La Armada Argentina incorporó el patrullero oceánico ARA “Piedrabuena”

El nuevo patrullero oceánico de la Armada Argentina tomó puerto en la Base Naval Mar del Plata. Se efectuaron una revista naval de bienvenida y una ceremonia que estuvieron presididas por el Ministro de Defensa y el Jefe de la Armada.

Mar del Plata – Este mediodía se llevó a cabo la ceremonia de arribo al país del nuevo patrullero oceánico multipropósito ARA “Piedrabuena” (P-52), el cual se incorporará a la División Patrullado Marítimo de la Armada Argentina. La misma estuvo presidida por el Ministro de Defensa, Agustín Rossi, acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Vicealmirante Julio Horacio Guardia.

Participaron además el Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, General de División Juan Martín Paleo; los jefes de los Estados Mayores del Ejército y Fuerza Aérea, General de División Agustín Cejas y Brigadier Mayor VGM Xavier Isaac; el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, Contralmirante Juan Carlos Daniel Abbondanza y el Secretario General de la Armada Diego Eduardo Suárez del Solar, entre otras autoridades civiles y militares

Previo al ingreso a la dársena de la Base Naval Mar del Plata (BNMP), el Ministro Rossi y las autoridades militares embarcaron en el patrullero oceánico ARA “Bouchard” desde donde presenciaron una revista naval de bienvenida cuya formación estuvo compuesta por el recién llegado “Piedrabuena”, acompañado por la corbeta ARA “Granville” y la fragata ARA “Libertad”.

Acto seguido, el “Bouchard” tomó puerto para oficiar de plataforma de observación de la maniobra de ingreso que, por primera vez, hizo el “Piedrabuena” a su apostadero natural en suelo argentino. Para ello, embarcó también el Intendente de General Pueyrredón, Guillermo Montenegro, y otras autoridades civiles y militares.

Tras más de veinte días de navegación, el nuevo patrullero de la Armada fue recibido con honores por la Banda de Música de la BNMP, invitados especiales, Veteranos de Malvinas ex tripulantes del destructor ARA “Piedrabuena” y familiares de los tripulantes.

Luego del saludo del Ministro Rossi a todos los presentes y de entonar las estrofas del Himno Nacional, se llevó a cabo la lectura de la orden de incorporación del buque a la División Patrullado Marítimo de la Armada. A continuación, la Asociación de Veteranos de la Guerra de Malvinas y ex tripulantes del destructor ARA “Piedrabuena” hicieron entrega de la Bandera de Guerra al comandante del nuevo patrullero, Capitán de Fragata Gastón Vega, que fue bendecida con una invocación religiosa por el párroco castrense Luis María Berthoud.

Con toda la tripulación formada y luego de agradecer a quienes hicieron posible esta adquisición, el Vicealmirante Guardia se dirigió a todos los presentes destacando que “esta unidad junto al patrullero ´Storni´ y ´Cordero´ que llegarán en los próximos meses, conforman el primer proyecto de incorporación de nuevas unidades en los últimos 40 años desde la construcción de las corbetas MEKO 140”.

“El arribo del ‘Piedrabuena’ es una muestra del avance de los proyectos que hemos encarado. Confiamos en que los instrumentos que se han puesto en marcha, entre los que se destaca el Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), permitan que este sea un hito más en el proceso de actualización y modernización de los medios navales de la Nación”, continuó.

Luego, dirigiéndose al Capitán Vega, expresó: “Lo felicito por haber cumplido la misión de traer el buque a su apostadero natural. Ha sido un despliegue de más de cuatro meses para su capacitación, incluyendo pruebas en el mar y una travesía de más de veinte días hasta aquí […] la historia de quienes los precedieron en el compromiso con la Nación les muestra cuáles son las exigencias de nuestro Servicio con el País”.

#MarDelPlata | Este mediodía se llevó a cabo la ceremonia de arribo al país del nuevo patrullero oceánico multipropósito ARA “Piedrabuena”, el cual se incorporará a la División Patrullado Marítimo de la #ArmadaArgentina.
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— Armada Argentina (@Armada_Arg) June 23, 2021

Para finalizar, el Ministro Rossi se dirigió a todos los presentes remarcando “es un motivo de mucha alegría para la Armada Argentina, para las Fuerzas Armadas, para el Ministerio de Defensa y para la Nación Argentina, la posibilidad de incorporación del ARA ‘Piedrabuena’, que viene a fortalecer las capacidades de la Armada en todo lo que significan sus tareas de vigilancia y control de nuestro extenso litoral marítimo, garantizando nuestra presencia en las 200 millas, de las que tanto se ha hablado en los últimos tiempos”.

“Esta es una decisión de incorporación de cuatro patrulleros que se tomó en la gestión anterior y que nosotros continuamos con el compromiso asumido, abonando casi la totalidad durante nuestra gestión […] quiero destacar los esfuerzos económicos que realiza el Estado Argentino, en es esta oportunidad con una inversión de casi 5.000 millones de pesos durante este año que emanaremos del FONDEF, haciendo uso de estos recursos con los que por primera vez en la historia argentina cuentan las Fuerzas Armadas para su reequipamiento”.

📍La #ArmadaArgentina se prepara para recibir mañana en #MarDelPlata al Patrullero Oceánico ARA "Piedrabuena". Te invitamos a participar de la revista naval a partir de las 10.30 hs. a la altura de Cabo Corrientes 🇦🇷#LaArmadaDeLosArgentinos ⚓ pic.twitter.com/U1ZZvc351y

— Armada Argentina (@Armada_Arg) June 22, 2021

Twit previo cuando navegaba hacia puerto

“Tengo que hacer un reconocimiento en este tiempo al personal militar, porque más allá de todas las directivas que emana el Presidente, hemos percibido un fuerte compromiso de las Fuerzas Armadas, que sale desde el interior, desde el convencimiento y la convicción y no sólo de la obediencia, para llevar adelante todas las tareas subsidiarias que le fueron encomendadas. Pero eso no nos hace olvidar de nuestra misión principal que es llevar adelante una política de Defensa para nuestro país. Una política reactiva, cooperativa (con los países del mundo, pero particularmente con los de la región); autónoma y disuasiva. Para ello es necesario impulsar, como lo estamos haciendo, un proceso de reequipamiento”, explicó Rossi.

Para concluir, el Ministro se dirigió a la tripulación expresando: “Estamos felices de poder recibirlos. Felicitaciones por la tarea de estos meses porque es realmente muy importante el hecho que estamos viviendo hoy aquí. Mi reconocimiento también para las familias que esperan el reencuentro después de tanto tiempo a la distancia, en un momento tan difícil para todos, donde los afectos son tan importantes. Quiero finalizar con mi homenaje y reconocimiento a cada uno de los 44 camaradas submarinistas del ARA ´San Juan´ y mi reconocimiento y acompañamiento a las 44 familias”

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Fuente: Armada Argentina 

El nuevo patrullero oceánico ARA “Bouchard” arribó a Buenos Aires

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, recibió este miércoles al ARA Bouchard, que hará una parada técnica en Buenos Aires y luego continuará hacia Mar del Plata. Su tarea será de la custodiar el mar y evitar la pesca ilegal.

Tras 20 días de navegación, el ARA Bouchard, el nuevo patrullero oceánico de la Armada Argentina, llega este miércoles al Puerto de Buenos Aires donde fue recibido por el ministro de Defensa, Agustín Rossi. 

Se trata de la primera incorporación militar en décadas, que busca aliviar la falta de material en una fuerza naval aún golpeada por la tragedia del ARA San Juan.

Esta embarcación, construida en Francia, fue encargada, junto a otros tres unidades más, por la administración de Mauricio Macri con el objetivo de incrementar los controles en el mar argentino y evitar la pesca ilegal. La unidad zarpó la segunda semana de enero desde la Base Naval de Toulon.

Las características de la nave. Créditos: Prensa - Armada Argentina.

Los cuatro buques de la clase Gowind OPV-90 fueron adquiridos a la empresa Naval Group por la administración de Mauricio Macri. En noviembre de 2018 se autorizó la adquisición por una cifra superior a los 300 millones de euros.

El ARA Bouchard, que formaba parte de la marina francesa, recibió una renovación integral de la pintura del casco y el tren de propulsión de los motores principales, lo que implicó el cambio de la caja reductora, líneas de eje y hélices, como así también todos los auxiliares vinculados, entre estos las bombas hidráulicas. Estas tareas se llevaron a cabo en el Arsenal de la armada de ese país en Toulon. Las restantes tres unidades son nuevas y están en construcción.

Como su nombre lo indica, estas embarcaciones tendrán la función de patrullar el mar argentino, cuyos recursos naturales son "depredados" por embarcaciones extranjeras que pescan de forma ilegal y toman recursos naturales del país sin pagar impuesto alguno.

Tras la tragedia del submarino ARA San Juan, la Armada Argentina perdió buena parte de su capacidad de disuasión y control en sus aguas. La adquisición de estas unidades busca subsanar, en parte, estas dificultades, aunque el propio ministro de Defensa, Agustín Rossi, reconoció que el país debe incorporar nuevamente un arma de esa clase.

Otra toma de la patrulla que desde este miércoles ya navega en el mar argentino. Créditos: Prensa - Armada Argentina.

El navío cuenta con sistemas de combate Polaris, radar de banda L (de búsqueda de superficie y aéreo), 1 cañón de 30 mm y 2 ametralladoras 12,7 mm, tiene una autonomía de 7.500 millas náuticas (a 12 nudos) y refuerzos en el casco para navegar en aguas próximas a la Antártida.

📽 Palpitando el arribo del patrullero oceánico ARA #Bouchard, que mañana llegará al @PuertoBsAs 🇦🇷#ArmadaArgentina@MindefArg pic.twitter.com/Iqlov6v6MH

— Armada Argentina (@Armada_Arg) February 4, 2020

La nave es comandada por el capitán de fragata Daniel Giudici, que junto con 32 tripulantes se adiestraron durante tres meses en Francia para emprender este viaje hacia su nuevo apostadero

La Armada argentina quiere Black Hawks navales para el rompehielos ARA Almirante Irízar

La Armada Argentina ha solicitado que Sikorsky brinde opciones para una versión navalizada del helicóptero UH-60 Black Hawk para misiones de propósito general a bordo de su buque rompehielos.

La solicitud de una versión naval del Black Hawk para reemplazar a los Sea Kings actuales en el ARA Almirante Irízar se hizo porque el helicóptero Seahawk es demasiado caro. Sin embargo, la línea base Black Hawk no es adecuada ya que no cuenta con palas de rotor plegables y pluma de cola, y no ha sido protegida contra la corrosión salina.

Adam Schierholz, vicepresidente de Sikorsky para América Latina, le dijo a Jane que la compañía está trabajando actualmente en la propuesta, y esperan entregarla pronto.

Fuente;Jane

La búsqueda del ARA San juan Continua

GACETILLA DE PRENSA N°59 OPERACIONES DE BÚSQUEDA DEL SUBMARINO ARA “SAN JUAN” 

Pidieron el pase a retiro del jefe de la Armada a un mes de la desaparición del ARA San Juan

El presidente Mauricio Macri pidió este viernes el pase a retiro del jefe de la Armada, almirante Marcelo Srur, al cumplirse un mes de la desaparición del submarino ARA San Juan.

Según pudo averiguar NA, la medida de desplazar a Srur es por la desaparición del submarino y luego de un clima más que tenso que había entre Srur y algunos integrantes de la Armada con el Gobierno nacional, a partir de esta tragedia.

En las próximas horas se oficializará la medida y se buscará al reemplazante del jefe de la Armada.

Horas antes, pero por cuestiones "personales" habían pedido el retiro otros cuatro efectivos de la fuerza: el contraalmirante Eduardo Luis Malchiodi, jefe de Mantenimiento y Arsenales; el contraalmirante Gustavo Vignale, comandante de la Aviación Naval; el contraalmirante Rafael Gerardo Prieto, comandante de la Flota de Mar; y el contraalmirante Bernardo Noziglia, comandante de la Infantería de Marina.

El relevamiento de Srur está directamente vinculado a la desaparición del ARA San Juan, al igual que las suspensiones que se produjeron esta semana con otros dos altos mandos de la Armada: el contraalmirante Luis Enrique López Mazzeo, comandante en Adiestramiento y Alineamiento, y el capitán de navío Claudio Javier Villamide, comandante de la Fuerza de Submarinos.

La decisión tuvo lugar en el marco de la investigación de la fuerza y del Gobierno para determinar si hubo alguna irregularidad en la búsqueda del sumergible.

Este viernes, al cumplirse un mes de la última comunicación del submarino ARA San Juan, los familiares de los tripulantes marcharán por la tarde desde la Base Naval Mar del Plata hacia la Catedral y luego a la Plaza Colón, para reclamar que se continúe con la búsqueda, se investigue qué fue lo que ocurrió y, se llegue a los responsables de lo sucedido

Personal FAA y de la Armada, fueron invitados por la empresa Paramount Group a tomar contacto y volar el avión multipropósito Mwari

Personal FAA y de la Armada, fueron invitados por la empresa Paramount Group a tomar contacto con el avión multipropósito Mwari en Pretoria, Sudáfrica. El avión fue volado por un piloto del Centro de Ensayos en Vuelo de la FAA.

Es parte de la avanzada de Paramount, que quiere cerrar un acuerdo con FAdeA por el Pampa. Recordemos que hace unos años Paramount se asoció con la empresa argentina Codesur, que siempre ofrece productos para las FF.AA y FF.SS. 

Al Mwari lo veo mas para la Aviación de Ejército, como eventual reemplazo del Mohawk en funciones de reconocimiento (aunque no sea equivalente), ya que los Diamond DA-42 siguen guardados y su futuro no esta claro (se decía que podían pasar a Gendarmería a cambio de los Huey II para la AE)

https://twitter.com/ArgentinaMFA

Oficial de la Armada revela (en secreto) interna con el Gobierno y falta de recursos

Atribuir responsabilidades inmediatas a quienes tuvieron bajo su comando las operaciones del ARA San Juan es una parte de la historia que está en manos de la Justicia. Ahora es el turno también de aclarar qué rol tiene la política en una creciente degradación de los medios de combate tras años de desatención presupuestaria". 

Así arrancó el diálogo con un alto oficial de la Armada Argentina que pidió anonimato, habida cuenta de que hay una investigación de la Justicia federal en marcha por la tragedia del ARA San Juan. 

Periodista: ¿Puede aclarar un poco ese concepto?

Oficial: Mire, las tres fuerzas operan sus medios como pueden, no se hace magia con buques, aviones, tanques, helicópteros, submarinos, etc, con las partidas que asigna el presupuesto nacional. No es que salimos a la buena de Dios, tratamos de concentrar en unos pocos medios todo el potencial posible que permiten las asignaciones. Note usted que es sólo decisión política lo que hace falta. Fíjese en el despliegue considerable de medios que hace la Armada sosteniendo día a día prácticamente la totalidad de sus buques navegando en búsqueda del San Juan; aparecieron los recursos que seguramente serán recortados en el ejercicio de 2018. ¿Tiene que haber una fatalidad para que el Poder Ejecutivo se haga cargo de un mandato constitucional? 

Periodista: Comienza a recortarse la cadena de responsabilidades. Es inédita la salida de altos oficiales en una interna con la máxima autoridad naval. ¿Es así? 

Oficial: No puedo ponerme en situación de terceros. Hacia adentro tenemos un dicho naval; "la ropa sucia se lava en casa", no es ocultar una situación sino resolverla en el ambiente que corresponde, la Armada. Que haya trascendido no es responsabilidad nuestra. Cuando hay una crisis se trata de mostrar un responsable, se apuntó a la Armada, otros quedan tranquilos. . . 

Periodista: ¿Pero existe o no la interna?

Oficial: Puede haber diferencia de criterios como en cualquier estructura, sea del Estado o privada pero como hay una potencial situación de deslinde de responsabilidades en la justicia, la preservación personal es lo que regula los comportamientos. 

Periodista: ¿Usted señala con eso la sanción que aplicó el almirante Srur al comandante de Adiestramiento y Alistamiento, contralmirante Luis López Mazzeo? 

Oficial: No voy a responder. 

Periodista: ¿La Armada va a ordenar el fin de las operaciones de búsqueda? 

Oficial: No es la Armada la responsable de dar por finalizadas las operaciones de búsqueda de nuestro submarino como insisten todos los periodistas de Clarín en distintos espacios, es el Poder Ejecutivo. Si nos dan presupuesto y la orden para gastarlo pondremos todos los buques y la gente de la Armada hasta poder dar una respuesta a los familiares tal como lo hemos hecho desde el primer día. 

Periodista: ¿Y qué pasa con la ayuda internacional desplegada? 

Oficial: Cada país es libre de decidir cuándo retirarse atendiendo a compromisos de sus medios. En esta etapa a 28 días, no hay posibilidad de supervivencia de seres humanos con el indicio de una explosión ocurrida en inmersión. Es el Presidente, el ministro de Relaciones Exteriores y el secretario de Asuntos Estratégicos de la Jefatura de Gabinete, quienes concentraron todo lo referido a la participación de países extranjeros en la búsqueda del San Juan. Las primeras llamadas de los agregados navales extranjeros para prestar ayuda se recibieron en el edifico Libertad. Luego el poder Ejecutivo ordenó que todo se canalizara a través del canciller Jorge Faurie. 

A ellos les corresponde definir y comunicar la desafectación de los medios extranjeros involucrados en la operación de búsqueda. La Armada está plenamente agradecida, sin esos medios era imposible para el país dar con la posición del submarino.

Periodista: ¿Cómo operaban submarinos sin contar al menos con un buque apto para el salvamento?

Oficial: Antes de radiar el aviso ARA Irigoyen (en 2009) que contaba con un equipo que aunque viejo todavía era útil y eficaz para los rescates, se hicieron informes al ministerio de Defensa para solicitar un reemplazo de la capacidad. Una vez más las prioridades presupuestarias del ministerio de Defensa desatendieron un requerimiento operativo vital. 

Periodista: ¿Por qué no se insistió?

Oficial: No puedo contestar por otras autoridades, eran tiempos del almirante Jorge Godoy, jefe de Estado Mayor General de la Armada.

Periodista: ¿Contar con ese navío de rescate hubiera cambiado en algo la situación actual? 

Oficial: Es una suposición abstracta, lo cierto es que contaríamos con la capacidad y probablemente con un buque más moderno como el Cabo de Hornos de la marina chilena con sensores aptos para detectar a profundidad.

Entrevista de Edgardo Aguilera.-

Vehículos remotamente dirigidos exploran las profundidades en busca del “San Juan”

Llegaron desde Estados Unidos y Rusia y son bajados al lecho marino del Océano Atlántico Sur para captar con sus cámaras objetos detectados por sensores de los buques que se encuentran abocados a la búsqueda.

Desde que fuera declarada la fase de búsqueda del submarino ARA “San Juan”, vehículos sumergibles remotamente dirigidos son empleados para verificar distintos objetos para confirmar o descartar que se trate de la unidad de la Armada Argentina.

Ante la detección de un objeto en el lecho marino por parte de las sondas multihaz o sonares de barrido lateral de los buques desplegados en el área de operaciones — ARA “Austral” y ARA “Puerto Deseado”, “Dr. Víctor Angelescu”, “Atlantis”, “Protector” y “Yantar”–, que se corresponda con las características del submarino, una vez debidamente informado es ordenado a una de las unidades –de acuerdo a su sector– su inspección visual mediante un ROV.

El buque oceanográfico “Atlantis” de los Estados Unidos de Norteamérica cuenta con el ROV CURV 21; el buque oceanográfico “Yantar” de la Federación Rusa con el Konsul; en tanto que en el aviso ARA “Islas Malvinas” está embarcado un equipo ruso Panther Plus.

Es así que una vez destacada la unidad naval a la que corresponde la inspección por encontrarse en su sector dentro del área de búsqueda, se procede a bajar al ROV para la inspección visual, su filmación y toma de fotografías.

Ese material es remitido al Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada donde es analizado por expertos para descartar o confirmar si corresponde al “San Juan”.

Submarino ARA San Juan: las cinco dudas que todavía persisten sobre la desaparición

Se centran en las llamadas y en la demora en el comienzo del operativo de búsqueda

Una de las últimas fotos del Submarino ARA San Juan.

A más de tres semanas de la desaparición del ARA San Juan y a pesar de la intensa búsqueda internacional desplegada en aguas del Atlántico Sur, el paradero del submarino y sus 44 tripulantes sigue siendo un misterio. Si bien Enrique Balbi, el vocero de la Armada, brinda todos los días partes de situación sobre el estado del operativo y otras cuestiones relacionadas al mantenimiento del buque y sus últimas comunicaciones, hay varios puntos que –a criterio de expertos navales consultados todavía no quedan claros y generan dudas

Una de las últimas fotos del ARA San Juan. FOTO: Martín Otero

Comunicaciones

Según el protocolo, los contactos del submarino con tierra debían hacerse apenas una o dos veces por día. De acuerdo a una planilla de la empresa Tesacom que se filtró hace dos días, entre las 23.42 del 14 de noviembre y las 8.36 del 15, el ARA San Juan realizó 13 intentos de comunicación con el Comandante de Fuerza Submarinos y conexión a Internet, indicando que algo andaba mal. ¿Por que la Armada no comunicó antes el contenido de esas llamadas?

Avería

Aunque el último informe del capitán no puede considerarse "alarmante", está claro que si el submarino se mantuvo 6 horas con la antena afuera, casi en la superficie, es que algo malo pasaba o porque algo le pasó. ¿Estaba el submarino en condiciones? El snorkel había sido reparado en septiembre: ¿estaba en buenas condiciones?

Meteorología

No se sabe si antes de zarpar se tuvieron en cuentas los malos pronósticos de clima que, algunos expertos creen, puede haber provocado el ingreso de agua a través del snorkel. 

Emergencia

¿Era necesario esperar 36 horas para iniciar la búsqueda habiendo informado el submarino un principio de incendio? Según Fernando Morales, perito naval y vicepresidente de la Liga Naval Argentina, existe una práctica "no reglamentada" que indica que cuando un buque informa una avería, los reportes deben hacerse cada tres horas. Se desconoce por qué, tras perderse toda comunicación con el buque, se demoró tanto en iniciar la búsqueda.

Desde la Armada se informó que el ARA San Juan estaba realizando tareas de patrullaje en la plataforma continental. Según expertos, cuando se realiza este tipo de misiones, los submarinos siempre van acompañados de una o dos corbetas que salen como apoyo en caso de tener que perseguir a algún pesquero ilegal. El submarino desaparecido iba solo.

Nuevo parte acerca de la búsqueda del “San Juan continua"

El mediodía del día miércoles 6 de diciembre se emitió un nuevo parte oficial de la Armada Argentina en relación al operativo de búsqueda del submarino ARA “San Juan”.

En el mismo, el vocero de la Institución, Capitán de Navío Enrique Balbi, detalló que aún se mantienen en el área de operaciones el destructor ARA “La Argentina”, el aviso ARA “Islas Malvinas” y el buque oceanográfico ARA “Puerto Deseado”. Asimismo, hoy se incorporó en su área de barrido el buque ruso “Yantar”, con su equipamiento.

Esta unidad naval al momento se encuentra barriendo el fondo con sus sensores de alta tecnología, coincidente con el objeto que había sido detectado por los sensores del buque oceanográfico “Cabo de Hornos” de la Armada de Chile.

El sistema de posicionamiento dinámico del “Yantar” le permite mantener la verticalidad sobre un objeto, en este caso el contacto que se encuentra a 940 metros de profundidad. Al momento evalúa si podrá ser sumergido el ROV por las condiciones meteorológicas.

Parte oficial del vocero de la Armada Argentina, Capitán de Navío Enrique Balbi.

Gacetilla de Prensa Nº53

hoy jueves a la mañana, por meteorología, se incorporaría el buque científico “Dr. Víctor Angelescu”. Asimismo, se mantiene la incorporación al área de operaciones del “Atlantis” que se encuentra en Comodoro Rivadavia y estaría zarpando mañana para arribar el viernes; así como el sábado se volvería a incorporar el HMS “Protector” desde las Islas Malvinas, que en estos momentos regresó a reaprovisionarse.

En cuanto a las comunicaciones emitidas por el submarino ARA “San Juan” el pasado 15 de noviembre, el Capitán Balbi aclaró las dudas que se generaron a partir de la publicación del listado emitido por la empresa a cargo del sistema satelital.

Un recorrido por estos 21 días en que no cesa el esfuerzo de búsqueda del Submarino ARA San Juan

http://gacetamarinera.com.ar

VIDEO: El buque ruso Yantar llega a la zona de búsqueda del submarino ARA San Juan

El buque oceanográfico ruso Yantar ha concluido su viaje transatlántico y ha llegado a la zona de búsqueda del submarino ARA San Juan, desaparecido casi tres semanas atrás. Sobre esto informa el jefe de la Administración Central de Investigación en Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de Rusia, Alekséi Burilichov

Burilichov detalla que el barco porta "los más modernos aparatos submarinos tripulados y no tripulados que permiten realizar operaciones de búsqueda y rescate a grandes profundidades". 

El vicealmirante agrega que los aparatos —dos minisubmarinos— posibilitan la búsqueda de objetos en el fondo marino.

Se prevé que en las próximas horas la nave proceda directamente a realizar un rastreo de la zona donde fue registrada una anomalía hidroacústica.

El buque promete hacer frente a los fuertes vientos y olas que actualmente han atrasado las labores de búsqueda, entre ellas las del batiscafo robótico ruso Pantera Plus. El Yantar posee un sistema de procesamiento dinámico que facilita, a pesar de las malas condiciones del tiempo, poder navegar en posición vertical durante su operación.

El barco, que se encontraba cumpliendo con tareas planificadas en la costa occidental de África, fue enviado al litoral argentino por orden del presidente ruso, Vladímir Putin. 

¿De qué es capaz el Yantar?

Los dos dispositivos tripulados del Yantar —del proyecto 16810 Rus y del proyecto 16811 Konsul— están preparados para desarrollar su actividad a profundidades de hasta 6.000 metros.

Con apoyo del 328.° destacamento de buzos militares —que ya se encuentra en Argentina— el Yantar posibilitará los trabajos de rescate más complejos: emersión de buques hundidos, trabajos técnicos subacuáticos y entrenamiento a submarinistas para que puedan regresar a la superficie en el caso de que su nave sufra algún accidente

• El lunes 13 de noviembre el submarino ARA San Juan partió de Ushuaia, en el sur de Argentina, rumbo al apostadero de la base naval Mar del Plata, en la provincia de Buenos Aires.
• Dos días después, el sumergible, con 44 tripulantes a bordo, perdió contacto con las bases.
• La última señal fue registrada a la altura del golfo San Jorge, en aguas argentinas del océano Atlántico, a 432 kilómetros de la costa de la provincia de Chubut.
• El Ministerio de Defensa argentino informó de que se establecieron 15 medios aéreos y 17 navales para rastrear un área de operaciones de 482.507 kilómetros cuadrados.
• Asimismo, confirmó que los tripulantes del ARA San Juan "están todos muertos". No obstante, garantizó que la búsqueda del sumergible no se detiene, aunque de otra forma que "exigen las normas internacionales"

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