de última generación contra misiles guiados por EO/IR para proteger bases e instalaciones críticas.
El proyecto NAZAR, que contiene una tecnología en la que trabajan muy pocos países en el mundo, es aceptado como un proyecto estratégicamente crítico por parte de Turquía con su capacidad de soft-kill láser. El sistema ha sido desarrollado con la capacidad de detectar misiles guiados por EO e IR y de aplicar técnicas de deslumbramiento láser y soft-kill dirigidas contra misiles con esta característica. Así, será posible neutralizar misiles guiados por EO/IR desde largas distancias.
NAZAR ha sido desarrollado para ser eficaz no sólo contra los misiles guiados por EO/IR conocidos, sino también para tener capacidades de reconocimiento y vigilancia que proporcionarán una ventaja contra las amenazas asimétricas gracias a su capacidad de funcionamiento en banda ancha. El sistema también podrá trabajar en integración con otros sensores y sistemas para aumentar la eficacia global.
En una primera etapa, NAZAR podrá ser utilizado en una plataforma móvil al ser fácilmente transportado a los lugares deseados de acuerdo con las necesidades operativas. La electricidad necesaria para el funcionamiento del sistema es proporcionada por su propio generador, por lo que no es necesaria una fuente de energía externa. Siguiendo el sistema terrestre desarrollado en la 1ª fase del proyecto NAZAR, se realizarán las modificaciones necesarias para aumentar las capacidades de Defensa Antibuque de Misiles (ASMD) de los buques de guerra y se desplegará en buques militares. También puede utilizarse como ayuda para el desarrollo, la prueba y la evaluación de técnicas de deslumbramiento por láser y soft-kill.
Meteksan Defence Industry, Inc. desarrolla productos nacionales, independientes y únicos de alta tecnología para las Fuerzas Armadas turcas y otras fuerzas de seguridad en el sector de la industria de defensa. Meteksan Defence, que opera en 6 áreas principales; sistemas de radar, sistemas de vigilancia perimetral, sistemas láser y electroópticos, sistemas de comunicación, sistemas acústicos submarinos y simuladores de plataformas, participa en muchos proyectos críticos como los proyectos nacionales de buques, helicópteros y plataformas de vehículos aéreos no tripulados de Turquía y el desarrollo de sistemas de misiles antitanque y de defensa aérea. Los sistemas de radar para helicópteros y vehículos aéreos no tripulados, los radares de vigilancia perimetral, los sistemas de defensa contra drones, los altímetros, los enlaces de datos de los sistemas de misiles tácticos y estratégicos, los sistemas de sonar, los sistemas de comunicación y alerta temprana submarina y los simuladores de entrenamiento son los principales productos originales y nacionales desarrollados por Meteksan Defence.
La Presidencia turca de las Industrias de Defensa (Savunma Sanayii Başkanlığı, SSB) informó de que se había realizado una prueba de fuego operativa contra objetivos aéreos de alta velocidad con el Hisar A+ (Alçak İrtifa Hava Savunma Füze Sistemi) un misil de defensa aérea de corto/medio alcance desarrollado y diseñado por la empresa turca Aselsan.
La prueba de fuego se realizó en el campo de tiro de Aksaray el 3 de mayo de 2021, y se lanzó desde un vehículo blindado sobre orugas ACV-30 diseñado y fabricado por la empresa turca FNSS.
El HİSAR (Fortaleza) es una familia de sistemas de misiles tierra-aire de corto y largo alcance desarrollada por ASELSAN y ROKETSAN desde 2007. El 20 de junio de 2015, Aselsan se adjudicó un contrato para producir el misil tierra-aire Hisar, que consiste en el sistema de defensa aérea de baja altitud HİSAR-A, el sistema de defensa aérea de medio alcance HİSAR-O y el sistema de defensa aérea de largo alcance HİSAR-U (rebautizado como Siper). El HİSAR-A dispone de un sistema de guiado a medio camino con sistemas de navegación inercial (INS) y un enlace de datos de radiofrecuencia (RF), y de un sistema de guiado terminal con imágenes infrarrojas (IIR)
HİSAR-A se basa en un chasis de vehículo de oruga FNSS ACV-30 armado con cuatro misiles de corto alcance Hisar-A de lanzamiento vertical suministrados por Roketsan. El sistema Hisar-A sobre orugas monta su propio radar Aselsan MAR montado en un mástil y un sistema electro-óptico/infrarrojo (EO/IR), lo que le permite operar como un sistema autónomo independiente sin necesidad de funcionar como una batería con un FCS separado. El Hisar-A cuenta con un motor cohete de propulsión sólida de doble impulso, por lo que será un objetivo aéreo eficaz y muy maniobrable, a 5 km de altura.
Roketsan ha mejorado recientemente el misil y lo ha llamado Hisar A+, aunque su alcance sigue siendo de 15 km, la altitud ha cambiado de 5 km a 8 km, y la espoleta de proximidad se ha cambiado de láser a RF por tubitak-sage, y el buscador no ha cambiado y ha sido fabricado por Aselsan con IIR, altamente resistente a los sistemas de contramedidas.
El video de prueba ha demostrado que el misil golpeó el objetivo con el segundo motor de cohete de fuego y la velocidad del misil y detonó en la proximidad del objetivo, no un impacto directo. Algunas plataformas continuarán con el Hisar-A, las demás utilizarán el Hisar-A+.
Turquía pronto exportará su avión de entrenamiento y apoyo aéreo cercano armado Hürkuş-C desarrollado en el país a un país aún no revelado, según su fabricante Turkish Aerospace Industries (TAI).
El gerente general de TAI, Temel Kotil, dijo a la emisora privada CNN Türk el domingo que un total de 12 Hürkuş-C se venderán en el extranjero.
«No podemos revelar el país porque el contrato aún no se ha firmado, pero se llevará a cabo», dijo. La familia de aviones Hürkuş fue diseñada por TAI para apoyar diferentes misiones en los programas de capacitación del país.
Además de entrenar a los pilotos, el Hürkuş-C de alta precisión y bajo costo se desarrolló para realizar ataques ligeros y misiones de reconocimiento armado.
La variante de ataque ligero y reconocimiento armado del Hürkuş-C ofrece una solución flexible y de bajo costo contra amenazas asimétricas, una realidad común en los campos de batalla actuales.
Mientras mantiene las capacidades de entrenamiento avanzadas de Hürkuş, con sus siete estaciones de carga externas, Hürkuş-C ofrece a los usuarios una gran capacidad de carga útil de hasta 1.500 kilogramos que se pueden utilizar para realizar misiones a grandes altitudes y geografías exigentes, bajo condiciones diurnas y nocturnas.
Las capacidades de carga externa de la aeronave incluyen bombas de uso general y municiones de cosecha propia, como el misil antitanque de largo alcance de Roketsan, Umtaş, y misiles Cirit guiados por láser y la KGK-SIHA-82, que fue desarrollada por Defense Industries Research y Instituto de Desarrollo (SAGE) dependiente del Consejo de Investigación Científica y Tecnológica de Turquía (TÜBITAK)
También contará con dos sistemas de cañones de 12,7 mm y 20 mm, una variedad de cohetes de 2,75 pulgadas o bombas de entrenamiento.
Azerbaiyán, que ha logrado una victoria histórica en Nagorno-Karabaj, importó armas de Turquía por valor de 256 millones de dólares entre enero y noviembre de este año.
Esto fue informado por Azeri Defense con referencia a la publicación "Eco-separación".
Durante la guerra de 44 días, Azerbaiyán destruyó alrededor de $ 3.5 mil millones en armas y equipos armenios. El ejército armenio perdió decenas de sistemas de defensa aérea, cientos de tanques y vehículos blindados.
bayraktar tb2
"Las importaciones de armas de Azerbaiyán desde Turquía han aumentado en un 600 por ciento en los últimos 11 meses. Azerbaiyán, que importa armas y equipo militar por valor de 256 millones de dólares de Turquía, ha utilizado activamente estas armas y municiones para liberar Nagorno-Karabaj.
Los sistemas de defensa aérea, los vehículos blindados y los tanques comprados a Rusia sufrieron la mayor derrota en la historia de Armenia.
Los productos de la industria de defensa turca, que Azerbaiyán utiliza activamente, también atrajeron la atención del mundo. "Después de la guerra en Nagorno-Karabaj, muchos países llamaron a la puerta de Turquía para comprar productos locales y nacionales", dijo el comunicado.
El contratista de defensa turco Baykar ha publicado una nueva foto de sus instalaciones que parece mostrar una nueva versión del vehículo aéreo de combate no tripulado Bayraktar TB2 de gran resistencia y mediana altitud.
La imagen, publicada en la cuenta oficial de Twitter de Baykar, muestra una versión avanzada del avión no tripulado de combate con un sistema de enlace satelital para control remoto.
Según fuentes locales, la nueva versión del avión teledirigido de combate con capacidad de comunicación por satélite se llama Bayraktar TB2S (Satélite).
Se espera que el nuevo Bayraktar TB2S sea controlado a distancia a través del enlace satelital por pilotos en tierra, lo que aumenta significativamente el alcance del dron en comparación con el uso de un canal de radio.
El nuevo sistema de comunicación por satélite de banda ancha, según se informa, fue desarrollado por la empresa turca CTech para transferir datos con una velocidad superior a los 20 megabits por segundo (Mbps) a la estación de control terrestre.
El astillero ARES de Antalya y la empresa METEKSAN Defence de Ankara han revelado un concepto del primer vehículo armado de superficie no tripulado de Turquía, llamado ULAQ.
Según un comunicado de prensa emitido el miércoles por la Industria de Defensa Meteksan, el nuevo ULAQ drone ha sido construido a partir de compuestos avanzados, tiene un alcance de 400 km, una velocidad de 65 km/h, capacidad de visión diurna/nocturna, infraestructura de comunicación encriptada, que puede ser operada desde vehículos móviles y cuarteles generales o desde plataformas marítimas como portaaviones o fragatas, se utilizará para misiones como inteligencia, vigilancia, reconocimiento, guerra de superficie, guerra asimétrica, misiones de escolta, protección de infraestructura estratégica.
Se prevé que el buque prototipo, cuyo diseño se terminó en agosto y cuya construcción estructural acaba de concluir, se lanzará a las aguas del Mediterráneo en diciembre, una vez terminado el equipamiento. Los sistemas de misiles del primer AUSV incluyen 4 células de Cirit y 2 de L-UMTAS, suministrados por nuestro proveedor nacional de sistemas de misiles ROKETSAN, donde las pruebas de disparo están previstas para el primer trimestre de 2021.
Junto con los sistemas de misiles, el AUSV estará equipado con diferentes variaciones de sistemas de comunicación e inteligencia como sistemas de interferencia y de guerra electrónica para corresponder a las diversas necesidades operacionales.
El AUSV será capaz de llevar a cabo operaciones conjuntas con fuerzas complementarias como los UAV, AUAV y TUAV. Además, el AUSV no sólo es un vehículo controlado a distancia, sino también, y lo que es más importante, un vehículo autónomo que alberga inteligencia artificial.
El astillero ARES y la Defensa Meteksan declaran que; después del primer prototipo de buque, otros USV para las operaciones como vigilancia e inteligencia, contramedidas de minas, guerra antisubmarina, lucha contra incendios, misiones de búsqueda y rescate, estarán listos para ser fabricados en consecuencia.
En la conferencia de prensa conjunta del 28 de octubre de 2020, el director general del astillero ARES, Utku ALANC, expresó: "Estamos indescriptiblemente felices y orgullosos de anunciar el lanzamiento del primer programa de Vehículos Armados de Superficie No Tripulados después de años de intensos trabajos de ingeniería e inversiones siguiendo nuestro sueño. Hemos logrado este éxito y orgullo con las inversiones de capital de nuestros propietarios priorizando nuestros intereses nacionales como siempre lo ha hecho. Por la presente presentamos el Vehículo Armado de Superficie No Tripulado (AUSV) como la primera plataforma de la línea "ULAQ" que se lanzará en diciembre. ULAQ es un mensajero, un enviado de la antigua cultura turca que representa al estado con sus extraordinarias habilidades desde Asia Central. Junto con la inteligencia y la experiencia, ULAQ posee capacidades guerreras extremas. Por eso, la AUSV que hemos desarrollado, ha sido nombrada en honor a "ULAQ"
El Director General de Defensa de METEKSAN, Selçuk Alparslan, declaró: "Hemos comprendido una vez más la importancia de la defensa de la "Patria Azul", la protección de la zona económica exclusiva, la protección de las fronteras marítimas de la Península Turca, especialmente con las recientes disputas emergentes.
Como Defensa METEKSAN, estamos muy orgullosos de utilizar nuestros activos tecnológicos de conocimientos técnicos en sistemas de comunicación y sensores para el desarrollo de Vehículos de Superficie No Tripulados y les presentamos hoy el primer Vehículo Armado de Superficie
No Tripulado de Turquía con el Astillero ARES. En el diseño de los sistemas electrónicos críticos de la plataforma, hemos buscado la máxima autarquía y hemos tenido plenamente en cuenta las necesidades operacionales de las Fuerzas Armadas turcas. Que ULAQ traiga la mejor de las suertes y el éxito a las Fuerzas Armadas turcas y a la Patria Azul"
Lanzamiento de un cohete desde un sistema de misiles S-400 en la base militar de Ashuluk, en el sur de Rusia, el 22 de septiembre de 2020, durante los simulacros militares "Cáucaso-2020" que reúnen a tropas de China, Irán, Pakistán y Myanmar, junto con la antigua Armenia soviética, Azerbaiyán y Belarús. (Dimitar Dilkoff/AFP vía Getty Images)
WASHINGTON - El viernes la administración Trump criticó a Turquía por dar un nuevo paso hacia el uso de un arma de defensa aérea de fabricación rusa. La queja de EE.UU. marcó una profunda brecha que amenaza el futuro de una relación de seguridad que ha sido fundamental para la alianza militar de la OTAN durante siete décadas.
Después de que el presidente turco Recep Tayyip Erdogan confirmara que su país había probado el sistema de defensa aérea S-400 y rechazara las quejas estadounidenses, diciendo, "No vamos a pedirle a Estados Unidos", el Pentágono respondió.
"El Departamento de Defensa de EE.UU. condena en los términos más enérgicos posibles la prueba del 16 de octubre del sistema de defensa aérea S-400 por parte de Turquía", dijo el principal portavoz del Pentágono, Jonathan Hoffman, en un comunicado. "Hemos sido claros e inquebrantables en nuestra posición: un sistema operativo S-400 no es consistente con los compromisos de Turquía como aliado de Estados Unidos y la OTAN".
El Departamento de Estado calificó por separado la prueba de Turquía de inaceptable y de "claro paso en la dirección equivocada"
F-35 Fuerza Aérea Turca
"Estados Unidos ha sido claro en nuestra expectativa de que el sistema S-400 no debe ser operado", dijo la portavoz del Departamento de Estado Morgan Ortagus en una declaración. "También hemos sido claros sobre las potenciales graves consecuencias para nuestra relación de seguridad si Turquía activa el sistema".
Durante meses, la administración ha advertido a Ankara que se arriesga a sanciones de EE.UU. bajo la Ley de Contrarrestar los Adversarios de América a través de Sanciones si el sistema S-400 es activado.
A nivel técnico, la preocupación del gobierno de los Estados Unidos es que el S-400 pueda ser utilizado por Turquía para reunir datos sobre las capacidades del avión de combate furtivo F-35 de fabricación estadounidense, y que la información pueda terminar en manos rusas.
Más ampliamente, Washington ve esta compra de armas como una bofetada a la OTAN y una violación del compromiso de los aliados de alejarse del equipo de defensa ruso.
El 16 de octubre, es muy probable que las fuerzas turcas lanzaran misiles interceptores del sistema de defensa aérea ruso S-400 "Triumph" durante un ejercicio en la región de Sinop, en la costa del Mar Negro.
Aunque Ankara no ha hecho ninguna declaración oficial para confirmar estos lanzamientos, la prensa turca, en particular la cercana al gobierno en el poder, se ha hecho eco de ellos en gran medida. Y el Ministro de Defensa turco, Hulusi Akar, reconoció indirectamente los hechos en un e-mail al que se refirió la agencia Bloomberg.
"Cada adquisición en el campo de la defensa incluye pruebas y comprobaciones del sistema", dijo el Sr. Akar poco antes de una reunión por videoconferencia con sus homólogos de la OTAN.
Por supuesto, dentro de la Alianza, la puesta en marcha de un sistema de defensa aérea de fabricación rusa es un asunto preocupante. Esto fue señalado por Kay Bailey Hutchison, el representante de los Estados Unidos en la OTAN, en una conferencia de prensa en línea.
"El hecho de que [los turcos] hayan probado un sistema ruso S-400 en la OTAN es muy preocupante para todos nosotros", dijo Hutchison. La adquisición de este equipo de Moscú ya ha llevado a la exclusión de Turquía del programa de aviones de combate F-35. Y, al otro lado del Atlántico, algunos miembros del Congreso exigen sanciones contra Ankara, de acuerdo con la llamada ley CAATSA. Pero, por el momento, las cosas siguen como están por el momento, debido a la campaña electoral
En este caso, el Sr. Akar se ha esforzado por limpiar el terreno de minas, diciendo que los S-400 "no se integrarán en la estructura de mando y control de la OTAN" y que serán "utilizados como sistemas autónomos como los S-300 de fabricación rusa" implementados por Grecia [también miembro de la OTAN]. Como recordatorio, estos sistemas fueron adquiridos inicialmente por Nicosia, antes de ser vendidos a Atenas para proteger la susceptibilidad de Ankara.
En general, el ministro turco volvió a reprochar a los Estados Unidos que no querían sistemas Patriot PAC-3 en su país. De hecho, en 2012, Ankara lanzó una licitación para modernizar su defensa aérea... Y el tándem Raytheon/Lockheed-Martin respondió, al igual que la empresa rusa Rosoboronexport [con el S-300 PMU2 de Almaz-Antey] y el consorcio franco-italiano Eurosam [con el SAMP/T].
Sin embargo, las autoridades turcas eligieron el chino Hongqi-9/FD 2000, que se presentó entonces como mucho más barato. Ya en ese momento, la OTAN había advertido contra la implementación de tal sistema en las fuerzas turcas. Finalmente, las discusiones con el grupo chino CPMIEC [Corporación de Exportación e Importación de Maquinaria de Precisión de China] se interrumpieron. Entonces, en julio de 2018, cuando se firmó el contrato del S-400, Washington volvió con otra oferta basada en el Patriot PAC-3.
Entretanto, en enero de 2018, y queriendo desarrollar sus propios sistemas en el marco de la cooperación industrial, Turquía adjudicó al consorcio Eurosam [formado por Thales y MBDA] un contrato para estudiar la definición de un futuro sistema de defensa aérea en el marco del programa LORAMID[Sistema de Defensa Aérea y de Misiles de Largo Alcance].
Desde entonces, el clima entre Francia y Turquía se ha deteriorado considerablemente y el proyecto se ha paralizado. Y por una buena razón: París decidió suspender sus ventas de armas a Ankara después de la ofensiva turca contra las milicias kurdas sirias en octubre de 2019.
Un año después, İsmail Demir, que lleva las riendas de la Dirección de Industrias de Defensa, criticó la actitud de las autoridades francesas. "Estamos en la etapa de estudio de definición ahora. Francia tiene una actitud negativa para la siguiente fase. Esto crea problemas para ir más lejos", dijo, denunciando una "obstrucción" de las transferencias de tecnología. "Si esta actitud continúa, procederemos con el otro socio [Italia]", advirtió.
Sin embargo, el 22 de octubre, nuevamente Bloomberg, el Ministro de Defensa turco volvió a poner sobre la mesa el tema de la cooperación con Eurosam, diciendo que "se estaban llevando a cabo conversaciones para comprar sistemas de misiles de construcción francesa o italiana". »
Se podría pensar que tales declaraciones tienen como objetivo hacer tambalear las relaciones franco-italianas... Si París y Roma están en la misma longitud de onda a la hora de condenar las acciones turcas en el Mediterráneo Oriental, como lo demostró la declaración de la última cumbre de Euromed, La situación es diferente en el caso de Libia, donde, al igual que Turquía, Italia apoya al Gobierno de Unidad Nacional [GNA] en Trípoli [aunque participa en la operación naval europea lanzada para hacer cumplir el embargo de armas]
En cualquier caso, y según la información de Bloomberg, el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, al parecer planteó el tema de la cooperación con Eurosam durante una entrevista telefónica con Emmanuel Macron a finales de septiembre. Este último respondió que "Turquía necesita aclarar sus objetivos en Siria antes de que se pueda prever el despliegue de sistemas fabricados en Europa", según una fuente cercana al Palacio del Elíseo.
En 2019, la Fuerza Aérea de la India utilizó el Mirage 2000 para llevar a cabo el "ataque quirúrgico" en Balakot, Pakistán. Los cazas indios Mirage cruzaron la frontera y lanzaron bombas afirmando que habían destruido la infraestructura de terroristas en Balakot, afirmación que fue posteriormente rechazada por Pakistán.
Veintiún años después de que el Mirage 2000 demostrara su poderío en el conflicto de Kargil, luchado entre la India y el Pakistán, Grecia, según se informa, está dispuesta a desplegar los mismos aviones de combate a medida que aumenten las tensiones con Turquía.
Los medios de comunicación locales griegos informaron de que los cazas de origen francés se someterán a reparaciones y procedimientos de mantenimiento, tras lo cual se utilizarán para vigilar los cielos griegos. Con una creciente amenaza de su vecino mediterráneo, la Fuerza Aérea Helénica (HAF) está aumentando su preparación para contrarrestar la Turquía de Erdogan.
Como informó anteriormente el EurAsianTimes citando varios informes de los medios, Grecia podría añadir un escuadrón de aviones de combate Rafale para su flota. El contrato entre los gobiernos francés y griego se encuentra en una fase avanzada y se espera que se complete a finales de año.
Mirage 2000 Fuerza Aérea Helénica
La Fuerza Aérea Helénica compró una flota de cazas multifuncionales Mirage 2000, cuyas entregas comenzaron en 1988. Según los informes de los medios de comunicación locales, tiene 18 Mirage 2000 y 25 Mirage 2000-5 que recibirán apoyo ya que el contrato fue aprobado por el Tribunal de Cuentas.
El informe añadió que se espera que tres compañías de apoyo, Dassault, Thales y Safran, presenten sus ofertas a la Dirección General de Armamento del Ministerio de Defensa. También dice que las reparaciones y el mantenimiento de los cazas de origen francés se llevarán a cabo dentro de las unidades.
Las tensiones entre Ankara y Atenas se han disparado y los encuentros entre aviones de combate griegos y turcos se han convertido en algo común en el aire sobre el Mar Egeo. En un vídeo publicado en mayo, se puede ver un encuentro cercano entre dos Mirage 2000 y un F-16C turco sobre el Mar Egeo.
Los Mirages de las HAF fueron enviados para interceptar dosF-16 turcos que supuestamente estaban acosando a un helicóptero NH-90 griego que transportaba al Ministro de Defensa Nacional Nikos Panagiotopoulos y a su personal.
El informe también tradujo el audio. "Lo tengo", el piloto griego del Mirage 2000 que persiguió a uno de los F-16 turcos puede escucharse en el video.
El Mirage 2000 es un avión monomotor fabricado por Dassault Aviation. Puede ser armado con misiles, incluyendo el sigiloso misil MBDA MICA, disponible tanto en variantes guiadas por radar como por infrarrojos.
El Mirage 2000 con la Fuerza Aérea de la India
Mirage 2000 (FAI)
El despliegue delMirage 2000 por la Fuerza Aérea de la India (FAI) durante el conflicto de Kargil en 1999 desempeñó un papel crucial en el ataque a los objetivos enemigos.
"El Mirage 2000 demostró ser un cambio de juego en la guerra de Kargil ya que su despliegue por la FAI sesgó la asimetría de los activos militares a nuestro favor", había dicho un oficial superior de la FAI al PTI. Los expertos, en esa época también afirmaron que la India era tecnológicamente superior con el Mirage 2000 en comparación con los aviones F-16 paquistaníes.
Los F-16 son los mismos cazas que Turquía posee actualmente también. "El uso del Mirage-2000, que llevaba bombas guiadas por láser, sacó nuestra operación de la envoltura de un Aguijón, y el adversario tuvo que cambiar de táctica, lo que resultó ser un cambio de juego", había declarado el oficial.
F-16 turco
En 2019, la FAI utilizó el Mirage 2000 para llevar a cabo el "ataque quirúrgico" en Balakot, Pakistán. Los combatientes indios del Mirage cruzaron la frontera y lanzaron bombas afirmando que habían destruido la infraestructura de terror en Balakot, afirmación que fue posteriormente rechazada por Pakistán.
A diferencia del conflicto de Kargil, el Mirage 2000 esta vez cruzó la frontera, lo que hizo surgir el riesgo de ser detectado. La FAI eligió los aviones de combate Mirage-2000 en lugar del Sukhoi Su-30MKI, que tienen una sección transversal de radar muy grande. Las fuentes dijeron entonces que se eligió el avión multifuncional Mirage 2000 para el ataque por su capacidad de alcanzar objetivos con una precisión "puntual"
La India ha adquirido ahora los aviones Rafale de Dassault Aviation, Francia, los fabricantes de los Mirage 2000 y Grecia también parece que va a adquirir los cazas Rafale. Tanto la India como Grecia, coincidentemente, se enfrentan a dos aliados más fuertes en la región - Pakistán y Turquía, ambos armados con aviones F-16 americanos.
Se espera que el misil TRGL-230 complemente la flota de aviones no tripulados TB2 Akinci de Turquía, y que el UAV designe un objetivo y el arma se lance desde el suelo para dar en el blanco. (Birol Bebek/AFP vía Getty Images)
ANKARA, Turquía - El fabricante de misiles controlado por el Estado turco, Roketsan, ha puesto en marcha un ambicioso programa para producir el primer misil guiado por láser superficie-superficie del país.
El TRGL-230 de 230 mm se utilizará en gran medida en las operaciones militares de Turquía en el extranjero, dijeron los funcionarios. Se espera que el misil complemente la flota de drones TB2 Akinci desarmados de Turquía, con el UAV designando un objetivo y el TRGL-230 lanzándose desde el suelo para dar en el blanco.
El TB2 es un UAV táctico de mediana altitud y larga duración desarrollado y construido por Kale-Baykar, una empresa conjunta de Baykar Makina y el Grupo Kale. Puede realizar misiones de reconocimiento e inteligencia, y recientemente Baykar Makina lanzó una versión naval del TB2. El ejército turco está operando actualmente 75 aviones teledirigidos TB2, principalmente en su lucha contra los militantes kurdos en Turquía y a lo largo de sus fronteras con Iraq y Siria.
Turquía mantiene tropas en el noreste de Siria y el norte de Iraq para combatir a las guerrillas separatistas kurdas refugiadas en terreno montañoso en Iraq y en terreno llano en Siria. Turquía, los Estados Unidos y la Unión Europea han designado a los combatientes kurdos como una organización terrorista. El grupo ha estado luchando contra Turquía por su autonomía. Más de 40.000 personas han muerto en la violencia que comenzó en 1984.
Los aviones teledirigidos turcos también se utilizan ampliamente en la guerra civil libia. Turquía envía equipo y personal militar en apoyo del gobierno de Fayez al-Sarraj, con sede en Trípoli, primer ministro del Gobierno Libio de Acuerdo Nacional.
El trabajo en el TRGL-230 comenzó en abril de 2020, dijeron los funcionarios de Roketsan, y actualmente está en la fase de diseño. Los oficiales de la compañía también dijeron que el misil será desarrollado localmente sin participación extranjera.
"Turquía no tiene en su inventario militar un misil de esa clase [23 mm y de superficie a superficie]", dijo una fuente de la industria. "Esta será una opción 'barata de mantener/operar' para los militares, ya que el misil planeado puede ser lanzado desde cualquier plataforma terrestre".
Turquía ha operado misiles guiados por láser lanzados desde aeronaves tripuladas o no tripuladas, pero el TRGL-230 será su primer misil de este tipo con capacidad de lanzamiento desde la superficie.
Los designadores láser de los TB2 fueron desarrollados y construidos por el especialista en electrónica militar Aselsan, la mayor compañía de defensa de Turquía (y la 48ª en la lista de los 100 mejores de las Noticias de Defensa de este año).
Al visitar la sede de Roketsan cerca de Ankara el 30 de agosto para inaugurar un Centro de Investigación de Tecnologías Avanzadas y Tecnologias Espaciales junto con una instalación para la producción de material químico explosivo en bruto, el presidente turco Recep Tayyip Erdogan elogió los esfuerzos de la compañía para "nacionalizar la tecnología crítica"
.
"Nosotros [Turquía] estamos ahora en la liga espacial en términos de proyectos nacionales y Me gustaría anunciar la buena noticia de que estamos listos para comenzar las primeras pruebas espaciales de nuestra tecnología de motores de cohetes de propulsión líquida desarrollada a nivel nacional", dijo Erdogan.
Roketsan planea producir RDX (explosivo de investigación y desarrollo) y HMX (explosivo de alta fusión), dos elementos críticos utilizados en ojivas convencionales, en su planta de químicos explosivos. Turquía depende en gran medida de las ojivas en sus ataques aéreos rutinarios a los puestos de avanzada kurdos en Iraq y Siria.
Un funcionario de adquisiciones dijo que Turquía adquirió previamente ambos elementos de proveedores europeos. Pero como algunos países europeos impusieron embargos de armas a Turquía después de una operación transfronteriza en el norte de Siria en octubre, Turquía ha recurrido a proveedores como China, Sudáfrica y los países del antiguo bloque soviético en Europa Oriental.
Los funcionarios de Roketsan dicen que Turquía necesita 80 toneladas de materia prima de explosivos químicos por año. "De eso, 55 toneladas serán suministradas por nuestra nueva planta de materia prima", dijo un funcionario de la compañía. "Queremos acabar con nuestra dependencia de los proveedores extranjeros".
Según los informes, Grecia se prepara para proceder con un nuevo mercado de aviones de combate. Estos son 18 aviones de combate que serán adquiridos en Francia.
Un nuevo mercado está previsto por el Ministerio de Defensa de Francia. El plan para adquirir fragatas Belh @ rra puede haber colapsado por varias razones, pero parece que los dos países, que recientemente se han acercado bastante a los desarrollos en el Mediterráneo Oriental, continúan discutiendo sobre sistemas de armas y temas de defensa en general. Así que al menos menciona un post en Parapolitika que habla específicamente de la compra de 18 aviones de combate Rafale.
Específicamente, "Parapolitika" escribe que Grecia y Francia han llegado a un acuerdo para la compra de 18 aviones de combate Rafale.
El periódico habla de un acuerdo preliminar para la adquisición de 10 cazas Rafale C F3-R de nueva generación, mientras que los 8 restantes serán de una versión más antigua y procederán de las existencias de la Fuerza Aérea Francesa.
El artículo también afirma que el Primer MinistroKyriakos Mitsotakis y el Presidente de Francia Emanuel Macron han acordado la compra que, si se realiza, cambiará significativamente los datos del aire en el Egeo .
Los 8 modelos más antiguos serán entregados gratuitamente
Rafale C F3-R, como los que se construirían para Grecia
Las ocho versiones francesas de la versión antigua se entregarán a Grecia de forma gratuita y se refieren a las versiones F1 y F2. Pueden realizar misiones de interceptación con el radar RBE2 (Radar à Balayage Electronique 2 planes) PESA y los misiles MICA EM / IR. Los 10 franceses de nueva generación, como se dice, "marcarán la diferencia".
Son el Rafale C F3-R que lleva el RBE2 AA de tecnología AESA y los misiles BVR METEOR con un alcance de 100 km, zona de no escape de 60 km, velocidad 4 Mach. Si el mercado sigue adelante y se realiza, Grecia en combinación con los 24 Mirage 2000-5Mk II que tiene en su flota de cazas, reforzará su ventaja operativa en el Egeo, en las interceptaciones.
Según fuentes rusas, Ankara y Moscú están a punto de firmar un nuevo acuerdo sobre los sistemas de misiles rusos S-400. .
Turquía compró varios de estos sistemas de misiles a Rusia el año pasado, lo que llevó a Washington a suspender la participación de Ankara en el programa de aviones de combate F-35 "invisibles" de EE.UU.
Los Estados Unidos han dicho que Turquía se arriesga a sanciones de EE.UU. si desarrolla S-400 de fabricación rusa.
Al mismo tiempo, Turquía está anunciando que se está moviendo hacia la independencia energética, al menos durante los próximos años, ya que se han descubierto campos de gas en el Mar Negro, por lo que no necesitará importar o importar tanto de su principal proveedor, Rusia. Fuente:https://soha.vn
Turquía se está preparando para iniciar la producción de un nuevo avión no tripulado de gran altitud y larga duración, con la esperanza de ampliar su alcance militar en la región y compensar, aunque sea parcialmente, la pérdida de los aviones F-35 de nueva generación tras una disputa con Washington.
Baykar Makina, una empresa propiedad de la familia de Selcuk Bayraktar, el joven yerno del presidente Recep Tayyip Erdogan, anunció el 14 de agosto que el segundo prototipo de la variante de gran altitud y larga duración del avión no tripulado Akinci, cuyo nombre significa “raider” en turco, había completado con éxito los vuelos de prueba y estaba listo para su producción.
Un techo de servicio de 40 mil pies y 24 horas de resistencia hará que el nuevo dron sea inmune a los sistemas de defensa aérea de corto alcance y le proporcionará un radio de operación de 600 kilómetros (373 millas). Tendrá un peso máximo de despegue de 4,5 toneladas y una capacidad de carga útil de 1.350 kilogramos, 900 kilogramos en el exterior y 450 kilogramos en el interior, y estará propulsado por dos motores turbohélice ucranianos Ivchenko-Progress AI-450C, cada uno de los cuales generará 550 caballos de fuerza. Hasta ahora Turquía ha importado 12 de estos motores de Ucrania, su principal socio en el campo de la tecnología de los drones.
Avión no tripulado Akinci
Algunos pueden preguntarse cuál es el gran problema de un dron que, al final del día, es bastante engorroso, con una velocidad de no más de 400 kilómetros por hora. Pero Ankara tiene grandes expectativas sobre lo que el dron podría ofrecer.
Ankara ve al Akinci como su principal vehículo aéreo para tareas de adquisición de objetivos de inteligencia-vigilancia (ISTAR) y mando-control-comunicación (C3) en la próxima década. El avión teledirigido estará equipado con sistemas de desarrollo autóctono, entre ellos un radar activo multifuncional de barrido electrónico, un radar SAR/GMTI, un sistema de vigilancia de área amplia, guerra electrónica, un conjunto de inteligencia electrónica y de señales y sistemas de comunicaciones por satélite fuera de la línea de visión, cuya suma hace que el Akinci sea el mejor activo de ISTAR+C3 que haya tenido el ejército turco.
Además, el avión teledirigido puede ser armado con una amplia gama de municiones aire-tierra, incluidas las bombas de uso general MAM-L, MAM-C, CIRIT, Mk81 y Mk82 y municiones inteligentes. El misil de crucero SOM-A de Roketsan, que tiene un alcance de 250 kilómetros, también está previsto que se integre en el Akinci. La combinación de un avión teledirigido relativamente lento, impulsado por un motor turbohélice, con misiles de crucero de punto muerto (SOM) podría parecer ilógica, pero es probable que se convierta en un cambio de juego para Ankara en el próximo decenio, en el que se espera que en su vecindad se produzcan principalmente conflictos de baja intensidad con agentes no estatales violentos como el Partido de los Trabajadores del Kurdistán (PKK) y el Estado Islámico, en lugar de una guerra convencional en toda regla. A saber, el nuevo avión teledirigido permitirá al ejército turco utilizar un alto poder destructivo y una guía de precisión contra objetivos situados a una distancia de hasta 800 kilómetros (casi 500 millas), algo que hasta ahora solo ha podido hacer con los aviones F-4E 2020 Terminator y F-16.
En las operaciones en Irak y Siria, por ejemplo, los drones turcos han apuntado a estructuras ligeras y vehículos terrestres no blindados a una profundidad no superior a 100 kilómetros (62 millas) de la frontera, utilizando micro municiones inteligentes MAM-L de 22 kilogramos con un alcance de ocho kilómetros (cinco millas). La combinación Akinci-SOM permitirá ataques de mayor poder de destrucción sobre objetivos críticos a una distancia de hasta 800 kilómetros.
Algunos analistas turcos afirman que el Akinci podría estar equipado con misiles aire-aire de fabricación nacional, pero dada la relativa lentitud y la limitada capacidad de maniobra del dron, esto parece ser una anticipación exagerada. Sin embargo, algunos observadores incluso sostienen que los promotores deberían trabajar en una variante avanzada del avión teledirigido, capaz de desplegarse en el TCG Anadolu, un buque de asalto anfibio multipropósito de fabricación nacional, que el ejército tiene previsto recibir en el 2021.
Avión no tripulado Akinci
Ankara tiene previsto que seis Akincis estén operativos a principios del 2021, y se menciona que Azerbaiyán, Malasia, Qatar y Ucrania están interesados en adquirir el dron.
El Akinci llega justo a tiempo para la fuerza aérea turca, cuyas flotas de F-16 y F-4 están envejeciendo. Peor aún, su capacidad operativa se ha debilitado mucho después de que Washington retuvo un lote de aviones F-35 sigilosos de Turquía por su compra de sistemas de defensa aérea rusos el año pasado. Además, el proyecto de aviones de guerra TFX de Turquía ha estado lleno de problemas financieros y técnicos. E incluso si el proyecto avanza según lo planeado, es poco probable que el ejército reciba el jet a principios del 2030. Por lo tanto, la próxima década es crítica para la fuerza aérea. El Akinci fortalecerá la mano de Ankara, proporcionando una nueva opción para las misiones de largo alcance, aire-tierra en entornos de conflicto de baja intensidad y aliviando así la carga de los F-16.
Dado que se centra en la máxima resistencia aérea a expensas de la velocidad, el dron será una nueva opción también para las tareas de patrullaje aéreo menos costosas y más largas, especialmente sobre el Egeo y el Mediterráneo oriental, reduciendo de nuevo la carga de trabajo de los F-16.
La llegada del Akinci sin duda llevará a la fuerza aérea turca a actualizar sus doctrinas de guerra aire-aire y aire-tierra. Un nuevo concepto que se está debatiendo en Ankara prevé que los aviones F-16, cargados con munición aire-aire, proporcionen cobertura a los aviones teledirigidos Akinci mientras vuelan a las zonas objetivo para atacar objetivos en tierra. En otras palabras, tales ataques aéreos significarían tareas de combate compartidas uniformemente por aviones de guerra y drones.
Además, el Akinci permitirá a Turquía utilizar la comunicación por satélite para establecer una red regional de aviones teledirigidos con un alcance de al menos 800 kilómetros y una altitud fuera del alcance de los sistemas de defensa aérea de baja y media altitud.
Imaginen, por ejemplo, una base de drones turcos en Qatar o Somalia. Un Akinci que despega de tal base puede volar hasta 600 kilómetros para disparar un misil SOM. Y con el alcance propio del misil de más de 250 kilómetros (155 millas), Turquía sería capaz de ataques no tripulados contra objetivos a una distancia de hasta 850 kilómetros (528 millas).
Avión no tripulado Akinci
El principal inconveniente del Akinci es la dependencia de Ucrania para su motor turbohélice, que requiere un mantenimiento frecuente y el suministro de piezas de repuesto. Turquía se enfrenta a problemas de motor similares en otros proyectos clave para el equipo militar autóctono, como el avión TFX, el principal tanque de batalla de Altay y el helicóptero de ataque T129. La dependencia de motores fabricados en el extranjero se está convirtiendo cada vez más en el punto blando más crucial de toda la industria de defensa turca. Ankara cuenta con los conocimientos técnicos de empresas ucranianas y británicas y con fondos de Qatar para desarrollar motores turbohélice, diésel y a reacción totalmente autóctonos, pero a las empresas turcas les queda un largo camino por recorrer para lograr ese objetivo.
No obstante, el proyecto Akinci promete convertir a Turquía en una potencia mundial de aviones teledirigidos, y Ankara está tratando de utilizar el nuevo avión teledirigido principalmente para atacar al PKK en Irak y Siria, pero también para la proyección de potencia y tal vez para ataques de precisión en Libia, el Mediterráneo oriental y el Egeo.
Aunque las perspectivas de cambio de juego de los Akinci son evidentes en términos militares, su impacto en la diplomacia podría ir en cualquier dirección. ¿Contribuirá a una resolución más rápida de las crisis de política exterior de Ankara o las complicará y prolongará aún más? La respuesta, según parece, surgirá dentro de poco tiempo Fuente:https://www.istiklal.com.tr
