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miércoles, 3 de agosto de 2016

Fin de la polémica: China no usará la estación espacial con fines militares

La estación espacial china que se encuentra ubicada en Neuquén no será utilizada para fines militares. Así fue el compromiso asumido por el gigante asiático, aseguró el embajador argentino en ese país, Diego Guelar


El diplomático destacó la actitud al asegurar que China aceptó agregar un artículo “negando actividad militar en la base de Neuquén y admitiendo que la única utilización posible es de uso civil”. “Podría mantener la dualidad, pero es valorable que se autorrestrinja y entienda que debe modificarse lo que negociaron anteriormente. Es un aliado estupendo”, indicó Guelar


Desde que comenzó a construirse la estación espacial en el paraje Quintuco, a pocos kilómetros de Las Lajas, se generaron interminables polémicas por el destino que tendría esa enorme instalación


El PRO cuestionaba el acuerdo firmado por la ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner, ya que allí no existía ninguna cláusula que prohibiera el uso de ese espacio como una base militar, por eso cuando llegó al poder comenzó con las renegociaciones con Pekín para aclarar este tema que generó gran polémica en los últimos años


La gran preocupación era que la empresa estatal elegida para controlar el lugar, Satellite Launch and Tracking Control General (CLTC), dependiera del Ejército Popular chino, como se había difundido.

La intención del Presidente no era anular el tratado, sino negociar en buenos términos para incluir una cláusula específica que derribe el eje de la controversia.

Lo que no se sabe aún es cuándo se firmaría la incorporación de ese valioso artículo que anunció el embajador.

El complejo consta de cuatro construcciones, entre las que se estaca la base donde está montada la antena de 35 metros de diámetro que recibirá las señales de las naves que recorrerán 380 mil kilómetros para llegar a la Luna y las retransmitirá a Pekín, en China

“Muy pocas potencias del mundo hubieran actuado de la manera en la que actuó China para abordar este tema”. Diego Guelar, embajador argentino en la República Popular China.

Fuente LMNeuquen


La OTAN necesita un circo político sobre la 'amenaza rusa

Según el director del Comité de Asuntos Exteriores de la Duma, la afirmación de que Rusia no representa una amenaza para la Alianza es "axiomática".




La OTAN necesita un "circo político" respecto a la "amenaza rusa", a pesar de su ausencia, opina el director del Comité de Asuntos Exteriores de la Duma Estatal de Rusia, Alexéi Pushkov

"El ministro de Asuntos Exteriores de Hungría ha declarado que Rusia no amenaza a la OTAN", ha apuntado el diputado ruso en su cuenta de Twitter, enfatizando que "es axiomático". Ha manifestado que sin embargo, la OTAN tiene la necesidad de montar un circo político sobre la "amenaza rusa".

Pushkov ha hecho referencia a la declaración que hizo el ministro de Asuntos Exteriores de Hungría, Peter Szijjarto, este 2 de agosto, citado por Reuters. "No creo que hoy en día la suposición de que Rusia pueda atacar a algún Estado miembro de la OTAN sea realista", manifestó el político húngaro. Szijjarto añadió que no cree que "Rusia pudiera representar una amenaza existencial" para la Alianza.

Las 'agendas' de la OTAN y de Rusia

Durante la cumbre de la OTAN celebrada en Varsovia el pasado mes de julio los líderes del bloque tomaron la decisión de establecer cuatro batallones multinacionales en Estonia, Letonia, Lituania y Polonia sobre una base rotatoria.

Uno de los sistemas de defensa antimisiles desplegados en Europa entrará al nivel inicial de disponibilidad operacional. Además, los líderes de la OTAN incluyeron junto con las armas nucleares un sistema de defensa antimisiles en su sistema de disuasión.

Rusia, por su parte, está dispuesta a llevar a cabo un diálogo constructivo con la OTAN a pesar de las diferencias en las razones y a las consecuencias de las decisiones tomadas en la cumbre. Según el viceministro de Defensa ruso, Anatoli Antónov, Rusia ha propuesto a la OTAN un "programa positivo" para desarrollar las relaciones entre Moscú y la alianza atlántica y rebajar las tensiones mutuas.

Expertos militares de la OTAN han sido invitados a Moscú en septiembre con el objetivo de celebrar consultas. Entre los temas a tratar estarán los vuelos militares sobre el mar Báltico.

https://actualidad.rt.com


Video: Así será el futuro vehículo de transporte de personal del Ejército de Israel

El Ministerio de Defensa de Israel ha enseñado al público un prototipo de su nuevo vehículo blindado de Infantería, que será el reemplazo del vetusto transporte М113 de fabricación estadounidense

El Ejército de Israel ha difundido un video de presentación de su futuro vehículo blindado de Infantería: Eitan. El citado prototipo tiene tracción en las ocho ruedas, al igual que los análogos rusos existentes, y promete jubilar el transporte oruga M113, que está en servicio desde los años 1960 en el Ejército de Estados Unidos y en las Fuerzas Armadas de algunos de sus países aliados.


Según informa el sitio web del Ministerio de Defensa de Israel, se espera que la fabricación en serie del nuevo vehículo comience en el 2020. Un oficial explicó que la decisión sobre el desarrollo del Eitan fue adoptada a partir de la lección aprendida durante la reciente operación de combate en la Franja de Gaza.


La cúpula de cada vehículo contará con un cañón de calibre 30 milímetros y podrá ser operado a distancia. Llevará encima el sistema de protección activa Trophy, igualmente conocido como 'ASPRO-A', el mismo que se instala en los carros de combate Merkava.

La tripulación del Eitan estará compuesta de tres personas y en total será capaz de transportar a 12 efectivos. Se estima que su velocidad máxima rondará los 90 kilómetros por hora.

http://www.planobrazil.com

Corea del Norte lanzó un misil hacia el mar de Japón

El lanzamiento se realizó desde la provincia de Hwanghae del Sur y fue confirmado por las autoridades japonesas.

Corea del Norte ha lanzado este miércoles (hora local) un misil balístico en dirección al mar de Japón, informa la agencia Yonhap. Fuentes en la junta de los jefes de Estado Mayor han especificado que el lanzamiento se realizó desde la provincia de Hwanghae del Sur.

El último lanzamiento de misiles balísticos fue realizado a mediados de julio desde Hwanghae del Norte. Los tres misiles lanzados en aquel entonces volaron entre 500 y 600 kilómetros, según militares surcoreanos, lo que es suficiente para alcanzar cualquier punto de Corea del Sur.



Una de las recientes pruebas, realizada el pasado 22 de junio, convalidó la información de que Pionyang es capaz de alcanzar objetivos situados a unos 3.500 kilómetros de distancia. Durante aquella prueba el misil de alcance medio Hwasong-10 se elevó a una altitud superior a 1.000 kilómetros y voló unos 400 kilómetros. Fue un éxito y un "gran evento que vuelve a demostrar el poder invencible de la Corea del 'juche'", según la calificó el líder supremo del país, Kim Jong-un.

La información sobre el nuevo lanzamiento ha sido confirmada por las autoridades de Japón. Según la cadena NHK, los expertos nipones siguen recabando datos y el Gobierno ha convocado de emergencia al Estado Mayor con motivo del lanzamiento.

El tipo de misil lanzado este miércoles no ha sido identificado de momento por ninguna de las partes. Los militares surcoreanos estimaron su alcance en aproximadamente 1.000 kilómetros.





Desde principios del año, Corea del Norte ha intensificado sus actividades militares. Entre ellas, las más importantes son la cuarta prueba de una carga nuclear llevada a cabo el 6 de enero y el lanzamiento el 7 de febrero de un satélite con un cohete portador, que según varios expertos, podría ser utilizado para un ataque nuclear a una distancia de 12.000 kilómetros.

El 2 de marzo el Consejo de Seguridad de la ONU aprobó por unanimidad las sanciones más duras contra Corea del Norte en 20 años, como respuesta a la prueba nuclear y el lanzamiento de un cohete con satélite.

https://actualidad.rt.com


FAdeA integra a las PyMEs argentinas en la industria aeronáutica

Junto con su objetivo de impulsar la industria aeronáutica a nivel nacional y proyectarla internacionalmente, una de las funciones centrales de FAdeA desde su renacionalización en 2009 es fomentar el desarrollo local de proveedores para crear puestos de trabajo calificados, sustituir importaciones y crear masa crítica en una actividad de muy alto valor agregado, dándole proyección internacional a muchas pequeñas y medianas empresas de base tecnológica y fortaleciendo la autonomía y la soberanía nacional.

El diseño y desarrollo del avión de entrenamiento elemental IA-100 es un claro ejemplo de integración horizontal de PyMEs tecnológicas locales bajo la guía y coordinación de FAdeA. Para el armado del primer prototipo del IA-100 en sólo doce meses (a partir de diciembre de 2014 en que se inició el proyecto) fue necesario distribuir el trabajo entre diferentes actores con las herramientas y el know how adecuados, en sintonía con las nuevas tendencias en la industria aeronáutica mundial.

En esta integración, la empresa metalmecánica cordobesa Prodismo, especializada en robótica, modelos y utillajes que moviliza, a su vez, a su propia red de proveedores, construyó los modelos físicos de las alas y el fuselaje del nuevo avión, diseñados por los ingenieros de FAdeA. Los modelos de las las fueron enviados a PlaneARG (Santa Fe), especializada en materiales compuestos, que fabrica las matrices para producirlas en serie y diseñará otras piezas de la aeronave.

El tren de aterrizaje con su sistema de frenos y la bancada de motor están a cargo de Aeropac, empresa metalmecánica ubicada en Las Heras (Mendoza); AyD Aviación, de Santa Fe, diseña los comandos de vuelo y sistemas de combustible, mientras que la aviónica, que integra sistemas eléctricos, mecánicos y electrónicos, está siendo desarrollada por la compañía tandilense Redimec.

Sampaolesi Plastic (Santa Fe), Cocciarella (Córdoba), BAaer (Entre Ríos), VDS (Buenos Aires), Temet (Salta), y las cordobesas CCA, DTA y Nostromo son otras de las integrantes de esta red con la que se ha buscado que esta semilla de una nueva industria aeronáutica integrada se extienda geográficamente a lo largo y a lo ancho de todo el país.

Este posicionamiento de FAdeA como motor de un sector industrial de muy alto valor agregado es fruto de una inversión total de más de 70 millones de dólares por parte del Estado argentino desde 2009. La planta recuperó así el rol histórico de aquella primera Fábrica Militar de Aviones fundada en 1927 por el Ing. Francisco de Arteaga, en el predio de más de 200 hectáreas que en su momento supo albergar al Área Material Córdoba, donde se concentraron bajo la égida estatal una serie de empresas –IAME, DINFIA, IME– que a partir de los conocimientos y la tecnología necesarios para construir aviones sembraron, entre otras, la semilla de la industria automotriz argentina.

Muchas otras empresas de capitales nacionales participan en diferentes formas de asociación estratégica con FAdeA. La empresa cordobesa de software Volartec diseñó una versión especial de su software de gestión de horas de vuelo para los aviones Grob 120 TP-A que FAdeA alquila a la Escuela de Aviación Militar para entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea Argentina. Otras, como DTA y VDS, participan como proveedoras de soluciones tecnológicas para la remodelación de los aviones IA-63 Pampa II, y para la línea de producción en serie del Pampa III, cuyo primer prototipo estará volando este año.

“La tendencia indicaría que ante un componente de un avión que ha quedado obsoleto, se debe reemplazar por otro promovido o sugerido por el mismo fabricante, pero cuando ese componente no existe más, puede ser una oportunidad para que la industria local ocupe ese lugar. Y esto ya no es un proceso difícil, ni de riesgo, pues las empresas argentinas han demostrado repetidas veces su capacidad de innovar y producir en muchas áreas tecnológica”, resalta el gerente general de FAdeA, Ing. Tulio Calderón.

https://www.fadeasa.com.ar