Defensa aérea terrestre - Diehl Defense y Hensoldt quieren ampliar su cooperación

Las empresas de sistemas Diehl Defense y Hensoldt han acordado intensificar su cooperación en el campo de la defensa aérea terrestre. Según escriben las dos empresas en un comunicado de prensa conjunto, quieren ofrecer "productos de primera clase" para la defensa contra las amenazas de misiles, basados en sistemas conjuntos de probada eficacia que están actualmente en producción y que pueden entregarse a corto plazo.

Se dice que estos sistemas de defensa aérea utilizan las últimas tecnologías. De este modo, las empresas podrían contribuir a hacer frente a la nueva situación de amenaza para Alemania y Europa.

Diehl Defense y Hensoldt llevan años trabajando juntos en el campo de la defensa aérea. En su sistema de medio alcance, el misil Iris-T SLM, Diehl Defense ha integrado el software de puesto de mando IBMS-FC de Airbus y los radares activos y pasivos de Hensoldt, lo ha transferido a la producción en serie y ya lo ha entregado a un cliente de exportación. Los misiles guiados tierra-aire Iris-T SLM forman parte de la familia de productos Iris-T de Diehl Defence. Hace unos años, las dos empresas recibieron un pedido de un cliente de exportación de la región mediterránea para entregar una configuración de este tipo para la defensa aérea basada en tierra. Se dice que la entrega final está prevista para este año.

El sistema IRIS-T BODLUV en el desierto, foto: Diehl Defence

"Sobre la base de la cooperación en un programa conjunto de exportación, Diehl Defense y Hensoldt intensifican ahora la cooperación con vistas a la situación de amenaza en Alemania", dice el comunicado de prensa. Y aún más: Si se toma pronto una decisión de compra, las soluciones conjuntas de ambas empresas podrían entregarse a los clientes alemanes a partir del tercer trimestre de 2022. Como explicó un portavoz de Diehl al ser preguntado, una solución que ya está en producción se pondrá a disposición a corto plazo con algunos desarrollos de adaptación para los requisitos alemanes.

Debido al corto plazo entre la realización del pedido y la entrega, los observadores suponen que esto sólo es posible si los productos destinados a los clientes de exportación se utilizan para las necesidades nacionales. Como es sabido, poco después del inicio de la guerra de Ucrania, el Ministerio de Defensa pidió a las empresas alemanas que comprobaran si había productos -incluidos los destinados a clientes terceros- que pudieran ser cambiados a la Bundeswehr en poco tiempo.

El Iris-T SLM puede complementarse con elementos de la versión de corto alcance Iris-T SLS, que ya está contratada en varios países europeos y se utiliza de forma operativa en Suecia. De este modo, el sistema también cumple los requisitos de la denominada protección de corto alcance (NNbS). Para ello, Diehl Defense ya ha presentado una variante más desarrollada, que ya está bajo contrato fuera de la OTAN y que se está implementando actualmente. "Esto significa que se dispone de una cartera de productos que puede servir a las necesidades de la defensa aérea alemana", escriben las empresas.

Para proteger el territorio de la República Federal de Alemania en el marco de la defensa aérea integrada de la OTAN, es necesario estar equipado con sistemas de defensa aérea basados en tierra cuyos misiles interceptores tienen un alcance de 40 km y pueden atacar objetivos hasta una altura de 20 km. Además, debe implementarse una protección integral de 360 grados, que también tenga en cuenta los ataques con misiles de crucero, y es esencial la plena interoperabilidad con la actual arquitectura de defensa aérea integrada de la OTAN.

Según las dos empresas, se está desarrollando un aumento de las prestaciones del sistema IRIS-T-SLM existente en Diehl Defense y Hensoldt como IRIS-T SLX para ampliar el sistema de defensa aérea existente con un mayor alcance de hasta 80 km y una mejor cobertura de altitud de hasta 30 km contra los destinos de vuelo y mejorar así los tiempos de reacción y de alerta previa.

Ambas empresas destacan que los sistemas conjuntos son productos puramente alemanes

no dependen de tecnología extranjera y, por lo tanto, ofrecen el más alto nivel de homologación y certificabilidad para su funcionamiento en Alemania y un alto nivel de seguridad de suministro.

Editor / lah

La participación de Leonardo en Hensoldt podría impulsar los puntos comunes de FCAS y Tempest

Los visitantes pasan por delante de una maqueta del avión de combate Tempest previsto en la feria de defensa DSEI 2019 en Londres. El contratista italiano Leonardo se posicionó a principios de 2022 para desempeñar un papel en ese programa, así como en el Sistema Aéreo de Combate Futuro de Europa continental, o FCAS. (Sebastian Sprenger/Staff)

ROMA - Un funcionario de Leonardo ha afirmado que un acuerdo empresarial entre la italiana Leonardo y la alemana Hensoldt podría hacer que los dos futuros cazas europeos, el Tempest y el Future Combat Air System, sean más interoperables.

El 3 de enero, Leonardo cerró un acuerdo para adquirir una participación del 25,1% en la empresa de electrónica Hensoldt, lo que supondrá de inmediato una colaboración más estrecha entre ambas empresas en lo que respecta a la tecnología de radar e-scan que se suministrará al Eurofighter.

Mientras que Leonardo es la autoridad de diseño de los nuevos radares que se están construyendo para los Typhoons kuwaitíes, qataríes y de la Royal Air Force, Hensoldt tiene ese papel en los radares que se están suministrando para las actualizaciones de los aviones españoles y alemanes.

Pero Hensoldt también se encargará de la electrónica del futuro caza FCAS franco-alemán, mientras que Leonardo trabaja en el programa Tempest, dirigido por el Reino Unido.

Se ha cuestionado la conveniencia de impulsar dos nuevos programas de cazas en Europa en lugar de aunar recursos.

Gracias a la colaboración entre Leonardo y Hensoldt, puede que al menos sean más interoperables, dijo Giovanni Soccodato, Director de Patrimonio Estratégico de Leonardo.

"Es posible que haya un elemento común en la tecnología. Los dos aviones deben ser interoperables para trabajar juntos dentro de la OTAN, por lo que tener a Hensoldt trabajando en el FCAS y a Leonardo en el Tempest podría ayudar", dijo a Defense News.

FCAS

Y añadió: "Al tener Hensoldt un papel en el FCAS, Leonardo, como accionista, pasa a ser más importante en los programas de defensa europeos".

La conclusión del acuerdo para que Leonardo tome una participación en Hensoldt fue seguida el 14 de enero por la noticia de que Hensoldt entregaba a Leonardo un contrato de 260 millones de euros (295 millones de dólares) para suministrar componentes para sus radares Eurofighter para Alemania y España.

Soccodato dijo que gracias a la nueva participación de Leonardo en la empresa alemana, "esto es menos un contrato y más una asociación".

Y añadió: "Tomar la participación es un movimiento estratégico, no una inversión financiera".

Antes de tomar la participación en Hensoldt, las unidades de Leonardo en el Reino Unido e Italia ya asesoraban a la empresa en su trabajo sobre el radar del Eurofighter.

"Entre los dos tenemos la mayor parte del trabajo de electrónica en el Eurofighter", dijo.

Soccodato añadió que se compartirá tecnología en otros programas.

"La fuerza de Hensoldt en tecnología óptica puede ayudar a nuestros productos, mientras que nosotros tenemos tecnología de mando y control que ellos no tienen. Nuestras capacidades de computación superrápida e inteligencia artificial también podrían ser ahora accesibles para Hensoldt", dijo.

Leonardo y Hensoldt son dos fabricantes clave de módulos de transmisión-recepción para radares e-scan, añadió.

"Estamos ayudando a construir una base para una capacidad industrial de defensa europea", dijo.

Fuente:https://www.defensenews.com

HENSOLDT investiga la modernización del sistema de autoprotección del Eurofighter

HENSOLDT ha recibido el encargo de la autoridad de compras alemana de investigar la modernización del sistema de autoprotección del Eurofighter.

Comunicado de prensa, Taufkirchen, 02 de agosto de 2021: El proveedor de soluciones de sensores HENSOLDT ha recibido el encargo de la autoridad alemana de adquisiciones BAAINBw de investigar la modernización y la mejora del rendimiento del sistema de autoprotección del Eurofighter en un estudio de varios años.

El mandato del estudio de la BAAINBw tiene como objetivo garantizar la asertividad y la capacidad de supervivencia del Eurofighter incluso contra las amenazas más modernas, como los sistemas de defensa aérea integrados de largo alcance y los radares altamente ágiles. Al mismo tiempo, se tendrán en cuenta los nuevos requisitos de ciberseguridad, el uso de componentes comerciales (COTS) y las nuevas normas de diseño y desarrollo del Eurofighter. Los resultados de las investigaciones se elaborarán en estrecha colaboración con las Fuerzas Aéreas alemanas y se presentarán periódicamente al cliente mediante demostraciones de hardware y software.

Mientras que el actual sistema de autoprotección del Eurofighter se mejora continuamente con diversas medidas individuales, se han iniciado los preparativos para una actualización global del sistema de armas con el programa Eurofighter Long Term Evolution (LTE) para garantizar la capacidad operativa hasta bien entrado el siglo XXI y para futuras adaptaciones. Para ello, el consorcio EuroDASS (Leonardo UK, Elettronica, Indra, HENSOLDT) ha desarrollado un rediseño del sistema de autoprotección bajo el nombre de Praetorian eVolution (eVo para abreviar).

"Nos complace poder apoyar y acelerar el programa LTE de cuatro países y la madurez del nuevo sistema de autoprotección Praetorian eVo con este contrato de investigación", declaró Celia Pelaz, directora de estrategia de HENSOLDT y responsable de la división de Dominio del Espectro/Soluciones Aéreas.

El actual sistema de autoprotección Praetorian protege al Eurofighter de los misiles guiados por radar e infrarrojos. El equipo integrado de sensores e interferencia también proporciona una imagen precisa de la situación y permite técnicas de engaño electrónico de última generación. HENSOLDT es miembro del consorcio EuroDASS desde hace décadas y participa en el desarrollo de Praetorian eVo. Como especialista en aplicaciones EloKa, HENSOLDT ha suministrado a clientes de todo el mundo, entre otros, suites de autoprotección para helicópteros y aviones. Con "Kalaetron", HENSOLDT dispone de una familia de productos totalmente digitalizada de sensores e inhibidores de señales electromagnéticas.

Fuente:https://www.hensoldt.net

HENSOLDT suministrará radares para los aviones Quadriga Eurofighter Typhoon

Un nuevo radar protegerá al Eurofighter de las nuevas amenazas. Foto: HENSOLDT

Taufkirchen/Ulm, Alemania, 23 de abril de 2021 - El proveedor de sistemas de sensores HENSOLDT se ha adjudicado un contrato por valor de unos 200 millones de euros en el marco del programa de adquisición de 38 aviones de combate Eurofighter/Typhoon "Quadriga" de las Fuerzas Aéreas alemanas. El contrato otorgado por Airbus Defence and Space comprende la producción y entrega de sistemas de radar y componentes electrónicos básicos que se fabricarán en las instalaciones de HENSOLDT en Ulm y en las del socio del consorcio, Indra, en España.

"El elevado ritmo de desarrollo en el campo de la electrónica y, sobre todo, de la digitalización, da lugar constantemente a nuevas aplicaciones. Con este contrato, el Eurofighter se beneficiará en el futuro de un sensor primario que es tecnológicamente de primera clase y que mejorará la capacidad de supervivencia de la aeronave incluso en conflictos de alta intensidad", dijo el director general de HENSOLDT, Thomas Müller. "El hecho de que el radar vaya a ser producido por un consorcio europeo liderado por HENSOLDT, con Indra como socio principal, demuestra que existe una buena cooperación en Europa en programas conjuntos de armamento"

El nuevo radar se basa en la tecnología AESA (Active Electronically Scanned Array) de última generación. A diferencia de los sistemas convencionales con una antena de rotación puramente mecánica, el haz del radar está controlado electrónicamente por una multitud de módulos individuales de transmisión/recepción. Este principio, en combinación con un receptor multicanal altamente sofisticado, permite realizar varias tareas al mismo tiempo, y no una tras otra como hasta ahora, por ejemplo, rastrear objetivos individuales mientras se escanea una amplia extensión del espacio aéreo delante de la aeronave.

HENSOLDT ya participó en el desarrollo y la producción de los sistemas de sensores que se utilizan actualmente en los aviones Eurofighter. En la actualidad, la empresa cuenta con una plantilla de 2.500 personas en su principal centro de producción de Ulm y tiene previsto contratar a 300 nuevos empleados para el Grupo HENSOLDT este año. 

El especialista en sensores está invirtiendo 30 millones de euros en la construcción de un centro de desarrollo de tecnología de radiofrecuencia en Ulm, entre otras cosas. Además de componentes electrónicos para el nuevo radar del Eurofighter, también se desarrollarán allí sensores basados en la inteligencia artificial para una amplia gama de aplicaciones.

Fuente:https://www.hensoldt.net

HENSOLDT actualizará los radares COBRA

El especialista en sensores HENSOLDT modernizará el radar de localización de artillería COBRA que está en servicio en varios ejércitos de la OTAN. 

En virtud de un contrato adjudicado por la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR), HENSOLDT sustituirá el Generador de Objetivos de Radar (RTG), un elemento central para el entorno de pruebas de COBRA indispensable para determinar el despliegue óptimo y probar el rendimiento del sistema.

El RTG está diseñado para generar retornos de radar primarios y puede colocarse en el campo lejano del radar para simular las trayectorias de los objetivos. El RTG es el elemento clave para probar y verificar el rendimiento del radar COBRA con trayectorias de objetivos reproducibles.

El nuevo RTG tiene en cuenta los cambios en los requisitos, como los despliegues a largo plazo en ubicaciones fijas, el funcionamiento simultáneo de varios sistemas y las misiones de vigilancia 24/7. Este contrato también subraya el compromiso de HENDSOLDT con una asociación de confianza con el sistema COBRA de OCCAR y demuestra el apoyo a los retos que se avecinan en la fase de apoyo en servicio y en las actividades de actualización de mitad de vida de COBRA.

COBRA es un sistema de radar móvil para localizar posiciones de artillería y misiles hostiles y para calcular por adelantado la trayectoria de vuelo de los proyectiles con el fin de dar una alerta temprana y permitir una acción de protección. Su primera configuración fue desarrollada por el consorcio EuroArt (formado por HENSOLDT, Thales y Lockheed Martin) a principios de siglo para las Fuerzas Armadas alemanas, francesas y británicas. En la actualidad, más de 40 sistemas de diversas configuraciones han sido desplegados por Alemania, Francia y Turquía, así como por varias fuerzas armadas de fuera de Europa.

Fuente:https://euro-sd.com

Enforce Tac: Hensoldt presenta la nueva mira ZF 1-8X24 SIGHT

La mira telescópica ZF 1-8x24 de Hensoldt. (Foto: Hensoldt)

Hensoldt Optronics presento  ENFORCE su nueva mira telescópica ZF1-8x24, cuya producción en serie podría comenzar ya en el tercer trimestre de este año, según ha anunciado hoy la empresa

Con un punto rojo integrado y un retículo que pueden iluminarse por separado, la ZF1-8x24 es ideal para tiradores especializados.

La ZF 1-8x24 ofrece la menor ampliación variable de la gama de productos de Hensoldt. "Fue desarrollado para distancias cortas y medianas y, por lo tanto, se adapta perfectamente a los tiradores designados y a las fuerzas policiales", explicó Frank Topp, jefe de sistemas de visión portátiles de la empresa.

En este sistema, el aumento de una sola vez funciona como un punto de mira rojo con un amplio campo de visión. El tirador dispara con los dos ojos abiertos. 

En el ZF 1-8x24, la retícula se encuentra en el primer nivel de imagen, mientras que el punto rojo se encuentra en el segundo nivel de imagen y no crece al aumentar la ampliación, por lo que no oculta el objetivo. 

"Tan pronto como el tirador elige una ampliación de 1,3, el punto rojo se apaga y la retícula se ilumina. El ajuste de la iluminación se puede fijar en cualquier posición deseada, pero la iluminación no aumenta", añadió el Sr. Topp. La nueva mira telescópica también ofrece un retén que puede bloquearse en la posición nula para las torretas de elevación y de ajuste lateral de la mira.

Fuente:Tecmil

HENSOLDT entrega equipos de prueba IFF a las Fuerzas Armadas francesas

Los sistemas de identificación ayudan a evitar incidentes de fuego amigo

París junio de 2018 - HENSOLDT, la empresa independiente líder en soluciones de sensores, entregará al Ministerio de las Fuerzas Armadas francés sus equipos de prueba utilizados para garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de identificación a bordo de aeronaves y buques.

El contrato, por un valor de varios millones de euros, cubre la entrega de 130 probadores BTI1000I IFF (IFF = Identification-Friend-or-Foe) compatibles con la norma militar y civil Mark XIIAS, esenciales para garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas IFF antes de que una aeronave o un buque militar emprenda una misión. Los sistemas IFF, denominados radares secundarios de vigilancia (SSR), identifican con precisión los buques y aeronaves enviando automáticamente señales de interrogación a las que responden los denominados transpondedores a bordo de aeronaves o buques amigos. Por lo tanto, la IFF permite a los comandantes de campo distinguir rápidamente las fuerzas amigas de las hostiles y por lo tanto evitar el fuego amigo.

Los probadores BTI1000I IFF de HENSOLDT han sido calificados por la DGA (Agencia Francesa de Compras de Defensa) en 2017. A finales de 2017, los probadores demostraron sus capacidades durante los ejercicios de interoperabilidad "Bold Quest" del ejército estadounidense en Savannah/Georgia. Están bajo contrato con varias compañías integradoras de plataformas y en servicio con las Fuerzas Armadas de Alemania, Noruega, Dinamarca y Australia.

HENSOLDT suministra equipos IFF a clientes de todo el mundo. Basándose en la experiencia de compañías predecesoras como Matra, Airbus y Siemens, la compañía está bajo contrato para actualizar las plataformas de las fuerzas armadas alemanas, francesas, estadounidenses y de otros países con sistemas IFF utilizando el último estándar'Mode 5'. 

Ya ha suministrado sistemas IFF -incluidos dispositivos criptográficos- a plataformas terrestres y navales de 42 países de la OTAN y aliados de la OTAN. 

En Francia, los equipos de la compañía se despliegan en el portaaviones "Charles de Gaulle", los aviones de combate Rafale y Mirage 2000, los helicópteros NH90 y varias plataformas de defensa aérea. En Alemania, la compañía ha establecido la red de control de tráfico aéreo/IFF de la Fuerza Aérea Alemana. 

En total, HENSOLDT cuenta con unos 450 sistemas de interrogadores y transpondedores IFF bajo contrato para más de 80 tipos de plataformas y ha suministrado dispositivos criptográficos en más de 33 países.

HENSOLDT presenta un nuevo radar de defensa antiaérea basado en tierra

El nuevo radar multifuncional 3D de HENSOLDT TRML-4D Foto: HENSOLDT

TRML-4D pertenece a la probada familia de radares TRS-4D - La última tecnología proporciona una respuesta rápida y alta precisión

Múnich/París, junio de 2018 - En Eurosatory, la feria internacional de defensa y seguridad de París, el proveedor de soluciones de sensores HENSOLDT presenta por primera vez su nuevo sistema de radar TRML-4D para defensa aérea terrestre. El radar multifuncional 3D, que pertenece a la familia de radares TRS-4D de eficacia probada en numerosas ocasiones, garantiza la detección de respuesta rápida y el seguimiento de aproximadamente 1.500 blancos en un radio de hasta 250 km y a una altitud de hasta 30 km.

TRML-4D utiliza la última tecnología de radar AESA (AESA = Active Electronically Scanned Array), que permite la adquisición de blancos después de una sola rotación de la antena, mejorando así el tiempo de respuesta y la probabilidad de impacto incluso en un entorno complejo con una alta densidad de blancos y con amenazas altamente ágiles y asimétricas. Gracias a la coordinación precisa de todos los elementos de antena en la banda C (banda G de la OTAN) y a los modos especiales de procesamiento de señales, el radar puede proporcionar información extremadamente exacta sobre los blancos, garantizando así una asignación temprana y precisa de las armas. Un sistema de radar secundario integrado para identificar amigos o enemigos (IFF) previene el fuego amigo. El alto rendimiento del radar se debe en gran parte al gran número de módulos de transmisión/recepción (T/R) en la antena, que están hechos de materiales especiales aptos para RF. HENSOLDT es el pionero de esta tecnología en Europa.

El sistema puede ser transportado por aire en un avión de transporte A400M o C130, pero también puede ser transportado por ferrocarril. Un cliente ya ha hecho un pedido de diez sistemas. La producción en serie tiene lugar en la planta de HENSOLDT en Ulm.

Fuente:hensoldt

Eurosatory: HENSOLDT presenta el sistema portátil Contra-UAV

En Eurosatory, la feria internacional de defensa y seguridad de París, el proveedor de soluciones de sensores Hensoldt presentará por primera vez una versión portátil de su sistema contra UAV Xpeller, llamado "XpellerGear", que también puede utilizarse para proporcionar protección contra las bombas controladas por radio a distancia, los llamados RCIED (servicios de explosivos improvisados controlados por radio)

La nueva configuración combina un detector de radio con un interferente. Tan pronto como el detector de radio adquiere una señal que evidentemente controla un UAV, el interferente puede anular esta señal, cortando así la conexión entre el UAV y su operador. Un algoritmo de detección inteligente con base de datos de firmas integrada garantiza una detección altamente precisa de todas las señales relevantes para UAV y tiempos de respuesta extremadamente cortos.

La familia modular de productos Xpeller incluye varios sensores como sistemas de radar, cámaras y detectores de radiofrecuencia, así como radiogoniómetros e interferentes. Xpeller utiliza sensores para detectar e identificar un avión no tripulado y evaluar su potencial de amenaza a distancias que van desde unos pocos cientos de metros hasta varios kilómetros. Esto permite al operador tomar medidas oportunas contra una posible amenaza. El concepto modular del sistema Xpeller permite crear soluciones personalizadas combinando dispositivos individuales de la familia de productos dependiendo de los requisitos del cliente y de las condiciones locales. Esto significa que el cliente puede elegir entre un edificio compuesto por componentes de radar, radiofrecuencia y ópticos junto con varias contramedidas. Hensoldt puede proporcionar asesoramiento y apoyo analizando los puntos débiles, por ejemplo, para ayudar al cliente a elaborar un concepto de seguridad individual, según la empresa.

Fuente:hensoldt

PrecISR "HENSOLDT trae al mercado un nuevo radar de vigilancia aerotransportada"

La compañía alemana Hensoldt ha presentado su nuevo radar aerotransportado, el PrecISR para plataformas de ala fija y rotatoria, para tareas de vigilancia y pensando en Fuerzas Armadas y en agencias de protección de fronteras.

El radar definido software (Software Defined Radar) combina la tecnología de matriz activa (active array) y de receptores digitales en un sensor escalable de alto rendimiento que se puede instalar a bordo de helicópteros, aviones o aeronaves no tripuladas. Sus características lo hacen idóneo para misiones de vigilancia del mar o la zona costera en lucha contra la piratería, los tráficos ilícitos o la seguridad fronteriza. 

Debido a sus modos de funcionamiento y la posibilidad de dirigir el haz electrónico, PrecISR puede cumplir diferentes tareas prácticamente al mismo tiempo, pudiendo detectar, rastrear y clasificar miles de objetos. Debido a su diseño compacto y al hecho de que todas las piezas que consumen energía se encuentran fuera del radar, la integración de este en la plataforma aerotransportada resulta muy fácil. Este radar aún está en fase de desarrollo aunque se espera que un demostrador totalmente funcional esté listo en aproximadamente un año y se disponga de un producto de serie en 2020.

Fotografía: PrecISR el nuevo radar de Hensoldt (Hensoldt)

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