Inicio

Desarrollo defensa y tecnología belica blog de difusión de tecnologías de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general

viernes, 14 de agosto de 2020

El objetivo es penetrar el tanque ruso Armata' - La OTAN está probando el nuevo cañón L51 de 130 mm para tanques

MOSCÚ, (BM) - El calibre no estándar, la alta penetración de blindaje, el cargador automático - la empresa alemana de defensa Rheinmetall ha publicado un video de pruebas de un tanque Challenger 2 modernizado con un nuevo cañón L51 de 130 mm, que podría convertirse en el arma de tanque más potente de la OTAN.

Según la opinión a través de especialistas militares rusos Déjenos decirle más sobre las capacidades del nuevo cañón de tanque

Algunos expertos ya han llamado al L51 "el asesino del" Armata. "En su opinión, el proyectil que se dispare desde él perforará fácilmente la armadura del más reciente tanque ruso T-14 RIA Novosti investigó si esto es realmente así.

"Tronco" con ambición

Por primera vez, la nueva arma fue presentada en la exposición Eurosatory en París en 2016. Los especialistas de Rheinmetall no pensaron en ocultar que se trata de una respuesta a la aparición de vehículos militares rusos en la plataforma Armata. Se cree que los cañones de 120 mm en servicio en los países de la OTAN no podrán golpear eficazmente el blindaje de tales tanques. Los armeros alemanes trataron de resolver el problema aumentando el calibre y creando una línea de municiones de alta potencia.



Las pruebas del polígono del prototipo L51 comenzaron el año pasado. En noviembre, ya se habían disparado unos 80 proyectiles desde el cañón. Según el desarrollador, se confirmaron todas las características declaradas. El cañón, hecho de acero de alta resistencia, calzo de cuña vertical y cámaras de mayor volumen permiten el uso de una carga reforzada.

Como resultado, la velocidad de la boca y la penetración de la armadura aumentan. La longitud del cañón alcanza los 6,63 metros, el peso total del arma es de unas tres toneladas.

Especialmente para el L51, Rheinmetall ha desarrollado un proyectil subcalibre de perforación de armadura APFSDS-T con un sumidero desmontable, una carga de polvo de alta energía y un núcleo de tungsteno mejorado. A petición del cliente, se puede instalar un cargador automático en el tanque de transporte.

Se sabe que se planea armar con esta arma a los tanques alemanes Leopard-2 y a los prometedores MGCS franco-alemanes. Además, Rheinmetall tiene la intención de ofrecer el L51 a los americanos para la próxima generación de Vehículos de Combate de Nueva Generación (NGCV). Sin embargo, queda por ver cuándo se probará y se pondrá en servicio el cañón. Este no es un proceso rápido.

Cubrir el perímetro

Mientras tanto, a pesar de las declaraciones optimistas de los especialistas de Rheinmetall, no es nada seguro que el Armata sea demasiado duro para esta arma. El T-14 es el vehículo de combate más invulnerable del mundo. La primera línea de defensa es el complejo de protección activa Afghanit (KAZ), que detecta y destruye la munición antitanque mientras se acerca.



Los "ojos" del complejo son un complejo de cuatro paneles de un radar Doppler pulsado, radiogoniómetros ultravioleta y cámaras infrarrojas panorámicas. A diferencia del KAZ de fabricación occidental, el Afghanit es capaz de detectar no sólo misiles guiados antitanque relativamente lentos, sino también proyectiles de subcalibre con plumas que perforan el blindaje (BOPS).

Al ver la munición que se aproxima, el complejo activa automáticamente varios sistemas a la vez. Si un tanque es atacado por un misil controlado por radio, la señal es bloqueada por el equipo estándar de guerra electrónica. Entonces "Afganit" pone la llamada cortina de humo, lo que dificulta la detección visual del tanque y lo golpea con un misil con una cabeza direccional infrarroja.

Cuando surge una amenaza, la torre "Armata" gira su frente hacia ella. Y si no es posible engañar a la munición a larga distancia, entran en juego morteros especiales. Disparan cargas especiales hacia el objetivo, destruyéndolo con fragmentos. Los mismos morteros cubren de forma fiable el T-14 de los BOPS enemigos y son capaces de, si no de destruir el proyectil, sí de desviarlo de su curso.

Si el Afghanit, por alguna razón, no neutralizó la munición que se aproximaba, la segunda línea de defensa entra en juego - la defensa dinámica Malakhit. Contenedores con bisagras con explosivos, al entrar en contacto con municiones anti-tanque, inician una explosión dirigida en dirección contraria. Esto minimiza el daño no sólo de una granada o misil acumulativo, sino también de un proyectil de tanque que perfora el blindaje.

La fuerte frente "Armata"


La última línea de defensa es la armadura. Los desarrolladores del tanque argumentan que el casco compuesto del T-14 no será penetrado de frente por ningún misil guiado antitanque de hasta 150 milímetros de calibre, incluyendo TOW, Javelin (ambos de EE.UU.), Spike (Israel), así como todo tipo de lanzagranadas antitanque de mano. Además, la parte delantera del tanque resistirá por lo menos 120 milímetros de proyectiles.

El compartimento del motor, los compartimentos de municiones y combustible están aislados entre sí por mamparos blindados, lo que aumenta las posibilidades de supervivencia si se perfora el blindaje. Y la torre deshabitada está cubierta con una carcasa especial que protege los dispositivos electrónicos complejos de las balas y la metralla.



La munición, según el promotor, se encuentra en la parte trasera de la torre, como en el "Leopard-2" alemán o el "Merkava" israelí. Cuando detona, la energía principal de la explosión sale a través de paneles especiales de golpe. Esto salvará al tanque de muchos daños. Sin embargo, no hay datos exactos sobre el blindaje de la torre, ya que su diseño y aspecto sin carcasa protectora están clasificados.

Y aunque los sistemas de protección del tanque aún no han sido probados en una batalla real, según el jefe de la brigada de Uralvagonzavod, la Armata ha superado con éxito la etapa de "enfermedades infantiles". En total, a finales de 2021, el ejército ruso recibirá 132 vehículos de combate construidos en la nueva plataforma.

MBDA, propuesta de actualización de Lockheed para el sistema integrado de defensa de misiles TLVS de Alemania

Schrobenhausen y Dallas, 14 de agosto de 2020 - MBDA Deutschland y Lockheed Martin, el consorcio de licitadores de TLVS (TLVS JV), han presentado una propuesta actualizada a la Oficina Federal Alemana de Equipo, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio (BAAINBw). La propuesta incluye el desarrollo, ensayo, certificación y entrega del futuro sistema integrado de defensa aérea y de misiles de Alemania.

"Más de 80 subcontratistas apoyarán el programa TLVS. En el momento de máximo rendimiento, más de 6.000 empleados altamente cualificados se beneficiarán de la implementación de TLVS, la mayoría en Alemania. Se involucrará un amplio espectro de capacidades industriales que cubrirá el sistema de ingeniería de sistemas, ciberseguridad, digitalización, así como la ingeniería de vanguardia de radar, óptica y eléctrica, incluyendo pequeños y medianos proveedores. Con estas capacidades, el programa TLVS asegurará la defensa contra las amenazas aéreas y de misiles avanzadas y futuras", dijo Thomas Gottschild, director general de MBDA Deutschland. "En los últimos meses hemos progresado en el detalle del Programa Maestro Integrado, las especificaciones relevantes, así como en las simulaciones de rendimiento para desriesgar el futuro contrato"


Las amenazas actuales exigen un sistema IAMD móvil con capacidad total de 360 grados y basado en una arquitectura abierta centrada en la red. Sólo el sistema TLVS tiene estas capacidades y la posibilidad de adaptarse rápidamente a los entornos de amenazas en constante cambio.

"Apoyando los intereses esenciales de seguridad de Alemania, la empresa conjunta TLVS entre MBDA Deutschland y Lockheed Martin se basa en nuestro orgulloso legado de asociación con Alemania para crear puestos de trabajo, compartir conocimientos técnicos y ofrecer capacidades para beneficiar a la industria a ambos lados del Atlántico", dijo Scott Arnold, vicepresidente de Defensa Integrada Aérea y de Misiles de Lockheed Martin Misiles y Control de Fuego. "TLVS es un sistema moderno y demostrado que puede transformar las capacidades de defensa de Alemania y permitir que Alemania sea la nación marco de la OTAN para la defensa aérea y de misiles".

Diseñado para sustituir a los antiguos sistemas Patriot sectoriales alemanes diseñados a finales del decenio de 1960, la propuesta de TLVS 2020 proporciona protección contra un espectro de amenazas más amplio con dos efectores específicos para cada misión, capacidades de sensor considerablemente mejoradas para los compromisos a largo plazo y un nuevo sistema de comunicaciones y gestión de la batalla para apoyar una mayor interoperabilidad, fusión de datos y ciberresistencia. TLVS transformará las capacidades de defensa de Alemania y sentará un precedente importante en la forma en que las naciones vecinas aborden las amenazas globales persistentes en los años venideros.

El ejército de EE.UU avanza en la capacidad de aprendizaje de los enjambres de drones

[Concepto artístico] Los investigadores del ejército desarrollan un enfoque de aprendizaje de refuerzo llamado Aprendizaje de Refuerzo Jerárquico que permitirá a enjambres de vehículos aéreos y terrestres no tripulados cumplir de forma óptima varias misiones, minimizando la incertidumbre del rendimiento en el campo de batalla. (Shutterstock)

ADELPHI, Md. -- Investigadores del ejército de EE.UU desarrollaron un enfoque de aprendizaje de refuerzo que permitirá a enjambres de vehículos aéreos y terrestres no tripulados cumplir de forma óptima varias misiones, a la vez que se minimiza la incertidumbre en el rendimiento.

El enjambre es un método de operaciones en el que múltiples sistemas autónomos actúan como una unidad cohesiva coordinando activamente sus acciones.

Los investigadores del ejército dijeron que las futuras batallas de múltiples dominios requerirán enjambres de plataformas móviles heterogéneas coordinadas y acopladas dinámicamente para superar las capacidades del enemigo y las amenazas que se ciernen sobre las fuerzas estadounidenses.

Un pequeño robot no tripulado Clearpath Husky, que fue utilizado por los investigadores de ARL para desarrollar una nueva técnica para enseñar rápidamente a los robots nuevos comportamientos de travesía con un mínimo de supervisión humana. (Ejército de los Estados Unidos)

El Ejército está buscando tecnología de enjambre para poder ejecutar tareas largas y peligrosas, dijo el Dr. Jemin George del Laboratorio de Investigación del Ejército del Comando de Desarrollo de Capacidades de Combate del Ejército de los Estados Unidos.

"Encontrar políticas de orientación óptimas para estos vehículos de enjambrazón en tiempo real es un requisito clave para mejorar la conciencia de situación táctica de los combatientes, permitiendo que el Ejército de los EE.UU. domine en un entorno competitivo", dijo George.

El aprendizaje de refuerzo proporciona una forma de controlar de forma óptima a los agentes inciertos para lograr objetivos múltiples cuando no se dispone del modelo preciso para el agente; sin embargo, los planes de aprendizaje de refuerzo existentes sólo pueden aplicarse de forma centralizada, lo que requiere reunir la información de estado de todo el enjambre en un aprendiz central. Esto aumenta drásticamente la complejidad computacional y los requisitos de comunicación, lo que resulta en un tiempo de aprendizaje irrazonable, dijo George.

Para resolver este problema, en colaboración con la Prof. Aranya Chakrabortty de la Universidad Estatal de Carolina del Norte y el Prof. He Bai de la Universidad Estatal de Oklahoma, George creó un esfuerzo de investigación para abordar el problema de aprendizaje de refuerzo a gran escala y con múltiples agentes. El Ejército financió este esfuerzo a través del Premio de Investigación del Director para la Iniciativa de Colaboración Externa, un programa de laboratorio para estimular y apoyar investigaciones nuevas e innovadoras en colaboración con socios externos.

El objetivo principal de este esfuerzo es desarrollar una base teórica para un control óptimo basado en datos para redes de enjambres a gran escala, en las que las acciones de control se llevarán a cabo basándose en datos de medición de baja dimensión en lugar de modelos dinámicos.

El enfoque actual se denomina Aprendizaje de Refuerzo Jerárquico, o HRL, y descompone el objetivo de control global en múltiples jerarquías, a saber, un control microscópico múltiple a nivel de pequeños grupos y un control macroscópico amplio a nivel de enjambre.

"Cada jerarquía tiene su propio bucle de aprendizaje con sus respectivas funciones de recompensa locales y globales", dijo George. "Pudimos reducir significativamente el tiempo de aprendizaje ejecutando estos bucles de aprendizaje en paralelo"

Los investigadores del ejército prevén un control superior para la coordinación de los vehículos terrestres y aéreos. (Gráfico del Ejército de los Estados Unidos)

Según George, el control de aprendizaje de refuerzo en línea del enjambre se reduce a resolver una ecuación de Riccati de matriz algebraica a gran escala utilizando datos de entrada y salida del sistema, o del enjambre.

El enfoque inicial de los investigadores para resolver esta ecuación matricial de Riccati a gran escala fue dividir el enjambre en múltiples grupos más pequeños e implementar el aprendizaje de refuerzo local a nivel de grupo en paralelo, mientras se ejecutaba un aprendizaje de refuerzo global en un estado comprimido de dimensiones más pequeñas de cada grupo.

Su actual esquema de HRL utiliza un mecanismo de desdoblamiento que permite al equipo aproximarse jerárquicamente a una solución de la ecuación matricial a gran escala resolviendo primero el problema de aprendizaje de refuerzo local y luego sintetizando el control global de los controladores locales (resolviendo un problema de mínimos cuadrados) en lugar de ejecutar un aprendizaje de refuerzo global en el estado agregado. Esto reduce aún más el tiempo de aprendizaje.

Los experimentos han demostrado que, en comparación con un enfoque centralizado, el HRL fue capaz de reducir el tiempo de aprendizaje en un 80%, limitando al mismo tiempo la pérdida de optimización al 5%.

"Nuestros esfuerzos actuales de HRL nos permitirán desarrollar políticas de control para enjambres de vehículos aéreos y terrestres no tripulados de manera que puedan cumplir óptimamente diferentes conjuntos de misiones aunque se desconozca la dinámica individual de los agentes del enjambre", dijo George.

George declaró que confía en que esta investigación tendrá repercusiones en el futuro campo de batalla, y que ha sido posible gracias a la innovadora colaboración que ha tenido lugar.

"El propósito principal de la comunidad científica y tecnológica de la ARL es crear y explotar el conocimiento científico para la transformación de la superposición", dijo George. "Al comprometerse con la investigación externa a través de la CTI y otros mecanismos de cooperación, esperamos llevar a cabo una investigación fundacional perturbadora que conduzca a la modernización del Ejército, al mismo tiempo que sirva como el principal vínculo de colaboración del Ejército con la comunidad científica mundial".

El equipo está trabajando actualmente para mejorar aún más su esquema de control de HRL considerando la agrupación óptima de agentes en el enjambre para minimizar la complejidad de la computación y la comunicación, limitando al mismo tiempo la brecha de la optimización.

También están investigando el uso de redes neuronales profundas y recurrentes para aprender y predecir los mejores patrones de agrupamiento y la aplicación de técnicas desarrolladas para la coordinación óptima de vehículos aéreos y terrestres autónomos en operaciones multidominio en terreno urbano denso.

George, junto con los asociados de la CTI, organizó y presidió recientemente una sesión virtual invitada sobre el aprendizaje del refuerzo de los agentes múltiples en la Conferencia de Control de los Estados Unidos de América de 2020, en la que presentaron los resultados de sus investigaciones.

Fuente:https://www.army.mil

El Ejército de Estados Unidos compra otros 9 MH-47G para operaciones especiales

Boeing MH-47G del 160 Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales

El Ejército de Estados Unidos reforzará su Comando Aéreo de Operaciones Especiales con nueve nuevos helicópteros Boeing MH-47G Chinook Block II.

Boeing ha valorado en 265 millones de dólares el contrato que acaba de firmar con el Ejército de Estados Unidos para suministrar nueve helicópteros Boeing MH-47G Chinook Block II para el Comando Aéreo de Operaciones Especiales, y cuyas entregas comenzarán antes de que finalice 2020.

Este comando dispone ya de cerca de un centenar de helicópteros de este tipo, encuadrados en el 160 Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales. Además, cuenta con helicópteros CH-47E, UH-60, MH-60, AH-6M, UH-6M, y aviones C-27J, C-12 y C-212

Los primeros 62 fueron convertidos a partir de 9 MH-47D, 35 CH-47D y 18 MH-47E, a los que se sumaron otros ocho adquiridos en 2014 y 15 en 2018.

Entre otras mejoras respecto a las otras versiones del H-47 Chinook, estos incluyen una sonda de reabastecimeinto en vuelo, motores Lycoming T55-GA-714A, que se están sustituyendo por los T55-L-71X en la versión Bloque II a la que están siendo convertidos los aparatos ya en servicio, y que son los que usarán los ahora adquiridos. Grúa de rescate y posiciones para ametralladoras en las puertas delanteras y rampa trasera; depósitos de combustible internos de mayor volumen; cockpit modernizado como el del MH-60 con cinco pantallas de presentación y dos de visualización de control, compatibles con el uso de gafas de visión nocturna y con radar multimodo y FLIR AN/ZSQ-2 EOSS con capacidad para designar objetivos para diferentes armas guiadas por láser. También se cuentan con sistemas de autodefensa contra misiles y lanzadores de bengalas.

Fuente:https://fly-news.es

El vehículo aéreo no tripulado (UAV) de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) en la corbeta K130 de la Armada alemana para pruebas a bordo

El vehículo aéreo no tripulado (UAV) de despegue y aterrizaje vertical V-200 desarrollado por el UMS Skeldar ha sido cargado en una corbeta K130 de la Armada alemana para pruebas a bordo.

Como anunció Thorsten Bobzin, el comandante del brazo aeronaval alemán, dos sistemas Sea Falcon -como se denominará al UAV de combustible pesado en el servicio de la armada alemana- fueron elevados a la cubierta del FGS Braunschweig para realizar pruebas estáticas. Las pruebas estáticas serán seguidas por pruebas de vuelo.

El hito de las pruebas a bordo se produce después de que Alemania ordenara el Sea Falcon en agosto de 2018. La empresa Elektroniksystem- und Logistik-GmbH (ESG), con sede en Munich, es el contratista principal del programa de adquisición de sistemas de UAV.


Un total de dos V-200 han sido ordenados para servir como portadores de sensores. Tienen un peso máximo de despegue de 234 kilogramos, con una carga útil de 50 kilogramos, y una resistencia de hasta cinco horas.


Además de la Armada Alemana, el V-200 está siendo adquirido por la Real Armada Canadiense y Bélgica y los Países Bajos, que operarán los sistemas como parte de su programa conjunto de reemplazo de la flota de buques de contramedidas de minas.
Fuente:https://defbrief.com

Francia despliega 2 aviones Rafale y medios navales en Creta en medio de la disputa greco-turca en el Mediterráneo

Aviones franceses Rafale en Grecia

Francia desplegó hoy dos aviones de combate Rafale a La Sude, Creta, que fueron previamente volados a Chipre del 10 al 12 de agosto para un ejercicio.

El traslado se considera un intento de controlar la presencia militar de Turquía en el Mediterráneo Oriental, que está llevando a cabo un estudio de hidrocarburos en medio de una disputa con Grecia.

A nivel naval, el portahelicópteros anfibio Tonnerre (PHA), se unió anoche a la fragata Lafayette , que zarpó de Larnaca y realizó un ejercicio en el mar con la marina griega, dijo el Ministerio de Defensa francés en un comunicado.

 Fragata Lafayette

El objetivo de esta presencia militar es afirmar el compromiso de Francia con la libre circulación, con la seguridad de la navegación marítima en el Mediterráneo y con el respeto del derecho internacional, según el comunicado traducido del francés.

Portahelicópteros anfibio Tonnerre (PHA)

Anteriormente, dos jets Rafale franceses y un avión de carga C-130 aterrizaron en la base aérea de Andreas Papandreou en Pafos como parte de un acuerdo de cooperación en materia de defensa firmado el 1 de agosto, según el diario grecochipriota Politis.


Los aviones permanecerán unos días en Pafos, desde donde cooperarán con las fuerzas navales francesas en la región y patrullarán la llamada zona económica exclusiva que la administración grecochipriota declaró unilateralmente, según informaron los medios de comunicación turcos.

Francia y la administración grecochipriota tienen previsto realizar un ejercicio militar aerotransportado en septiembre, aunque otros países también pueden participar en el simulacro.

La administración grecochipriota y Francia realizan actividades en diversas esferas, especialmente en el Mediterráneo oriental, y dirigen una asociación dirigida a Turquía y a la República Turca de Chipre Septentrional (TRNC).

Buques de la Armada turca escoltan al barco de prospección del fondo marino ’Oruç Reis’, este lunes en el Mediterráneo oriental. / MINISTRO DE DEFENSA TURCO (AFP)

El mes pasado, después de que Atenas se opusiera a las actividades del buque de investigación sísmica de Turquía, el MTA Oruc Reis, en una zona al sur de la isla de Meis, o Kastellorizo, los esfuerzos diplomáticos de Alemania contribuyeron a calmar las tensiones entre Turquía y Grecia.

Pero la controvertida decisión de Grecia la semana pasada de firmar un acuerdo de delimitación marítima con Egipto, que según Turquía viola su plataforma continental y sus derechos marítimos, ha provocado aún más tensiones entre los dos vecinos.

Buque de prospección turco, Oruc Reis

Turquía también anunció el lunes que la Oruc Reis continuaría investigando en la región hasta el 23 de agosto.