Cuando se postuló para el cargo de Primer Ministro de Canadá en 2015, Justin Trudeau dijo que, en caso de una victoria del partido, lanzaría una oferta "abierta" y "transparente" para reemplazar a la CF. 18 Cadete Royal Air Force Hornet porque "no compraremos cazabombarderos sigilosos F-35. Y para explicar que el dinero ahorrado se reinvertiría en la construcción naval.
Cinco años antes, el gobierno dirigido por el conservador Stephen Harper había anunciado un pedido de 65 F-35 de Lockheed-Martin.
Pero a pesar de que la industria canadiense estuvo involucrada en este programa de aeronaves de 5ta generación, esta decisión fue desafiada rápidamente debido a los costos de este avión. Costos que, según varios estudios, se habían subestimado al elegir el avión para suceder al CF-18 Hornet.
Casi un año después, el primer ministro Trudeau regresó al cargo. "Los conservadores [...] se han aferrado a un avión [el F-35, ed] que no funciona y está lejos de funcionar", dijo mientras le preguntaban por el reemplazo del CF. 18. "Este es un problema que heredamos y resolveremos", dijo.
Sin embargo, el potencial de los CF-18 es ampliamente consumido y con el riesgo de una ruptura de capacidad que podría evitar que Canadá cumpla sus compromisos internacionales, particularmente con el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte [NORAD] y la OTAN, Ottawa decidió comandar el 18 F / A-18 Super Hornet al estadounidense Boeing. Esta solución "temporal" era esperar el lanzamiento de la licitación "abierta" y "transparente" prometida por el Sr. Trudeau.
Luego vino la queja de Boeing contra el fabricante de automóviles canadiense Bombardier, acusado de recibir subsidios que le permitieron destrozar los precios de sus aviones de series para ganar cuota de mercado en los Estados Unidos. Habiendo ganado el caso inicialmente, el industrial estadounidense finalmente fue despedido por la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos (USITC)
Pero este episodio dejó su huella, con Ottawa cancelando, en represalia por Boeing, su orden 18 F / A-18 Super Hornet, antes de adquirir F-18 Hornets de la Royal Australian Air Force.
Además, después de estos acontecimientos, uno pensaría que Lockheed-Martin y Boeing no iban a ser seleccionados para la licitación que estaba a punto de lanzar Ottawa para reemplazar los CF-18.
La lista de candidatos seleccionados fue publicada el 22 de febrero por el Departamento de Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá. Y, sorprendentemente, Lockheed-Martin y Boeing se encuentran entre ellos, con su candidatura respaldada por el gobierno de los EE. UU.
También se incluye en esta lista el Dassault Aviación francesa (Thales y Safran) para el Rafale, Saab de Suecia, con el JAS-39 Gripen E / F y el Eurofighter Typhoon, respaldado por el gobierno británico.
"La lista de proveedores está formada por gobiernos extranjeros y fabricantes de cazadores que serán invitados a participar en las actividades oficiales de participación en los próximos meses. Este proceso competitivo se inició en diciembre de 2017 y continuará hasta la primavera de 2019, cuando el Gobierno de Canadá invitará a proveedores elegibles a presentar propuestas. Solo los proveedores en la lista publicada hoy podrán presentar propuestas ", dice el ministerio.
"Las propuestas se evaluarán rigurosamente en función del costo, los requisitos técnicos y los beneficios económicos. La Política de beneficios industriales y tecnológicos también se aplicará. De acuerdo con esta política, el proveedor exitoso tendrá que invertir en Canadá una cantidad igual al valor del contrato ", agregó, agregando que se realizará una" evaluación del impacto de los licitantes sobre los intereses económicos de Canadá ". también tomado en cuenta.
"Estamos complacidos con las respuestas de gobiernos extranjeros y entidades comerciales que tienen la capacidad de responder a las necesidades de Canadá. Nuestro gobierno cree que esto dará como resultado una competencia sólida que proporcionará valor a los canadienses y beneficios para la economía canadiense ", dijo Carla Quatrough, Ministra de Servicios Públicos de Canadá.
El contrato implica la adquisición de 88 aviones de combate. Se otorgará como muy pronto en 2021 (o 2022 a más tardar) para que las primeras entregas puedan comenzar en 2025.
