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miércoles, 28 de julio de 2021

Rusia busca desarrollar drones con capacidad de carga de una tonelada


Rusia espera desarrollar drones capaces de transportar cargas útiles de hasta una tonelada (907 kilogramos), según anunció el domingo un ejecutivo del Grupo de Helicópteros Rusos (RHG) de la corporación Rostec.

El objetivo se reveló en el marco del Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS-2021, celebrado la semana pasada, en el que los países mostraron su tecnología aeroespacial en Moscú.

Según el director de marketing y negocios de RHG, Oleg Landin, el país desarrollará primero un avión no tripulado que pueda transportar unos 200 kilogramos (440 libras), y luego aumentará su capacidad hasta una tonelada.

En la actualidad, los drones rusos de mayor capacidad, el BAS-200 y el VRT-300, pueden transportar 50 y 80 kilogramos de carga útil, respectivamente.

El BAS-200

Desarrollado por RHG, el UAV BAS-200 tiene un peso máximo de despegue de 200 kilogramos (440 libras) y puede volar hasta 160 kilómetros (99 millas) por hora. Su motor le permite volar hasta cuatro horas a una altitud máxima de 3.900 metros.

El vehículo incluye una estación de control en tierra que permite a los operadores controlar el dron desde una distancia de hasta 100 kilómetros (62 millas).

El BAS-200 puede llevar a cabo diversas misiones, como la vigilancia del terreno, la entrega de carga, las operaciones de búsqueda y rescate y las labores agrícolas.

El vehículo se presentó por primera vez durante el salón aéreo MAKS-2021.

El VRT-300

En 2017, VR Technologies lanzó una aeronave de rotor no tripulada, el VRT-300, para facilitar la entrega de carga no tripulada y supervisar la infraestructura de transporte.

El dron también se desarrolló para las patrullas de hielo del Ártico para apoyar la navegación marítima segura, permitiendo que el vehículo mida el espesor del hielo, participe en operaciones de búsqueda y rescate en el mar y determine la extensión de los campos de hielo para las estaciones científicas polares

El VRT-300 puede recorrer hasta 600 kilómetros (372 millas) a una velocidad máxima de 180 kilómetros (111 millas) por hora.

La producción en serie del Sukhoi Checkmate comenzará en 2026


La maqueta del Checkmate en el MAKS 2021. (Todas las Imágenes: / Alex Snow)

ZHUKOVSKY /Región de Moscú/,/TASS/. La Corporación Unida de Aeronaves de Rostec planea comenzar la producción en serie del caza monomotor Sukhoi Checkmate ni 2026, dijo el director general de UAC, Yuri Slyusar, durante la presentación en la exposición MAKS-2021.

"Las pruebas estáticas del nuevo avión se completarán en un año El avión de serie estará disponible para los clientes a partir de 2026", dijo.

El avión debería despegar por primera vez en 2023. Antes de eso, se someterá a un complejo de pruebas en tierra.

UAC tiene previsto fabricar 300 aviones de combate tácticos ligeros de un solo motor en los próximos 15 años, dijo Slyusar. 

"300 aviones están en nuestro plan de negocio. Esperamos que se hagan en los próximos 15 años", dijo, añadiendo que el plan se basa en el análisis del mercado.

"Cuando digo 300, no es sólo un sueño. Es una cifra calculada por países y regiones. Hemos analizado la clientela. Cuando citamos estas cifras, lo hacemos con responsabilidad", añadió.

Detalles del proyecto 

El nuevo caza monomotor Sukhoi puede llevar hasta cinco misiles aire-aire de distinto alcance, según la presentación de Rostec.

"El nuevo caza ligero puede llevar hasta cinco misiles aire-aire de distinto alcance en su versión superior", dice la presentación.

El aparato es capaz de llevar todo el espectro de misiles y bombas de quinta generación. Durante la presentación, el avión iba acompañado de simulacros de misiles RVV-MD, RVV-SD y H-59MK.

Puede operar en un sistema de combate en red y actuar como parte de un grupo de aeronaves tripuladas y no tripuladas, dijo el diseñador jefe de Checkmate, Mikhail Strelets, en una entrevista para TASS el martes.

"Tanto las versiones tripuladas como las no tripuladas del Checkmate pueden operar en un sistema de combate en red, lo que significa actuar como parte de un grupo de aviones tripulados y no tripulados", dijo Strelets.

"Tenemos previsto realizar este tipo de pruebas", dijo.

El avión puede llevar todas las armas del avión SU-57, dijo el director general de United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar, durante la presentación en la exposición MAKS-2021.

Según Slyusar, el nuevo avión fue diseñado sobre la base del Su-57.

"Este trabajo de base fue básicamente suficiente para desarrollar una versión monomotor", dijo Slyusar.

"Su relación empuje-peso es realmente única en su clase. La bahía de armas interna es la mayor entre este tipo de aviones, [...] lo que permite desplegar todo el espectro de armas de aviación del caza de quinta generación Su-57", señaló Slyusar.

Primer plano de la carlinga del Checkmate

Se han desarrollado varias armas aire-aire y aire-superficie específicamente para el Su-57. El avión puede llevar armas en la bahía interna, así como en los puntos duros. El Su-57 lleva un cañón automático para el combate aéreo de corto alcance.

El avión de combate podrá atacar hasta seis objetivos simultáneamente, dijo Strelets a TASS.

"La aviónica con el radar AESA incorporado puede atacar seis y seguir 30 objetivos aéreos. Si hablamos de objetivos terrestres y navales, el avión puede rastrear dos objetivos simultáneamente", dijo.

El nuevo apoyo logístico automatizado Matreshka fue desarrollado para el caza monomotor Checkmate, dijo el diseñador jefe de Checkmate.

"El avión táctico ligero Checkmate es realmente fácil de mantener. El sistema especial de apoyo logístico automatizado Matreshka fue desarrollado para este caza. Utilizando los métodos más novedosos de análisis predictivo, el sistema hará un seguimiento del estado del avión en tiempo real durante todo su ciclo de vida", dijo Strelets.

Según el diseñador jefe, esto permitirá planificar el mantenimiento y las reparaciones, y reducirá significativamente el coste y aumentará la eficacia de las operaciones de mantenimiento.

Un vistazo a la parte izquierda de la sección del morro del Checkmate. Se pueden observar las puertas de la bahía de la sonda de reabastecimiento.

"Incluso hoy, la cabina de mando incluye el soporte intelectual de la tripulación, que forma sugerencias para el piloto para las acciones más eficientes durante un combate, incluso en situaciones difíciles".

"El Checkmate está equipado con inteligencia artificial que actúa como copiloto. Diagnosticará todos los sistemas del avión y asistirá al piloto en una situación de combate que cambia rápidamente. El piloto se concentrará en emitir órdenes, y la máquina realizará todas las operaciones automáticamente", dijo Strelets.

Reveló que la cabina está equipada con pantallas de sensores panorámicas únicas que muestran el estado de todos los sistemas y proporcionan información excesiva sobre la ruta, los objetivos y las amenazas.

Versión no tripulada

La Corporación de Aeronaves Unidas de Rostec trabaja en la versión no tripulada del caza táctico ligero Checkmate, según la presentación de Rostec en la exposición MAKS-2021.

"Se está desarrollando la versión no tripulada del avión", dice la presentación.

El jefe de la UAC, Yuri Slyusar, cree que el avión supersónico no tripulado interesará a los clientes potenciales, incluidas las Fuerzas Aeroespaciales rusas.

Fuente:TASS

¿Acudiría Japón en ayuda de Taiwán si China lo invadiera?


A la luz del comportamiento regional cada vez más asertivo de China y de su continuo fortalecimiento militar, Japón parece vincular cada vez más su propia seguridad con la de Taiwán.

La amenaza militar china a Taiwán está aumentando, y los comentarios de los funcionarios japoneses han señalado que la voluntad de Japón de actuar en defensa de Taiwán también está creciendo. Esto ha llevado a un aumento de la especulación sobre las condiciones en las que Japón podría optar por participar activamente en la defensa de Taiwán tras una invasión china de la isla, así como el papel que Japón podría desempeñar en tal escenario.

¿Salvaría Japón a Taiwán si China lo invade?

Los recientes comentarios de un grupo de altos funcionarios japoneses han sugerido que Japón considera cada vez más que su propia seguridad nacional depende en gran medida de la situación futura de Taiwán, y que puede haber un cambio creciente en la disposición del país a acudir en ayuda de Taiwán en caso de un intento de invasión china. A principios de este mes, la agencia de noticias japonesa Kyodo informó de los comentarios realizados por el viceprimer ministro japonés Aso Taro durante un acto de recaudación de fondos para un legislador del Partido Liberal Democrático. Durante el acto, el viceprimer ministro habría dicho a los asistentes que un problema importante en Taiwán podría suponer una "situación de amenaza para la supervivencia [de Japón]".

Si Taiwán fuera invadido, dijo Aso, Japón "tendría que pensar bien que Okinawa podría ser el siguiente [objetivo]".

Los comentarios del viceprimer ministro siguen a los del viceministro de Defensa de Japón, Nakayama Yasuhide, que el mes pasado dijo que el mundo debía "despertar" ante la amenaza que supone China para Taiwán y la necesidad de proteger la isla "como país democrático". El ministro japonés de Defensa, Kishi Nobu, ha vinculado directamente la seguridad de Taiwán con la de Japón, afirmando en una entrevista tras la incursión de un récord de 28 aviones de guerra chinos en el espacio aéreo taiwanés que la paz y la estabilidad de Taiwán "están directamente conectadas con Japón".

Los expertos han sugerido que estos comentarios apuntan a una creciente disposición de Japón a acudir en ayuda de Taiwán si lo pide Estados Unidos o si el conflicto implica una agresión china dirigida contra islas periféricas bajo control japonés. En el caso de una invasión china de Taiwán, también es posible que Japón se vea arrastrado al conflicto como resultado de los ataques chinos contra las fuerzas e instalaciones estadounidenses en Japón y contra las Fuerzas de Autodefensa japonesas, en un intento de sacarlas rápidamente de la lucha para conseguir un rápido hecho consumado.

¿Un cambio de estrategia militar?

A la luz del aparente cambio en la voluntad japonesa de apoyar los esfuerzos militares para defender a Taiwán, algunos expertos han comentado la necesidad de que Japón busque capacidades militares que le permitan hacerlo con eficacia. Gran parte de estos comentarios se han centrado en el desarrollo por parte de Japón de nuevas capacidades de fuego de largo alcance. Japón ha estado tratando de mejorar sus capacidades antibuque como medio para contrarrestar la amenaza que supone la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN), y algunos han pedido que estos esfuerzos se complementen con armas de crucero y misiles balísticos de largo alcance capaces de apuntar a las bases militares y puertos chinos que apoyan sus capacidades de proyección de poder ofensivo.

Fuente:https://www.19fortyfive.com

El Ministerio de Defensa noruego felicita a Navantia por el éxito de los trabajos de tropicalización de la fragata F-311


La Agencia Noruega de Material de Defensa (NDMA) ha felicitado a Navantia y a sus subcontratistas por la finalización con éxito de la tropicalización de la HNoMS F-311 Roald Amundsen, segunda de la Clase Fridjof Nansen (F310) que Navantia diseñó y construyó para la Armada noruega entre 2000 y 2011.

Estos trabajos, cuyo contrato se firmó en julio de 2020, han mejorado significativamente la capacidad de refrigeración de la fragata F311, lo que le permitirá navegar en condiciones de temperaturas ambientales y del agua mucho más cálidas que las de los escenarios operativos tradicionales de la Marina Real Noruega.

La modificación, llevada a cabo entre enero y junio de 2021, ha consistido en la sustitución de las 3 plantas de refrigeración y en la modificación y aumento de los equipos de refrigeración por aire en las salas de máquinas. La instalación de estos nuevos equipos ha conllevado también el cambio de tuberías, conductos, cableado, cuadros eléctricos, etc. que han hecho de este programa un gran reto tanto para el desarrollo de toda la ingeniería necesaria como para la ejecución de los trabajos, tanto de desmontaje como de instalación, entre Ferrol y Noruega.

Otro gran reto de este programa es la plataforma sobre la que se ha desarrollado la ingeniería. El F310 se desarrolló con herramientas informáticas actualmente inoperativas, por lo que se ha decidido desarrollar el programa ya en Siemens NX para alinearlo con la nueva plataforma digital de Navantia. Para ello, ya se migraron los modelos 3D de los bloques necesarios y se desarrollaron los trabajos de ingeniería de construcción en esta herramienta.

El Ministerio de Defensa noruego felicita a Navantia por el éxito de los trabajos de tropicalización de la fragata F-311
HNoMS F-311 Roald Amundsen

Todo el contrato se ha llevado a cabo bajo rígidos protocolos sanitarios debido a Covid 19, desde las restricciones de viaje, las restricciones de reunión o las cuarentenas del personal desplazado a Bergen, lo que ha supuesto un reto adicional para todos los trabajadores. La NDMA ha elogiado la capacidad del equipo para adaptarse a esta situación.

En palabras del comandante Espen Holtar, "durante el proyecto, Navantia se ha mostrado como un proveedor relevante y de confianza, con conocimientos y capacidad de entrega de acuerdo con los requisitos originales y nuevos del proyecto". Además, "cabe destacar que la NDMA utilizará este proyecto como modelo para futuros proyectos de las fragatas de la clase Nansen".

Miguel Díaz, ingeniero de enlace de Navantia y jefe de obra en Noruega ha destacado el apoyo y colaboración de todo el equipo de Navantia y de otros subcontratistas como Quest Global, Imafer, Soamar, Electro Rayma y Bulbo.

"Hemos sido calificados con un 9,5 sobre 10 por la NDMA, por cuarto año consecutivo, y esto ha sido posible gracias a un equipo de extraordinarios profesionales que han realizado su trabajo con el más alto nivel de competencia, cualificación y capacidad", añade.

Fotografía cortesía de la US Navy

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

Israel no se tomó en serio las advertencias de la Federación Rusa sobre Siria, ahora está lidiando con los complejos rusos "Pantsir" y "Buk"


El Ministerio de Defensa ruso
ha anunciado oficialmente que las fuerzas de defensa aérea sirias, que derribaron siete misiles israelíes en un ataque aéreo en Alepo, han utilizado los sistemas antiaéreos rusos Pantsir-S y Buk-M2. Según el autor de un artículo para la edición en ingles de Rai Al Youm, Rusia advirtió a Israel que cambiara su posición sobre los ataques a Siria.

Según el autor, Rusia e Israel durante mucho tiempo evitaron de todas las formas posibles enfrentamientos en Siria, donde sus intereses se cruzan. Moscú, al introducir sus fuerzas en territorio sirio en 2015, tuvo en cuenta los intereses de seguridad de Israel. La tarea de Rusia en Siria, como ha dicho repetidamente el Kremlin, es preservar el estado sirio. Israel tiene una tarea diferente, están tratando de evitar el crecimiento de la influencia de Irán, el principal enemigo geopolítico del país en el Medio Oriente. Al mismo tiempo, Israel comprende la importancia de las buenas relaciones con Rusia.

Recientemente, sin embargo, Israel, según el autor, ha ido demasiado lejos en un esfuerzo por proteger sus intereses en Siria. Moscú comenzó a percibir las acciones israelíes como irresponsables. Desde principios de año, el israelí aviación realizó varios ataques en territorio sirio, incluidos objetivos ubicados cerca de los puestos militares rusos. Al mismo tiempo, la información del ejército ruso se llevó a cabo inmediatamente antes del ataque.

A pesar de las advertencias de Moscú, Israel continuó atacando el territorio sirio, incluida la zona donde tiene su base el ejército ruso, incluido el oeste y el norte de la RAE. Rusia se cansó de esto, y en la última incursión, los misiles israelíes fueron recibidos por sistemas antiaéreos de fabricación rusa, que derribaron siete de los ocho misiles.


"Esto sugiere que Rusia "se ha quedado sin paciencia". No permitirá que Israel ni nadie más estropee lo que ha logrado en Siria"

- el autor escribe.

Por lo tanto, Israel no tomó en serio las advertencias de Moscú y ahora se ocupará de los complejos rusos Pantsir y Buk. Si Rusia toma medidas más serias dependerá de las acciones futuras de Israel, resume el autor. Se señaló que esto también podría ser una señal para el nuevo gobierno israelí encabezado por Naftali Bennett. Las autoridades rusas generalmente llegaron a un acuerdo con Benjamin Netanyahu.

Fuente:https://es.topwar.ru

Jaque al SU-75: Es muy posible que la Fuerza Aérea de la India opte por los aviones furtivos rusos en lugar de los Rafales y los Gripens


Días después de que Rusia presentara un nuevo avión de combate
"furtivo", el Su-75 "CheckMate", un destacado analista de defensa ve muy posible que la India adquiera el avión, argumentando que esto no afectará al desarrollo del avión AMCA de quinta generación del país.

Rusia presentó el avión de quinta generación "furtivo" en la Exposición Internacional de Aviación y Espacio MAKS 21. El Su-75, un caza supersónico monomotor, cuenta con una avanzada tecnología de sigilo, algo de lo que carece el otro avión furtivo ruso, el Su-57.

Varios expertos militares han insinuado la posibilidad de que la Fuerza Aérea India opte por el Su-75 Checkmate.

Rusia afirmó anteriormente que países como India, China y Vietnam se encuentran entre los posibles compradores del nuevo caza ligero. El fabricante tiene previsto producir 300 cazas tácticos ligeros monomotores en los próximos 15 años en función de la demanda.

El Sukhoi 'CheckMate'. (vía Twitter)

"En primer lugar, el avión estará orientado a los países africanos, India y Vietnam", dijo el viceprimer ministro Yuri Borisov a los periodistas tras la presentación del avión en la Exposición Internacional de Aviación MAKS21.

El diario EurAsian Times informó de que, con un precio de 25-30 millones de dólares por modelo, el CheckMate costaría menos de la mitad del Saab Gripen (85 millones de dólares), siendo además sustancialmente más barato que el F-35 estadounidense (115 millones de dólares), el Dassault Rafale francés (115 millones de dólares) y el Su-57 ruso (100 millones de dólares).

Este hecho ha suscitado dudas sobre el futuro de los aviones de combate de quinta generación de la India, en el marco del programa Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).

Fuerza de cazas de la IAF 

Según el Directorio Mundial de Fuerzas Aéreas 2021, la Fuerza India es la cuarta más grande del mundo con 672 aviones de combate en servicio activo.

Los cazas rusos ㅡ MiG-21, MiG-29 y Su-30 - dominan la flota de la IAF. Otros cazas son el Dassault Mirage 2000 y el Dassault Rafales, adquiridos a Francia, el avión de combate de ataque anglo-francés SEPECAT Jaguar, y los jets ligeros autóctonos Tejas.

La Fuerza Aérea de la India (IAF) ha estado operando con aviones rusos desde la década de 1960, cuando el MiG-21 se importó por primera vez en 1963. Desde entonces, India ha adquirido más de 800 MiG-21, que constituyen la columna vertebral de la Fuerza Aérea India.

Aviones de combate Sukhoi Su-30 de la IAF. (Imagen: IAF)

Aunque un centenar de MiG-21 siguen en servicio, está previsto que toda la flota se retire en 2025, dado el número de accidentes en los que se han visto involucrados. Según las estimaciones del gobierno, más de 200 pilotos han perdido la vida mientras pilotaban los malogrados aviones.

India también opera tres escuadrones de MiG-29, cuya primera entrega se recibió en 2012. El país aprobó recientemente la adquisición de otros 21 cazas MiG-29 rusos por 900 millones de dólares.

La India es el único país que sigue operando más de un centenar de aviones Jaguar combinados en seis escuadrones. En 2019, la IAF archivó el plan de actualización de la flota mediante la inversión en nuevos motores debido a los altos costes, en medio de informes de que "por el precio de dos actualizaciones de este tipo, podemos obtener un Rafale básico".

El proceso de retirada está previsto que comience en 2023-24.

De los tres escuadrones (un total de 50 aviones) del éxito de Kargil, los Mirage 2000, dos han sido actualizados a la última versión Mirage 2000-5 Mk, aumentando la vida de los aviones hasta 2030.

En la última década, los expertos militares han advertido sobre el envejecimiento de la flota de jets de la IAF y la necesidad de adquirir más números para reemplazar adecuadamente los que se retiran.

La India hizo un pedido de 36 Rafales de 4,5 generaciones, frente a los 126 que el gobierno indio había decidido comprar anteriormente.

Rafales indios abandonando el espacio aéreo francés el 21 de abril de 2021. (Imagen: IAF)

La India también ha cerrado un acuerdo de 6.580 millones de dólares para la adquisición de 83 aviones Tejas autóctonos, 73 de los cuales son la versión mejorada Mark 1A Light, con el fabricante estatal de defensa Hindustan Aeronautics Limited, que complementa el pedido inicial de 40 aviones.

Si nos atenemos a los números, la fuerza combinada de Tejas y Rafales no es ni siquiera la mitad de lo que se necesita para reemplazar los viejos y obsoletos cazas Jaguar, Mirage y MiG-21.

Una parte de los esfuerzos de la India para inducir más cazas es aumentar la actual fuerza de 28 escuadrones de primera línea a 42, un número autorizado por la IAF que Nueva Delhi considera adecuado para luchar contra Pakistán y China al mismo tiempo.

En 2017, funcionarios de la Fuerza Aérea habían dicho que la India alcanzará la fuerza de escuadrones deseada para 2042. Pero esta evaluación se produjo antes del enfrentamiento entre India y China, que ha inyectado una renovada urgencia en el ejército y dicta muchas adquisiciones futuras.

¿Es la India un posible comprador del Su-57 Checkmate?

Abhijit Iyer-Mitra, investigador principal del Instituto de Estudios sobre la Paz y los Conflictos (IPCS), con sede en Nueva Delhi, dijo que hay muchas posibilidades de que India se decante por el nuevo avión ruso.

"Los planes de la IAF de adquirir un avión monomotor han estado en el tintero durante los últimos 20 años. 

El concurso MMRCA, en el que India tenía que adquirir 126 cazas, era inicialmente para un avión monomotor, pero luego se desvió porque los Sukhoi Su-30 estaban fallando tanto que India quería otro bimotor", dijo a The EurAsian Times.

"La segunda vez lo hicieron de nuevo con el MMRCA 2.0 porque los rusos no tenían un avión monomotor que ofrecer. 
"Ahora que los rusos tienen un avión monomotor, podrían presentarlo a la nueva competición y, personalmente, creo que tiene muchas posibilidades de ganar el contrato indio", añadió Iyer-Mitra.

Cuando se le preguntó si la adquisición del nuevo avión ruso tendría alguna consecuencia en el programa AMCA de la India, Iyer-Mitra dijo que el programa AMCA seguirá a flote durante los próximos años, independientemente de que la India adquiera o no el CheckMate.

En su opinión, comparar el desarrollo de cazas autóctonos con la adquisición externa carece de sentido, ya que los aviones indios que se están desarrollando actualmente no se utilizarán para un combate serio, sino sólo como función complementaria.

"Hay una dicotomía entre lo que la IAF dice en público y en privado. En privado, la IAF sabe que el programa AMCA tardará otros 50 años en despegar, pero en público, seguirán destinando más recursos al programa por su atractivo "Make-in-India"", señaló.

Las opciones de India

Al describir las opciones de India, Iyer-Mitra enumeró tres aviones monomotores en el mercado internacional que podrían competir por la necesidad de India de un caza ligero, esencialmente un reemplazo de los MiG-21. Se trata del F-16 estadounidense, el Saab Gripen sueco y el Su-75 ruso.

"Mientras que el F-16 también es operado por Pakistán y está hacia el final de su vida útil, el problema con el Gripen es que tiene un motor estadounidense, por lo que India no obtendrá ninguna tecnología de motores", dijo, añadiendo que, a pesar de los malos motores y la electrónica, India todavía puede ir con el jet ruso debido a su utilidad sigilosa y un producto conocido.

Iyer-Mitra se mostró de acuerdo con la opinión de que el CheckMate ruso es una ganga beneficiosa contra la inminente amenaza de China, como han sugerido varios expertos militares.

F-35 (vía Twiter)

"La única otra opción que tiene India es el F-35, pero aún no se lo han ofrecido. Además, es imposible que se ofrezca a un país con misiles S-400. Esto deja a la India con el Su-75 dado que es el único avión visualmente furtivo al que tendremos acceso durante mucho tiempo", dijo.

En cuanto a la supuesta falta de previsión de la IAF, dijo: "La IAF carece de planificación y previsión de futuro. Incluso algo tan básico como mirar a los aviones emergentes y luego hacer un cálculo retrospectivo de lo que la fuerza necesita, la IAF no lo hizo", dijo mientras se refería a la opción que la India podría haber actuado, es decir, combinar la electrónica avanzada de Gripen con la tecnología de sigilo, pero la India no lo hizo también.

Iyer-Mitra calificó el avión de "ganador" y recordó que Rusia no fabricó aviones monomotores durante mucho tiempo porque no estaba segura del rendimiento de los motores.

"Ahora que han superado el miedo a los monomotores, todo dependerá de la calidad. Si se demuestra que el motor es fiable, los rusos están en una situación muy buena", dijo.

El J-20 'Dragón Poderoso' de China. (vía Twitter)

Al ser preguntado por la comparación del avión ruso con el J-20 y el FC-31 chinos, dijo que el avión es en realidad una buena apuesta contra China.

"En primer lugar, desde el punto de vista aerodinámico, es un diseño mucho mejor y mucho más sigiloso, en términos de sigilo por radar. En términos de sigilo infrarrojo también [que es ver la emisión de calor], sospecho que es un mejor avión".

"En segundo lugar, a pesar de todos los defectos de los motores rusos, siguen siendo mejores que los chinos... Sin embargo, la electrónica del avión chino es algo mejor que la rusa, dado el mayor dominio que tienen del mercado de la electrónica. Pero incluso así, es un territorio gris. Por ejemplo, Pakistán prefiere la electrónica rusa a la china".

"La electrónica militar rusa es mejor que la de sus homólogos chinos, pero les superan los rusos en las capacidades de interfaz humana, como la pantalla táctil", señaló Iyer-Mitra.

Recordó que Estados Unidos ya ha probado un prototipo de su caza de sexta generación. Por otro lado, India está operando ahora su primer avión de cuarta generación y ni siquiera tiene el primer prototipo de quinta generación.

"Recuerden mis palabras, el avión AMCA de India estará listo cuando el F-35 de EE.UU. comience a retirarse", añadió.

Fuente:https://www.avionrevue.com

El programa de misiles BrahMos-II se beneficiará en gran medida de la exitosa prueba del misil hipersónico ruso Zircon

El exitoso lanzamiento de prueba de un nuevo misil de crucero hipersónico Zircon realizado por Rusia el 19 de julio tiene muchas implicaciones estratégicas.

Una de ellas podría calificarse de buena noticia para India, ya que acelerará el desarrollo del retrasado misil de crucero hipersónico BrahMos-II, un proyecto conjunto de India y Rusia.

El BrahMos-II es muy similar al Zircon. Como misil de crucero hipersónico alado, el Zircon es un arma táctica, diseñada para ser transportada por fragatas de la Armada rusa, así como por submarinos.

Según se informa, el misil tiene un alcance máximo de 1.000 kilómetros, con una velocidad de vuelo de casi Mach 7 (y según se ha probado, puede llegar a Mach 8). También se deletrea como Tsirkon y se conoce como 3M22 en Rusia y como SS-N-33 por los países de la OTAN.

Misil de crucero hipersónico Zircon siendo disparado desde el Admiral Gorshkov.

Si es correcta la información de que en uno de los ensayos alcanzó la velocidad de Mach 8, el misil Zircon es el más rápido del mundo, lo que hace casi imposible defenderse de él sólo por su velocidad.

Otro aspecto valioso del misil es su nube de plasma. Durante su vuelo, el misil está completamente cubierto por una nube de plasma que absorbe cualquier rayo de radiofrecuencia y hace que el misil sea invisible para los radares. Esto permite que el misil no sea detectado en su camino hacia el objetivo.

Preludio del BrahMos-II

Un modelo de misil hipersónico BrahMos-II.

La serie BrahMos está siendo desarrollada por BrahMos Aerospace Private Limited, la colaboración conjunta de la DRDO india y la NPO Mashinostroyenia (NPOM) rusa. El Zircon ha sido diseñado nada menos que por la NPOM.

Lo que es digno de mención es que, aunque se supone que lleva ojivas convencionales, el Zircon puede ser equipado con ojivas nucleares si surge la necesidad. No está claro si el BrahMos II podrá llevar ojivas nucleares.

Aunque la India probó su primer vehículo de demostración de tecnología hipersónica (HSTDV), desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO), en agosto del año pasado, fuentes conocedoras dicen que esto está relacionado con la fabricación del BrahMos-II, que se supone que sucederá al misil antibuque BrahMos de la Armada india.

BrahMos también es supersónico, volando a 3 veces la velocidad del sonido, conocida como Mach 3. Pero BrahMos II, al igual que Zircon, será aproximadamente el doble de rápido, volando a velocidades superiores a Mach 6. Aunque se espera que tenga un alcance de 600 km, BrahMos II puede desarrollar el alcance a 1.000 km y la velocidad de Mach 8, se dice. Sin embargo, sus pruebas previstas debían realizarse en 2020. Las cosas se han retrasado.

Armas hipersónicas

Se dice que si las armas hipersónicas van a ser armadas convencionalmente, necesitan una mayor precisión para tener el mayor impacto en el enemigo y, por lo tanto, serán más difíciles de desarrollar técnicamente que un sistema armado nuclear. Se cree que un planeador con armamento nuclear sería eficaz si fuera 10 o incluso 100 veces menos preciso [que un planeador con armamento convencional] debido a los efectos de la explosión nuclear.

La importancia de los tipos de Zircon radica en el hecho de que podrían permitir "opciones de ataque de respuesta, de largo alcance, contra amenazas distantes, defendidas y/o de tiempo crítico [como los misiles móviles de carretera] cuando otras fuerzas no están disponibles, se les niega el acceso o no son preferibles".

En segundo lugar, podrían desafiar la detección y la defensa debido a su velocidad, maniobrabilidad y baja altitud de vuelo. Y para cuando sean detectados, ya habrán cubierto una distancia tan grande debido a su velocidad, que los misiles interceptores no podrán volar lo suficientemente rápido para alcanzarlos.

El sistema de Defensa de Área de Gran Altitud Terminal o THAAD.

En tercer lugar, los analistas señalan que el desarrollo de sistemas de defensa contra misiles hipersónicos resultará muy costoso.

Como explica el físico y experto nuclear James Acton, "los sistemas de defensa puntual, y en particular [la Defensa Terminal de Área de Gran Altitud (THAAD)], podrían adaptarse muy plausiblemente para hacer frente a los misiles hipersónicos. El inconveniente de estos sistemas es que sólo pueden defender zonas pequeñas. Para defender todo el territorio continental de Estados Unidos, se necesitaría un número inasequible de baterías THAAD".

Sin embargo, los analistas también advierten que los misiles de crucero hipersónicos no pueden utilizarse contra países que poseen misiles balísticos intercontinentales (ICBM) en su territorio. Por ejemplo, si Rusia consigue utilizar un misil como el Zircon contra Estados Unidos, este último puede tomar represalias masivas con ICBM.

Esto quizás explique por qué EE.UU. no ha desarrollado, por ahora, un sistema hipersónico conocido, aunque sus tres servicios y la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) del Departamento de Defensa están trabajando en sus respectivos programas hipersónicos

¿Amenaza para los portaaviones estadounidenses?

La Armada estadounidense solicita 1.400 millones de dólares en el año fiscal 2022. El ejército estadounidense quiere 301 millones de dólares para el programa en el año fiscal 2022. La Fuerza Aérea de EE.UU. ha solicitado igualmente 691 millones de dólares para los distintos segmentos del programa. La demanda de DARPA para fines similares 411 millones de dólares.

Todas estas organizaciones están siendo financiadas por el Departamento de Defensa para una serie de programas de armas hipersónicas, los EE.UU. no ha establecido ningún programa de registro, lo que lleva a los expertos a sugerir que los EE.UU. puede no haber aprobado los requisitos para las armas hipersónicas o planes de financiación a largo plazo.

Hay una corriente de pensamiento que sostiene que Rusia ha desarrollado el Zircon como medio de hacer frente a la superioridad estadounidense en tamaño, tecnología y número de portaaviones. En la actualidad, la Marina estadounidense cuenta con 12 portaaviones de propulsión nuclear, mientras que Rusia sólo tiene uno.

Por lo tanto, se dice que "mientras esté en el mar, cualquiera de las 15 corbetas rusas de clase Buyan podrá llevar hasta 25 misiles hipersónicos Zircon. Haría falta menos de media docena de esos misiles para hundir incluso el portaaviones estadounidense más avanzado, como el USS Gerald R. Ford".

Portaaviones USS Nimitz.

De hecho, se cree que los portaaviones son los principales objetivos de los misiles hipersónicos como el Zircon. Se argumenta que estos misiles pueden no ser aplicados realmente contra los portaaviones, pero su posesión crea tal aprensión sobre su vulnerabilidad en las mentes de las naciones con portaaviones que no utilizan estas enormes plataformas de forma asertiva y eficaz.

El enorme valor o coste de los portaaviones puede convertirse en su mayor debilidad frente a estos misiles mucho más baratos. A ninguna nación le gustará la pérdida de los portaaviones (muchas no pueden permitirse perderlos), por lo que se verán obligados a permanecer efectivamente al margen "en caso de un conflicto de alta intensidad y de competencia entre pares".

No se trata de sugerir que los portaaviones vayan a quedar obsoletos frente a los misiles hipersónicos, sino de subrayar los peligros a los que se enfrentan con la tecnología militar avanzada. Y esto llama la atención sobre la importancia que podría tener el BrahMos II para India a la hora de enfrentarse al reto de las crecientes capacidades navales de China en el Indo-Pacífico, especialmente en la región del Océano Índico.

China está a punto de contar con al menos tres portaaviones y una serie de grandes destructores, fragatas y submarinos. Los misiles hipersónicos antibuque de la India serán un eficaz contrapeso en este sentido.

Fuente:https://eurasiantimes.com