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viernes, 27 de octubre de 2017

Gobierno Británico 'mantiene conversaciones secretas sobre flagelación de buques de guerra de la Armada Real" Brasil y Chile vislumbran posibles adquisiciones de segunda mano del Reino Unido"

Las fuentes dicen que perder cualquiera de sus fragatas podría dañar la capacidad del Reino Unido para proteger las aguas territoriales (Imagen: AP)

Se sostuvieron conversaciones secretas sobre la flagelación de buques de guerra vitales de la Royal Navy para ahorrar dinero, se afirmó hoy.

Las fuentes dicen que se discutieron acuerdos para vender 'un número' de fragatas Tipo 23 más dos naves de asalto a Chile y Brasil.

El Gobierno está llevando a cabo una revisión de la seguridad y la capacidad, considerada en gran medida como un ejercicio de recortes.

En medio de la desesperada apuesta por ahorrar dinero, la Royal Navy está tratando de recuperar efectivo luego de construir dos portaaviones que cuestan más de £ 6 billones.

Los expertos dijeron que dos fragatas, utilizadas para cazar submarinos rusos, se ofrecieron como cortes.

El barco de asalto HMS Albion también fue enviado a Chile y Brasil, según afirman las fuentes (Imagen: AP)

A Brasil y Chile se les dijo discretamente que pronto podrían estar en el mercado, a pesar de un manifiesto conservador que se comprometía a garantizar que la flota de 13 fragatas no se reduciría.

Los dos buques de asalto anfibios de la Armada, HMS Albion y HMS Bulwark, también han sido vendidos a los países de América del Sur, según el respetado diario de defensa IHS Jane's.

Las fuentes tanto de la armada brasileña como de la chilena dijeron que estaban evaluando la posible adquisición de los buques de guerra en el 'corto plazo'

Afirmaron que los representantes del Reino Unido 'aconsejaron discretamente' que los barcos estarían disponibles como parte de la revisión actual de los recortes

Fuentes mayores de MoD insistieron en que los buques de guerra no habían sido ofrecidos para la venta, diciendo que cualquier discusión sobre las ventas era 'hipotética'

Ha habido informes generalizados de que los dos barcos de asalto, denominados oficialmente Docking Platform Docks, podrían ser eliminados en un intento por ahorrar dinero.

Pero las fragatas de las sugerencias fueron anunciadas atónitamente.Los altos oficiales actuales y anteriores más el Gobierno han dicho en repetidas ocasiones que la Royal Navy necesita 19 fragatas y destructores para ser considerada una fuerza global creíble

Si se vendiera cualquiera de las 13 fragatas, dañaría la capacidad del Reino Unido para proteger las aguas territoriales, dijeron las fuentes.

 Las fragatas tipo 23 están repletas de kit de caza de submarinos, incluido un helicóptero Merlin con un sonar que puede sumergirse en el mar.

El secretario de Defensa, Sir Michael Fallon, admitió que hubo un aumento 'extraordinario' del submarino ruso en los últimos años.

Se cree que planearon ahorrar efectivo vendiendo 'un número' de fragatas, así como HMS Bulwark (Imagen: Liverpool Echo)

Un portavoz de MOD dijo: 'Podemos confirmar categóricamente que no ha habido ningún compromiso con Chile o Brasil con respecto a las fragatas tipo 23 o los dos muelles de plataforma de aterrizaje'

Los expertos dijeron que el Gobierno seguía comprometido con una flota mínima de 13 fragatas y seis destructores, 19 en total.

Se esperaba que las fragatas Tipo 23 salieran del servicio cuando el nuevo Tipo 26 se uniera a la flota la próxima década.

El acero fue cortado en el primero de la nueva flota de fragatas este año

El portaaeronaves confirmado por la Armada Real, HMS Ocean, dejará de funcionar como está previsto el año próximo y podría venderse a otro país.

El almirante West, El ex Primer Lord de la marina, dijo que el Ministerio de Defensa incluso estaba tomando algo tan 'dramático' como que vender las fragatas era 'extraordinario'.

Dijo: 'De todos modos, no tenemos suficientes fragatas, y el gobierno ha admitido tácitamente que al decir que quieren aumentar el número de fragatas

'Decían que necesitábamos algunos pequeños ajustes en el programa de defensa debido a la escasez de dinero.Pero este no es un pequeño ajuste.

'Han hablado de encontrar dinero a partir de las eficiencias.No es eficiente deshacerse de los barcos, lo que se hace es reducir la capacidad militar de su país

Agregó: 'No es lo que dijo el gobierno, lo que significa que no hay dinero para la defensa que el gobierno dijo que habría.Agregó: 'No es lo que dijo el gobierno, lo que significa que no hay dinero para la defensa que el gobierno dijo que habría, Así que nos están guiando un poco por el camino del jardín '

El ex jefe de las fuerzas armadas británicas en Afganistán, coronel Richard Kemp, asaltó: 'Si este es el caso, es un ejemplo escandaloso de cómo nuestras fuerzas armadas están siendo reducidas.

'Los recortes a la defensa británica, cuando enfrentamos graves amenazas, son una desgracia y son extremadamente irresponsables'.

lunes, 31 de julio de 2017

Los 10 buques de guerra más grandes del mundo

EL PODERÍO MILITAR DE UN BATALLÓN NAVAL SE MIDE, PRINCIPALMENTE, POR EL TAMAÑO Y POTENCIA DE SUS BUQUES DE GUERRA


Las fuerzas marinas de las potencias más grandes del mundo cuentan no solo con un armamento poderoso y variado sino también con imponentes vehículos que desplazan a sus tropas hacia las zonas de conflicto.

El poderío militar de un batallón naval se mide, principalmente, por el tamaño y potencia de sus buques de guerra, y precisamente en esta nota te presentamos una lista con los 10 barcos bélicos más grandes de todo el mundo.

1. USS NIMITZ (EEUU)

Tiene una dimensión de 333 metros y es un portaaviones de la clase Nimitz, correspondiente a la Armada de los Estados Unidos. Con una tripulación de casi 6.000 hombres, desplaza cerca de 102.000 toneladas a una velocidad máxima de 30 nudos y es uno de los mayores y más potentes barcos de guerra de todo el mundo.

Su nombre es en honor al almirante Chester Nimitz, quien comandó la flota del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial (II Guerra Mundial).


2. ALMIRANTE KUZNETSOV (RUSIA)

Originalmente llamado Riga, tiene una eslora de 303 metros y es conocido como el Portaaviones Almirante Kuznetsov, siendo el único portaaviones activo de la Armada rusa, en la cual sirve como su buque insignia.

En 1998 fue declarado operaciones después de varias reparaciones. Permanecerá activo en la flota hasta el periodo 2025-2030.

En 2000 participó en ejercicios navales en los cuales se hundió el submarino nuclear ruso K-141 Kursk.


3. LIAONING (CHINA)

Tiene una eslora de 300 metros en total, de los cuales 270 se encuentran en flotación. Es el segundo portaaviones de la clase Kuznetsov, utilizado para la capacitación e instrucción de sus tripulantes para afrontar a su tiempo los requerimientos de un futuro proyecto de portaaviones de fabricación china.


4. VIKRAMADITYA (INDIA)

Tiene una eslora de 283 metros. Es uno de los dos portaaviones de la Armada de la India. En 1987 tenía el nombre de Bakú en la Armada soviética. En 2004, este buque fue comprado por la India por US$2.350 millones.

El portaaviones fue entregado a la India en 2013 y ahora cuenta con capacidad para operar con 36 aviones.


5. CLEMENCEAU (FRANCIA)

El barco Clemenceau R 98 fue uno de los primeros portaaviones diseñados, construidos y completados en Francia. Su quilla fue puesta en grada en 1956, siendo botado en diciembre del año siguiente. Tiene una eslora de 265 metros.


6. CHARLES DE GAULLE (FRANCIA)

El Charles de Gaulle (R 91) es el único portaaviones francés en servicio y principal buque de la Marine Nationale. Es el primer portaaviones nuclear no estadounidense y el décimo de Francia.

El buque usa un complemento aéreo de Dassault Rafale M y E-2C Hawkeye. Es el segundo mayor buque de Europa tras el portaaviones Almirante Kuznetsov y, posiblemente, el portaaviones más poderoso del continente, al menos hasta la introducción del futuro portaaviones franco-británico.

Tiene 261 metros de eslora.

7. USS AMÉRICA (EEUU)

Con 257, 3 metros de tamaño, se trata del primer barco de asalto anfibio clase América de la Armada de Estados Unidos. Es el cuarto buque de guerra norteamericano en ser nombrado en honor al país. Se entregó en la primavera de 2014, en reemplazo del USS Peleliu de la clase Tarawa.


8. BUQUES CLASE WASP (EEUU)

Son barcos de asalto anfibio de la Armada de los Estados Unidos. Miden 255 metros y están diseñados para desembarcar en territorio hostiles. Son los mayores buques de este tip en servicio en el mundo.


9. CRUCERO KIROV (RUSIA)

Fabricados entre 1970 y 1990, estos gigantes cuentan con gran poder ofensivo. Tienen un tamaño superior a los 250 metros y portan con misiles supersónicos antibuque con un alcance de 500 kilómetros. Además, posee una gran cantidad de armamento antisubmarino


10. IZUMO (JAPÓN)

Este buque de guerra tiene una longitud de 248 metros y puede transportar hasta 14 helicópteros. Su principal objetivo es ubicar, cazar y destruir a los submarinos de las fuerzas enemigas.


http://www.institutodeestrategia.com

miércoles, 3 de mayo de 2017

La innovación que convierte al cazabombardero ruso T-50 en "asesino de barcos"

El cazabombardero ruso de quinta generación T-50 (PAK-FA) se convertirá en un verdadero "asesino de barcos" gracias su innovador equipamiento: los misiles tácticos de crucero antibuque Kh-35UE


De acuerdo con el medio, este misil es capaz de destruir distintos blancos navales: desde una lancha de desembarque a un portaaviones, así como blancos terrestres como fortificaciones militares, almacenes e incluso equipos militares. Asimismo, el misil está asegurado contra la interferencia electrónica y de misiles anti-balísticos. Según los expertos, debido a esta innovación el T-50 no solo será un caza sino una máquina de combate multinacional.


"Hemos comprobado la compatibilidad del equipamiento del caza con el misil y este ha sido incluido en el armamento de la aeronave", afirmó Nikolay Vasíliev, jefe de diseño del sistema de misiles.

El T-50 está siendo desarrollado para reemplazar al caza Su-27 en servicio de las Fuerzas Armadas rusas. El cazabombardero contará con una avanzada tecnología de sigilo para evitar ser detectado por los radares. También dispondrá de un potente cañón automático capaz de disparar 1.800 municiones por minuto.


Además, destacará por su alta maniobrabilidad. Todas estas características le han valido al caza el reconocimiento mundial incluso antes de realizar su primera misión.

El futuro de la Armada Rusa: Buques de guerra y armamento avanzado

Misiles de crucero avanzados, denominados Tsirkon

El periodo 2015-2016 fue marcado por un gran número de anuncios hechos por industriales rusos de la defensa y comandantes navales sobre armas marinas avanzadas. Mil. Today ha recopilado toda la información sobre cómo se vería la Marina rusa en el siglo XXI.

Submarinos

Lo que parece más factible es el proyecto de un submarino no nuclear con una central eléctrica anaeróbica que aumenta considerablemente el período de operación submarina. En Rusia, este motor independiente de aire está siendo desarrollado por la oficina de diseño de Rubin, que ya ha informado acerca de exitosas pruebas en bancos costeros. Los ensayos en mar se llevaron a cabo en 2016, y las obras de RD en un submarino capaz de permanecer bajo el agua durante un máximo de 3 semanas están programadas para 2017. El número total de submarinos avanzados clase Kalina se fijará en el Programa de Adquisiciones de Defensa 2025, no se ha adoptado todavía

Launching of a diesel electric submarine
Central Navy Portal, Sergey Severin


En el segmento de submarinos nucleares, no se esperan cambios serios en el futuro cercano. Hasta 2020, el astillero Sevmash, con sede en Severodvinsk, continuará la construcción de los submarinos de propulsión nuclear multiuso de la clase Yasen-M y los SSBN de la clase Borei-A. Con este telón de fondo, la Marina rusa acaba de comenzar a conformar las especificaciones de rendimiento de un submarino de quinta generación con potencia nuclear que recibirá el nombre de código Husky. Hay pocos datos conocidos sobre el nuevo submarino: será un submarino multi-tareas armado con misiles hipersónicos antibuque. Además, la flotilla de submarinos rusos de 5ta Generación puede tomar fuerza en un submarino anti-submarino. De acuerdo con la documentación abierta de la remodelación de las instalaciones de producción, se planea construir submarinos de quinta generación, al igual que las bombas nucleares actuales, en el astillero Sevmash

astillero Sevmash, tienda formas de ensamblaje
Sevmash

Los futuros submarinos se diseñarán con un amplio uso de materiales compuestos capaces de reducir las vibraciones y la firma de ruido. La construcción de los cascos compuestos está fuera de la charla hasta ahora; Los materiales compuestos reemplazarán el metal en las superficies exteriores, los timones, las aletas, los tornillos y otros elementos exteriores.

Hablando sobre el futuro de la flota submarina, se presta mucha atención a la reducción de la tripulación. Los subs modernos tienen cerca de 100 hombres a bordo; En perspectiva, su número está previsto a ser reducido a 30-40 a través de la introducción de sistemas de control automatizado

Lanzamiento del submarino eléctrico diesel Krasnodar

El sistema Ocean-going multipropósito Status-6 es otra capacidad de la futura fuerza submarina rusa. La información sobre ese sistema se filtró después de la sesión informativa presidencial en noviembre de 2015. Un sumergible autopropulsado operando dentro de un radio de 10.000 kilómetros y sumergiéndose hasta 1.000 metros sería una de las capacidades llamativas del sistema, estando diseñado para destruir la infraestructura costera de un oponente. Se supone que se monta en los submarinos nucleares Belgorod (Proyecto 09852) y Khabarovsk (Proyecto 09851). El primero, anteriormente un portador de misiles de crucero, está siendo reconstruido en un submarino de propósito especial, y el segundo está siendo construido desde cero. Ambos subs están en el astillero de Sevmash.

Buques de superficie

Según los funcionarios navales, las perspectivas de la flota de superficie de Rusia son menos ambiciosas, siendo destinadas principalmente a alcanzar la zona oceánica. El Proyecto 23560 de “destructores líderes” se convertirá en un ‘caballo de fuerza’ de ese proceso; Su estructura será incluida en el Programa de Compras de Defensa 2018-2025. Sólo los parámetros del modelo conceptual del buque diseñado por el Severnoye Design Bureau se filtraron a la prensa. Supuestamente, cada barco de esa clase transportaría más de 200 misiles de diferentes tipos y desplazaría 18.000 toneladas, lo cual es más del doble que el de los destructores soviéticos de la clase Sarych (Proyecto 956). Los barcos serán alimentados por reactores nucleares

Modelo del destructor clase Líder (una variante)
militaryrussia.ru

El “corazón” nuclear de un destructor de la clase Leader debe ser unificado con un motor de otro desarrollo prospectivo ruso, es decir, un nuevo portaaviones con nombre en código Storm. Está previsto combinar dos escuelas de construcción, tanto soviética y occidental. Por ejemplo, el despegue de la aeronave será proporcionado por rampas de salto y catapultas electromagnéticas. Esto ayudaría a mantener el equilibrio entre la necesidad de asegurar la velocidad de despegue para aviones pesados como AWACS, y la velocidad de despegue rápida. Supuestamente, el portaaviones podría acomodar al menos 80 aviones y helicópteros. La nueva nave se botaria después de 2025 en Sevmash, el único astillero ruso capaz de construir embarcaciones de 300 metros de largo

Modelo del portaaviones Storm (Proyecto 23000)
Rossiyskaya Gazeta

La tercera nave del futuro de la Armada rusa sería un portador de helicópteros. En los espectáculos de defensa del verano de 2015, expertos de la Oficina de Diseño de Nevskoye presentaron su modelo del buque de aterrizaje de la clase Priboy y científicos del Instituto de Investigación de la Construcción Naval de Krylov ubicados en el próximo pabellón demostraron un modelo de portador de helicópteros clase Lavina. Sin embargo, la respuesta de la Armada fue clara: estos barcos no se ordenarán antes de 2017

Variante de exportación del buque de desembarco de usos múltiples Priboy
Portal de la Marina central, Sergey Severin

En el contexto de la construcción de buques de superficie, se debe hacer una mención especial a la declaración de Alexey Rakhmanov, director de la United Shipbuilding Corporation quien hablo sobre la introducción de sistemas de propulsión eléctrica en nuevas unidades marinas. Actualmente, tales sistemas se usan principalmente en buques auxiliares y rompehielos, pero en perspectiva deben ser usados en todos los barcos navales. Su principio de funcionamiento se basa en la rotación de un tornillo de la hélice por los motores eléctricos accionados por una planta de propulsión principal. Esto permite la disposición más libre del barco en términos de la disposición del motor, y aumenta considerablemente su maniobrabilidad.

Armamento

Curiosamente, el proyecto más realista en el segmento de armas navales no es un arma ofensiva sino defensiva: el desarrollo anti-torpedos que ayudaría a los submarinos rusos a ganar ventaja en situaciones de duelo. Aunque hoy en día el sistema Paket-NK se desarrolla sólo como una versión portada en buques de superficie, el director del astillero Admiralteyskie Verfi anunció que los submarinos diesel que se están construyendo en el astillero también estarían equipados con sistemas antitorpedos

Lanzamiento sistema Paket (torpedo MPT-P)
Portal de la Marina central, Georgy Tomin


El próximo punto en la lista de renovación del arsenal de la Armada debe ser una variante modernizada del Bulava SLBM, un proyecto del Instituto de Tecnología Térmica de Moscú. La necesidad de renovar las armas clave de los subs estratégicos se basa en “soluciones de diseño radicalmente nuevas surgidas para aumentar la eficacia del uso del arma”. Además, el nuevo Bulava será más barato.

El sistema de misiles de crucero  Kalibr también sufrira mejoras. El mundo vio la capacidad de esos misiles durante la campaña de Rusia en Siria. De acuerdo con las recientes declaraciones de las autoridades navales rusas, tales misiles se montarán en el proyecto 971 de submarinos nucleares polivalentes

lanzamiento de proyectiles de Kalibr en Salvas

Otros misiles de crucero avanzados, denominados Tsirkon, no serán tan multifuncionales como los Kalibr . Este sistema es para reemplazar a los misiles soviéticos Granit y se utilizará sólo para fines de guerra antibuque. La característica dominante de los misiles Tsirkon será su velocidad de vuelo hipersónica (5-6 Mach). Estos misiles deben ser llevados por los submarinos avanzados de la clase Husky de 5taGeneracion, los destructores de la clase Leader y los cruceros nucleares mejorados de la clase Orlan (proyecto 1144). Aunque los ensayos de los misiles Tsirkon ya comenzaron en Rusia, no se han establecido plazos de puesta en servicio hasta ahora.

Una de las declaraciones más frescas e intrigantes fue la de Viktor Bursuk, Comandante en Jefe de la Armada; habló sobre una tecnología que ayudaría a los submarinos a atacar objetos en el espacio. El Vicealmirante no reveló detalles, pero enfatizó que tal tecnología sería una de las principales prioridades en el desarrollo de armas navales.

http://mil.today

jueves, 26 de enero de 2017

El HMS St Albans junto a los Typhoon de la RAF escolta a los buques de guerra rusos a través del canal​

HMS St Albans (primer plano), escoltando los buques de guerra rusos Petr Velikiy (centro) y el almirante Kuznetsov (fondo), mientras pasan a través del canal inglés en su nuevo regreso a  Rusia

El buque de guerra de la Royal Navy HMS St Albans está escoltando al grupo de tareas del portaaviones ruso Almirante Kuznetsov de regreso a través del canal  ayer

La
fragata Tipo 23 basada en Portsmouth está vigilando al portaaviones ruso, que está siendo acompañado por un crucero y un remolcador de salvamento, ya que pasa cerca de las aguas territoriales del Reino Unido en su camino a casa luego de operar en Siria.



El HMS St Albans, equipado con un helicóptero Merlin y un radar de última generación, ha trabajado en compañía de aviones Typhoon de la RAF para vigilar a los buques y proporcionar tranquilidad a las naciones que bordean el Mar del Norte y el Canal de la Mancha.


“Seguiremos atentos al Almirante Kuznetsov mientras vuelve a Rusia; el buque de la vergüenza cuya misión sólo ha extendido el sufrimiento del pueblo sirio “, dijo el Secretario de Defensa Sir Michael Fallon. “Estamos marcando a estos buques en cada paso por el Reino Unido como parte de nuestro firme compromiso de mantener a Gran Bretaña a salvo”.

Permaneciendo a una distancia respetuosa, pero manteniendo a los buques de guerra rusos claramente visibles, los marineros de la Marina Real vigilan cada movimiento a través de sus binoculares y utilizan radares de vanguardia para rastrear el rumbo y la velocidad de los barcos cuando pasan cerca del Reino Unido.

“Esta tarea demuestra el compromiso de la Marina Real de proteger nuestras aguas y la disposición para emprender operaciones de corto plazo”, dijo el comandante Chris Ansell, comandante del HMS St Albans


“Los movimientos de los barcos rusos están siendo monitoreados continuamente en una respuesta coordinada entre la Marina Real, la RAF y nuestros socios de la OTAN. Como nación isla, la seguridad de los mares alrededor de nuestra costa es vital y este tipo de tarea es algo rutinario para el HMS St Albans y la Marina Real, que está lista en todo momento para proteger las aguas territoriales británicas.


“La dotación de 190 marineros de mi barco se enorgullece del papel que desempeñan como uno de los buques de guerra del Reino Unido para hacer frente a este tipo de situación”.

El
grupo del portaaviones del Kuznetsov pasó previamente a través del canal el otoño pasado en camino al mediterráneo y fue escoltado por el destructor de tipo 45 HMS Duncan y por la fragata tipo 23 HMS Richmond.


Esta última tarea viene al comienzo de un ajetreado año para la Marina Real, después de 12 meses de alta actividad en 2016. Esto incluye la respuesta a la actividad rusa en el Mar del Norte, el Canal de la Mancha y el Atlántico Norte, apoyando a la UE y a la OTAN en operaciones en el Mediterráneo y el Egeo, ayudando a salvaguardar los territorios de ultramar de Gran Bretaña y llevando la lucha al Daesh liderando un grupo de trabajo de la Marina de los Estados Unidos en el Golfo

Todo esto se suma a muchos de los despliegues normales de la Royal Navy, como el trabajo del destructor tipo 45 HMS Daring sobre la seguridad marítima en Oriente Medio y el papel del HMS Protector en la Antártida


En el pico de la actividad en 2016, los marineros de la Marina Real participaron en 22 operaciones en el país y en el extranjero, sirviendo en casi 30 naves, submarinos, buques de apoyo y escuadrones aéreos de la flota – implicando a 8.325 marineros y Royal Marines en total

Este ritmo de operaciones continuará en 2017 y durante el primer trimestre del año, un tercio de la fuerza de primera línea de la Marina Real se desplegará en operaciones globales.

jueves, 30 de junio de 2016

Video: Destructor de EE.UU. se acercó peligrosamente a un buque ruso en el Mediterráneo

El destructor estadounidense USS Gravely violó las normas internacionales sobre prevención de colisiones al cruzar peligrosamente la ruta seguida por un buque patrullero ruso el pasado 17 de junio.



"El 17 de junio, en la parte oriental del Mediterráneo, el destructor estadounidense USS Gravely se acercó peligrosamente a un buque patrullero ruso a una distancia de 60-70 metros por su flanco izquierdo, cruzando la trayectoria del Yaroslav Mudri a una distancia peligrosa de 180 metros delante del mismo", reza el comunicado oficial del Ministerio ruso de Defensa publicado este martes.

Según reza la declaración, la nave rusa navegaba por aguas internacionales "siguiendo la trayectoria y con velocidad constantes sin realizar ninguna maniobra peligrosa respecto al buque estadounidense".

La nave rusa navegaba por aguas internacionales sin realizar ninguna maniobra peligrosa

De esta manera, el buque de guerra estadounidense violó las reglas internacionales de prevención de choques de naves, afirma el Ministerio.

Además, el destructor violó el acuerdo ruso-estadounidense sobre la prevención de incidentes en mares abiertos y en los espacios aéreos sobre ellos firmado en 1972, según el cual "los buques que estén cerca uno de otro deben mantenerse en todos los casos a una distancia suficiente para evitar el riesgo de choque",informa TASS.

En el video del incidente grabado por marinos rusos se aprecia cómo otro buque se aproxima rápidamente interceptando la trayectoria que sigue la fragata rusa y colocándose delante, momento en que cambia de rumbo tomando otra dirección y alejándose.

Una conducta nada profesional de los marinos de EE.UU.

"Este incidente demuestra que los marinos estadounidenses se permiten olvidar los principios básicos de seguridad de navegación y no pensar en absoluto en las consecuencias que pueden tener las maniobras peligrosas en regiones de tráfico intensivo", se lamenta el Ministerio.

Esto contradice las "acusaciones constantes" del Departamento de Defensa de EE.UU., que tacha de "no profesional" la conducta de los pilotos y marinos rusos.

El pasado 29 de abril el Pentágono denunció que un caza Su-27 ruso efectuó una maniobra de acrobacia aérea llamada 'tonel' en torno a un avión de reconocimiento de EE.UU., al que llegó a estar a 6 metros, en la región del mar Báltico.



En otro caso ocurrido dos semanas antes, dos cazas rusos'asustaron' al destructor de EE.UU. USS Donald Cook en el mar Báltico, sobrevolándolo a poca altura.

En relación a este caso, el jefe de Estado Mayor de la Marina de EE.UU., el almirante John Richardson, dijo que los pilotos militares rusos no provocaban incidentes, sino que "envíaban señales" sobre su presencia a los militares de EE.UU.

https://actualidad.rt.com