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lunes, 30 de mayo de 2022

La OTAN entregó a Ucrania casi un centenar de misiles aire-aire


La OTAN ha enviado alrededor de un centenar de misiles aire-aire a Ucrania.

Alrededor de un centenar de misiles aire-aire adicionales aparecieron en servicio con la Fuerza Aérea de Ucrania, que fueron transferidos a Ucrania por la vecina Polonia. Estamos hablando de misiles soviéticos que se pueden instalar en los cazas Su-27 y MiG-29, que todavía están en servicio con Ucrania.

Por el momento, el tipo de misiles transferidos a Ucrania para aviones de combate sigue siendo desconocido, sin embargo, con toda probabilidad, estos son misiles de corto alcance. El número exacto de misiles enviados a Ucrania no se revela, sin embargo, dado el hecho de que Polonia estaba armada con un número bastante grande de misiles de este tipo, estamos hablando de casi un centenar de municiones.

A su vez, los expertos señalan que los misiles transferidos a Ucrania no podrán proporcionar una ventaja real, ya que la aviación de combate ucraniana prácticamente no se utiliza, sin embargo, dichos misiles se pueden usar para interceptar misiles de crucero y balísticos disparados contra las posiciones de las Fuerzas Armadas de Ucrania y las instalaciones militares de Ucrania.

Los analistas no excluyen que todos los misiles transferidos a Ucrania se encuentren en el territorio de una instalación militar, después del establecimiento de la cual, simplemente será golpeado con un ataque de alta precisión. Esto privará a Kiev de las armas suministradas por Occidente.

Fuente:https://avia.pro-es

jueves, 23 de septiembre de 2021

Boeing presenta un nuevo concepto de misil aire-aire de largo alcance de dos etapas

El sitio web Drive/The War Zone informa de que Boeing ha mostrado un nuevo diseño de misil aire-aire de largo alcance en la Conferencia anual de la Asociación de las Fuerzas Aéreas, el Espacio y el Ciberespacio, que se inauguró ayer. 

El arma, conocida como misil aire-aire de largo alcance, o LRAAM, tiene una configuración de dos etapas con un "vehículo asesino" unido a una sección de refuerzo que cae después de la quema de combustible.

Un representante de Boeing dijo que la empresa había elaborado el diseño del LRAAM en respuesta a una convocatoria del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE.UU. (AFRL) el año pasado, en la que se pedía a las empresas que presentaran ideas sobre las tecnologías avanzadas deseadas para los futuros misiles aire-aire de largo alcance.

El AFRL dijo que las propuestas de diseño podrían basarse en motores de cohetes de una o varias etapas, así como en motores que respiran, como los ramjets. Sin embargo, añadió que estaba especialmente interesado, entre otras cosas, en "motores de cohetes sólidos multietapa" ajustables y en nuevos "propulsores, configuraciones de granos, carcasas y revestimientos" que pudieran proporcionar mayores velocidades así como alcances en comparación con las armas existentes, como el misil aire-aire avanzado de medio alcance AIM-120 (AMRAAM).

La USAF tiene otros dos programas de misiles aire-aire: el AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile -desarrollado conjuntamente con la US Navy- que pretende sustituir al AIM-120 AMRAAM y el Long Range Engagement Weapon (LREW), también de dos etapas. Se ha informado de que el LREW es demasiado grande para caber en el compartimento de armas interno del F-22 o del F-35 y que es adecuado para el F-15EX o el B-21.

El desarrollo del misil aire-aire PL-15 de China, análogo a la variante AIM-120D del AMRAAM, fue un factor clave para el inicio del programa AIM-260. El PL-15 tendría un alcance de 200 km y una velocidad máxima de Mach 4.

Las imágenes de un caza chino J-16 Flanker que lleva un misil aire-aire mucho más grande, que podría estar destinado a derribar aviones de alerta temprana de EE.UU. y otras aeronaves de apoyo de alto valor, como aviones cisterna y de recopilación de información, también han motivado al ejército estadounidense a buscar nuevos misiles aire-aire.

Misiles PL-15 en el compartimento interior de un caza J-20

Caza J-16 con un nuevo misil aire-aire de largo alcance que podría ser el PL-21 (PL-XX), con un alcance de 400 km

sábado, 24 de marzo de 2018

Raytheon se adjudicó un contrato de $ 523 millones para la producción de misiles aire-aire de AMRAAM

El contrato implica ventas a Japón, Kuwait, Polonia, Indonesia, Qatar, Alemania, Australia y el Reino Unido.

Fergus Kelly

Raytheon recibió un contrato de $ 523 millones para la producción de misiles aire a aire de rango medio (AMRAAM) que incluye ventas a ocho aliados de los EE. UU., Dijo un comunicado del Departamento de Defensa de EE. UU.

"Raytheon Missile Co., Tucson, Arizona, ha recibido una modificación de incentivo de precio fijo de $ 523,148,647 (P00001) al contrato FA8675-18-C-0003 previamente otorgado para el lote 3 de producción de misiles aire-aire de alcance medio (AMRAAM)" el lanzamiento del viernes 23 de marzo dijo.

Esta modificación prevé la producción de misiles y otros elementos del sistema AMRAAM, y se espera que esté completa el 31 de enero de 2021.

Implica ventas militares extranjeras a Japón, Kuwait, Polonia, Indonesia, Qatar, Alemania, Australia y el Reino Unido.

"Fondos de producción fiscal 2018 por un monto de $ 308,016,581; fondos de investigación y desarrollo fiscal 2018 por un monto de $ 3,569,227; y fondos de ventas militares extranjeras por un monto de $ 211,562,839 están siendo obligados en el momento de la adjudicación ", dijo el comunicado.

El 29 de diciembre, Raytheon recibió un contrato de 634 millones de dólares para la producción de AMRAAM , con muchos destinados a ventas militares en el extranjero, incluidos Japón, Corea, Marruecos, Polonia, Indonesia, Rumania, España, Turquía, Bahrein y Qatar.

Varias ventas de AMRAAM han sido aprobadas por el Departamento de Estado de los EE. UU. En los últimos meses, incluidas AIM-120C-7 para Polonia , Noruega y los Países Bajos, y AIM-120D para Canadá .

El AIM-120 AMRAAM es un misil aire-aire de rango más allá de la vista capaz de operar todo el día y la noche. El arma de disparar y olvidar emplea una guía de radar activa e incorpora un enlace de datos para guiar el misil a un punto donde su radar activo se enciende para interceptar al objetivo.

El misil también cuenta con una habilidad "Home on Jamming", que le permite cambiar a "homeing" pasivo en las señales de interferencia del avión de destino.

Los misiles AMRAAM se han integrado en varios aviones de combate fabricados en EE. UU. Como F-22, F / A-18, F-16 y F-15, así como el Eurofighter 2000 y el JAS 39 Gripen de Saab.

El AIM-120D es una versión mejorada, con mejoras en casi todas las áreas, incluido un 50 por ciento más de alcance que el AIM-120C-7, así como una mejor orientación. Estaba previsto que la Armada de los EE. UU. Lo enviara desde 2014, y lo llevarían todos los grupos de transportistas del Pacífico para 2020.