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lunes, 30 de octubre de 2017

Quieren autorizar a las FF.AA. a combatir el terrorismo

El Ministerio de Defensa pretende eliminar la prohibición, que fue fijada por un decreto de Néstor Kirchner en 2006

El ministro de Defensa, Oscar Aguad, viene trabajando en un ambicioso plan de reestructuración de las Fuerzas Armadas, que promete quebrar la rutina de los cuarteles. Por un lado, analiza la posible reubicación geográfica de bases y unidades militares, algunas de las cuales podrían cerrarse; por otro, evalúa autorizar la participación de las tres fuerzas ante agresiones externas, incluidos eventuales ataques terroristas.

Esta posibilidad se encuentra hoy vedada por el decreto reglamentario de la ley de defensa nacional, promulgado en 2006 por el entonces presidente Néstor Kirchner, que limitó el empleo de las Fuerzas Armadas únicamente ante "agresiones de origen externo perpetradas por fuerzas armadas pertenecientes a otros Estados". No encuadraría en ese esquema un eventual ataque de organizaciones terroristas como Estado Islámico (EI)

La proximidad de la reunión del G-20 en Buenos Aires, que convocará a los principales jefes de Estado del planeta en noviembre de 2018, aceleraría la decisión, según pudo saber  de fuentes castrenses.

La reforma que prepara Aguad, quien hace tres semanas anticipó en Córdoba que elabora un proyecto de reestructuración que "redefinirá el rol de las fuerzas militares", sería dada a conocer en breve, tras el espaldarazo que recibió el Gobierno en las elecciones. El ministro, que mantiene un estricto hermetismo sobre la reforma, prometió también mejoras salariales y novedades en el equipamiento de las tres fuerzas.

Al recibir en su Córdoba natal los cuatro aviones Texan II que serán destinados al entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea, Aguad aclaró que las Fuerzas Armadas no serán empleadas en la lucha contra el narcotráfico, limitándose su participación, como ocurre en la actualidad, a las tareas de apoyo logístico, como las que se desarrollan en la frontera norte mediante la intercepción de vuelos ilegales.

Pero eso no cierra la puerta a que puedan ser autorizadas a intervenir en operaciones de lucha contra el terrorismo, una iniciativa que, según advierten en las propias fuerzas, sería bien recibida por el gobierno de Estados Unidos, en momentos en que se evalúa la realización de ejercicios militares conjuntos entre ambos países. Hubo, incluso, visitas recientes de personal militar a Washington por ese motivo.

En las FF.AA. aguardan con expectativa el anunciado recambio de sus misiones y objetivos. Se espera que tenga más protagonismo el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, cuyo jefe es el teniente general Bari del Valle Sosa. Es el organismo encargado de planificar y llevar adelante las operaciones militares, mientras que cada fuerza tiene la responsabilidad del alistamiento y adiestramiento de los efectivos.

"La definición del rol de los militares es un planeamiento más político que de estrategia. La guerra moderna ha cambiado y el enemigo es distinto. Pero eso no lo determina el Ejército ni las FF.AA., sino el poder político", explicó una fuente castrense. "La estructura de las fuerzas siempre dependerá del objetivo que se fije",  un oficial en actividad.

Uno de los principales objetivos del Gobierno es modificar el decreto que limitó la actuación de los militares a la respuesta ante agresiones de otros Estados, impulsado durante la gestión de Nilda Garré en el Ministerio de Defensa. Para justificar el cambio se argumenta que esa reglamentación excedió lo dispuesto en la ley de defensa nacional, de 1988, que reservaba el instrumento militar a los ataques externos, no sólo de una fuerza estatal.

hace dos meses, existe preocupación en las propias Fuerzas Armadas por la capacidad militar para garantizar el control del espacio aéreo y la seguridad de los jefes de Estado y delegaciones extranjeras durante la cumbre del G-20.

Frente a las exigencias que demanda la cumbre, el Gobierno analiza la adquisición de lanzadores de misiles de corto alcance, en negociaciones con Suecia, que llegarían en calidad de préstamo con compromiso de compra.

También hubo gestiones con Francia para evaluar la incorporación de cinco cazabombarderos Super Étendard, además de la provisión de materiales. Es un sistema de defensa que fue desprogramado en Francia, utilizado en la Guerra de Malvinas, y cuya cesión sería considerada un gesto político del presidente Emmanuel Macron.

Fuentes castrenses indicaron que la negociación estaba encaminada, en torno de los 12 millones de euros, pero quedó empantanada por las presiones de Francia para frenar las exportaciones de biodiésel argentino a la Unión Europea. Eso también frenó las gestiones para la compra de cuatro patrulleros oceánicos destinados a la Armada.

Una preocupación de Aguad es la ciberdefensa, lo que definió como la necesidad de "cuidar las fuentes de nuestras informaciones, datos y archivos". Con esa premisa ya viene trabajando en el Estado Mayor Conjunto de las FF.AA. el Comando Conjunto de Ciberdefensa, que también podría tener participación en el combate del terrorismo, a través de una acción coordinada con la Agencia Federal de Inteligencia y el Ministerio de Seguridad.

A partir de enero, además, se conformará un Comando Conjunto de Fuerzas Especiales, que coordinará distintas operaciones del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea

http://www.lanacion.com.ar

Los Saab Kockums Clase Koster favoritos de la Marina Brasileña para sustituir a los veteranos Aratú

La propuesta de Saab con sus buques de la Clase Koster MCMV 47 para sustituir a la obsoleta clase Aratu de la Marina de Brasil ofrece, de momento, las mejores condiciones en términos de valores, financiación e incluso transferencia tecnológica. 

El primer Congreso Internacional de Contramedidas de Minería, realizado en la Escuela de Guerra Naval de Río de Janeiro, entre el 16 y el 18 de octubre, convocado por la Fuerza de Minaje y Barrido (ForMinVar) y el Grupo de Evaluación y Adiestramiento Guerra de Minas (GAAGueM), tuvo así una destacada presencia de Suecia.

Más de 20 de las 34 conferencias dictadas corresponden a representantes de la Marina o de empresas suecas, muy especialmente de Saab, u oficiales brasileños analizando equipamiento naval sueco, mayoritariamente de la saga de buques de la Clase Koster y sistemas de la misma procedencia. En su conferencia el capitán de fragata Federico Albuquerque, comandante del Grupo de Evaluación y Adiestramiento de Guerra de Minas (GAAGueM) abordó específicamente la clase "Koster" (MCMV 47), que además de caza-minas es también un barredor (realiza barrido mecánico , magnético y acústico), es decir, se considera un buque completo de contramedidas de minado.

También el comandante de la Base Naval de Aratu (BNA), capitán de navío Marcus Vinícius Castro Loureiro, reconoció que la propuesta de Saab para el suministro de estos nuevos buques exploradores / caza minas, ofrece, de momento, las mejores condiciones en términos de valores, financiación e incluso transferencia tecnológica, admitiendo que un equipo de Saab Kockums estuvo con un equipo técnico en la Base Naval de Aratu (Bahía) recientemente, donde se verificaron todas las capacidades instaladas en la base, y también expuso qué tecnologías podrían ser transferidas a la Marina de Brasil para el apoyo pleno de esos buques, evaluando la posibilidad de producir cascos en GRP- (Glass Reinforced Plastic - fibra de vidrio reforzada- como forma de offset por la posible compra de los buques barreminas / caza minas.

El buque utiliza una novedosa propulsión con hélices cicloidales Voith, grúas accionadas hidráulicamente vehículos submarinos no tripulados ROV, Sonar Atlas 12M, además de protección NBC. Para facilitar la llegada de la Clase Koster MCMV 47 de Saab Kockums, la Base Naval de Aratu debería someterse a una serie de reformas profundas-electrónicas avanzadas, mantenimiento en sistemas hidráulicos empleados para lanzar y recoger los vehículos autónomos (nunca pueden fallar en la operación) y la integración y el mantenimiento de distintos sensores y equipamientos complementarios entre sí, incluso las reparaciones en las grúas, y capacitar mano de obra.

Incluso con esta preferencia inicial por los buques suecos, una solicitud de aprobación se emitirá en noviembre próximo. Igualmente y hasta 2024 los navíos de la actual Clase Aratú, deben mantenerse plenamente operativos. Estos corresponden a una clase de buques de barreminas, que tiene como origen la Schütze-Klasse de Alemania, adquiridos por la Marina de Brasil entre 1971 y 1975, fabricados por el astillero Abeking & Rasmussen, en Lemwerder, Alemania, construidos con casco de madera y materiales magnéticos para disminuir la influencia del mismo en sus equipos de detección, teniendo capacidad de exploración mecánica, acústica y magnética y siendo propulsados ​​por 4 motores diésel Maybach generando 4.500 bhp, acoplados a dos propulsores cicloidales verticales Escher-Wyss. El fabricante ya no apoya el modelo de los motores, obligando a la Marina a flexibilizar esos trabajos.

"Chile presupuesto para el año 2018",satélite FASAT-D para sustituir el Charlie

El proyecto de presupuesto para el año 2018, recientemente enviado para su tramitación al congreso nacional, no considera fondos para inversiones en Defensa, que necesariamente emanarán de los fondos de la Ley Reservada del Cobre, incluyendo el satélite FASAT-D para sustituir el C, el cual cumplió su vida útil el año 2016 y tiene la máxima prioridad. 

Este proyecto está a cargo del Estado Mayor Conjunto y en él intervienen otros ministerios en su elaboración. La Ley del Cobre tiene fondos asignados mediante decretos del Gobierno que tienen carácter de secreto, razón por la cual normalmente no son de conocimiento público.

En ese contexto pudimos consultar respecto a este tema al senador y ex presidente de la Comisión de Defensa, Baldo Prokurica, quien confirmó que el presupuesto 2018 no considera la financiación del nuevo satélite, razón por la cual, la comisión de defensa del Senado ha insistido en la importancia de esta materia y en la necesidad de asignar los fondos para un nuevo sistema.

A mayo de 2016 el proyecto se encontraba en la etapa de “Perfil” o primer nivel de análisis de una iniciativa de inversión. En esta fase se han identificado tres alternativas de solución más una “solución basal”. Esta última incluye una antena a instalar en el extremo Sur de Chile y un sistema de procesamiento, almacenamiento y distribución de imágenes satelitales.

En primer lugar se considera mantener un satélite como el FASAT-C, lo cual implicaría un costo estimado del orden de 130 millones de dólares con una mejoría mínima de las actuales prestaciones. La segunda alternativa valorada en 227 millones, considera un satélite de vida útil de siete años y resolución entre 50 y 75 cm. La tercera alternativa considera un satélite similar al de la alternativa 2 más un segundo satélite específico para ampliar el rango espectral. Esta alternativa alcanza los 284. millones de dólares Finalmente se estima que se requiere cuatro años para materializar el proyecto a contar del momento de la asignación de fondos.

En diciembre de 2016, el Ministerio de Defensa informó a la cámara de diputados sobre el estado del proyecto. El documento finaliza con seis acápites, estimados como relevantes para la formulación de la siguiente etapa de evaluación ministerial. Estos son: Formalizar en detalle la demanda formulada por las instituciones de la defensa; lograr la accesibilidad todo tiempo, requerimiento planteado por la Armada de Chile, que consiste en instalar antenas que permitan obtener imágenes de radar; desagregar las etapas de procesamiento y distribución, procesos que presentan críticas públicas que deben ser abordadas; profundizar el análisis de los requerimientos de operación y sostenimiento, detallando los aspectos que se consideren prioritarios para satisfacer los gastos recurrentes durante la vida útil del nuevo satélite, dejando establecido el origen de los recursos previstos.

Se debe prever, además, una opción alternativa para el enlace entre la estación de control satelital de Punta Arenas y Santiago, en caso de no materializarse el proyecto de Fibra Óptica Austral; respaldar adecuadamente los costos considerados, tanto para el segmento satelital como para el terrestre, integrando en los costos previstos los gastos que deban ser financiados con recursos presupuestarios (sueldos, viáticos y otros), debidamente desagregados por instituciones cuando corresponda. No hay antecedentes públicos respecto al avance estos estudios.

Foto: Fuerza Aérea de Chile

Foto: Lanzamiento del FASAT Charlie desde el Centro Espacial de Kourou en la Guayana Francesa (Foto Grupo de Operaciones Espaciales de la Fuerza Aérea de Chile )

Fuerzas yemeníes derriban un caza Typhoon de Arabia Saudí

Las fuerzas de la Defensa Aérea de Yemen derriban un caza Typhoon de Arabia Saudí y advierten a Riad de ‘más sorpresas’, si insiste en su agresión a Yemen.

“Tenemos la capacidad de desarrollar la Defensa Aérea yemení y estamos dispuestos a (dar) más sorpresas mientras continúe la agresión” saudí, ha aseverado este viernes el jefe militar yemení, el general Ibrahim al-Shami.

Asimismo, ha confirmado que las fuerzas yemeníes están cambiando la estrategia aérea en sus ataques de represalia contra Riad, por lo cual ha aconsejado a Arabia Saudí y sus aliados “tomarse en serio” estos avances.

De esa manera, el Ejército yemení ha afirmado haber derribado la noche de este viernes un avión de guerra Typhoon de la Real Fuerza Aérea (RAF, por sus siglas en inglés) de Arabia Saudí en una operación realizada, con el apoyo del movimiento popular yemení Ansarolá, sobre Nahm en el este de Saná (la capital)

El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente, bimotor y de gran maniobrabilidad, diseñado y construido por el consorcio de empresas europeas Eurofighter GmbH. La RAF compró unas 72 unidades de este tipo para desarrollar su potencia 


Tenemos la capacidad de desarrollar la Defensa Aérea yemení y estamos dispuestos a (dar) más sorpresas mientras continúe la agresión” saudí, ha aseverado el jefe militar yemení, el general Ibrahim al-Shami.
El referido ataque tiene lugar después de que el príncipe heredero de Arabia Saudí, Mohamad bin Salman, haya afirmado que la guerra iniciada en marzo de 2015 contra su vecino sureño seguirá hasta acabar con el movimiento popular yemení Ansarolá. 

“Continuaremos hasta estar seguros de que no habrá un nuevo Hezbolá (Movimiento de Resistencia Islámica de El Líbano), porque Yemen es más peligroso que El Líbano”, ha sostenido el también ministro saudí de Defensa, al recordar que la cercanía de Yemen al estrecho de Bab el-Mandeb, le hace una zona muy estratégica.

No obstante, las unidades de los comités populares yemeníes siguen firmes en su defensa y lanzaron ayer jueves un misil balístico Qaher-M2, de fabricación propia, contra una base militar ubicada en el área Beir Askar en la región de Najran, sita en el suroeste de Arabia Saudí y limítrofe con Yemen.

Más tarde, el portavoz de la coalición que lidera Arabia Saudí en su agresión contra Yemen, Torki al-Maleki, reconoció que el mencionado misil golpeó unos arsenales en Najran.

bhr/ctl/myd/mkh

Irán está construyendo defensas aéreas contra aviones furtivos (Parte 1)

Tom Cooper
A principios de agosto de 2017, el Instituto Mitchell de la Asociación de la Fuerza Aérea publicó un informe sobre la importancia de las capacidades sigilosas para los aviones actuales y futuros de la Fuerza Aérea de los EE. UU.

"El sigilo, o la reducción de la firma de la aeronave, es una capacidad militar potente y viable en el combate moderno y se mantendrá tan bien en el futuro", indica el informe.


Stealth "reduce significativamente el rango en el que se pueden detectar los aviones, y esto a su vez aumenta la capacidad de supervivencia", continúa. "La sigilo combinada con la velocidad crea desafíos adicionales para las defensas aéreas enemigas. Incluso si los defensores pueden detectar la presencia de un avión, el tiempo que tienen para rastrear, disparar y guiar los misiles tierra-aire es mínimo. A veces, las ventanas de compromiso son tan cortas que incluso los aviones sigilosos detectados son casi imposibles de abordar ".

No es de extrañar, entonces, que los enemigos potenciales de los Estados Unidos estén trabajando intensamente en contramedidas para el sigilo. Especialmente Irán. Igualmente preocupante es el hecho de que muchos desarrollos de contraataque "iraní" se remontan a la República Popular de China.

Para comprender completamente la extensión de la última transformación de las capacidades de defensa aérea iraníes, es necesario mirar alrededor de 10 años atrás.

A mediados de la década de 2000, las defensas aéreas iraníes se encontraban en un estado de tristeza bastante triste. La mayoría de los sistemas tierra-aire estaban irremediablemente desactualizados y tenían una necesidad urgente de mantenimiento.

La red de radares del país estaba en tan malas condiciones que resultó ser incapaz de rastrear la mayoría de los vehículos aéreos no tripulados estadounidenses, israelíes y aliados que con frecuencia hacían incursiones en el interior del espacio aéreo iraní.

Del mismo modo, los buques tanque de la Fuerza Aérea que apoyan operaciones de combate en Afganistán e Irak a veces pasan hasta dos horas dentro del espacio aéreo iraní, sin ser detectados.

Las tripulaciones de los aviones de pasajeros internacionales que volaban dentro del espacio aéreo de Teherán frecuentemente debían desemparejar a través de la radio para evitar colisiones.

El cambio vino en los últimos años, motivado por la invasión de Irak liderada por EE. UU. En 2003, durante la cual los aviones de combate estadounidenses y los misiles de crucero hicieron un uso extensivo del espacio aéreo iraní, además de continuas tensiones con EE. UU. E Israel y una lucha de años para obtener sistemas avanzados de defensa aérea de Rusia.

En la parte superior - a partir de mediados de la década de 2000, la columna vertebral de las defensas antiaéreas terrestres iraníes seguía siendo la de los sistemas MIM-23B I-HAWK fabricados en EE. UU. Entregados a mediados de los años setenta. Arriba, cuando el cuerpo iraní de defensa antiaérea se separó de la fuerza aérea en 2008, podría mostrar poco más que uniformes llamativos y armas irremediablemente obsoletas. IRNA fotos

La saga S-300

En 2007, Irán firmó un contrato con Rusia para obtener cinco batallones de misiles tierra-aire S-300PMU-1 por valor de 800 millones de dólares. El 22 de septiembre de 2010, bajo una fuerte presión estadounidense, el presidente ruso Dmitry Medvedev canceló el contrato.

El argumento de Medvedev fue que la cancelación estaba en línea con la Resolución 1929 del Consejo de Seguridad de la ONU, que prohíbe el suministro a Irán de armas convencionales, incluidos misiles y sistemas de misiles

Insistiendo en que los sistemas S-300 no caen bajo las sanciones de la ONU porque son armas defensivas, en 2011 Irán presentó una demanda de $ 4 billones contra la empresa estatal de exportación de armas Rosoboronexport.

Moscú hizo todo lo posible para convencer a Irán de que detuviera la demanda, incluida la oferta de actualizar los sistemas fabricados en Rusia que ya están en servicio iraní, incluidos los SA-5, SA-6 y SA-11.

Sin embargo, incluso las entregas de ciertos sistemas rusos avanzados, como los radares Nebo, los detectores de inteligencia eletronic Avtobaza y los SAM Tor / SA-15, no lograron apaciguar a Teherán.

A fines de 2015, la situación llegó al punto en que Irán detuvo toda adquisición relacionada con el ejército de armas rusas, dejando a Moscú sin otra opción que pagar $ 4 mil millones en daños a Teherán o comenzar a entregar S-300.

Como era de esperar, todos los equipos relacionados se entregaron a mediados de 2017. Las fotografías indican que los iraníes han recibido una variante muy personalizada del S-300 que incluye una combinación de componentes del S-300P / PMU, específicamente el radar 64N6 Big Bird, y el sistema S-350, con misiles que tienen un alcance máximo de 120 kilómetros.

A la izquierda, una foto de un video transmitido por la televisión iraní, que muestra los lanzadores S-300 falsos en un desfile militar en Teherán en 2010. Captura a través de Tom Cooper. A la derecha, incluso algunos de los últimos sistemas SAM operados por Irán todavía se basan en tecnología estadounidense de hace 40 años. Esta foto muestra un lanzamiento de prueba de un Sayyad-2, un sistema que depende de los sobrevivientes de alrededor de 130 RIM-66B fabricados en los EE. UU. Entregados a mediados de la década de 1970. Foto de Hossein Heidarpour

Caos

Mientras tanto, Teherán se encontró recibiendo el fin de una combinación de amenazas directas e indirectas de ataques israelíes y estadounidenses sobre su programa nuclear. Casi en pánico por la debilidad de sus defensas antiaéreas, los funcionarios de la capital iraní se esforzaron por mejorar la situación.

Su primer acto fue iniciar una campaña de propaganda que consistía en informes sobre una combinación de proyectos falsos y reales con el objetivo de presentar una imagen exagerada de las defensas aéreas iraníes.

Los primeros indicios de una mayor inversión aparecieron en 2008, cuando varios nuevos sistemas de radar, la mayoría de ellos basados ​​en diseños teóricos obsoletos de Rusia y China, entraron en servicio. En 2010, comenzaron a aparecer variantes mejoradas de diferentes sistemas SAM.

Cada uno de estos recibió una nueva designación, incluso cuando la mejora en cuestión consistía en poco trabajo, pero el reemplazo de motores de combustible sólido y la aplicación de pintura fresca. Este último fue el caso de los muy publicitados misiles Mehrab-1 / Sayyad-2, que representaban poco más que una revisión de los estándares RIM-66B de fabricación estadounidense que Irán recibió originalmente a mediados de la década de 1970.

Aún más borrosa era la doble designación de sistemas emergentes, uno para la fuerza aérea iraní y una rama de defensa aérea iraní, y otro para el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. En 2010, los altos oficiales de la fuerza aérea lanzaron un esfuerzo bastante amateur para producir lanzadores falsos S-300 y desfilar por las calles de Teherán.

La impresión general fue de caos. Si bien no hay duda de que Irán tiene conocimientos más que suficientes, e incluso la mayoría de las capacidades industriales necesarias para investigar y desarrollar sus propios sistemas SAM, aún hay menos dudas de que son los principales procesos de toma de decisiones y la gestión industrial que son el problema real del país

Cada decisión relativa a la adquisición de armas depende del consentimiento de decenas de grupos diferentes: en Teherán y en otras ciudades iraníes importantes, y luego en la posición de la camarilla decisiva.

Un grupo puede ser poderoso y, por lo tanto, tener la última palabra durante dos o tres años, pero rara vez más

El resultado es una situación en la que el destino de cada proyecto nuevo depende de procesos de toma de decisiones que están irremediablemente fuera del control de quienes ejecutan los proyectos

Por ejemplo, la armada iraní tenía alrededor de 130 RIM-66B SAM sobrantes de la década de 1970.


RIM-66B

El sector de defensa iraní podría revisarlos y mejorarlos. Teóricamente, todo estaba en su lugar para hacerlo realmente. Sin embargo, para completar ese trabajo, el equipo necesitaba dinero, maquinaria e instalaciones de prueba

El problema de la propiedad fue el primer obstáculo. El Ministerio de Defensa controlado por el IRGC resolvió este problema tomando todos los RIM-66B de las reservas de la Armada.

Fragata Misiles Guiados de Propósitos Múltiples de Jamaran (Clase Mowj)

La medida colocó al ministerio en un rumbo de colisión con al menos tres autoridades completamente diferentes, cada una de las cuales persigue sus propios intereses y tomaba decisiones a su propia discreción.

No hace falta decir que el acabado mejorado terminó semi-terminado. Piezas fáciles de conseguir estaban allí, pero varias más cruciales ... no lo eran. El resultado fue un sistema no funcional que era bueno para fines de propaganda, pero no mucho más.

A medida que aumentaba el número de proyectos, las unidades de defensa aérea responsables de una instalación específica o área geográfica a menudo terminaban con cinco sistemas SAM diferentes, de los cuales, por ejemplo, tres estaban operativos pero dos eran irremediablemente obsoletos y solo uno estaba en producción. El cuarto fue un prototipo inactivo al ralentí en algún depósito. El quinto, mientras tanto, no era más que un engaño propagandístico.

Continuara...