Cazas F-16 estadounidenses avistados frente a la costa de Ucrania

Cazas F-16 avistados frente a la costa de Ucrania.

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Aviones de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos han sido vistos por primera vez sobre las aguas del Mar Negro frente a la costa de Ucrania desde el inicio de una operación especial militar rusa. La aparición de aviones de combate en esta región aún no se ha revelado, sin embargo, según varios informes, los combatientes estadounidenses aseguraron el transporte de carga militar desde Rumania al territorio de Ucrania.

En las imágenes presentadas se puede ver la ruta de vuelo del caza estadounidense F-16. Se sabe que este último apagaba periódicamente el transpondedor. En este sentido, no fue posible establecer con certeza la ruta exacta de movimiento del caza, sin embargo, a juzgar por la imagen, el vuelo se llevó a cabo sobre las aguas del Mar Negro.

La aparición de un avión de combate estadounidense aquí planteó muchas preguntas, ya que anteriormente en la parte occidental del Mar Negro era posible observar buques de guerra rusos y, por lo tanto, el acercamiento de los combatientes estadounidenses y de la OTAN a la región causa una seria preocupación.

Entre otras cosas, esta tarde se vieron tres aviones de reconocimiento más de la OTAN en el espacio aéreo sobre el Mar Negro: el avión RC-135W, el avión de patrulla antisubmarino Boeing P-8A Poseidon y el avión no tripulado de reconocimiento estratégico RQ-4. Dada la aparición de información de que las armas antibuque pueden suministrarse a Ucrania o ya se han suministrado, esto crea un peligro potencial de que los aviones de la OTAN puedan establecer las coordenadas de la ubicación de los buques rusos.

Fuente:https://avia-es.com

Rusia realizará un ejercicio naval con fuego real frente a las costas de Irlanda

Rusia tiene previsto realizar un ejercicio naval con fuego real frente a la costa suroeste de Irlanda a principios de febrero.

Todavía no se conoce el número de buques de guerra que participarán, pero la ubicación del ejercicio es a unos 240 km de la costa suroeste de Irlanda, en aguas internacionales pero dentro de la zona económica marítima de Irlanda.

El usuario de Twitter Robert Gilbey publicó una imagen que muestra la ubicación del ejercicio.

Time for another thread.

A live fire Russian naval exercise has been scheduled inside the Irish EEZ, at a time when tensions on Russian military build ups relative to Ukraine are high.

What do we know and what can we speculate on? pic.twitter.com/y6KA66mlry

— Robert Gilbey (@RobGilbey) January 22, 2022

La portavoz de defensa de su partido, la diputada Sorca Clarke, dijo que los sucesivos gobiernos irlandeses no han invertido en unas Fuerzas de Defensa irlandesas "sobrecargadas".

"Estoy profundamente preocupada por el hecho de que Rusia vaya a realizar una prueba de misiles frente a la costa de Co Cork en la primera semana de febrero. Los niveles de personal de nuestras propias Fuerzas de Defensa se han visto afectados por la reducción de los efectivos en los últimos años y es un área de preocupación señalada repetidamente por los organismos representativos".

La Sra. Clarke también dijo que la falta de un radar primario "es la razón por la que otras entidades estatales han estado sondeando nuestro espacio aéreo durante años con bombarderos de gran altitud y escoltas. Estos aviones extranjeros pueden vernos, pero nosotros no podemos verlos".

Irlanda debería "dejar de depender del Reino Unido" para la defensa aérea, según los comentaristas irlandeses

Los expertos irlandeses aconsejaron anteriormente que la defensa irlandesa se estaba acercando a un "punto de decisión crítico" respecto a su dirección a largo plazo.

Irlanda debe invertir en su seguridad aérea, marítima y cibernética para defenderse de las amenazas de estados hostiles, como Rusia, habían dicho varios oficiales militares y académicos.

El comandante Derek McGourty, en la "Revisión de la Defensa 2020" de las Fuerzas de Defensa irlandesas, afirmó: "Se han producido nuevas incursiones por parte de los Estados Unidos:

"Se han producido nuevas incursiones de aviones militares rusos en el espacio aéreo irlandés e informes sobre el aumento de la actividad de los submarinos rusos en el Atlántico Norte y el Mar de Irlanda, que se han sumado a la creciente preocupación por la incapacidad de Irlanda para proteger sus infraestructuras nacionales críticas, incluidos los cables de fibra óptica transatlánticos que se encuentran en aguas costeras irlandesas". El servicio naval irlandés carece de capacidad antisubmarina y su capacidad para disuadir o incluso detectar este tipo de recogida de información marítima es excepcionalmente limitada. Irlanda tampoco dispone de la capacidad de radar, defensa aérea e interdicción aérea necesaria para disuadir y vigilar a las aeronaves rusas o de otro tipo que entren en el espacio aéreo irlandés sin permiso y, en su lugar, depende de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido para llevar a cabo esta tarea en su nombre."

¿Por qué los aviones británicos "protegen" el espacio aéreo irlandés?

Irlanda carece de aviones que puedan subir lo suficientemente alto o ir lo suficientemente rápido como para interceptar aviones rusos.

Por ello, Irlanda y el Reino Unido tienen un acuerdo para permitir que los aviones de combate británicos sobrevuelen la República.

El Reino Unido no se limita a proteger el espacio aéreo irlandés como tal, sino que el acuerdo es mutuamente beneficioso, pero más adelante se hablará de ello.

A lo largo de la última década, los bombarderos rusos han llevado a cabo una serie de misiones de provocación cerca de las costas norte y oeste de Irlanda, en ocasiones bordeando el espacio aéreo irlandés. En 2015 se produjo un incidente especialmente llamativo: dos bombarderos Tu-95 volaron con sus transpondedores apagados, a tan solo 40 km de la costa.

Según los medios de comunicación locales, se cruzaron en las principales vías de tráfico de las aerolíneas civiles y la IAA se vio obligada a desviar los aviones comerciales en pleno vuelo o a impedir que despegaran para evitar posibles colisiones.

Fuente:https://ukdefencejournal.org.uk

Cómo es el despliegue de buques y aviones de Estados Unidos para la operación antidrogas más grande de Occidente

Anunciada por el presidente Donald Trump, la iniciativa tendrá lugar en el Caribe y el Pacífico e involucrará naves de guerra, aviones de vigilancia electrónica y tropas especiales, entre otros elementos. Frenar los vínculos entre el chavismo y el narcotráfico, uno de los principales objetivos

Un destructor de la clase Arleigh Burke (Reuters/ Archivo)

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunció este jueves el inicio de un colosal despliegue de buques de guerra, aeronaves y tropas en el Caribe y el Pacífico como parte de una operación antinarcóticos diseñada para frenar el tráfico de drogas en la región, especialmente frente a las costas de Venezuela.

Acompañado del Secretario de Defensa Mark Esper, Trump calificó a la operación como “la más grande de Occidente”, durante una conferencia de prensa en la Casa Blanca, y pocos días después de que su gobierno acusara al dictador venezolano Nicolás Maduro y a toda la cúpula chavista de narcoterrorismo. Además, Washington impuso en ese mismo millonarias recompensas por la captura de toda la dirigencia del régimen.

La operación está bajo el control del Comando Sur de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, pero contará con la ayuda de otros países. Su objetivo será aumentar la vigilancia y las incautaciones de droga, evitando especialmente que el régimen venezolano se beneficie con el narcotráfico, al que Washington señala como el principal sustento para su poder.

Para ello se utilizarán medios navales, aéreos y terrestres, involucrando a las Fuerzas Armadas y también a la Guardia Costera.

En el mar, se desplegarán destructores misilísticos de la clase Arleigh Burke, columna vertebral de la marina estadounidense, que operarán tanto en frente a las costas de Venezuela como también en el Pacífico. No estaba claro, sin embargo, cuantos de estas naves serán empleadas.

Se trata de buques concebidos en la década de 1980 y que aún se siguen produciendo. La marina cuenta con 67 de estas naves de poco más de 9.000 toneladas de desplazamiento con una tripulación de unos 300 marineros y oficiales. Polivalentes por diseño y pensadas para la guerra, están armados con misiles de crucero, misiles antiaéreos, cañones, ametralladoras y torpedos, entre otros sistemas, y pueden llevar hasta dos helicópteros MH-60 Seahawk.

También pertenecientes a la marina de Estados Unidos serán empleados los buques de combate litoral clase Freedom, uno de los cuales, el USS Detroit, ya participó en enero en operaciones en el Caribe frente a las costas venezolanas.

A diferencia de los destructores Arleigh Burke, estas naves están diseñadas para patrullar en zonas costeras y no para despliegues en altamar. Desplazan unas 3.500 toneladas con una tripulación de 65 marineros, y su armamento es más modesto y consiste de cañones, ametralladores y misiles antiaéreos. Pueden también llevar un MH-60 Seahwak.

Por sus menores dimensiones, precisamente suelen ser usadas en misiones antinarcóticos como esta.

El USS Detroit, buque de combate litoral de la clase Freedom

Además, buques cutter de la Guardia Costera prestarán asistencia, aunque no estaba claro qué unidades serán las que intervendrán.

Esta fuerza dedicada a la protección del litoral estadounidense dispone actualmente de 243 unidades de cutters distinto tipo. Los más adeptos a esta misión serían los de resistencia media o WMEC, o los de resistencia alta o WHEC o los de la clase Legend, naves de 4.500 toneladas de desplazamiento con un nutrido armamento y capacidades similares a las de un buque de guerra de la armada.

En el aire habrá un fuerte despliegue de unidades para patrullaje aéreo, vigilancia y reconocimiento.

Tal es el caso de los Boeing P-8 Poseidon, utilizados por la armada estadounidense en tareas de vigilancia marítima y lucha antisubmarina. Basados en la probada plataforma de los Boeing 737, de uso comercial, los P-8 tiene avanzados sistemas de detección y están armados con misiles antibuque y torpedos, entre otro armamento.

Un avión de patrullaje marítimo Boeing P-8 Poseidon

Pero también los Boeing E3 Sentry (conocidos como AWACS y dedicados a los sistemas de alerta temprana) y Northrop Grumman E-8 JSTARS, especializados en vigilancia electrónica, participarán, ambos, bajo el paraguas de la Fuerza Aérea.

El primero de estos aviones está basado en la plataforma del venerable Boeing 707 y es fácilmente reconocible por el inmenso radar que porta sobre el fuselaje. Mientras que el E-8 JSTARS es una centro de comando aéreo y apoyo, capaz de hacer seguimiento de blancos en tierra y mar, y comunicarse con unidades aliadas.

Finalmente, se prevé el despliegue de una compañía de tropas especiales pertenecientes a una brigada de las Fuerzas de Asistencia en Seguridad (SFAB).

Estas fuerzas están dedicadas al entrenamiento y preparación de tropas destinadas a formar parte de las Brigadas de Combate desplegadas en diferentes teatros de operaciones en el mundo, y están adaptadas a trabajar con soldados de países aliados a Estados Unidos.

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Se estrella un convertiplano MV-22 Osprey estadounidense frente a las costas de Queensland en Australia.

El MV-22 Osprey había despegado desde el buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard (LHD-6) y realizaba operaciones programadas el sábado por la tarde cuando cayó al mar, informó el Cuerpo de Marines. Los pequeños barcos y aeronaves del buque respondieron de inmediato para comenzar los esfuerzos de búsqueda, logrando el rescate de 23 de los 26 marines. Tres de ellos siguen desaparecidos.

La aeronave estaba en Australia realizando ejercicios de entrenamientos militares conjuntos, realizados por Estados Unidos y Australia en el mes de julio en Shoalwater Bay, en el estado de Queensland. El ejercicio Talisman Sabre, es un evento bianual entre ambas naciones, e involucra a más de 30.000 militares y 200 aeronaves.

Los ejercicios realizados en el Mar de Coral incluyeron la participación activa de varios MV-22 Ospreys practicando el despliegue de equipos de reconocimiento del Cuerpo de Marines y miembros del Real Ejército Australiano.

Por su parte la ministra australiana de Defensa, Marise Payne, dijo que el gobierno australiano ayudaría al esfuerzo de recuperación de los desaparecidos, después de que se llamara a “una extensa operación de búsqueda y rescate”.

La Oficina de Meteorología de Australia describió el viento reinante en el momento del accidente como benigno, “había un viento ligero del noreste con nubes altas…pero eso no ha tenido ninguna incidencia en las condiciones atmosféricas en el momento de la caída.

El Bell-Boeing V-22 Osprey es una aeronave militar polivalente, catalogada como convertiplano o aeronave de rotores basculantes, que tiene tanto capacidad de despegue y aterrizaje verticales(VTOL), como de despegue y aterrizaje cortos (STOL). Fue diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con las capacidades de alta velocidad de crucero y largo alcance de un avión turbohélice.

Las elevadas prestaciones del Osprey le confieren una gran versatilidad y capacidad multimisión: transporte de tropas, asalto aerotransportado, apoyo al combate, infiltración y extracción de fuerzas especiales, búsqueda y rescate en combate, evacuación sanitaria, logística y aprovisionamiento, y cisterna, en un futuro próximo.

Sin embargo, los MV-22 Ospreys han estado involucrados en incidentes que resultaron en muertes o lesiones en los últimos años.

Su desarrollo fue casi cancelado después de las muertes de 23 infantes de marina durante las pruebas de vuelo en el año 2000, pero su velocidad y alcance lo han hecho muy popular en los últimos años.

En diciembre pasado, el ejército estadounidense dejó en tierra a su flota de Ospreys en Japón después de que uno de los aviones cayó al mar, hiriendo a su tripulación de cinco miembros, cuando una manguera conectada a la aeronave se rompió durante un ejercicio de reabastecimiento en vuelo.