Las fuerzas aeroespaciales rusas destruyeron hasta 16 obuses estadounidenses M777 diarios

La mitad de las piezas de artillería M777 en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania fueron destruidas por un ataque aéreo masivo de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

La aviación de combate de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia realizó una incursión sorpresa en las posiciones de las Fuerzas Armadas de Ucrania y destruyó al menos 16 piezas de artillería M777, transferidas al ejército ucraniano desde los Estados Unidos hace unos días. Según una serie de datos, esto es aproximadamente la mitad del número de armas actualmente en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania, ya que parte de esas armas fue destruida y alrededor de 30 armas más están en reparación, lo que, entre otras cosas, fue informado por la parte estadounidense.

Se observa que en total se alcanzaron 12 posiciones de tiro, entre las que se encuentran posiciones de sistemas de lanzamiento de cohetes múltiples, unidades de morteros y cuatro pelotones de obuses M155 de 777 mm.

“Los misiles lanzados desde el aire de alta precisión alcanzaron 12 posiciones de tiro de unidades de artillería y morteros de las Fuerzas Armadas de Ucrania, incluidos cuatro pelotones de sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple Grad en las áreas de Avdiivka, Keramik, Zhelanny y cuatro pelotones de M155 de 777 mm. obuses”, - dijo el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

Teniendo en cuenta que un pelotón de artillería incluye 3-4 obuses, los ataques de la fuerza aérea rusa deberían destruir un total de 12-16 obuses M777. Esto significa que las Fuerzas Armadas de Ucrania deberían estar actualmente armadas con 10-20 instalaciones de artillería estadounidense de las 108 transferidas previamente a los Estados Unidos.

Fuente:https://avia-es.com

Taiwán Proyecta desarrollar y producir misiles crucero de hasta 2000 kilómetros de alcance para Contrarrestar a China

El Instituto de Ciencia y Tecnología de Chung-Shan (NCSIST), financiado por el estado de Taiwán, se prepara para la producción en masa de dos tipos de misiles con alcance extendido capaces de viajar más de 1.000 y 2.000 kilómetros de distancia para contrarrestar las provocativas acciones de China.

El NCSIST estaba buscando la adquisición de más de 600 conjuntos de giroscopios láser de anillo (RLG) y componentes del panel de control de los EEUU, Que se cree que se están preparando para la producción en masa de la versión de rango extendido de Hsiung Feng IIE desarrollada a nivel nacional. misiles de crucero de superficie a superficie y del misil de mediano alcance Cloud Peak, informaron el martes las noticias desde Taiwan

Los RLG pueden ayudar a los misiles a obtener datos del recorrido, velocidad, altitud y otra información útil para mejorar la precisión.Se dice que la versión de rango extendido del Hsiung Feng IIE ha sido mejorada en los últimos diez años y se cree que es capaz de viajar más de 1.000 km. La versión de rango extendido del Cloud Peak puede viajar 2,000 km

El nuevo cañón electromagnético de la marina estadounidense dispara hasta 10 proyectiles por minuto a Mach 6

La marina estadounidense sigue afinando su cañón de riel electromagnético, el arma naval que muy probablemente sustituya a los cañones convencionales dentro de unos años. Ahora es capaz de disparar salvas de hasta 10 proyectiles por minuto con un alcance de 185 kilómetros.

El cañón de riel es un invento antiguo. Su diseño original se remonta a 1918 y es obra del inventor Louis Octave Fauchon-Villeplee. Ha tenido que pasar casi un siglo para que la tecnología detrás de este concepto sea realizable. La principal ventaja del cañón de riel es que no utiliza explosivos ni materiales combustibles para lograr la ignición que dispara los proyectiles. Es un cañón eléctrico. Todo su impulso proviene de una serie de electroimanes montados a lo largo de toda la longitud del cañón

Esos imanes son tan potentes que los proyectiles salen del cañón a velocidad hipersónica. La munición ni siquiera necesita ser explosiva. Con velocidades punta de hasta mach-6, el impacto de una de estas balas destroza cualquier cosa que se ponga en su camino en un radio de hasta 185 kilómetros.

El arma acaba de sufrir dos modificaciones importantes. La primera es un nuevo sistema de carga que se puede apreciar en el vídeo sobre estas líneas. El sistema convierte el cañón en un arma automática capaz de disparar y recargarse hasta 10 veces por minuto.

La segunda modificación tiene que ver con la durabilidad del cañón. La potencia con la que salen los proyectiles equivale a unas 23.000 veces la de una bala del calibre 22 y dobla la de los cañones navales convencionales. Las fuerzas que se desatan en ese disparo son tan brutales que los primeros prototipos quedaban destrozados al cabo de unas decenas de disparos. Tras las últimas mejoras, el arma es más resistente, pero aún no está preparada para subir a bordo de un buque de guerra. El objetivo de los ingenieros de la marina es lograr que aguante al menos mil disparos sin tener que pasar a revisión

Otro de los grandes problemas del cañón de riel es que no todos los barcos tienen la potencia necesaria para alimentar las necesidades eléctricas de semejante arma. A día de hoy, solo los destructores de la clase Zumwalt tienen los generadores necesarios para alimentarlo, y solo se han construido tres de los 32 que había proyectados

Fuente :Defensetech

EE.UU. desea que cada buque de asalto anfibio traslade hasta 20 cazas F-35

El Cuerpo de Marines de Estados Unidos desea incrementar la cantidad de nuevos cazas de quinta generación F-35B que alojarán sus nueve buques de asalto anfibio para remplazar a sus helicópteros y convertir esos navíos en portaaviones ligeros.

Esta modificación se debe a la creciente demanda de los 10 grandes portaviones de la Armada estardounidense, la entrada en servicio de los buques de asalto clase America —optimizados para la aviación— y el aumento del número de F-35B de aterrizaje vertical a disposición de los Marines de EE.UU., informa el portal War Is Boring.

Normalmente, un buque de asalto clase Wasp o clase America porta de seis a ocho aviones de ataque a tierra AV-8B o cazas polivalentes F-35B, hasta 10 convertiplanos MV-22 y cuatro helicópteros pesados CH-53E. Sin embargo, el último plan de estrategia para la aviación publicado por ese cuerpo indica que "aunque un buque de asalto anfibio nunca podrá remplazar a un portaaviones, puede ser complementario si se utiliza de manera no estándar"

Así, el Cuerpo de Marines considera que, si prescinde de los CH53E y solo traslada cuatro convertiplanos, podrá desplazar desde 16 hasta 20 F-35B, que irían acompañados de nuevas versiones de MV-22 con tanques de combustible y mangueras de repostaje en vuelo añadidos para servir como aviones cisterna y extender el alcance de las operaciones. Esas aeronaves modificadas comenzarían a entrar en servicio en 2018.

En total, la Armada de EE.UU. planea disponer de 185 F-35B para 2025, una cantidad suficiente para equipar cada buque de asalto... si logra solucionar las múltiples deficiencias de esos cazabombarderos.

http://warisboring.com

India quiere obtener 123 cazas de combate tejas hasta 2024-25.

Para lograr el objetivo, Hindustan Aeronautics Limited está en el proceso de creación de una nueva línea de montaje. Si los planes de desarrollo actual y el aumento de la capacidad son según lo previsto, la Fuerza Aérea de la India tendrá 123 aviónes de combate ligero (LCA) Tejas en su flota en 2024-25. Para hacer esto posible, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) se encuentra en el proceso de creación de una nueva línea de montaje y con la participación del sector privado en una gran forma, dijo el director gerente general (CMD) del sector público aeroespacial Major T. Suvarna Raju, en una conversación con el periódico hindú. 

La IAF ha realizado pedidos de 40 aviones en dos lotes, de los cuales los primeros 20 están en la configuración operativa inicial (IOC), mientras que los 20 restantes están en la configuración operativa final (FOC). En julio pasado, la IAF operacionaliza la primera escuadrilla de Tejas "45 dagas voladoras" con tres aviones. Dos aviones más va a unirse a la escuadra pronto. 

En noviembre pasado, el Consejo de Defensa de Adquisición (DAC) había dado su aprobación inicial a 83 aviones en la configuración Mc-1A con mejoras específicas solicitadas por la IAF. El Sr. Raju dijo que alrededor de 45 mejoras fueron implementadas en 1A y HAL ya se ha puesto en marcha un concurso para el radar de matriz avanzada electrónicamente escaneada (AESA) y la autoprotección Jammer (SPJ). En la programación para el desarrollo de 1A, Sr. Raju dijo que la competencia está abierta hasta finales de marzo, después de lo cual se llevarían a cabo la evaluación y las negociaciones comerciales técnicos. "Podemos probar esto en 1A en 2018 y comenzar la producción en 2019", ha apuntado. Además del desarrollo, la puesta en servicio de la aeronave también es lento debido a la tasa de producción de ocho aviones baja por año. 

El gobierno recientemente dio sanción para establecer otra línea de montaje para aumentar la tasa de producción de 16 cazas por año. "La IAF recibirá el Mk-1A en 2019, y hasta entonces nuestra capacidad también se incrementará a 16 aviones por año", dijo Raju. Para aumentar la producción de la aeronave, HAL subcontrata gran parte de la jet. "Estamos tratando de ser un integrador en lugar de un fabricante, dijo. La IAF está en necesidad urgente de nuevos aviones de combate y LCA sustituirá a los combatientes MiG La situación de discapacidad. La IAF está configurado para desactivar los 11 escuadrones de MiG-21 y MiG-27 para el 2024 al término de su vida útil. 

Sobre la cuestión de las piezas de repuesto y apoyos que ha sido un área de preocupación constante de las fuerzas, Raju dijo que han firmado contratos de suministro a largo plazo con sus proveedores y dijo que la disponibilidad de todas las plataformas fabricados por HAL están "por encima 65 por ciento"

http://www.aereo.jor.br

Polonia se plantea la compra de hasta 100 cazas F-16 de segunda mano

Antoni Macierewicz, ministro de Defensa de Polonia ha revelado que su país se plantea la compra de aviones de combate estadounidenses F-16 Fighting Falcon. La adquisición cuajará o no en función de los términos propuestos, ha añadido, y el número de aparatos que se está considerando oscila entre las 50 y las 100 unidades.

Distintos medios locales han recogido también las palabras del viceministro de Defensa, Bartosz kownacki, admitiendo que su país estudia la posibilidad de comprar 96 cazas de este modelo. Varsovia estudia en la actualidad “si la compra de F-16 usados es eficaz funcionalmente y también desde un punto de vista económico”, ha explicado Kownacki, según informa el canal financiado por Rusia RT.

Lo que está claro, ha añadido, es que la Fuerza Aérea del país “necesita una aeronave militar”. En caso de ser adquiridos, los aparatos serán actualizados. El precio de cada unidad se calcula en alrededor de 100 millones de zlotys (cerca de 23 millones de euros).

Polonia se encuentra en pleno proceso de modernización de su material militar dentro de unos planes impulsados en los últimos años por la tensión generada en torno a la participación rusa en el conflicto de Ucrania. En 2015 trascendió que el país espera invertir unos 130.000 millones de zlotys (casi 30.000 millones de euros al cambio actual) en la mejora del equipamiento de sus fuerzas armadas hasta el año 2022, tal y como informó entonces Infodefensa.com. Este digital también recogió, entre otros, los planes del país conocidos a primeros del año pasado para renovar su flota de blindados con un desembolso total de 19.000 millones de euros.

Varsovia está inmersa en un proceso de adquisición de nuevo material militar para actualizar una infraestructura militar anticuada, heredera de la Guerra Fría, cuando formaba parte de la órbita soviética. Entre otros programas, tiene previsto invertir en torno a 2.500 millones de euros en la renovación de sus sistemas antimisiles, unos 500 millones en la adquisición de 200 blindados 8x8; comprar dos centenares de aeronaves remotamente tripuladas (ARP) por más de 200 millones, adquirir un millar de tanques por varios cientos de millones, y renovar su Armada en las próximas dos décadas –incluida la compra de tres submarinos, tres buques, doce helicópteros, diez barcos no tripulados y doce drones– por más de 4.000 millones.

Sobre la adquisición de los submarinos, Macierewicz ha revelado ahora que el contrato para su fabricación podría ser firmado este mismo año o a principios del que viene.

Un planeador de Airbus volará hasta la estratósfera desde la Patagonia argentina

Un planeador de Airbus volará por los cielos de la Patagonia argentina hasta llegar a la estratósfera donde investigará esa zona y conocerá más sobre la salud de la capa de ozono.

Misión Perlan II

La misión está planeada para agosto del 2016 y la aeronave se introducirá en la estratósfera sobre el cielo de la Patagonia argentina.

La misión Perlan II, es un proyecto pionero que servirá para investigar la estratósfera y conocer mucho más sobre la salud de la capa de ozono. Para la misión, la empresa Airbus enviará un planeador que alcanzará los 27.400 metros de altura (90.000 pies).

El proyecto es una iniciativa, sin fines de lucro, que ya trabajo en el sur de Argentina en 2006, con una aeronave cuya tecnología ha sido superada por una nave presurizada que aprovecha mejor las corrientes de aire y que alcanza una velocidad de 643 kilómetros por hora.

Desde septiembre del 2015, los investigadores del proyecto realizaron numerosas pruebas en Minden, en Nevada, en Estados Unidos, donde el fenómeno meteorológico permitió a los aviones volar hasta los 5.000 pies (unos 1,5 kilómetros).

La aeronave de Airbus sería el primer avión en llegar hasta la estratosfera, y doblaría la altitud alcanzada, habitualmente, por los vuelos comerciales; permitiendo explorar una zona de la atmósfera de la que hay pocos datos, explicó a Efe James Darcy, portavoz de Airbus, empresa socia del proyecto y principal donante.

El cambio climático, el estado de la capa de ozono o las condiciones climáticas en la estratosfera son algunos de los puntos sobre los que pivotarán los experimentos tras los vuelos de exploración que empezarán a mediados de agosto en la zona de El Calafate, en la sureña provincia argentina de Santa Cruz.

Características

Tripulación: 2

• Longitud: 10.16 m
• Envergadura: 25.55 m
• Altura: 2.21 m
• Superficie alar: 24.4 m2
• Peso: 816 kg (1,800 lb )
• Performance
• Nunca excedió : 698 km/h (56 nudos, 434 mph)
• Techo de servicio: 27,000 m (90,000 pies)
• Limites de G: +6/-4

Mediciones en la estratosfera

Durante cerca de un mes y medio y en función de las condiciones climatológicas, la tripulación del avión aerodinámico realizará todos los vuelos posibles para lograr alcanzar el objetivo de los 90.000 pies, una altura que sólo se puede lograr en algunas zonas del mundo gracias a un tipo de viento llamado “olas de la montaña”.

Estas corrientes eólicas soplan en perpendicular a las cadenas montañosas y existen en muchos lugares del mundo, aunque, según Darcy, “sólo en algunas zonas como El Calafate las columnas de aire ascienden hasta el límite de la estratosfera”.

Por otro lado, la expedición incluso podría servir para obtener datos sobre las condiciones necesarias para viajar sobre la superficie de Marte, cuya atmósfera, según las investigaciones, es muy parecida a la última capa de aire que rodea la tierra, añadió Darcy.

El origen del proyecto Perlan se remonta a comienzos de la década de los 90, cuando el investigador Einar Enevoldson, director del proyecto, comenzó a analizar las ‘mountain waves’ con resultados que no fructificarían hasta 2006, cuando, también sobrevolando El Calafate, lograron un récord de altura en vuelo de 15.000 pies (cerca de 4,6 kilómetros).

http://www.aeromaquina.com