Vea cómo un A-10 aterriza en una autopista de Michigan como parte del ejercicio anual Northern Strike 2021

Un A-10 utiliza la carretera M-32 de Michigan como pista de aterrizaje improvisada el 5 de agosto durante el ejercicio anual "Northern Strike" de la Guardia Nacional de Michigan. (Foto de la Guardia Nacional de Michigan/released)

Los aviones de ataque A-10 Thunderbolt II aterrizaron y despegaron de una autopista estadounidense el 5 de agosto, en una maniobra única durante el ejercicio anual Northern Strike 2021.

La Guardia Nacional de Michigan colaboró con el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) para cerrar una parte de la carretera estatal M-32 de Michigan durante cinco horas con el fin de probar su capacidad para aterrizar aviones en carreteras diseñadas para coches y camiones.

Se cree ampliamente que esta es la primera vez que los aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos han operado en carreteras públicas. En junio de 2018, los A-10 de la Guardia Nacional Aérea de Michigan realizaron aterrizajes en carreteras en Estonia como parte del ejercicio multinacional Saber Strike. El concepto de operaciones desde carreteras públicas tampoco es desconocido para otros países, ya que el Reino Unido está sopesando hacer evaluaciones similares este año en un renacimiento de una práctica de la Guerra Fría.

Además de los A-10, en la maniobra del 5 de agosto despegó de la pista al menos un avión de transporte táctico C-146A Wolfhound.

Según un anuncio previo, el Ala 127 de la Guardia Nacional Aérea de Michigan, el Ala 355 de la Fuerza Aérea y el Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea planeaban aterrizar cuatro aviones A-10 y dos C-146 en una parte cerrada de la carretera cerca del Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate de Alpena.

La maniobra fue diseñada para demostrar cómo las unidades de servicio activo y de reserva pueden integrarse para proyectar potencia aérea de combate en entornos austeros.

Esta operación de aterrizaje forma parte del evento anual de entrenamiento militar multinacional a gran escala, el ejercicio Northern Strike, organizado por la Guardia Nacional de Michigan en el National All Domain Warfighting Center (NADWC), que abarca el Alpena Combat Readiness Training Center y el Camp Grayling Joint Maneuver Training Center.

Northern Strike es el mayor y más largo ejercicio de Michigan diseñado para validar la preparación de la fuerza conjunta de reserva. Celebrada entre el 31 de julio y el 14 de agosto, la iteración de este año contará con unos 5.100 participantes.

"Se cree que es la primera vez en la historia que aviones modernos de las Fuerzas Aéreas aterrizan intencionadamente en una carretera civil en suelo estadounidense", dijo el coronel de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. James Rossi, comandante del Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate de Alpena. "Nuestros esfuerzos se centran en nuestra capacidad para entrenar al combatiente en cualquier entorno a través del continuo para que nuestra nación pueda competir, disuadir y ganar hoy y mañana".

No speeding citations were issued during the exercise. pic.twitter.com/isAoy05FoV

— @MSPNorthernMI (@mspnorthernmi) August 5, 2021

La Fuerza Aérea está cambiando sus conceptos de operaciones para proyectar poder a través del Empleo de Combate Ágil (ACE) y ha estado aplicando tácticas ACE para entrenar y mantener su agilidad.

"El ejercicio Northern Strike de este año incluye la prueba de la inserción rápida de un Ala Expedicionaria Aérea (AEW) en un entorno de base desnuda cuando el 127º Ala de Selfridge (ANBG) se despliegue hasta el CRTC de Alpena", dijo el general de brigada de la Fuerza Aérea de EE.UU. Bryan Teff, ayudante general del aire de la Guardia Nacional Aérea de Michigan. "Establecerán la logística y las comunicaciones para recibir las fuerzas de seguimiento, generarán el empleo de la misión, incluido el aterrizaje austero en la M-32, y proyectarán el poder de combate en todos los dominios"

Fuente:https://www.militarytimes.com

Comprarán lanchas artilladas para patrullar la "autopista fluvial de la droga"

El río Paraná, eje principal de la llamada Hidrovía, es una de las principales puertas de ingreso de marihuana en la Argentina. 

Para enfrentar este problema, el Gobierno apunta a fortalecer los patrullajes de la Prefectura con la compra a Israel de lanchas rápidas artilladas.

Si bien la ruta área de contrabando es muy utilizada en esa zona, cada vuelo narco puede transportar un cargamento de unos 500 kilos, mientras que la vía fluvial prácticamente no tiene límite de traslado. De hecho, por allí circula buena parte de las 10.000 toneladas de cannabis, el 20% de la producción paraguaya. Por ejemplo, el año pasado fue encontrado un cargamento de 13.000 kilos de marihuana en un carguero que estaba a punto de iniciar su navegación desde un puerto cercano a la capital de Paraguay.

Las unidades elegidas son de la clase Shaldag, fuertemente artilladas y con capacidad de aceleración casi inmediata hasta los 40 nudos (75 km/h), según las especificaciones técnicas del fabricante, ISL. El Ministerio de Seguridad de la Nación negocia la adquisición de al menos cuatro de esas embarcaciones.

La ministra Patricia Bullrich estuvo el mes pasado en Israel, donde asistió a una conferencia internacional sobre controles fronterizos. También tuvo contactos con los representantes de las empresas de tecnología y de seguridad israelíes. Las características de las lanchas Shaldag fueron el eje de una de esas reuniones de trabajo que mantuvieron los funcionarios argentinos.

Esas unidades están artilladas en proa y en popa con un cañón Typhoon con proyectiles de 25 mm y un sistema Oerlikon de 20 mm, además de contar con dos ametralladoras calibre 50. Para graficar el poder de fuego de esas lanchas basta con recordar que en marzo pasado el Guardacosta Prefecto Derbes hundió, sólo con disparos de una ametralladora calibre 50, un pesquero chico que operaba ilegalmente en el Mar Argentino.

Las autoridades argentinas también tomaron en cuenta la velocidad y el poco calado de la unidad, que le permite varar rápidamente para el desembarco de tropas especiales (pueden llevar a 12 efectivos).

Por las normas de navegación en la Hidrovía Paraguay-Paraná, las cargas de barcos con bandera extranjera que se encuentren en tránsito rumbo a puertos en el exterior no pueden ser controladas por las autoridades argentinas. Justamente, la mecánica habitual usada para el contrabando de drogas es el desembarco desde unidades más chicas en orillas alejadas de los centros poblados. Por eso la persecución en tierra es un punto clave para el efectivo control de los ríos. Con tropas especiales que patrullan los puntos "calientes" de la costa durante la noche, la Prefectura decomisó este año más de 24 toneladas de marihuana.

Medios de disuasión

La compra de embarcaciones para la Prefectura forma parte del esfuerzo oficial para dotar de nuevas herramientas al sistema de seguridad de frontera. El contrabando de drogas utiliza la región noreste al río Paraná como su principal vector de ingreso tanto para el microtráfico en barcazas como para el movimiento de grandes cantidades de drogas que luego son acopiadas para su transporte terrestre hacia las ciudades centrales.

En el noroeste, el ingreso de drogas desde Bolivia tiene otras características, con el uso de avionetas y el "bombardeo" de cocaína como método principal. Los pocos radares que hay en la zona operan poco tiempo por la falta de radaristas capacitados para sostener los turnos de control durante todo el día. Y por limitaciones legales, los radares del Ejército no pudieron ser acoplados efectivamente a la vigilancia de seguridad dado que la propia protección de los equipos llevó a su instalación dentro de regimientos y no en los lugares necesarios para hacer tareas de control eficaces.

Igual que en el caso de las lanchas Shaldag, el refuerzo de seguridad en la región noroeste llegará con tecnología aportada por Israel. Está muy avanzado el proceso de adquisición de tres centros de vigilancia que contarán -al menos dos de ellos- con el apoyo de cámaras de observación de larga distancia instaladas en globos aerostáticos para identificar personas y objetivos en las áreas de frontera.

En esas zonas también se contará con dos aviones espías tripulados por la Gendarmería, fuerza que recibirá también unidades aéreas de transporte ATR72 para el traslado de sus destacamentos móviles. La Fuerza Aérea, en cambio, busca los transportes tácticos CASA C295 para cumplir su rol específico de traslado de cargas y de personal. Con eso y las patrulleras Shaldag se buscará, finalmente, presionar a los narcos desde tierra, aire y agua.

Golpe a la banda de "el polaco"

Seis personas fueron detenidas en las últimas horas por efectivos de la policía bonaerense, acusadas de integrar la organización narco liderada por "el Polaco", vinculada a la venta y comercialización de estupefacientes en el conurbano. Según informó el Ministerio de Seguridad provincial, fueron secuestrados más de 6000 envoltorios de cocaína, marihuana, seis vehículos, teléfonos celulares y dinero en efectivo al cabo de 17 allanamientos realizados en la villa "Lavalle", de la localidad de Billinghurst (partido de San Martín), Moreno, General Rodríguez, José C. Paz y San Miguel.

http://www.lanacion.com.ar