Se instaló el radar meteorológico de INVAP más austral del mundo

El pasado 13 de diciembre, en instalaciones de la Armada Argentina - Ubicadas en Río Grande, Tierra del Fuego, se realizó el montaje del Radar Meteorológico Argentino (RMA), desarrollado por INVAP en el marco del Sistema Nacional de Radares Meteorológicos (SINARAME), para la Secretaría de Infraestructura y Política Hídrica.

El SINARAME es el Sistema Nacional de Radares Meteorológicos lanzado en 2011 por la presidencia de la Nación. Se asignó a la Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Nación la coordinación y supervisión de este ambicioso proyecto, íntegramente desarrollado en Argentina, que involucra a diversas instituciones nacionales y provinciales.

De esta forma, el desarrollo, la fabricación y puesta en funcionamiento del SINARAME, operado por el Servicio Meteorológico Nacional, es encomendado a INVAP, con el objetivo de desplegar una red nacional de radares meteorológicos con un sistema de centralización de la información en tiempo real.

La primera etapa del proyecto SINARAME, que concluyó en el 2015, consistió en el desarrollo y la fabricación del prototipo del primer Radar Meteorológico Argentino (RMA) de última generación, RMA y del primer radar operativo de serie, RMA1. Asimismo, se realizó el diseño, la implementación y la instalación de un Centro de Operaciones (COP) con capacidad de recepción y procesamiento en tiempo real de datos de la actual y futura red nacional de radares meteorológicos. 

La segunda etapa del proyecto consiste en la construcción, instalación y puesta en marcha de 10 radares meteorológicos argentinos distribuidos en distintos puntos del país, que se suman a los ya existentes y complementan la red nacional junto con 55 estaciones meteorológicas y el equipamiento para 5 centros regionales de procesamiento.

Este sistema de radares permite la identificación, análisis, monitoreo, pronóstico y evaluación de los fenómenos hidro-meteorológicos y de los procesos físicos que estos involucran, considerando también el análisis de los riesgos que pueden ocasionar los eventos severos.

Ayer, en instalaciones de la @Armada_Arg Río Grande,Tierra del Fuego,se realizó el montaje del Radar Meteorológico Argentino (RMA),desarrollado por INVAP en el marco del Sistema Nacional de Radares Meteorológicos (SINARAME),para la Secretaría de Infraestructura y Política Hídrica pic.twitter.com/5rWoyMYGjS

— INVAP (@invapargentina) 14 de diciembre de 2018

Las principales aplicaciones de este sistema de radares es la descripción del estado del tiempo, generación de pronósticos a mediano y corto plazo; previsión y monitoreo de contingencias ambientales (granizo, lluvias torrenciales, tormentas severas, etc.); seguridad en la navegación y aeronavegación; estudios de física de la atmósfera y suministro de datos básicos para la investigación científica y tecnológica.

Fuente:Invap

Ahora puedes comprar este todoterreno blindado con visión nocturna, manillas táser y cortina de humo

Photo: Rezvani Motors

Si lo tuyo son los todoterrenos y el apocalipsis, apunta este nombre: Rezvani Tank Military Edition. Es el nombre de un automóvil extremo que además de asientos de cuero o un excelente sistema de altavoces equipa la mayor colección de sistemas de defensa que hemos visto últimamente.

Comencemos por el vehículo en sí. En algún momento de su existencia fue un Jeep Wrangler Unlimited Rubicon, pero Rezvani lo ha modificado por dentro y por fuera hasta dejarlo prácticamente irreconocible. Existen dos variantes de motor: una con 500 caballos de potencia, y otra con un motor de 707 caballos y 6.4 litros V8 tomado de un Dodge Hellcat.

Photo: Rezvani Motors

Toda la carrocería esta blindada de arriba a abajo y resiste balas de rifle de alto calibre. La parte inferior del auto también se ha reforzado hasta el punto de que puede resistir explosivos. Los cristales, por supuesto, son antibalas. El radiador, el habitáculo del motor y el tanque de combustible están reforzados con kevlar. El peso del vehículo no es muy exagerado teniendo en cuenta todo ese blindaje: 1.950 kilos

Photo: Rezvani Motors 

Por si eso no fuera suficiente, el automóvil viene equipado con un sistema de visión térmica y de infrarrojos para el piloto. Si alguien nos persigue podemos activar un sistema de defensa que libera una densa cortina de niebla en la carretera. Lleva una hilera de focos delanteros estroboscópicos diseñados específicamente para deslumbrar a posibles asaltantes. También lleva un sistema de megafonía para que se nos oiga bien sin tener que abrir la ventanilla

Photo: Rezvani Motors

Photo: Rezvani Motors

Las manillas de las puertas tiene un botón que activa un sistema de defensa tipo táser que le dará una buena sorpresa al que quiera abrirlas sin nuestro permiso. Finalmente, el habitáculo viene equipado con máscaras antigás para los ocupantes, un kit de primeros auxilios y otro para casos de hipotermia.

Fuente:gizmodo

Olvídate de los cazas furtivos: La modernización militar de Rusia vuelve a lo básico

Como mejorar cosas como un avión de transporte militar ligero.

El nuevo transporte militar ligero de Rusia está siendo sometido a pruebas finales para entrar en producción en serie al año siguiente, y el primer lote consta de treinta y cinco unidades. La variante Il-112B de la cancelada Il-112, anunciada en 2014 por el CEO de Ilyushin, Dmitry Ragozin, es parte del programa en curso de Rusia para modernizar su línea aérea.

Ilyushin y Antonov eran los dos principales fabricantes de aviones de transporte de la Unión Soviética. Ilyushin generalmente producía transportes pesados, mientras que Antonov manejaba variantes ligeras. Con el fin de sustituir a sus anticuados An-24 y An-26, Rusia firmó inicialmente un contrato para comprar An-140 de Ucrania en una empresa conjunta.

El acuerdo se rompió tras la crisis política de 2014 entre Rusia y Ucrania, lo que llevó al Kremlin a perseguir la renovación del compromiso con el Il-112B de fabricación rusa tras varios intentos abandonados a principios de la década de 2000. 

El proyecto del Il-112 fue detenido y retrasado tantas veces, en parte porque el Ministerio de Defensa siguió concluyendo que los costes de producción e I+D no ofrecían suficientes beneficios en comparación con la simple compra del ya existente An-140

De la descripción de Ilyushin "El avión ligero de transporte militar Il-112B está diseñado para el transporte y la entrega aérea de armas ligeras y equipo militar, carga y personal militar, y también para el transporte de una amplia gama de mercancías diversas con fines comerciales".

El Il-112B y el An-140 son aparentemente casi idénticos en diseño, pero con algunas diferencias de especificación menores. El Il-112B tiene unas dimensiones de diseño ligeramente mayores y una velocidad máxima de 500 km/h frente a los 575 km/h del An-140.

El Il-112B está propulsado por el motor Klimov TV7-117, un 38% más eficiente en el consumo de energía que el Klimov TV3-117 del An-140, una diferencia significativa que podría traducirse en mejores rangos y menores costos de mantenimiento. El primer vuelo de prueba estaba programado para 2017, pero el Il-112B está retrasado debido a los retrasos en el envío del TV7-117.

El Il-112B está clasificado para transportar cinco toneladas a lo largo de 1.200 km, pero se dice que el primer prototipo tuvo dificultades para alcanzar este objetivo porque superó las especificaciones de peso del gobierno. El ingeniero jefe Nikolai Talikov abordó el problema en una declaración a las noticias rusas: "Hemos discutido este asunto con los militares, y también con el gabinete del gobierno ruso. Hicimos un plan detallado para reducir el peso del avión".

Talikov asegura que estos planes no afectarán la integridad estructural del avión: "estamos cambiando diseños secundarios que no afectan la durabilidad, implementando una reconfiguración e integrando materiales compuestos. No estamos manipulando la integridad estructural. Y mantenemos los tres principales parámetros de diseño del avión: alcance, capacidad de carga y clasificación del aeródromo".

El Il-112B también cuenta con un nuevo sistema de defensa antimisiles a bordo "President-S" de Radio-Electronic Technologies (KRET), una subsidiaria de Rostec. Es demasiado pronto en el ciclo de producción del Il-112B para determinar si, como con los planes de Il-76-Ilyushin para producir variantes especializadas del avión para propósitos tales como el auxilio en el desastre. También es capaz de aterrizar en aeródromos sin equipo de radio, pero esta es una característica de diseño habitual de los aviones militares más nuevos.

La India, que recientemente firmó una empresa conjunta con Rusia para la producción de helicópteros Ka-226T, no aceptó la oferta del Kremlin de coproducir el Il-112B. Aún así, el 112B está siendo anunciado en Nueva Delhi como un reemplazo para su flota Avro 748. Un modelo anterior del Il-112B se exhibió en la feria Aero India 2015.

Fuente:nationalinterest

El fabricante surcoreano de helicópteros se moviliza para " ofertar un trato atractivo" después de que Filipinas insinuara la compra de Black Hawk

Este helicóptero S-70 Black Hawk está armado con cuatro cañones de tiro frontal, una cápsula de cohete y misiles guiados por láser. (Lockheed Martin)

SEÚL - La Fuerza Aérea Filipina ha seleccionado el helicóptero Sikorsky S-70 Black Hawk para satisfacer sus necesidades de helicópteros de combate de uso general, lo que ha frustrado las esperanzas de otros competidores internacionales, incluyendo Korea Aerospace Industries con el helicóptero Surion KUH-1, según fuentes de los medios de comunicación filipinos y de la industria de defensa de Corea del Sur.

Los oficiales de compras de armas de Seúl reconocieron virtualmente la derrota de Surion en el programa de helicópteros de uso general de Filipinas, pero dijeron que no han perdido la esperanza. "El gobierno filipino le dio mejores calificaciones al Halcón Negro de Estados Unidos que al Surion en las evaluaciones del desempeño de los aviones, pero estamos tratando de endulzar el trato agregando más incentivos", dijo un alto funcionario de la defensa en el periódico Chosun Ilbo.

Hablando con Defense News por teléfono, un portavoz de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur dijo: "Todavía estamos esperando los resultados finales, ya que el gobierno filipino realizará una segunda ronda de exámenes en las próximas semanas."

La baja elección fue anunciada por el secretario de Defensa filipino, Delfin Lorenzana, durante una conferencia de prensa celebrada el 7 de diciembre al margen de un foro de seguridad en la ciudad de Makati, Filipinas.

"Creo que finalmente el grupo de trabajo técnico de la Fuerza Aérea ha llegado a la conclusión de que el Black Hawk es la mejor opción que pueden comprar", dijo el jefe de la defensa en un informe de Philstar.com.

Un helicóptero KUH-1 Surion sobrevuela durante el ejercicio militar conjunto entre Estados Unidos y Corea del Sur en el campo de tiro de Seungjin el 28 de agosto de 2015 en Pocheon, Corea del Sur. (Chung Sung-Jun/Getty Images)

La adquisición de helicópteros de uso general para la Fuerza Aérea Filipina fue reiniciada en febrero después de que el gobierno del sudeste asiático cancelara un acuerdo de 233 millones de dólares para la compra de 16 helicópteros Bell 412 de Canadá, que expresaba la preocupación de que la aeronave se utilizara para misiones distintas a las de búsqueda y rescate, y en medio de acusaciones de abusos de los derechos humanos en la nación insular.

Desde entonces, las autoridades de defensa filipinas han revisado a otros candidatos, entre ellos el Surion construido por el KAI, el italiano Agusta Westland AW139 y el ruso Mi-171.

Tenemos dinero limitado para eso. Tenemos sólo 240 millones de dólares y el orgullo original de esta nave para la (Bell 412) podemos conseguir 16", dijo Lorenzana, añadiendo que a principios del próximo año se firmará un contrato final para los 16 black hawks.

Según el jefe de la defensa, 10 helicópteros Surion o Black Hawk se consideraron adquiridos dentro de los límites del presupuesto, pero el gobierno de Estados Unidos se ofreció más tarde a financiar el saldo del precio de compra de los seis restantes por un total de 16 a través del programa de Ventas Militares en el Extranjero.

Lorenzana dijo que Rusia ofreció el segundo precio más bajo, pero señaló que es "muy difícil pagarlos debido a las sanciones de Estados Unidos", citando una ley firmada por el presidente estadounidense Donald Trump para castigar a Rusia por su anexión en 2014 de Crimea de Ucrania, el apoyo de Moscú al gobierno sirio y la supuesta intromisión del gobierno de Putin en las elecciones presidenciales de 2016 en Estados Unidos.

Fuentes de la industria creen que el fatal accidente de un Marineon, una variante del Surion del Cuerpo de Marines, en julio podría desbaratar la oferta de vender el helicóptero de uso general coreano en el extranjero por primera vez. El Surion se construye conjuntamente con Airbus Helicopters.

El 17 de julio, un Marineon MUH-1 se estrelló durante un vuelo de prueba en un aeródromo de la ciudad portuaria de Pohang, en el sudeste del país, matando a cinco de los seis marines a bordo. Las imágenes de vídeo de circuito cerrado publicadas por el Cuerpo de Marines de Corea del Sur muestran que las palas del rotor se rompieron poco después del despegue. Un equipo de investigación dirigido por el Cuerpo de Marines concluyó que los defectos en el mástil del rotor principal habían causado el accidente.

Fuente:defensenews

La Armada de los EE.UU. bautizó el nuevo buque de combate litoral Saint Louis

WASHINGTON (NNS) -- La Armada de EE.UU bautizo su nuevo buque de combate litoral Freedom-variant, USS St. Louis (LCS 19), durante una ceremonia a las 10 a.m. del sábado, 15 de diciembre, en Marinette, Wisconsin.

El futuro USS St. Louis, designado LCS 19, honra la principal ciudad portuaria de Missouri a lo largo del río Mississippi. Será el séptimo barco que llevará el nombre de San Luis. El primero fue un balandro de guerra, el segundo un cañonero de la Guerra Civil, seguido por un barco de vapor de la era de la Guerra Hispano-Americana, un crucero de la Primera Guerra Mundial, un crucero ligero de la Segunda Guerra Mundial, y un buque de carga de ataque de la era de la Guerra Fría.

El orador principal será el senador Roy Blunt de Missouri. Barbara Taylor, esposa de Andy Taylor, presidente de Enterprise Holdings, la compañía privada más grande de San Luis, será la patrocinadora del barco. 

En una tradición tradicional de la Marina, bautizo el barco rompiendo una botella de vino espumoso en la proa.

"El futuro USS St. Louis honra no sólo a la gran ciudad de St. Louis, Missouri, sino también a la hábil mano de obra industrial que construyó este barco", dijo el Secretario de la Marina, Richard V. Spencer. 

Este bautizo marca la transición del USS St. Louis como un mero número de casco a un barco con un nombre y un espíritu, y es un testimonio de la mayor letalidad y preparación que ha sido posible gracias al esfuerzo combinado de nuestros socios industriales y el equipo de la Marina y el Cuerpo de Marines".

El futuro USS St. Louis es una plataforma de misión rápida, ágil y enfocada diseñada para operar en entornos cercanos a la costa y en alta mar. Está diseñado para derrotar las amenazas asimétricas de " contra el acceso ", como las minas, los submarinos diesel silenciosos y las embarcaciones rápidas de superficie.

St. Louis VII (LCS-19)

El séptimo barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de la ciudad en el río Mississippi, la ciudad más grande del estado de Missouri. 

(LCS-19: desplazamiento 3.450; longitud 387,6'; manga 57,7'; calado 14,1'; velocidad 40+ nudos; complemento 45+ aumentos que pueden incluir un destacamento de aviación, un paquete de misión de seguridad marítima y un destacamento de la policía de la Guardia Costera; armamento 1 cañón Mk 110 57 milímetros, misil de fusil de fusil de fusil de fusil de fusil de aire rodante (RAM) RIM-116, 2 cañones Bushmaster II de 30 milímetros de diámetro, y 4  Ametralladoras calibre 50; aeronaves 1 Sikorsky MH-60R/S Seahawk y 1 Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout; clase Freedom) 

La Marina otorgó a Marinette Marine Corp. (Lockheed Martin), el contrato para construir el LCS-19 en Marinette, Wisc. el 29 de diciembre de 2010; el Secretario de la Marina, Raymond E. Mabus Jr., anunció la selección del nombre St. Louis para el buque el 17 de abril de 2015; fue establecido el 17 de mayo de 2017; y está patrocinado por la Sra. Barbara B. Taylor, esposa de Andrew C. Taylor, Presidente y CEO de Enterprise Holdings. 

Fuente:navy.mil

Un avión no tripulado estadounidense realiza una misión de espionaje cerca del exclave de Rusia en el Báltico

Miembros del 7º Escuadrón de Reconocimiento se preparan para el lanzamiento de un RQ-4 Global Hawk el 24 de octubre de 2018 en la Estación Naval de Sigonella, Italia.Foto del Sargento Ramón Adelan

Un vehículo aéreo no tripulado de vigilancia RQ-4 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos realizó una misión de espionaje cerca del enclave ruso de Kaliningrado en el Báltico el 16 de diciembre.

El vehículo aéreo no tripulado de vigilancia RQ-4B de EE.UU. perteneciente al 9º Grupo de Operaciones/ 4º Destacamento de la Fuerza Aérea de EE.UU. desplegado en Sigonella desde la Base de la Fuerza Aérea de Beale, California, ha estado volando en misiones de vigilancia cerca del exclave de Rusia en el Báltico.

Miembros del 7º Escuadrón de Reconocimiento se preparan para el lanzamiento de un RQ-4 Global Hawk el 24 de octubre de 2018 en la Estación Naval de Sigonella, Italia.Foto del Sargento Ramón Adelan

El exclave ruso de Kaliningrado es un estado federal separado de Rusia y situado en el Mar Báltico.

El exclave, bordeado por los estados miembros de la OTAN, Polonia al sur y Lituania al este y al norte.

Miembros del 7º Escuadrón de Reconocimiento se preparan para el lanzamiento de un RQ-4 Global Hawk el 24 de octubre de 2018 en la Estación Naval de Sigonella, Italia.Foto del Sargento Ramón Adelan

Hasta 1945, Kaliningrado era conocida como Königsberg, la antigua capital de Prusia Oriental. Pero después de su victoria en la Segunda Guerra Mundial sobre la Alemania nazi, la Unión Soviética anexó la ciudad y el área circundante, que sirvió como un puerto de agua caliente estratégicamente vital en el Báltico.

En este momento, Kaliningrado es una región de tensión entre la OTAN y Rusia, por el hecho de que Moscú podría desplegar armas nucleares terrestres de corto y medio alcance y misiles convencionales en su enclave de Kaliningrado, lo que convertiría a Europa en un potencial campo de batalla nuclear.

En cuanto al RQ-4 Global Hawk, es un sistema de aviones no tripulados de gran altitud y larga duración (HALE) diseñado para proporcionar a los comandantes de campo militares inteligencia, vigilancia y reconocimiento casi en tiempo real sobre grandes áreas geográficas.

El rendimiento superior del sistema Global Hawk mejora significativamente la capacidad del ejército de Estados Unidos para prevalecer en todo tipo de operaciones, desde misiones de mantenimiento de la paz delicadas hasta combates a gran escala.

Tiene una envergadura de más de 130 pies y un peso máximo de despegue de 16 toneladas, lo que lo hace inusualmente grande para un sistema de aviones no tripulados.

Rusia podría utilizar helicópteros Ka-52 para destruir los emplazamientos de los SAM ucranianos.

Algunos expertos militares señalaron que, en caso de hostilidades activas, Rusia podría utilizar helicópteros Ka-52 para destruir emplazamientos de misiles tierra-aire en el sur de Ucrania.

Babak Taghvaee, un analista militar con base en Malta, afirmó en un tweet que por lo menos varios días consecutivos el 3er Escuadrón del 39º Regimiento de Aviación de Helicópteros ha practicado la misión Supresión de las Defensas Aéreas Enemigas (SEAD) usando helicópteros de ataque Ka-52.

Añadió: "Significa que, en caso de guerra con Ucrania, sus 16 Ka-52 podrían ser utilizados para destruir los sitios del SAM cerca de la línea del frente".

Durante una misión de la SEAD, los pilotos vuelan al espacio aéreo enemigo para encontrar y suprimir sistemas de misiles tierra-aire, radares en tierra. Esta misión única es importante porque sin ella todas las demás aeronaves están esencialmente desprotegidas de los misiles tierra-aire.

En la guerra moderna, las misiones SEAD pueden constituir hasta el 30% de todas las salidas lanzadas en la primera semana de combate y continuar a un ritmo reducido durante el resto de la campaña.

Imágenes de satélite de helicópteros Ka-52 en la base aérea de Dzhankoy en Crimea, invadida y anexionada por Rusia en 2014.

Imágenes de satélite de helicópteros Ka-52 en la base aérea de Dzhankoy en Crimea, invadida y anexionada por Rusia en 2014.

Los helicópteros de ataque rusos Ka-52 de la base aérea de Dzhankoy en Crimea podrían suponer una amenaza real para las regiones meridionales de Ucrania.

Cabe señalar que las fuerzas armadas ucranianas ya se encuentran en estado de alerta en medio de la situación en el Estrecho de Kerch y el ataque a los buques de guerra ucranianos.

Fuente:defence-blog